Zeartox (DA)

et le must il a débridé sa moto alors qu il est en permis a2 !! sans parler de la ligne qui n'était absolument pas d'origine 

Ahahah xD comme quoi tous les motards, même flics s'amusent sur la route (de temps en temps)

Ahahah xD comme quoi tous les motards, même flics s'amusent sur la route (de temps en temps)

Yeeeaaaah encore un breton !!!! (les meilleurs  )
Bienvenue ! 

ooooh jveux la même     

La ER6-F <3 j'adore le look de cette moto !
La couleur est pas géniale c'est vrai... Le vert Kawa je préfère
 
A toi de voir si le côté moto rassurante, plus sécurisante est plus important que le moteur du bandit...

Aie, ca fait mal d'entendre la moto tomber... heureusement tu n'as rien
 
Vraiment pas de chance sur le coup, le piéton qui traverse n'importe comment, une voiture qui arrive à ce moment, ta visière dans le main... shit happens
 
Bon rétablissement à toi et la moto !

Bonjour a tous, aujourd'hui je viens de me mettre une pelle monumentale (virage pris un peu trop fort/ peur et prise des freins au lieu de regarder au loin/ sortie de route/ saut involontaire a cause d un talus au bord de ladite route/ soleil en l air/ frontflip de moto a la réception et roulé boulé inconscient pour ma pomme).
Heureusement pour moi, pas grand chose (merci l équipement!) même si je me suis quand même ouvert le devant du mollet en passant par dessus le guidon a cause de de la fixation de protège mains (qui va d ailleurs dégager instantanément)
Bilan:
- un mollet ouvert sur une belle longueur : pour vous donner un exemple, on pouvais cacher sans problème 2 briquets côte-a-côte dedans. Le plus étonnant c est qu après 2 minutes a me palper de partout pour vérifier que tout allait bien, j ai relevé la moto (costaud cet engin au passage!) je suis reparti en pensant avoir un simple bleu au mollet, et ce n est qu en refaisant mon lacet 15 minutes plus tard que je me suis rendu compte que du sang tâchait mon jean! Grosse panique en soulevant le jean et en voyant la plaie, et direct aux urgences!
- une fourche de légèrement tordue, mais rattrapable sans souci a priori
- une boucle arrière de cadre cassée en deux, qu il va falloir remplacer.
- 6 points de suture plus 4 points de suture "internes" ET SURTOUT un putain de coup de bol d avoir pu me relever, grâce a mon équipement et a la chance! On le répète souvent ça sauve des vies!
Quand a moi j avais la gopro qui tournait, j en profiterais pour faire une vidéo "prévention" histoire de me calmer autant moi que les autres.

On peut rattraper pas mal avec une technique simple :
 
- poncer brièvement la couche de rouille avec une brosse de fer
- appliquer au pinceau un destructeur de rouille type Julien
- laisser agir 24H à 72H (en fonction de la quantité de rouille)
- éventuellement passer un petit coup de bombe haute température
 
Grossièrement 20€ et c'est plié pour un petit bout de temps.

Ce modèle côte à 2800 euros (vendue à 2700 sur l'annonce..).
Oui j'avais vu aussi la couleur du pot... Après j'y connais pas grand chose en mécanique :/
 
Je sais vérifier l'état des pneus, consommables, état de la fourche, des joints etc.. Mais niveau mécanique "dure" moteur, échappement etc c'est plus vague...
 
C'est une oxydation du pot ? La moto dort dehors ? Moteur pas respecté (temps de chauffe, montée dans les tours,..) ?
 
Si il faut remettre 1000 euros pour un nouvel échappement ca va être dur...

Oui j'étais allé voir un bandit S aussi en occasion mais le 4 pattes bridé me fait peur...
Je vais voir un SVS lundi soir, si il est propre je pars la-dessus
 
L'annonce du SVS : http://www.leboncoin.fr/motos/654482734.htm?ca=6_s
 
Merci pour ton avis en tout cas Gyt

Oui j'étais allé voir un bandit S aussi en occasion mais le 4 pattes bridé me fait peur...
Je vais voir un SVS lundi soir, si il est propre je pars la-dessus
 
L'annonce du SVS : http://www.leboncoin.fr/motos/654482734.htm?ca=6_s
 
Merci pour ton avis en tout cas Gyt

je pense que c'est un bon choix :
-pas trop chère en assurance
-bicylindre donc plutôt réactif, mais pas trop puissant (en full)70ch
-carénée donc bonne protection
 
J'hésitais entre une SVS ou une Bandit S, mais j'avais un peu peur de la position un peu plus sport de la SVS, vu que je devais l'utiliser tous les jours.
Après j'étais avec un 4 cylindre non-bridé alors je me posais pas tout à fait les mêmes questions que toi ^^

De ce côté la ça va, je suis assez prudent (j'ai bien conscience des risques de la moto et j'ai un proche qui a eu un bel accident en moto donc...) mais je suis pas non plus le dernier à tourner la poignée   mais juste pour "ressentir" le couple, les chevaux entre les cuisses ( )
 
Je pense partir sur un SVS 650 du coup   en plus l'assurance n'est pas trop élevée donc...

La SV pousse au crime? Noooon   Bon c'est sûr elle est joueuse, même très joueuse. Après c'est à toi de voir, si tu es raisonable et prudent et tout et tout elle est super comme moto. Et quand tu as envie de jouer elle répond toujours présente, faut juste savoir calmer ses ardeurs, c'est comme avec n'importe quelle moto.... ou presque

Le bandit j'y avais pensé, mais un 4 pattes bridé ne perd pas trop de souffle ? :/
Parce que je recherche surtout une moto qui aura du couple (tenir un guidon a 200.. un singe saurait le faire )

Je trouve cette face avant horrible  

Petit recap
 
Les deux premières heures se sont super bien passées
Pendant 1H, je me suis entraîné sur le lent, je me débrouile plutôt pas mal pour le "8" (le regard fait vraiment tout !) mais par contre un peu de mal à tenir l'équilibre pour faire avancer la moto au ralenti entre les deux portes :/
Et la deuxième heure donc du "rapide" où j'ai surtout commencé à jouer avec le sélecteur ( j'ai eu un peu de mal au début à le trouver :x ), quelques slaloms à 30-35 km/h et du freinage d'urgence pour finir l'heure

Bienvenue !! un breton de plus !
Tu viens d'où exactement ? j'habite a 20km au sud de rennes donc on doit pas être trop loin ^^

Petit recap
 
Les deux premières heures se sont super bien passées
Pendant 1H, je me suis entraîné sur le lent, je me débrouile plutôt pas mal pour le "8" (le regard fait vraiment tout !) mais par contre un peu de mal à tenir l'équilibre pour faire avancer la moto au ralenti entre les deux portes :/
Et la deuxième heure donc du "rapide" où j'ai surtout commencé à jouer avec le sélecteur ( j'ai eu un peu de mal au début à le trouver :x ), quelques slaloms à 30-35 km/h et du freinage d'urgence pour finir l'heure

Petit recap
 
Les deux premières heures se sont super bien passées
Pendant 1H, je me suis entraîné sur le lent, je me débrouile plutôt pas mal pour le "8" (le regard fait vraiment tout !) mais par contre un peu de mal à tenir l'équilibre pour faire avancer la moto au ralenti entre les deux portes :/
Et la deuxième heure donc du "rapide" où j'ai surtout commencé à jouer avec le sélecteur ( j'ai eu un peu de mal au début à le trouver :x ), quelques slaloms à 30-35 km/h et du freinage d'urgence pour finir l'heure

On se demande bien comment d'ailleurs :X

Je me le demande encore aujourd'hui 

Tu tournes bien la tête vers la ou tu veux aller et même plus loin, tu serres bien la moto entre tes genoux pour sentir ses réactions et tu tournes en tournant la tête, le guidon et le buste, en gardant la moto bien droite.
Evite de mettre de l angle car vu qu on roule a 5km/h, a cette vitesse la t as pas assez d énergie pour redresser la moto grace a ton élan donc c'est tout avec les bras. Ça m est arrive au moins 30 fois d avoir le guidon en butée a droite et impossible de redresser la moto pour aller a gauche! Au bout de 2 heures j ai pigé qu il fallait pas pencher et a partir de la c est allé tout seul!

Tu verras, la moto c'est cool 
Non plus sérieusement, écoute bien ce que va te dire ton moniteur et tu verras c'est pas trop compliqué 
La preuve, je l'ai eu 
 
Profite à fond et amuse toi