afv

Faut mettre des résistances car les leds consomment beaucoup moins qu'une ampoule classique.

Elle est déjà sur le fofo cette photo, de toute façon. Je ne dirai rien de plus.

A l'essence pour la roue arrière (à cause de la graisse) puis un rinçage pour éviter d'attaquer la peinture, la roue avant avec un nettoyant soft pas de soucis.

Wesh frèr on voit ma plaque vazi! Pour avoir expérimenté le bug en vrai, j'ai déjà trifouillé les câbles derrière le compteur sans aucune influence. En plus un autre défaut existe après un arrêt, lorsqu'il met le contact l'injection ne s'active pas toujours, en poussant un poil la moto avec une vitesse il s'active normalement et il peux démarrer. Du coup à mon avis le problème est en amont du compteur, mauvaise masse, ecu qui bug, charge batterie insuffisante (alternateur),etc... Bref faudrait analyser le problème plus en détail, avec avec un peu plus d'outils que les mains. C'est vrai que t'es un peu brusque avec l'accélérateur.

Bon anni!

Justement on a dit pas de SM

C'est dur de prendre la bonne décision en une fraction de seconde.

J'ajouterais que sur la première vidéo, la bonne solution était d'éviter et non pas tenter de s’arrêter (impossible vu la vitesse). Du coup il faudrait ne pas toucher le frein et juste décaler le regard.

Yep

Surement une 690...

Ah j'avais pas vu

Une R3-Ninja 300 alors?

Plus sérieusement à 50€ je ne sais pas, c'est un poil plus cher en général.

Portes sliders

Une 848?

Faut attendre @Animal c'est un expert pour tout ce qui est montage/publication de vidéo en plus il a des astuces pour raccourcir les temps de production pour pouvoir faire plus de vidéo.

Le gars en voiture est quand même sacrément con, ça lui coûtait la vie de laisser continuer la moto devant? Par contre je ne comprends pas trop pourquoi le motard ne le laisse pas sur place (r6 vs voiture banale)...

Tu jettes ton cuir?

Je l'ai déjà dit, c'est pas parce qu'il n'y a pas de chicane (à la fabrication, of course) que le pot n'est pas homologué. Après niveau contrôle ça dépend des endroits, en Suisse ils contrôlent pas mal en particulier à Lausanne où c'est le sport communal.

Une 125 à 150+ km/h

Par contre pour voir les montagnes il nous faut des jumelles, si on ferait la même carte pour la Suisse, on serait dans le truc plat entre les montagnes et proche du Lac de genève Leman.

Surtout que les mains t'en a besoin quasi pour tout, donc dans sa connerie, il est tout de même un peu prévoyant, avoir une brûlure au bras/à la cuisse ou autre ça picote mais c'est pas encore trop contraignant. En revanche les mains à moitié détruite, c'est vite embêtant.

Ça se vole une MT-07?

C'est pour montrer l’efficacité du châssis, passer 1360cv au sol en propulsion c'est déjà pas mal, mais les passer sans avoir le cul en travers c'est presque incroyable (0-400 ~20sec). De même pour le freinage 400 à 0 en 10sec sans que la direction ne bouge.

Les roulements de direction ainsi que ceux de la roue principalement, embrayage si tu l'utilise pour lever et du coup aussi le kit chaîne lorsque tu l'utlises.