Classement

Bon, des news de ma meule, elle est bien arrivée au concess pas de soucis et sera prête pour mardi voir mercredi... je vous avoue que je n'ai pas pu résister et j'ai été la voir en concess, elle était encore dans sa boite la coquine, le matos Touratech devrait arriver mi-mars Bref je suis hyper content de l'avoir vu, je suis comme un gosse Petite photo ! Je suis joie

Oui !!! Ce week-end je vais chercher ma PROCHAINE moto

Salut à tous, Ca faisait longtemps que j'avais envie de bricoler une moto... et puis un jour, sur un coup de tête, je suis revenu avec La MOTO. Après 6 mois passé dans le garage à passer des soirées et des week-ends...chercher des pièces sur le net et les bons plans et surtout aller de galère en galère, voici la transformation d'un Honda 650 SLR en Scrambler. La base est parfaite pour un 1er projet. Moteur fiable et très basique mais surtout on en trouve pour pas très cher. 600€ dans mon cas avec 60 000Kms au compteur. 1ère phase : Démonter la moto et la nettoyer dans les moindres recoins. 2ème phase : réfléchir à comment faire??? Je ne savais pas souder!! Me demandez pas pourquoi, j'ai démarré par les roues. Ca demande du temps de dégraisser, poncer, reponcer, nettoyer....puis peindre rayon après rayon... J'ai refait la fourche avant, pour attaquer la partie avant de la moto. Fabriqué quelques pâtes de fixation pour le phare, cligno et simplifier tout le circuit électrique qui fait peur quand on commence à couper les innombrable fils... installer un petit compteur...J'ai tout installer pour voir si ca fonctionnait puis j'ai re-démonter. Pour se lancer la dedans, il faut savoir souder... Ca permet de faire des trucs de dingue. J'ai donc emprunter le poste à souder de "papa" qui ne savait pas beaucoup mieux s'en servir que moi. Je me suis entrainer, j'ai regarder des tutos.... Ma femme s'est bien foutus de ma gueule Au final j'ai réussi à faire pas mal de trucs. La seule chose que j'ai fait faire dans un petit atelier top, près de Lille, c'est la boucle arrière : élément indispensable! Après l'avant, un point important est le réservoir. C'est aussi compliqué de savoir ce que l'on veut, que de le trouver. Un vieux réservoir défoncé, rouillé, percé vaut mini 100€ sur le bon coin. J'ai trouvé un bon filon chez MASH. Ils vendent en ligne un réservoir prêt à peindre pour 90€ dans le style qui m'intéressait. J'ai découvert après qu'on est obligé par la suite de prendre le bouchon à clé livré avec le contacteur (60€). Pour le robinet, c'est un robinet de DTR 125 modèle 1987. Ensuite, il faut l'adapter... pas chose facile. On se dirige ensuite vers l'arrière, installation du garde boue, selle, suppression dela boite à air, installation de la batterie, fabrication du support de plaque + feux..... Une fois le tout monter..... on démonte pour tout nettoyer et mettre en peinture... Ayant mis un filtre à air direct sur le carbu, j'ai du modifier les réglages carbu. Pour les pièces, je me suis fournis en grande partie sur : - Le Bon Coin - Wats Motor - GMP Classic - MaxxPower à Roncq (un vrai procapable de tout faire) Et voici en image à quoi ça ressemble. A bientôt sur les routes!

petite photo de première sortie avec la bête très violent en reprise se mono est vraiment le top du top pour les chemins pas très confiant sur les premier km avec des pneus comme sa mais franchement le plaisir est la avec un smile jusqu'au oreilles j'ai fait une 10aines de km de chemin et sa fait plaisir la moto roule vraiment bien je suis heureux V

C'est une nouvelle mode c'est pas possible Team Aprilia, tu te rends compte que tu balances une vidéo de 30min où on ne voit que du bitume ? Que veux-tu qu'on dise... mal cadré, trop long, musiques trop entendues, aucun montage pour rendre la balade un minimum intéressante... Prend le temps de faire les choses, ne sois pas pressé de publier pour publier

Je propose de créer un sous-forum intitulé « Étude comparative des divers revêtements routiers »... assorti d'un concours dont le lauréat se verrait offrir son poids en goudron et plumes.

C'est vrai, tu préféres embrasser le bitume !

Et vu le type quand il est a jeun, t'as pas trop de risques quand il est rôti ! Il est aussi énergique qu'une anémone de mer...

Je lui paye une 125 si elle le bute ! Go poulette !

Besoin de cours de physique et de français ?

Ma participation

Il fallait bien que je trouve une ânerie à dire pour l'embêter : un jeune qui ne porte pas de casquette à l'envers, qui n'agresse pas les mamies et qui bosse bien... c'est énervant de nos jours.

Pffff toute une génération influencée par 100%bitume...

Pas éditée par la même personne mais on reste dans la BDC: ma préférée reste celle là :

Salut à tous ! Voici enfin mon 1er sujet concret (l'autre étant ma présentation ) sur ce forum ! Et pas des moindres, car je vais vous développer étape par étape la fabrication de ma table de chevet ! Oui je sais nous ne somme pas sur le forum de "D&CO" ! mais si je vous dit qu'elle a été faite avec une roue de moto ca vous branche un peu plus ? Non ? bah tant pis faudra faire avec ! Avant tout de chose, je tiens à préciser que je n'avais pas pour but d'en faire un article, donc je n'ai pris des photos avec cette intention, que vers la moitié du projet. Les autres étant des photos récupérées dans des conversations facebook ou snap envoyés... Assez de blabla ! Place a mon parcours du combattant pour finir ce projet ! - 1ère étape et pas des moindres, l'achat de la jante ! Pour info ce projet a commencé fin octobre 2015 (et ouai y en a fallut du temps !) Jante trouvé sur LBC, venant d'une FZR1000 (cela aura son importance par la suite ...) Un coup de pinceau et elle a tout de suite plus de gueule ! Bon ok j'ai la chance d'avoir une chaîne à l'epoxy sous la main Ensuite je me suis attaqué au disque de frein, un coup de paille de fer, un petit coup de polish et tada ! C'est bien beau d'avoir un disque qui brille, mais il est quand même pas mal abîmé le gaillard ! En même temps venant d'une moto produite entre 1987-1995 ... Pour solutionner tout ca : camouflage du disque et un coup de bombe fera la faire ! Le résultat après remontage. -2ème grosse étape: le pneu ! Grace à mon ami @BikerWolf j'avais su obtenir un superbe pneu slick usé sur piste ! Le pied quoi ! Tout content j'emmène ma jante chez celui ci, qui se trouve tout de même à 100km de chez moi ... Une fois arrivé là bas, je lui montre ma jolie jante remis à neuf, monte la valve, et ... AÏe ! ... Pour les connaisseurs, vous aurez déjà devinés, la FZR1000 a une roue en 18" à l'arrière, et les motos de piste ne tourne qu'en 17.... Gros coup au moral, je ne savais pas quoi faire, et les fêtes de fin d'années se rapprochant, j'ai mis de coté le projet. 2016 commença, suivi des fameuses résolutions que personne ne tient ! Je me suis donc dit que pour une fois j'allais en tenir une et finir cette table de chevet ! Après quelque mois à chercher par ci par là, j'ai fini par acheter un pneu 18"... A défaut de pneu slick j'ai pris un pilot road 3 qui a une structure assez classe Une fois reçu, il a fallu le monter... et pour un débutant comme moi, je peux vous dire que ca n'a pas été chose facile... Mais j'y suis arriver sans massacrer la jante ! (enfin pas trop ) Une fois tout cela de fait, j'ai décidé de redonner un coup de jeune à ce pneu d'occas, ceci grâce à un rénovateur de pneu. Je ne connaissais même pas ce genre de produit avant de faire mes recherches sur internet ! Au début j'avais quelques doutes... Mais il s'est avéré que c'était efficace ! -3ème et dernière étape: la transformation ! Pour transformer ma roue il me fallait un verre de la bonne taille pour pouvoir poser des choses sur ma table (oui sinon ca sert à rien ) Sauf qu'un verre sur mesure ca coûte un bras ! Donc me voilà parti à la recherche d'une table basse ou tout autre objet qui pouvait faire la faire avec un verre rond de la bonne taille ... 2 mois passèrent avant que je trouve mon bonheur ... Ouai bon, vu comme ca, ca n'a rien d'extraordinaire ... Ca vous parle un peu plus comme ca ? Bon c'est pas tout ca, mais il va falloir attaquer l'éclairage ! Vous êtes prêt à voir des km de soudures, de câbles, et de gaine thermique ? (ouai j'adore en foutre partout ) Un petit aperçu du chantier avant de commencer ... Soudures... Isolations ... Re isolation (je vous avais prévenu ! ) On isole le bande de led aussi tant qu'a faire ... Et on répète l'opération pour toute les branches de la jante... Heureusement elle n'en a que 3 ! Ensuite vient le passage des câbles... ainsi que l’installation des leds, un moment ... plutôt long ... Une fois les 3 câbles enfin passés : Et bien on regroupe tout ca sur un seul domino. Pour y brancher le transfo pardi ! Un interrupteur... Et ainsi qu'une prise, il parait que ca marche mieux On prépare l'arrivé du plateau, Puis on l'installe confortablement ! Et tada ! Bon, c'est bien beau tout cela, mais c'est un peu bas... Allons fabriquer des pieds à cette table ! 3 ronds, 3 vérins en plastique, un tour,un tarraud et c'est parti ! Et du sur mesure s'il vous plait ! On remonte le pignon sur la roue... Et là ca a de la gueule ! Et tout pile à la bonne hauteur ! Et mine de rien ca éclair ! Voilà mon roman est maintenant terminé ! Merci à ceux qui en ont lu l'intégralité, et j'espère que ce premier sujet posté, vous plaira ! à vous et à bientôt sur les routes ! Loup®

Bonjour tout le monde Pas très doué pour les présentations mais bon, on va faire du mieux qu'on peut ! Je suis du coup, vu mon pseudo, Pierre, 20 ans, vivant près de Vincennes ! Depuis que je suis petit mon papa me balade partout sur sa 125 Varadero, et j'ai très rapidement pris à goût à la moto ! Autodidacte dans les heures perdues, j'ai commencé à toucher un peu à la mécanique de mon coté, rien d'hors norme, mais sympa pour quelqu'un qui n'y connai(essai)t toujours rien ! J'ai pris ma décision l'an dernier, j'ai passé mon permis 650, après un échec sur le plateau dû au stress.. (je suis tombé a l'arrêt au départ du lent ) Et 2 mois après, début octobre, j'ai acheté ma première moto, étant de nature assez actif, j'ai préféré partir sur la même moto que je conduisais à la moto école ! Résultat ER6-N de 2015, verte (autant y aller à fond ) Depuis, 2 accidents ! Le premier une dame a cramé un feu rouge, le "second", un taxi a fait un U au milieu de la route sans clignotant, dans une file allant strictement tout droit ... Bref, je lui ai fais payer et la moto n'a rien eu mais bon Sinon, je suis en médecine ! Enfin, je souhaite entrer dans le cursus pharma, pour faire de la recherche J'ai raté le concours l'an dernier à 4 places, je retenté cette année à fond ! Voilà voilà Passionné d'informatique, course, natation, fitness, montage vidéo et bien sûr de moto (Encore un qui va vous faire chier avec des vidéos... Je sais je sais ) Voilà voilà A bientôt sur les routes ! Si jamais certains veulent se faire des sorties c'est avec grand plaisir !

@Animal Audrey est d'accord envoyé depuis : si on vous demande vous direz que vous savez pas

Je veux même pas savoir comment tu l'as découvert !

@Red Rider gaffe à tes fesses !

Apprend à faire des citations sur le forum ça sera plus lisible...

Oui oui ! Parce qu'il a déjà été connecté à quelque chose lui ?!

Il suffit d'aller chez ton concessionnaire Suzuki qui va te monter la bride et te fournir un certificat de bridage afin que tu l'apportes à la préfecture afin de faire/modifier la CG pour le mettre en MTT1 Si tu n'a pas encore changer la CG, tu le fais en même temps que les nouveaux papiers. Si tu as déjà un CG à ton nom mais en MTT2, il faut remplir le papier de la préfecture en cochant "Modification de CG". Niveau tarif, je sais pas cb ça coûte, je suis moi-même à ce stade.

Bienvenue sur le forum Captain Enduro, ne te laisses pas amadouer par EnduroMan, dans la vie, il faut être ouvert à tout, et disons-le, une fois que tu auras goûté aux glisses, wheelings d'un supermot', tu fera plus marche arrière dans la forêt ^^ En plus, il suffit juste de changer tes roues, c'est simple non ? XD

Ahhh ça pète ! Bon boulot avec les TKC80 ça lui va super bien ^^ Le cuir de la selle a l'air super. C'est du sur mesure où ça vient d'une autre bécane ? Par contre, revois l'angle de ta plaque, c'est carrément pas homologué là, tu vas vite te faire choper et ton phare a l'air de pointer vers les nuages ^^ Je veux bien un tour de la bécane en vidéo !

c'est la consanguinité ça

Mieux !

Woohoo première fois que je reprends la TDM depuis plusieurs semaines ! Ca y est les freins avant mordent bien, encore une petite purge du frein arrière à prévoir mais rien de bien méchant!

Ce n'est pas grave c'est l'intention qui compte, merci Pour ma première vidéo, il faut que j'ai mon permis d'abord et ensuite le budget pour la moto/ assurance Merci bien

#jemarchecommeuncowboy

Puis tu me diras ce que ça fait de passer la 4

Effectivement, c'est très désagréable a regarder! On ne voit que du bitume! Donc commence par aller voir ce sujet Et après tu regarderas un peu pour couper certaines scènes pour rendre la vidéo un peu plus dynamique,... Si tu as besoin d'info sur ton programme de montage, tu trouveras pleins d'infos sur le forum et pleins de personnes prêtes à t'aider!

C'est une incrustation parce-qu'il utilise une version gratuite du logiciel. Tu ne peux la faire disparaître qu'en payant, ou.... non c'est pas bien ! Tu lui fais un chèque ?

Par moments, je me suis cru en Angleterre.

Je suis assez du même avis que BadWolf1901 J'imagine et je l'espère que ce genre de vidéo plait à un certain public mais ce n'est pas mon kiff non plus... ça se regarde de temps en temps mais il y en a beaucoup trop. Beaucoup de gens ne font pas attention sur la route et ça ne changera pas de si tôt. Et j'ai un peu de mal avec le concept de chasser les mauvais conducteurs et comportement alors qu'on est pas non plus toujours irréprochable. (sans te viser, on l'est tous un moment ou un autre). Mais heureusement il en faut pour tout le monde D'ailleurs moi je vais arrêter de commenter les vidéos parce que je suis un vieux con lol j'ai du mal avec la vitesse, les wheelings, et plein d'autres absurdités lol Merde à la fin ! Bonne continuation

je vous présente ma nouvelle un 800 dr de 91 le plus gros mono du marché 38000km elle n'avais pas tourné depuis plus d'un ans et demi deux bougies une goutte de kérosène et vroum des petits frais rien de bien grave V A venir: Pneus offroad non mais ho Crashbar Une plaque

Faut qu'on lance le trail game. Bah oui le firegame c'est bon pour les roadster . Genre l'exercice de marcher autour de sa moto avec une main pour tenir la moto seulement tout en équilibre c'est fun en vidéo défi Youtube Et il y en a plein des idées à la comme ça !

1. Est-ce compliqué ? Compliqué ? Le mot est faible : si tu n'as pas fait une section de maternelle scientifique suivie d'une prépa en école élémentaire puis d'une spécialisation en collège d'ingénieur... c'est l'échec assuré. 2. A quoi dois-je m'attendre ? À tout... et surtout au pire... les dernières directives du comité interministériel de sécurité routière ne laissent aucun doute à ce sujet : « Des tireurs embusqués seront disséminés judicieusement sur tout le parcours pour limiter la population détentrice du BSR sous le seuil raisonnable de 0,00000000001% de la totalité des usagers de la route.» Bon courage !

Donc y a pas d'exam, pas de raison de flipper. Si tu fais des wheelings et que tu manque de tuer trois personne tu le ratera mais sinon y a pas de raison

Nickel merci. j'avais pas insérer une nouvelle piste c'est pour sa que j'y arrivai pas. Merci les copains j'ai réussi a terminer ma vidéo du coup ^^.

Il y a des vidéos où il envoie du bien plus lourd mais là c'est une publicité commerciale ; il ne faut pas effrayer les futures clients Une autre vidéo où il est moins ... délicat C'est dingue ce que l'on peut faire avec les pneus d'origine ^^

Bienvenue à toi sur le Forum l'ami

Bientôt bientôt !

Je comprends que tu puisses nous poser la question parce que la veille du BSR on se demande si on va bien gérer au guidon même s'il n'y a pas d'examen. En gros, ta question n'est pas est-ce difficile d'obtenir le BSR puisqu'il suffit de payer mais est-ce difficile de conduire un 2RM. Et là, la réponse est oui et non. Comme dit plus haut, l'énorme difficulté c'est que tu vas être sur la route sans connaître ton code. Tu vas nous répondre en toute bonne foi "oui mais je ferai attention" sauf que le problème c'est que tu ne sais pas à quoi faire attention au juste! Et il n'y a rien, absolument rien de méchant à le dire, car à moins que tes parents t'aient enseigné le code de la route comme seconde langue, il y a peu de chances pour que ce soit instinctif. C'est le même problème qu'à vélo, sauf qu'en 2RM tu roules à des vitesses bien supérieures (pour rappel si tu roules à 50 et que tu te cognes la voiture d'en face à 50 aussi c'est comme de prendre un mur à 100 à l'heure. Je te renvoie vers ce post de Qwerty-julien pour te donner une idée de ce que ça peut donner : ici Bon, maintenant que j'ai posé le tableau de ce que tu risques, je reviens sur l'aspect difficulté : non ce n'est pas "difficile", ton moniteur va t'expliquer grosso modo comment accélérer et freiner avec le scooter (ce ne sera pas une moto, car ce serait trop long de t'apprendre à passer les vitesses en si peu de temps). Bref, l'important c'est que tu aies vraiment bien bien bien bien en tête que le BSR (maintenant appelé formation AM) est une autorisation à rouler en 2RM sur la route, mais en aucun cas une formation suffisante. Partant de là, tu devras faire tes armes sur la route, à force de conduire. Rien de dramatique, on est nombreux à être passés par-là et on est tous encore là mais prends ça comme un sésame vers un long apprentissage plutôt que comme une attestation de formation.

Merci Merci à toi copine sudiste

Mais t'es pas bien toi mètres du kérosène dans une machine pareille mais tu mérite la pendaison !!!! #humour

Bienvenue

Moi je ne veux plus rien J'ai tout ce dont je rêve! Moi j'ai pas encore de fanboys, par contre je suis le fanboys de BlkMrkt et de @Suricat B Ha...Tourne en rond comme des malheureux dans un bar...C'est des Ivrognes (surtout un du nord...Les problèmes et le froid dans le Nord...L'alcool toussa toussa) !?

Bonjour à tous , je m'appelle "Belgirider" , Mathieu pour les intimes .. Comme vous vous en doutez , je suis un bon petit belge de 22 ans . J'ai commencé la moto il y a un peu plus de 2 ans sur une petite 125 ( une dr 125 sm qui est toujours en ma possession , si il y a des intéressé mp ^^ ) . C'est une bonne petite moto pour la ville , et j'en étais bien content . Maintenant je roule en enduro sur une belle ktm 450 exc-r , une belle machine rien à dire mise à part l'entretiens assez fréquent mais bon la moto est maintenant devenu à loisir pour moi donc ça va encore ^^ . Et la je me lance dans un projet supermotard !!! Si quelqu'un a des conseils à donner ou connais des gens en sm dans le hainaut je suis preneur . Voilà en gros ma petite présentation V !