Clemfarfar

bonjour a tous , voila ce que l'on me propose pour le bras oscillant de la moto : Pour le Bras oscillant Grenaillage SA 2.5 Application primaire Epoxy Application finition PU (RAL & BRILLANCE à définir) L'ensemble des travaux 50€ HT soit 60€ TTC Pour le cadre : Le Prix varie entre 150 & 200 € HT selon modèle et temps de décapage. je trouve ça correct

Alors un cliquetis peut venir de la chaine de distribution , de l’échappement qui ne serait pas réellement étanche ou pas serré "résonance des soupapes dans le collecteur " ou alors et la boulette pourrai venir d'un mauvais serrage des bougies ... pour ma part le cliquetis que j'avais sur la xtz750 etait les bougies ... bonne recherche lol

heu perche ou micro filaire ? est ce que le hd est bien activé ? c'est bizarre car sur le mien j'ai changé les hauts parleurs et j'ai pas perdu au niveau puissance

salut ici , bon direction la suisse pour le mariage du frero ,

bon pour refaire les manchons des carburateurs vous ce que j'ai trouvé je vais juste prendre la base pour mettre le carburateur en place plus élastique que l'origine , et garde l'embase de la boite a air

Bon j'ai enfin ma voiture qui a le volant droit !!! au bout de 3 mois de bataille avec le premier renault , j'ai finalement craqué a aller voir dans une autre concession plus petite et surtout qui divise les prix par 2 oui oui sa existe distribution chez renault le gros centra 800 boule chez eux 394 € la va falloir que l'on me dise le pourquoi avec les memes pieces ! Au final sa paye , j'ai peut être trouvé grace a ça , un carrossier peintre pour la xtz 750 oui bas quoi , elle est déjà équipée de carbus ducati de piston honda pour les etriers , elle peut bien avoir une peinture renault ! Au moins , je peux dire que si sa tombe en panne , c'est sois de la faute des carbus ducati , sois la poisse de la marque renault !

salut @Frédoriz , pour faire ta présentation va ici : https://www.motovlog.fr/forum/2-présentations/ désolé , tu auras surement de l'aide dés que tu auras fait une vrai présentation dans la rubrique , en passant dés que tu t'es inscrit, tu as du accepter le règlement avec marquer dedans , merci de vous présenter ...

j'ai faillit craquer pour les dunlops trailmax mais le banquier m'a déjà assassiné une fois , je vais pas retenté !

ah y'a free je suis en retard alors faudrait que je face plein de photo mais j'ai celui de la 125 cbr 2004 si vous vouez en pdf

salut passe deja par la case présentation ça sera mieux pour un debut . au passage j'ai ceux la: 125 cbr 2004 pdf , xtz750 1989 a 1996 kawazki gpz 500s a1 b2 et b5 1987 a 1993 type ex500D modéle E1 a E9 mt09 tracer 2015 -2016 cb650 fa et cbr 650fa 2014 a 2016. j'ai plus celui de la fz6 par contre je l'ai donné ... j'aurais du le garder , j'aurais fait la collection des RTMs en attente de la prochaine moto a la fin de la xtz750 , une google share serait peut etre pas mal @Toune ou autre modo et passer ce topic en + 10 a 15 messages

oui peinture poudre au four si j'ai bien compris

je pensais a l'epoxy mais est ce vraiment plus résistant ?

petite apres midi bien sympatique , rénovation de l'echapement , je vais quand meme essayer de le reprendre au bulgom inox , car il reste des traces du support d'echappemnt avant: $ apres: bon il reste des traces comme je disais plus haut : l'autre coté mais j'avais deja commencé : juste pour voir j'ai monté le collecteur pour me donner une idée du nettoyage : j'ai du repeindre des supports aussi qui étaient compléments rouillés et comme j'avais de la peinture noir 800° , je me suis mis au taff j'ai aussi nettoyé un bout de bras oscillant bas heu , je crois que je vais devoir le repeindre , car sa fait moche avec les beaux étriers Je pense le faire repeindre par un pro ou alors si je le fais j'ai peur que la peinture ne tienne pas ... voila ma petite apres midi

oui c'est sur , mais j'aime bien les forums pour ça , on peut pas diagnostiquer a distance , je savais que j'avais oublié quelques choses mais quoi ... car au debut elle ne faisait pas de bruit puis plus elle tournait, plus le bruit etait présent ... maintenant je comprends . Pour moi j'avais pensé au tendeur de chaîne qui était affaibli , ou le collecteur

je peux te dire que je me suis fait tout petit mais j'aprend de mes conneries mdr

bonjour ou bonsoir , Bon les etriers sont remis a neuf , pour le collecteur , il me manque bien les joints et les écrous de goujons ... on commandera ça le mois prochaine avec un beau maitre cylindre de 14 ,oui je sais normalement c'est du 12 , et peut être des durites aviat ,ça ne changera pas grand chose mais les durites sont réellement poreuse ... @Tchibidouha est passé cette après midi , on a parlé , puis on n'a voulus monté la boite a air , mais grr c'est un bordel ... je ne sais pas qui est l'ingénieur de cette moto , il aurait pu faire un autre système , mais dés que les manchons sont un poil abîmé , c'est la merde ... pour vous faire une idée du prix des manchons environ 40 € il en faut 2 = 80 € ... non mais la ... c'est bon ... bon je vais aller chercher une solution dans un magasin de bricolage , ou alors faire bouillir les manchons pour les ramollir et les faire refroidir sur les vieux carbus ... Sinon on a voulu contrôler la compression du moteur ,et voir si la segmentation était usée , au final on n' a pas pus l'outillage était hs ... heu ... comment dire ça , vous savez , je disais que le moteur faisait un drôle de bruit aux niveaux des soupapes, oui le gros claquement que l'on entendait sur la deuxième vidéo , oui juste après avoir changé la chaîne de distribution , les pastilles ... , bas en faite, je crois que enfin maintenant je suis sur ...... je n'avais pas trop serré les bougies , voir pas du tout dans les 2 puits , on a démarré la moto et paf plus de bruit, enfin si mais le bruit était a l'arrière de la moto , du au collecteur troué , et dire que sur un autre forum , si j'avais écouté , le moteur aurait été déposé pièces par pièces ... la réponse etait y'a surement une soupape hs Sinon, je n'ai pas eu le temps de m'occuper de nettoyer l’échappement et le 2 en 1 enfin si j'ai fait échappement d'un coté , ça brille on dirait presque un neuf , je ne sais pas quand je finirais pas contre . bon bas je crois que j'ai fait le tour de mes aventures du jour

Commande reçus on repart a neuf !!! demain j'ai de quoi m'occuper je dois recevoir demain le collecteur mais je sens qu'il va me manquer un truc important les joints bon pour les gens qui ont des etriers du diametre 27 voici 2 photos : la premiere les joints d’étanchéités : le vieux en dessou le neuf au dessus le joint anti poussiere : gauche le vieux droit le neuf c'est joints sont compatibles pour les moto suivantes : Honda CR125R 1997/01 CR250R XR250R 1992/01 XR400R 1996/03 XR400R Supermotard 2000/04 CR500R 1990/01 XR600R 1993/03 XR650R 2004/06 CB600F CB600S 1998/99 VT600C 1994/04 Kawasaki KX125 1994/07 KX250 1994/05 KLX300R 1998/03 KX500 1994/01 Suzuki RM125 1996/08 RM250 1992/08 Yamaha WR125Z 125YZ 1999/202 WR250 250YZ 1999/02 WR426 426YZ 2001/02 maintenant nous pouvons rajouter la xtz 750 qui est nullement référencé et il doit avoir encore beaucoup de moto avec des pistons de 27 et bien sur j'ai la référence des pistons pour les motos suivantes , et j'ai un revendeur pour les joints et pistons , apres recherche , il est moins cher que la moyenne et surtout on peut voir avec cette personne pour des reducs enfin voila pour faire simple le piston fait 26.96 de diametre et 31 de longueur venir me voir si plus de renseignement sur d'autre pistons et joints , j'ai pas mal de document nissin ou autre ... j'ai pas la science infuse non plus mais je peux aider

J'ai vecu une experience avec des pneus de plus de 5 ans sur la fz6 , j'ai prié ma mere quelques fois , surtout quand l'avant voulait pas suivre l'arriere lol Apres je dis ça , je dis rien

pour les pneu pas plus de 5 ans sinon la gomme est pourrie , reservoir si quelqu'un de ton entourage a une camera filaire " souvent utilisé en plomberie " , pour moi , si tu sais pas trop ou en est la moto, il vaut mieux tous refaire , vidange en moyenne par toi meme 40 € , dot4 pour le changement de liquide de frein 5.99€ , huile de fourche tu en as pour une 20 € ... nettoyage des carbus ... le plus inquietant c'est le réservoir pour moi , mais on sait jamais peut etre que le gars a eu l'idée de mettre le plein durant l'hivernage d'année. Si le prix est correct a voir Edit:J'ai trouvé une Honda XR650R datant de 2004 qui a été mise en circulation pour la première fois en décembre 2016 bas elle est neuve au final , en gros inspection du reservoir , ils ont du la mettre en route donc huile , changé le liquide de frein ....

Parfait , le collecteur arrow arrive ce week end , je viens de voir sa dans ma boite mail , il était en indésirable ... Bon y'a du taff, bien nettoyer l’échappement et le 2 en 1 pour faire croire qu'il est neuf ... changer les vis pour des vis inox mettre la boite à air et le moteur sera étanche prêt pour bien faire la synchro et la richesse . - reste a faire : changer les disques , acheter les plaquettes , une batterie et faire changer les pneus + une neiman et un maitre cylindre complet ... il faut que je regarde le plus vite possible le réservoir , si je me rappel bien , j'avais l'impression qu'il fuillait des robinets mais pas aux niveaux des joints " ils étaient bloqués je crois les avoirs débloqués a la pince " ... Remonter les carénages , rouler avec un peut pour voir ce qui cloche et peinture carénage . la liste se réduit ...

j'ai forcé dessus , je me suis vite aperçus que j'avais mal serré la durite du maitre cylindre lol je vais vérifier plusieurs fois mais je pense que c'est fonctionnelle . PS: quand j'ai fait la purge voila le jet , la porte de garage est repeinte par du dot4 .

salut , j'ai monté mon etrier arriere ,j'ai trouvé des vieilles plaquettes qui ont pas du servire beaucoup et j'ai donc fait la purge , donc ça freine lol . @Galor SuperTenere , @Animal ou @Dark Vador 008 , j'ai une question , si on va dire que met joint d’étriers étaient pas les bons je pense que la fuite serait arrivée rapidement ? je peux vous rassurez , la pédale de frein arriere est dure et sa freine bien. Pourquoi je vous demande ça , en gros , j'ai cherché donc sur le net des infos sur les pistons étriers et les joints , j'ai donc trouvé des joints et pistons identiques de l'origine , joints + pistons me serait revenu a 110€ pour un étrier , mais la cela me revient a 95.5€ pour les 2 étriers Av . Donc mon avis si je me serais trompé je pense que j'aurais jamais réussi a faire ma purge et sa aurait fuit non ?

ok je finis , je metterais ça en ligne ce soir . bon au final , les etriers etaient bloqués sans plus , j'ai les photos mais comme dit @Galor SuperTenere on fait la purge , puis on freine , on bloque le pistons le plus sortis avec un morceau de bois pour que l'autre bouge et on enlève le bout de bois puis on met un réglet pour sortir les 2 pistons , puis on enlève le réglet et paf un piston tombe et l'autre suit ... Pour nettoyer , bas on enlève les joints et on nettoie avec du liquide de frein et une brosse a dent pour les gorges , nettoyant frein pour le reste ... et paf ça donne sa : avant: nettoyage apres nettoyage : Voila journée gagnée , ces 3 etriers viennent de la ruine , oui belle surprise pour moi , je pensais qu'ils etaient plus pourris que ceux que j'avais a la maison , mais je me suis complètement planté , j'ai taffé dans le vide ... je remercie @ouarang d'avoir bien rangé les pieces durant son démanagement , on a retrouvé les pièces en 30 seconde , ça aurait ete chez moi , on aurait mis la journée lol . il me reste un peut de taff dessus , finir le nettoyage des gorges ! edite : je vous montre , a gauche les etriers de la ruine a droite celle qui etait monté sur ma moto : Comme quoi , avoir finit dans un étang ça a bien entretenu les étriers lol

voulez vous un tuto comment dégripper des etriers pour sortir les pistons ? avec l'hydrolique ? par contre c 'est en photo

Je viens de commander tout pour remettre les etriers : 4 pistons av 2 lots de joints 6 vis de plaquette 4 soufflets étriers flottant 3 purges 3 caches purge Je devrais recevoir toutes les pièces dans la semaine , il restera les plaquettes et les disques et la moto aura des freins ... Sinon j'attends toujours le collecteur , j'ai un colis en attente, je vais aller chercher ça cette apres midi , les 2 filtres a air , 2x bougie , filtre a huile ...