Clemfarfar

je testerais je suis plus a sa pret maintenant lol @Galor SuperTenere tu sais pas qui pourrait avoir un silencieux ? on sait jamais dans tes connaissances

ils sont neuf avec le collecteur serré a 20n/m donc je pense pas le bruit est audible a l’arrière , mais j'y ai pensé aussi ... Mais comme le bruit ne me quitte plus depuis le début , bas je pense qu'il me reste que l’arrière du collecteur . a la sortie du collecteur j'ai mis le tournevis pas de bruit a ce niveau la

voici la vidéo du jour , merci qui ? @ouarang ah! je comprend mieux mais l'aiguille fait plus tac

ouaip a réfléchir , maintenant faut que je digère un peut avant de prendre un décision . @Galor SuperTenere j'ai regardé la vidéo que tu m'avais faite , j'entends donc le tictictic mais plus faiblement sur ta moto donc sa me rassure un poil , ce qui va se passer cette apres midi sera crucial j'ai eu franck " gn-moto " il m'a conseillé de bien regarder partout pour le tictic , mais m'a plus orienté vers ce fameux tendeur de chaine ! Il m'a clairement dit que se tendeur de chaine pouvait etre entre deux cran et ce qui pourrait créer le bruit " ou alors le tendeur qui a du mal a faire son role " et arrive a se détendre , a par ses tictictic , y'a pas d'autre bruit moteur , sauf cette cloche d'embrayage que je vais isoler durant l'essaie " car une fois embrayer le bruit de la cloche disparait donc surement un jeu ... " . Edit : la moto a démarrée au quart de tour sans starter , ralentis bien stable , par contre , J'ai identifié 2 fuites une au niveau de l’échappement et l'autre du 2 en 1 , le tic tic tic est présent a se niveau la aussi . donc vidéo dés qu'elle est uploadé . Donc j'ai forcé sur le tendeur de chaine pour lui faire passer un cran , j'ai trouvé un tournevis et j'ai ecouté au niveau haut moteur pas de tic, cache culbuteur pas de tic , niveau chambre de combustion pas de tic , niveau des pompes a huile pas de tic , bas moteur pas de tic ... je reviens donc a un merde , qu'est ce que c'est que ce tic tic tic , bas au final peut etre du au passage d'air au niveau de l’échappement qui résonne ?

Bas a par le carburateur ... niveau moteur , y'a rien de plus , la boite a air est bloqué et prend son air normalement , non je pense qu'il y a vraiment un probleme dans le moteur , donc le project est pas sur d'aboutir ... j'ai beau regarder partout , j'ai ce petite tic tic tic qui ressort , une fois bien chaude le ralenti est la . Elle chauffe plus sur le cylindre droit que gauche le tube est plus jaune ... l'embrayage tape aussi quand je suis pas au bon régime moteur ... pour moi sois j'ai un problème de soupape hs , sois le moteur a prix un sérieux coup . j'ai maintenant 2 solutions , j'arret les frais ou alors je remonte comme sa mais j'ai encore des frais ...

parfait chef

bon voila le 3eme démarrage ... c'est la merde ... Je réfléchis a savoir si je persiste ou pas

normalement non , sa chauffe pas trop puis sera refroidit pas l'air de la boite a air , enfin je l'espere lol voila une fois montée : bon la photo est a l'envers je ne comprends pas trop mais c'est pas grave vivement ce week end que je monte se collecteur qui traine dans le garage , puis démarrage je filmerais pour vous faire entendre les bruits , on sait jamais si c'est revenus

salut! Bon , voila les manchons finals : va falloir remonter tout cela , il y aura un collier pour venir serrer ! voila

pour avoir géré 2 commandes groupées avec eux , Rien a dire , on a fallit faire meme une troisieme , mais nous l'avons fait avec une boite française . Mais cela me dérangerait pas de retravaille avec eux

Pour la synchro un tour à la maison , après cela vient peut être aussi des bougies comme dit @Galor SuperTenere des bougies neuves sa seraient mieux

Il reste à pofiner maintenant

pour le starter normal qu'il t'envoit dans les tours , il est fait pour rajouter de l'essence donc monté en régime obligatoire . pour le soubresaut il faudrait réellement savoir mais sa pourrait venir d'une synchro ... apres une vidéo mais si deja elle patarade moins il faudrait peut etre encore jouer un peut avec ta richesse pour voir en gros tu met 2 tour et demi sur chaque carbus

je suis en cours de modification des manchons de la boite a air . les 2 manchons sont a 76 € , bon la je pense qu'il y a surement un autre système moins cher a faire ! Donc pour le moment , le tube flexible me revient a 11€ . Voila ce que sa donne : je l'ai fais plus long que prévue pour faire un essai , mais je pense que je suis dans la bonne voix ! En gros , le support gris et juste la pour bien clipser le carbu , car les anciens manchon sont complètement bouffés du a un mauvais remontage sur la moto de l'ancien proprio , mais bon , bizarrement sur la ruine qui a 38 000 bornes , ils ont le même problème ? @Galor SuperTenere me dit que lui pas de problème ... y'a vraiment des manches ou les mécanos l'ont mal remonté ... je vais essayer de faire un rebord de 2 a 3 cm ils seront déjà plus étanche que cela d'origine ... Je vais devoir casser les arrêtes a l'interieur pour que l'air de la boite a air passe mieux

non tu prend une long clé a douille

au faite question conne ta moto tu l'as démarre avec le boitier de filtre a air ou sans ?

ah oui y'a 2 putains de bougies par cylindre sur cette moto tien sa me rappelle aussi qu'il y a 2 cdi hum mdr

tu sers ta vis a fond mais doucement car la vis de richesse a une aiguille au bout qu'il faut pas ecraser , et apres tu compte les tours oui pour chaque carbus

j'etais comme toi , il y a quelques mois maintenant bas je fais si sa fonctionne pas je re-test ... j'ai l'appareil pour la synchro , j'ai aussi pour la richesse mais j'ai pas encore eu le temps de tester sur la xtz richesse de ta moto : 2 tours 1/4 et 2 tours 3/4.

bas va falloir que je trouve du temps dans un emploi du temps chargé mais je voudrais deja savoir si tu as la RTM de cette moto

Tu as touché a ta richesse ? Elle petarade à l échappement trop riche oui prise d air au collecteur Tu es d ou de Nantes? Je suis de saint Nazaire

regarde donc la synchro des carbus aussi un ralenti instable peut venir de la , les papillons mal synchronisé

démonter la cam , acheter une prise jack male , souder les deux files du micro et prendre son temps lol , sinon essaie les boutiques d'electronique

colis reçus mais il me manque les ecrous ! donc maitre cylindre de 14 au lieu de 12 avec fixation pour les retros gratuit merci franck de gn-moto.com fixation poignée d'embrayage trx , poignée neuve offerte par franck . joint d'echapement et joint torique pour le tuyaux de flotte bon je vais pouvoir démonter remonté et fixer tous le tralalala

freine avec les pieds , tu verras c'est les semelles que tu changeras . je poncerais doucement pour virer le vernis et je referais un test , si sa grince toujours je changerais sauf si le grincement te gene plus