MB3Drift

La différence avec/sans chicane !!! Impressionnant!

D'accord merci pour ces précisions maintenant je connais tout les trucs à faire pour vendre une moto

Reste plus qu a pas te faire entuber lors de la transaction^^

C est un weshwesh de la Tess le papy! " Pourquoi je l ai tué et démembré toute sa famille? Il m'a mal regardé dans la rue msieur l agent!"

J ai fait GMP et licence pro, je pense pouvoir t aider.

Le moyen le plus approprié pour obtenir ta pièce c est de prendre une tôle d'alu, découpe (lazer/jet d'eau/presse, n importe lequel des 3 peut fonctionner dans ce cas ça dépend juste de la machine dont dispose le gars) puis pliage sous presse pour la partie horizontale.

Oublie l usinage classique (fraiseuse), c est pas adapté sur des tôles, ne serait ce que pour les maintenir en place dans la machine (tu peux pas les mettre dans un étau), ça va se déforme/vibrer pendant l usinage, et en plus vu que tu vas enlever tout le tour faudra la tenir par le centre, une galère a faire et en plus y aura des trous en plus. Et encore moins quand il y a des formes complexes et des poches débouchantes comme sur ta pièce. Le moins cher c est clairement découpé-plié, et personne ne te le fera autrement.

Le gars te fait ça dans un coin de tôle, un coup sous la presse avec une coin a 90 et c est réglé!

Concernant le prix malheureusement je peux pas trop te donner un ordre d idée, je sais que ça se compte à la longueur découpée. Honnêtement je pense qu'autour des 50€ ça me paraît honnête. Voire même moins si tu connais un endroit, un petit billet pendant la pause déjeuner et le gars te sort ça dans un coin de tôle disponible.

Oublie pas de signer la carte grise sinon le vendeur sera niqué quand il voudra aller faire les papiers, et n oublie pas non plus le certificat de situation administrative (le truc qui prouve que ta mob n est pas volée), a télécharger sur internet et a imprimer

C est beau... Aussi bien le geste que les images! MDR Johnny!

C est pas passé loin! Dans ce cas par contre je dirais que responsabilité c est 50/50:

- la personne en voiture qui s est engagée devant toi sans regarder/ou en estimant mal ta vitesse.

- toi qui arrivait beaucoup trop fort pour la situation, si ça se trouve le mec t avait vu mais il a jugé que ça passait, sauf que tu arrivais beaucoup plus vite que ce qu il avait prévu!

Du coup c est une bonne expérience, tu t es fait une grosse frayeur et t as appris la leçon, le tout sans aucun bobo: sans faute!

Honnêtement, la seule trajectoire qu on m'ait apprise c est celle dans les ronds points, et c est bien la seule!

Seph je suis pas d accord avec toi sur un point, celui du virage papy, même en roulant aux limitations et en ralentissant, un virage en aveugle, y a une certaine trajectoire pour le prendre, que tu ailles vite ou pas vite. Celle qui d ailleurs et dans la vidéo avec Nuques et Lolo Cochet. Et pas le "roule au milieu de ta voie" dispensé généreusement par l autoécole.

En exagérant au maximum, tu deviens même dangereux pour toi même en roulant moins vite que le reste de la circulation!

J ai jamais vu des cas comme celui de Marty, (a savoir s arrêter 3 fois dans l épingle pour la prendre correctement), mais c est pas le fait de ralentir qui va compenser ton manque de technique si personne ne t a dit comment marche une moto. Tu peux arriver lentement et te planter quand même si tu n as pas les bonnes habitudes. Et je sais de quoi je parle, c est du vécu.

Le truc c'est que j'avais pas le numéros de ERDF et sous le choc chaud quoi :/

Ah bon, tu vas pas faire de moto en prenant ta facture d'électricité au cas ou?

Lol tu m étonnes^^ Ceci dit la police aurait du les contacter il me semble

ben mon cochon, quand je vois le jeu dans ta roue après que tu te sois arrêté, ça fait peur! C'est normal que tu aies 2 roulements coté gauche, car il y a en plus l'effort de la chaine. Et comme ça couterait plus cher de mettre un roulement plus costaud donc plus gros (prix, encombrement et modif des pièces non symétriques), on double le roulement coté gauche pour répartir l'effort sur les 2 et plus un seul.

T as bien fait de tous les changer, un système de roulements à toujours une durée de vie plus petite que la plus petite durée de vie de chaque roulement. Ça se calcule (DUT GMP Powaa!), mais en gros pour 2 roulements qui tiennent chacun 10 000, la durée de vie du système est de 8000 heures, à 3 un peu moins.

La si tu avais changé juste ton roulement pété, les 2 autres auraient mal réagi, se seraient usés plus vite que prévu et auraient en plus flingué ton roulement neuf à vitesse grand V, et t'aurais du changer l'ensemble dans relativement peu de temps. La tout est neuf, t'es reparti pour un bon moment!

Sachant que quand on annonce un roulement pour 10 000 heures par exemple, ca veut dire que 90% des rouelments de cette série tiennent au moins 10 000 heures. Mais la grande majorité de ceux qui ne casseront pas avant tiendront jusqu'à 27 fois plus longtemps!

Voila, c'était la minute technique de MB3Drift!

OUCH! C'est un miracle que le mec puisse remarcher, et qu'il ait pas fini 6 pieds sous terre dans une boite!

Comme l'a dit Marty, toutes les erreurs classiques du débutant; je le sais parce que j'ai fait exactement la même mais dans un virage a gauche, donc personne en face, juste le talus.

Mais il n'y a pas que ça, ses trajectoires sont pourries depuis le début de la vidéo (en plein intérieur dans les virages à gauche sans visibilité, en plein extérieur dans tous les virages à droite), on voit clairement qu'il roulait au dessus de ses pompes et que ça aurait pu arriver dans n'importe quel virage, que ce soit avant ou après. La preuve c'est que le premier véhicule qui est arrivé en sens inverse il se l'est mangé.

Je suis complètement d'accord avec vous concernant les moto-écoles, on passe tellement de temps sur le plateau et quasiment pas sur la route (j'ai fait que 2 heures de circu avant de passer le permis). Et comme pendant ces 2 heures j'ai respecté le code de la route, c'était OK pour l'exam.

La grande majorité des trucs à savoir on les apprends nous mêmes sur le tas parce qu'on est passionnés et qu'on s'y intéresse, ou auprès d'autres motards plus expérimentés.Et c'est bien dommage je trouve qu'on ne parle jamais des trajectoires.

Tout comme Paladin, dès que je prononçais le mot "trajectoires", c'était de suite "ouais ben on est pas sur un circuit, donc tu reste au milieux de ta voie et c'est tout, on est pas la pour rouler vite donc calme!"

Sinon je pense bien que c'est un camion de pompier, on entends une radio de suite après le choc et les gars qu'on voit sont en tenue de pompiers alors qu'il y a 0 autre véhicule autour. Il aurait pu tomber plus mal, dans son malheur il a eu de la chance

C est ERDF qu il faut appeler dans ce cas la, je sais j y ai travaillé un été, ça aurais même pu être mois qui aurais répondu a cette période la.

Moi mon scooter dors dans un garage fermé vaut mieux car à Marseille un scooter qui dors dehors la nuit a une espérance de vie de 1mn et 47sc ... mdr

En saison c'est encore moins! Le nombre de scoots qui finissent au bled au début de l'été...

Mais si ça se voit pas c est encore mieux! A moins que tu aimes être bridé, mais la t est pas sur le bon forum, faut aller voir du côté des sadomaso a ce stade la^^

Plus tu déhanches, moins tu penches la moto, plus tu minimises les risques non ? Je préfère voir une vidéo de quelqu'un qui fait frotter ses genoux pour rien, que quelqu'un qui fait frotter ses cale-pieds et qui se vante de pas avoir de bandes de peur

Ça c est typiquement l argument du mec qui a encore de grosses bandes de peur^^

"Ouais mais c est parce que je déhanche c est pour ça!"

Yop les gens! Moi je suis totalement pour un sweat ET un T-shirt!

Je doit encore faire le montage de ma première vidéo, mon logo et tout ça mais je serai bientôt motovlogger! :3

PS: Décathlon fait aussi des impressions personnalisées pour les particuliers. www.personnalisation.atelier.decathlon.fr

Le sweat de BYBB est terrible!

@noctanbul:

Au contraire, c est carrément mieux t ad l impression d etre en full alors que t es bridé.

Sinon pour les carbus VS l injection, le comportement est pas si différent que ça même si les carbus ont tendance à plus remplir et etre globalement moins prévisibles qu une injection qui aura toujours le même comportemnt dans le même cas de figure.

Par contre qui dit carbu dit mecanique donc brutal , alors qu un injection bien bridee ça se sent pas ou presque, même si beaucoup bridee.

La SV injection est un bon exemple, ou pas mal de motos bridées à 100 chevaux.

Mon tuteur de stage roule en Diavel 106, il a essayé un Diavel en full 162 chevaux, et effectivement à partir de 220 il perd quelques mètres^^

C est un monstre ce truc, tu te mets sur n importe quel rapport à n importe quelle vitesse et ça t arrache les bras. On fait des tests, ça accélère aussi fort de 30 à 100 que de 130 à 200!

J adore le concept! Ou comment mesurer celui qui a la plus grosse bi*e !

Sans rire, c est une bonne idée, c est le premier teux que je cherche sur YouTube quand je veux savoir le comportement moteur. J en ai zieuté pas mal avant d acheter le DRZ, histoire de savoir quoi ne pas prendre!

Genre un xj6 en 34 chevaux...

@Mister_Jo: tu sais, à la base un Trail c est un gromono^^ donc on peut aussi bien mettre du Bi que du 4 en ligne.

Par contre, je suis d accord avec toi, un roadster avec un carénage a la place de la tête de fourche j appelle pas ça un Trail. Sauf que maintenant ça désigne une moto qui sait tout faire pas trop mal.

Enfin bon, quand les magazines parlent de tout terrain, le plus hard c est un chemin de terre, donc à relativiser quand même!

Pourquoi pas. 

Il me semble avoir lu dans la presse qu'un élu local a été victime d'un accident de moto. Il me semble également (à confirmer) que son équipement lui a permis d'éviter de grave lésion . Pourquoi ne pas l'interviewer ? On aurais peut-être un impacte local, et avec quelques bon contact dans la presse, ça peut vite toucher un public non motard.  

 

C est pas con, des que c'est quelqu'un d'officiel ça passe tout de suite mieux à la télé. Par contre il faudrait donner l'idée à une chaine de le faire, parce qu'on peut certainement pas faire une interview et demander à une chaine de le diffuser s'il vous plait. Jamais ils accepteront!

J'ai pas l'ABS. Ceci dit j'aimerais bien l'avoir, on sait jamais. Avoir l'ABS sur ta moto ne sert jamais sauf en situation d'urgence où tu auras tendance à faire un freinage réflexe et donc mal dosé, sauf si tu as déjà pas mal d'expérience.

Après, c'est pas non plus parce qu tu as l'ABS que tu peux prendre les freins comme un sourd en permanence et laisser l'ABS gérer à ta place! Le travail de dosage est tout aussi important.

C'est juste que l'ABS est un gros plus question sécurité dans les situations d'urgence. C'est pas pour rien qu'il est obligatoire sur les motos neuves depuis 2015.

D'ailleurs j'essaierais de prendre une moto avec ABS pour ma prochaine monture, puis le Traction Control aussi, c'est bien pour la sécurité... #payetesgraviers

Techniquement, et je dis bien techniquement, ton permis n'est pas à jour donc non valable. Sauf que t'as un papier en plus qui dit que tu as le droit de conduire avec les caractéristiques données par le papier jusqu'à ce que ton permis soit à jour. Personne te fera chier avec ça. D'autant plus qu'avec les micmacs du nouveau permis (carte à puce qu'on va arrêter parce que c'est trop cher), les délais d'impression sont immenses.

Ils ont un fichier informatique de toute manière, donc soit avec le papier soit avec leur fichier ils verront que tu as le permis A quoiqu'il arrive.

Salut à tous,

après avoir vu plusieurs posts qui parlaient de ça, et comme j'adore lire des gros pavés où les gens sont les plus heureux du monde parce qu'ils viennent tout juste d'acheter la première moto de leur longue vie (enfin j'espère de tout cœur) de motard, j'ai donc décidé dans un but purement égoïste de créer ce post ou on raconterait tous notre premier achat.

Pour montrer ma bonne volonté, je commence!

"Ma première moto"

Après l'obtention de mon permis le 3 mardi novembre 2014 (papier reçu jeudi 5), j'ai écumé Leboncoin à la recherche de ma première monture (comme je le faisais depuis 3 bons mois, mais avec d'autant plus d'ardeur que je venais d'avoir mon permis), un DRZ 400 SM. Le modèle est surcoté, dans le Sud en particulier, et je ronge mon frein en en voyant des superbes en Bretagne (j’habite à Aix-en-Provence, j'étais motivé mais quand même) à moins de 3000€, alors que ceux d'ici dépassent les 3500€ en ayant plus de bornes, et en moins bon état général.

Bref, ce vendredi soir 7 novembre, au soir je tombe sur ma future monture : 2800€, 37000 bornes, protèges mains, ligne FMF, bavette, bref tout ce que j'aurais mis dessus avec en plus le Graal, un moteur stock pas trifouillé avec la grosse révision des 34000 faite. Elle se trouve à Alès, à 200 bornes de chez moi. Ni une ni deux, j'appelle le gars, super sympa, je lui propose de venir dès le lendemain pour la voir.

La il me dit "demain ça m'arrange, si tu me la prends demain je te la fais à 2500€ parce que je dois acheter ma moto ce mercredi qui arrive. Comme ça j'aurais déjà les sous c'est parfait". Bien évidemment je cours voir mon père pur lui demander de m'emmener, il accepte, rendez vous est donc pris pour samedi 13h.

Coup de théâtre, il me dit rappelle 1 heure après en me disant qu'un gars doit passer demain la lui prendre à midi, et que comme j'ai appelé en premier, il se sent obligé de me faire passer en premier. Du coup je décide de venir à 11h, d'autant qu'il me dit que j'ai l'air quand même beaucoup plus sympa que l'autre. Je propose de le payer par virement et de venir chercher la moto sur la remorque la semaine d'après (le temps de l'assurer), mais il préfère que je la prenne de suite plutot que je lui la paye et qu'il lui arrive un truc en cours de semaine, comme il n'a qu'un seul véhicule, ça lui fouttrais un peu les boules de devoir me rendre mes sous et de garder sa moto. Du coup il m'a fié la carte grise par MMS que je puisse l'assurer dès le lendemain.

Bref on y va, j'appelle l'assurance pendant le trajet pour leur dire que je risque d'assurer une moto avant midi, je fais toutes les formalités par téléphone, comme ça l'affaire conclue plus qu'à rappeler et je peux rouler.

On arrive au rendez vous, on se paume, donc il doit nous rejoindre, et la, je vous jure, quand je l'ai vu arriver, j'ai su que quoi qu'il arrive, je repartirais avec. Le look, le bruit, la classe qu'il avait dessus...

il nous emmène sur la piste d'autoécole juste à coté que je puisse essayer la mot, une espèce d'immense parking. Je checke un peu la moto, l'usure des freins, du kit chaine, tout à l'air au top. Il me file le carnet d'entretien et une pile monstrueuse de factures (y avait quand même les factures des 3 types de clignos différents que la moto avait eu au cours de sa vie!), et je pars pour l'essai. Et la, au moment de sortir mon casque, l'horreur!

Intermède flashback: Lundi j'ai passé le permis sous la pluie, et comme un con, j'ai foutu mes gants dans le casque, le casque dans sa housse, le tout au fond de mon placard, comme d'hab quoi. Du coup je pense que vous connaissez la suite:

J'ouvre la housse, et la je vois mes gants tous blancs, intégralement couverts de moisissures! Heureusement le casque était neuf et donc les traitements anti moisissures encore bien efficace, car lui n'a rien! Du coup je demande à mon père de me prêter ses gants, et je monte sur la moto. Démarrage, et là je suis seul au monde: c'est léger, c'est maniable, ça pousse bien dans un gros bruit (FMF sans chicane), ça freine fort, bref un régal!

On pars de suite chez lui faire les papiers, je lui fait le virement, on fait un papier comme quoi il m'a bien vendu la moto contre un virement de 2500€ (mon virement est en effet annoncé pour être effectué 3 jours plus tard), parce que je veux surtout pas qu'en cas de problème on puisse penser que j'ai essayé de lui voler sa moto, et je repars.

Et la je peux vous assurer que j'étais le roi du monde, malgré les petites galères au retour comme le passage en réserve en plein sur l'autoroute (BROAAAAAA-bropbrop- silence...), l'odeur de moisi dans le casque pendant 200 bornes, les péages où il a fallu gesticuler et descendre de la moto pour que le ticket veuille bien sortir, j'ai jamais été aussi heureux de rentrer chez moi ce soir là, et de rentrer la moto au garage pour la première fois.

L'histoire ne le dit pas, mais moi je le dis quand même, mais après ça je me suis tapé 2 heures de lessive à la main des mousses de casque, des gants et du blouson pour faire disparaitre ces putains de champignons, plus une bonne douche, autant vous dire que j'ai dormi comme un gros bébé cette nuit là!

Allez, à vous!

Belle monture !! En plus pas très cher pour l'année (elle n'a que 4 ans !) 

Oui mais elle a quand même 45 000 bornes, elle a quand même bien roulé. D'ailleurs je soupçonne le gars qui se l'ai fait reprendre de l'avoir revendue pour éviter de se prendre une décote trop violente...

En tout cas félicitation pour ton achat, tu dois être comme un dingue!

Y avait Tikky qu'avait poussé un coup de gueule dans les commentaires de la vidéo y a quelques semaines, je m'en était rendu compte en postant le mien^^

Les mecs dans les commentaires étaient du même avis: c'est pas de sa faute, mais en même temps en roulant à poil pour avoir l'air cool elle s'est pas non plus donné beaucoup de moyen de se protéger, et faut pas pleurer après...

Contrairement à Seph je ne leur souhaite pas de finir en charpie, mais, le jour où ça leur arrive, de s'en sortir le moins gravement possible, mais avec des blessures impressionnantes au vu de la chute. Peut etre que la les gens prendront conscience que la moto c'est dangereux et que l'équipement c'est pas fait que pour tenir chaud quand on veut pas.