MB3Drift

Juste trop beau ton trailer, le montage ressemble à "faisez rentrer celui la qu est coupable" en plus moderne et dynamique, c est super bien fait!

J ai presque exactement le ROG dont parle Galorv6 dans son premier mess-ge, sauf que j ai un i5 et pas un i7 mais j ai un SSD 128go en plus du HDD 1 To!

Marche nickel, montage beaucoup plus simple (rendu 12 fois plus rapide que mon fixe Dell familial, et je fais tourner GTA 5 en mix élevé/très élevé sans probleme, et de la CAO sous catia v5r21 les doigts dans le nez!

J ai déjà essayé le kit main libre filaire (écouteurs iphone), parce que je savais que j allais recevoir un appel du coup j avais un écouter sur 2 dans mon oreille. Ben c est vrai, c est plus isolant qu un autoradio allumé à faible volume.

Mettez de la musique dans votre oreillette et vous êtes complètement coupés du monde auditif, l effet et le même que l autoradio a fond.

Concernant le coup du passager, ce n est pas pareil que téléphoner en Bluetooth. La passager est avec toi dans la voiture, il voit la même route que toi et se tait dans les situations de stress (vécu par beaucoup d entre vous j en suis sur), alors que le gars a l autre bout du fil ne voit rien du tout et continue à vous parler et donc à cous distraire, même quand le mec bourré en rs e vous coupe la priorité.

C est du vécu, Apres avoir lu un article sur le sujet, je me suis rendu compte qu en étant passager je me taisait a l approche de la moindre intersection.

Concernant la loi... Bon courage pour l appliquer! Ça a déjà été dit, mais fumer une clope ou manger une pomme est légalement verbalisable et interdit!

Salut les gens, je viens de voir ça a l instant en me rendant sur la nouvelle video d un de mes motovlogger US préféré (JakeTheGardenSnake) qu on pouvait maintenant officiellement faire des dons d argent au youtubeur!

Donc tout ça pour dire, vous gênez surtout pas!^^

Plus sérieusement c est les prémisses du nouveau système YouTube vous croyez?

Sinon c est un bon projet, je voulais en faire une sur les dangers du Motovlog et du sentiment de justicier qu on peut avoir, mais manchots m a occupé!

Si tu veux de la matière j avais repère la video du XijiFutiride qui se mange un coffre de bagnole en enguelant un automobiliste (oui je balance), demande lui si tu peux t en servir!

Ma seule chute à ce jour (en même temps avec 3 mois de moto au moment des faits c est quand même deja bien assez il me semble!)

Situation: ça fait 3 mois que j ai la moto, au moins la 10eme fois que fais la route dans les 2 sens, je commence a l avoir bien en main du coup qu est ce que je fais? Je tartine!

1, puis 2 puis 3... Puis XX virages plus tard, j ai bien rigolé, y a même eu des entrées en glisse dans les épingles ( mes premiers pas en supermotard, snif!), j ai tout fair frotté (ou pas) le DRZ, je suis un champion!

Bon maintenant j ai plus trop d essence, j arrête les conneries et je rentre a la maison tranquillou! J enroule pépère, tout content d avoir bien roulé, et puis sur un virage à gauche, voici ce qu il s est passé:

- brap brap (3, puis 2)

- houla ça referme

- ah putain y a un talus dehors, ah non regarde pas le talus, tu vas aller droit dessus!

Bien évidement je me crispe et chope les frein, la moto qe redresse et qe présente bien droite a l appel du saut, un petit talus que les agriculteurs mettent pour pas qu on rentre dans leur champ, genre 80 cm de haut a 45 degrés.

- oh putain je vais droit dessus!

- houla mais c est haut, debout et en arriere!

- "WOH PUTAIN" magique a entendre, vous avez le droit de rigoler^^

- chbouinnnng!

- I believe I can fly...

Bref roulé boulé cul par dessus tête, je me retrouve assis par terre. Je redresse la camera (on a le sens du cadrage ou on l a pas), et puis Check liste: bras droit OK, gauche OK, torse OK, jambes gauche et droite itou, bon je dois avoir un bleu sur chaque mollet mais OK. Tout couvert de boue coté gauche (champ et il a plus hier), mais aucune douleur, merci l équipement! (Et la pluie!)

Hop debout, on va voir la moto.

Ah merde roue avant désaxée, et boucle arriere pétée. Mais les Rilsan de la plaque on tenu, les clignos aussi!

Gros moment de rage, d auto insulte et autre, tellement qu un cycliste s arrête en m entendant hurler.

....

Bon bah on repart tout doux pour rentrer a la maison, mettre la moto au garage en loosdé et ni vu ni connu je t embrouille.

1/4 d heure plus tard:

- ah ben mon lacet est défait, je m arrête. Ah merde un trou dans mon jean! Ah tiens il est taché, le bleu a éclaté? Je soulève le jean et la...

Je contemple l interieur de mon mollet par un trou assez vaste pour cacher un Clipper petit modèle dedans, bizarrement ça saigne pas et je sens rien du tout. Douche froide, je commence a trembler en me disant" GO Hôpital!!! "

Je me calme, remonte sur la moto et part a l hosto ( a 4 km de la, j ai de la chance!) et passe les 2 heures suivantes a attendre qu on veuille bien me recoudre.

Bilan:

- 9 points de suture dont 4 dedans ( oui on voyait mon muscle bouger dessous. Mais rien que de la chair et du gras de touché, muscle intact)

- 2 phrases a retenir :" le regard ça fait tout", "tu te déconcentres 1 seconde t es mort"

Toujours regarder la ou tu veux aller et jamais ailleurs, et rester souple sur la moto.

La video est la: https://m.youtube.com/watch?v=rEn38gpH8dE

Si tu veux t en servir envoie moi un mo je te passerais le morceau ou je me boîte.

Et la photo du bobo en pièce jointe! (Prise dans la salle d attente à l hosto histoire de garder une trace)

Ça me botte ton truc, je vais te faire 2 ou 3 séquences bien déjantées!

Pour les wheelings, c est seulement sur les premières versions que y avait un problème de lubrification du cousinet de bielle du cylindre arriere, je ne me souviens plus l année mais comme elle est a carbu, à vérifier. Et encore fallait sacrément gerer en wheelie, parce que fallait rouler quand même un bon moment sur la roue arriere!

Pour ton occase, je sais pas si ton frangin s y connaît bien, mais voici les points que je vois a surveiller:

- "tombée a l arrêt": à vérifier que c etait bien a l arrêt: les butées de fourches ne doivent pas être trop marquées, signe de chute plus violente et donc de risque d acheter une moto tordue. Vérifier aussi axes de roues ( pas rapés), cale pied pas tordu, etc.

- le pneu avant est a changer, et comme l arriere a 4000 bornes il est a priori pas loin de la fin non plus, peut être 100€ à négocier la dessus.

Et Apres c est le classique: kit chaîne, plaquettes, disques...

un conseil qui m a changé la vie des que je m en suis rendu compte: sur le lent, ne penche pas la moto et tourne le guidon bien fort mais en gardant la moto bien droite, c'est radical! Surtout que la 650 sera beaucoup plus lourde que la 125 donc quasiment impossible à rattraper si penchée et guidon en butée au moment de faire un changement d'angle.

Il me semble que justement si le tachymètre est obligatoire... Pour homologuer la moto et pour rouler. Et si il est masqué à mon avis ça ne passera pas trop.

Surtout je verrais un truc plus discret, rapide a enlever en cas de contrôle, parçe que j imagine bien la scène:

"- bonjour monsieur, gendarmerie nationale, contrôle des... Mais qu est ce que c est ce truc sur votre compteur?!

- ah ça, c est parce que comme je filme et que je met sur youtube, je ceux pas me faire niquer pour mes excès de vitesse!"

Et sinon c est vrai que ça me gêne un peu aussi, moi j ai juste foutu un coup de scotch d électricien noir pour cacher, mais comme je ne vois pas ma vitesse ça m embête! Du coup je l ai enlevé.

J ai un peu plus de 40500 km sur le DRZ, dont plus de 3500 sont de mon fait, piston/cylindre/segments d'origine et il bouffe pas une seule goutte d'huile!

Comme d'hab j ai envie de dire, de toute façon c'est les meilleurs! Je sais pas si tu as vu la moto, mais y a un t'as de trucs tellement bien pensés sur cette moto...

Ne serait ce que les raccords rapides sur les Durits de frein pour démonter l étrier sans purger ou le système "Quick release" de la roue arrière avec le moyeu qui reste monté, du coup tu sors que la jante et le pneu, disque de frein et chaîne restent en place. Ça c est vraiment stylé comme système!

Bah, tant que tu démarres pas comme un con et que tu essayes pas de poser le genou des le premier virage avec pneus froids et frein avant en option ça devrait aller^^

Mis a part le fait que tu te sépares de la Shiver (c est triste mais c est la vie), avec quoi as tu filmé l intro et les séquences en roulant hors prise de vue "casque" on dirait que la qualité est bien meilleure que d habitude sur ces séquences la!

Bon ok pour l intro c est une cam ou un reflex vu les effets de mise au point, mais sur les séquences en roulant j ai pas compris...

Impressionnant le mec quand même:

- coups de gaz moteur froid puis passage de la première (c est con parce que ça nique la boîte) en sautant presque sur le sélecteur

- re-coups de gaz puis repassage de la première déjà mise (mémoire de poisson rouge)

- démarrage costaud, virage plein fer avec les pneus froids et frein avant sur l angle parce qu il est rentré trop fort --> chute!

Salut a tous,

Comme vous ne le savez sûrement pas je suis fan de minimoto, c est pourquoi j aime tout particulièrement le dernier MSX 125 (Grom dans les pays anglophones) de chez Honda, qui est le digne successeur des ses ancêtres Dax, Monkey et ZB.

La vidéo suivant parle donc de Grom, en gros c'est un préparateur moto qui pour changer ça préparer un Grom histoire de rigoler un peu. Et j ai du mal a croire que ce gars la fait de la moto.

Mettez directement a 5 minutes la vidéo suivante et vous comprendrez pourquoi. C est simple, le mec fait de la merde du démarrage du moteur jusqu a son arrêt impromptu. J étais mort de dire, le mec est quand même préparateur pro moto!

Depuis la nouvelle norme, MTT1 signifie moto bridée, peu importe la puissance. Par exemple, une duke 390, et toute la gamme 690 chez KTM est bridée a environ 40 chevaux pour respecter le 0,20 puissance/poids.

Sinon pour pas avoir à vidanger tu couches la moto sur le côté et tu fais tout pareil!

Apres ca marche super bien avec un cross, mais je sais pas si une bécane de route peut le faire sans risque de toucher la carrosserie...

C'est rigolo mais le but premier du motovlog reste quand même de faire de la moto les gars hein?! Ho! Faut se ressaisir les gars!

J'déconne! Même que pour etre sur que je rigole bien, je vais faire du RallyVlog, du FlightsimulatorVlog ou meme du NeedForSpeddVlog!

Suricat, je te rappelle que j'ai un DRZ 400 SM, donc les monos je connais^^.

par contre le mec gère pas mal au niveau du départ arreté, j'arrive pas encore à lacher l'embrayage aussi vite sans détruire mon calecon.

J'ai effectivement pris un XJ6 parce que j'ai trouvé vraiment ça horrible, mais pas que: c'est aujourd'hui l architecture la plus représentée avec le bicylindre, c'est une moto école connue, et que pas mal de gens en ont. En 48 chevaux c'est deja beaucoup mieux pas non plus la panacée, meme si c'est pas le but. ( le but c'est qu'on se traine pour pas se tuer de suite).

On m'a volé mon cligno arriere droit! cligno disparu de sa patte, fils sectionnés nets à ras de la patte (le fil a meme pas bougé).

Ca me fait chier car:

- le mec qui me l'a tiré est trop con, car il ne pourra meme pas s'en servir, il doit meme pas rester assez de fil pour souder dessus

- J'ai recommandé les memes sur ebay à 10€ les 4 livrés, donc en gros le mec me fait chier à voler un truc qui vaut 2.50€ neuf

- livraison entre 2 et 4 semaines, tu vas voir que je vais reussir à me faire controler d'ici la et à me choper une amende à cause de ça!

En plus j'ai tué mon pneu arriere en faisant un burn involontaire dans la terre sans m'en rendre compte, car il y avait un caillou sous la terre pile à cet endroit la! Du coup j'ai une bande de 5mm de large profonde d'1/2 millimètre sur le pneu maintenant! Les pneus tendres ça aime pas les burns! Sérieux ça a pas duré plus de 3 secondes, et encore!

34 chevaux c est quand même vachement insuffisant pour une moto, ca accélère a peine plus fort qu un diesel 110 chevaux donc y a pas non plus de quoi grimper au rideau.

Regarde la vidéo de la xj6 en 34 chevaux sur YouTube, moi ça me fait de la peine pour cette pauvre xj6!

https://m.youtube.com/watch?v=aLhq8-RFkV4

Ah ben dans ce cas ç est totalement différent! Au temps pour moi j ai parlé sans savoir!

Toujours est il que sauf si on te la prête c est une connerie de commencer en 125 alors qu on est en A2

Deja pas la 125, meme si tu n'as pas le budget tout de suite. Ç est une grosse connerie!

T as passé le permis sur un gros cube, et tu comptes t y habituer en conduisant une 125? Problème de logique la non?

Et jusqu a preuve du contraire ç est toujours le motard qui tourne la poignée pour avancer, donc si on tourne pas la poignée on se fait pas surprendre par la puissance.

Je suis désolé mais je trouve que ce qu a fait brouroma est tres bête (le prends pas pour toi hein!).

Dans l ordre:

- trouver une 125 et l acheter

- l assurer

- faire la carte grise

- rouler 3 mois avec pour te rendre compte sur meme si on peut d amuser avec, tu veux plus gros.

- essayer de vendre ta 125

- réussir a la vendre

Et rebelote pour le gros cube! Achat, Carte grise, assurance!

En perdant de l argent au passage (achat/revente 125) et surtout en te faisant chi** avec la paperasse (2 cartes grises, 2 assurances), et en galerant en attendant de revendre la 125!

Surtout que je suis près a parier ma moto qu un 500 GSE, GPZ, CBF ça peut se trouver bien moins cher qu un 125!

Edit: je viens de m apercevoir que j ai même pas répondu a ta question! Désolé!

Donc je te conseille comme pas mal de gens de te prendre une 500, ou une 600 bridée, pas trop récente car sinon elle aura beaucoup décoté quand tu la revendras dans 2 ans, et pas trop vieille Parce que sinon elle ne vaudra plus grand chose non plus dans 2 ans.

Surtout n achetes pas une vieille moto a 1500€ en te disant "ça va c est pas cher" et qe t arriveras pas a revendre dans 2 ans, il vaut leux prendre une moto a 3000 voire meme 4000 si tu peux et la revendre entre 300 et 500€ moins cher dans 2 ans, en ayant dans l optique de la vendre à un nouveau permis.

Prends un truc qui decote pas trop style bandit 650, drz 400 ( la ç est carrément abusé avec le permis A2 la côte fait que d augmenter), gladius 650, SV 650 ou le must a mon avis une mt07 en occase, t auras pas de problème a la revendre dans 2 ans. La derniere CB 500 F me paraît aussi un excellent choix, tout simplement parce que c est Honda.

Pas une er6n, y en a tellement sur le marché que ça vaut pkus grand chose, et en plus a cause de son succès l assurance est chère (statistiquement plus de monde qui l achete = plus de monde qui se crashe avec!).

J adore, YouTube qui dit que les fans demandent de nouveau services et vont adorer les mises à jour, tu parles!

Maintenant y aura des pubs partout, meme sur les vidéos non monétisées par leur créateur, et faut payer si tu veux plus en avoir!

Par contre je ne vois absolument pas l intérêt de payer le service sans pub vu que Adblockplus fonctionne extrêmement bien? Y a déjà plus de pub et ç est gratos!

Ç est quand meme abusé je trouve, parce que là il encaisseront double: les pubs pour ceux qui payent pas et les sous de ceux qui payent! 100% des vidéos vont maintenant générer des revenus!

Par contre si toi tu monetises pas les vidéos que tu upload, et Qu il y a quand même des pubs dessus, tu l as dans le cul? Parce que ca me paraîtrait trop beau qu'ils offrent la possibilité de monétisation a tout le monde!