Classement

Alors à mon tour de vous montrez une partie de moi et je vais donc commencer avec ma braguette!!! (oui dsl je n'ai pas trouver la braguettoscope ) Bon je suppose que les motard équipé ne seront peut être pas surpris mais pour ma part ça ma fais plutôt rire et la photos semble avoir fait aussi son effet en salle des prof (oui ma copine est instit ^^)

Merci les gars ca me rend hyper heureux de savoir que les gens kiffe a ce point mes vidéos. @galorv j'ai pri 1000 abonné en moins de 24h et ca continue tjr a monté !

Sinon je te recommande la Kyamahondasaki CB-XT-GPZ 500 elle déchire!

'Tain, ch'uis deg' que ça saccade comme ça mais c'est pas grave, le montage est superbe mon poto rien qu'à moi ! ;) (quoi y'a pas moyens de truquer les votes ?! ... ) Marty, le wheeling/baguette est juste magnifique !! Déjà merci à tous les 2 pour ce super moment et merci à tous ceux qui savent où est la vérité vraie ... rien à voir ...

Il y a de bonnes choses, mais je ne comprends toujours pas pourquoi ne pas interdire purement et simplement l'alcool au volant/guidon, ça serait tellement plus simple et tellement plus efficace. Réduire à 0.2 g/l c'est carrément ridicule, n'importe quel verre d'alcool te ramène à ce taux là.

Marseille a failli m'emporter mais je suis encore là pour en parler : Et oui, j'me suis clairement chié dessus.

Oué mais nous on sait que l'air de rien, il y a du taff, rien que dans les traductions, dans le montage etc ... L'environnement oui, mais ça ne fait pas tout, tu enlève l'humour caustique et ça n'a plus le même charme

ahah son nombre d'abonnés a plus que doublé, je crois qu'il a pris 1000 abonnés depuis ce coup de pub, bravo c'est largement mérité !

Tu auras toujours raison en disant ça et tu as raison de le dire. On pourra dire la même chose pour descendre de 80 à 70 voir 60 et ca sera vrai et légitime. si ca peut sauver! mais pour moi ce sont les comportements qui créent des problèmes, j'aimerais pas me prendre une voiture même si elle est bridée à 80. Quand jme promène avec ma nana derrière moi jme fais coller au cul c'est systématique. si je roule à 90 sur ligne droite je me fais pousser c'est systématique aussi, un colle au cul ou un dépassement dangereux. Il faut faire quoi quand t'es à 90 et que t'as un mec en caisse qui te colle au cul.. un gros cube de base ça va a 240 mais moi je joue le jeu je tiens trop à mon permis. tu le laisse passer mais derrière il y en a un autre. Pour moi (c'est qu'un avis), Mais dans la réalité, celle que je vis au guidon: Si la vitesse tombe à 80 le mec derrière moi va encore plus pêter un câble. Donc il faut AUSSI mener des actions pour les comportements en parallèle de ces radars-machines. Avec des Humains. Bouches du rhône: 4.5 véhicules volés pour 1000 habitants 2 683 deux roues volés pour 11 530 immatriculés sur un an Tous ces gens qui roulent et font les cons m’empêchent de dormir chaque nuit sous ma fenêtre. Ils ne se soucient pas des radars et quand je les entends systématiquement tous les soirs crisser sur le même rond point jme dis que ça finira mal sur ce rond point ou un autre. ​Peu leur importe les radars.

Ma main est moi n'avons aucun problème de ce côté là, merci.

Ou comment je fais pour réaliser une vidéo de 5 minutes en deux heures) ? Je vais vous présenter mes quelques méthodes de travail pour réaliser mes montages de type Observations quotidiennes. Une fois ma première base créée, je peux ainsi réaliser un nouveau montage en 2 heures rendu et mise en ligne incluses. Je tourne avec une Gopro hero 2 + battery backpack (qui à dit "c'est gros"? ) en boitier ajouré par temps sec, boitier plein en temps humide. J'utilise uniquement le chest mount (je ne veux pas fixer la caméra sur le casque, une Gopro me fait passer pour un Télétubbies , surtout vu l'encombrement de la mienne). Pas de micros ou de commentaires audio (j'ai essayé avec le kit bluetooth, avec des résultats moyens je trouve). J'utilise au montage Adobe première pro 5.5. Le concept : Aux alentours de 5 minutes pas plus pour ne pas ennuyer tout le monde, 1920x1080 . Une entrée fond noir sur une scène neutre floutée pendant lequel le titre de la vidéo s'affiche. Perte progressive du flou puis quelques secondes jusqu'à une transition "fondu au noir" vers la première séquence . Transitions audio en "puissance constante" pour chaque séquence (appliquée par défaut) . Les titres apparaissent sur un bandeau par la gauche de l'écran puis disparaissent en "fondu du film" . En même temps que les titres, une illustration "Rageface" apparaît pour donner le ton et l'humeur de la séquence vidéo . "Fondu au noir" entre chaque séquences . Si besoin, jeu sur la vitesse de lecture pour accélérer les moments d'attente . Pas ou très peu de musique ou d'effets sonores . Floutage de manière artisanale (fonctionnalité utilisable incluse dans les versions ultérieures d'Adobe Première), cerclage ou fléchage d'un objet ou d'un véhicule sur la route au besoin (dans les trois cas, j'utilise les "images-clés" ou "keyframes") . Séquence d'outro avec rappel des deux dernières vidéos, crédits image, musique et lien d'abonnement. Séquence de conduite neutre floutée et rappel du titre de la vidéo. Simple, sobre. Titrage, icônes : Pour commencer, je pars faire la collection de toutes les ragefaces dont j'ai besoin au format PNG. Au besoin je les retouche en avance en leur plaquant un fond vert fluo à la place de la transparence (par moments, Première a des comportements bizarre avec les fichiers à transparence, certaines fonctionnent, d'autres non). Ensuite, je définis mes éléments de titre. Un rectangle de 1920x150, positionné en bas de l'écran (X=960, Y=950), juste un fond de couleur avec un dégradé quadrichromique, un texte en fonte "Roboto" (libre, c'est celle qu'on trouve sur les téléphones Android) corps 80 gras fond blanc. Une fois ce premier titre créé (taper un texte type "Lorem Ipsum"), je le copie / colle une quinzaine de fois dans son propre chûtier (dossier). Comme ça, je sais que de toutes manières ils sont prêts à l'emploi. Je me crée un chûtier par type d'objets (images, musiques, vidéo, titres). Ils auront une durée de 4 secondes, transitions incluses. Les transitions sont réglées à 0'25 (soit quasiment 1 secondes, vu que je travaille en 30 i/s) Pour positionner les images rageface, je les superpose sur une seconde piste vidéo (la piste vidéo la plus haute est la première visible, comme un système de calques), la vidéo est le fond de base. Pour les transitions, j'utilise "Translation" (dans "Transitions vidéos" > "Déplacer dessus" > "Translation"), entrée par la gauche de l'écran. Pas de modifications particulières si ce n'est le sens. Pour la sortie, j'utilise l'effet "Fondu du film" (l'image A se fond dans B.). J'applique les mêmes effets de transitions pour l'image pour qu'elle suive la même trajectoire. Son positionnement et sa taille, vu que les formats sont différents s'ajustent à la convenance. Le seul point commun, c'est que je les positionne en X=260 et Y=865. Dans le cas où j'ai une image à fond vert (parce que la transparence ne fonctionne pas, j'applique un effet "Masquage par couleur" (ou "Track Matte Key"). Pas de modifications particulières, juste prendre la pipette, choisir la couleur de masquage sur l'image et boom! Montage des séquences : Lorsque je choisis mes rushes, je me laisse suffisamment de marge autour de l'action que je veux montrer (+/- 40 secondes). Pour que les transitions fonctionnent, je dois aussi laisser au moins une seconde en entrée et sortie de la vidéo (ici, j'ai largement de quoi faire). Une fois toutes mes séquences positionnées, j'applique à l'ensemble de mes rushes (en les sélectionnant tous) une transition audio et vidéo par défaut. ça se définit en cliquant avec le bouton droit sur l'effet de transition souhaité. Ensuite, menu "Séquence" > "Appliquer les transitions par défaut à la sélection". Et hop ! Si tous les rushes ont été découpés correctement, toutes les transitions sont présentes !. La séquence d'intro. Je n'ai pas encore réalisé de générique à mettre sur toutes mes vidéos. Mes premiers essais ne me plaisent pas et je n'ai pas trop la fibre pour créer un truc qui clignote de partout. Donc un titre, une séquence neutre (pas d'action précise), et un effet "flou Gaussien" pour commencer afin d'améliorer la lisibilité du titre. Pareil, eu de fioritures, fonte "Gisha bold" (qui permet d'écrire en capitales minuscules), avec un effet de contour et de profondeur. Le "Daily" est un effet prédéfini auquel j'ai juste retiré l'ombrage verdâtre. Le titre utilise une transition "Fondu additif" en entrée pour ne pas apparaître avant la vidéo et sans faire de double fondu au noir. Un "Fondu du film" est présent en sortie. Pour flouter qu'une période de la séquence vidéo servant à l'introduction, j'utilise l'effet "Flou gaussien", positionné à 40 au début. En cliquant sur la petite icône "montre" à côté, je rends cet effet non permanent sur la longueur de la séquence dès que j'y appose une image clé. Pour cela, je positionne mon point juste à la fin de ma séquence titre et je clique sur le petit losange. Cela m'insère une image clé. Ici, je fais prendre la valeur 0 à l'effet de flou. Et voilà, la valeur de flou va décroitre de 40 à 0 au fur et à mesure de la séquence jusqu'à ce point. Séquence d'outro Elle, ça fait un moment que je l'ai mise en place. Elle reprend un rush de conduite "neutre" avec un effet "Flou Gaussien" à 40 sur toute la séquence. Je sépare et retire la partie audio de la séquence, pour la remplacer par un bout de musique (Chipzel, tiré de la BO du jeu vidéo Super Hexagon). Pour séparer le son de l'image (et supprimer la piste son, clic droit sur la séquence, puis "Rompre le lien". Je superpose en taille réduite mes deux dernières vidéos de la série, entrant et sortant toutes avec des "Fondu du film". Et enfin, un "Fondu au noir" sur la séquence vidéo. Sur le même principe que le flou temporaire sur la séquence d'entrée, j'ai appliqué la même technique pour faire baisser progressivement le volume de la musique de fin (on voit le petit point d'image clé sur la séquence. Voilà à peu près tout ce que j'ai fait pour créer ma première séquence. Maintenant, pour réutiliser ? simple ! Réutiliser le modèle. Première chose à faire, enregistrer le projet sous un autre nom ; Puis retirer toutes les vidéos de rushes pour les remplacer par les nouvelles. Ne garder que le bloc d'intro et d'outro ; Déplacer, ajouter, retirer les éléments de titre, éditer les textes (numéro de la vidéo, date, textes des bandeaux) ; Remettre les transitions par défaut. Pour mettre à jour les vignettes de la séquence de sortie et la séquence d'outro, j'importe les deux vidéos dont j'ai besoin. Je les ouvre dans le moniteur source et positionne la tête de lecture là où je veux qu'elle commence. Je fais de même avec ma séquence programme. Puis clic droit sur la séquence, "Remplacer par élément" > "A partir du moniteur source, faire correspondre l'image". Et voilà. Pas de reprise de taille, d'effets à faire, je n'ai fait que remplacer le contenu. Je fais de même pour ma séquence de fin et d'intro. Quelques relectures complètes, et il ne reste plus qu'à exporter. Voilà, en 2 heures de temps, j'ai réalisé ma séquence DO. Je suis certain qu'il y a encore d'autres moyens (raccourcis claviers, commandes) qui me permettraient de gagner du temps, mais peut-être que vous en gagnerez aussi.

La xt500 est parfaite! Dans le même style, je te l'avais déjà montrée: Ktm 450 custom :3

Non mais écoutez qui parle quoi

Ils ont plus de blondinettes a london ...

GG mec Y'en a qui vont trouver leur route et la circulation plutot simple finalement

Perso la mienne m'a couté 1700€ pour 43000km Edit: Et c'est une HONDA

Merci Suricat B et a l'auto école j'apprends sur un ER-6 et c très maniable en plus j'arrive a relever ses 193 kg (balèze la TiTou MDR)

POPOPO LA XTTTTTTT

Moi ce qui m’agace c'est qu'on se focalise sur un seul élément... la vitesse (car plus facile à contrôler de façon automatique j’entends) mais en effet les "petite" incivilité du quotidien me semble nettement plus dangereuse (téléphone au volant...pas plus tard que la semaine dernière un mec regarder son putain de tel tte les 2 sec et prenais des virage TRES large) (les cligno jamais mis , les priorité notamment dans les rond point ect ect) le jour on le mec se prendra une amende à 500€ pour s'être garé comme un connard ou avoir déboité sans son clignotant peut être qu'on gagerais un peu plus en sécurité et courtoisie. De plus je trouve moins dangereux un mec qui roule à 160km/h sur autoroute que quelqu'un qui ne regarde pas dans ses rétro quand il déboite après je pense que oui la vitesse doit être raisonnable (en fait le différentiel de vitesse entre 2 véhicules) et qu'en ce moment on es dans une politique du tout répressif et forcément ça commence à gaver un peu, de plus rouler à 70km/h sur le périf me semble assez logique en journée mais on devrait avoir des vitesses adapté aux routes ou aux horaires. EX: 70km/h sur le périf en journée mais remonté à 90km/h passé 01h00 du mat ect ect Je pense que si on tape d'un côté on dois proposé quelques chose de l'autre, on arrive à un point ou toujours aller plus loin dans les interdit commence à montré ses limites (je me vois mal rouler à 20km/h en ville, 50 sur les national et 90 sur autoroute) Bref moi je serais pour lâcher du leste d'un côté mais sanctionné beaucoup plus sévèrement les gros excès de vitesses, alcoolémie / drogue au volant, le téléphone et le cligno oublier ect ect

Courrage a toi Et moi les conseils que j'ai beaucoup entendu c'est Prend du plaisir, le regard, le regard et pour finir zéro stresse pour le jour de l'examen

Si j'ai bien compris, la vitesse actuelle sur routes datent de 1974 et on comptait environ 13000 morts par an (et 13M de véhicules), sans changer ces vitesses depuis, en 2013 on passe à 3250 morts (et 38M de véhicules). Donc je pense qu'il y a d'autres solutions pour éviter les morts, qu'on a du utiliser d'ailleurs... De plus, on parle toujours du nombre de morts et jamais du nombre d'accidents, car vu l'évolution des sécurités des voitures il est normal de voir une baisse des morts. Je pense qu'il est plus intéressant de voir l'évolution du nombre d'accidents depuis 1970 à aujourd'hui. Pour ma part je pense qu'il doivent être plus nombreux aujourd'hui (au vu de nombre de véhicule). Cependant je suis d'accord pour dire que la vitesse dans un accident est un facteur de mort, si on tape à 25km/h ou a 130 km/h... Mais n'est-il pas possible d'éviter cet accident ? Car si il n'y a plus d'accident, il n'y a plus de mort. A moins que j'ai mal lu, je n'ai pas trouver les causes d'accidents non-mortels, les chiffres de Seph sont sur les mortels seulement ?

Moi... Bon je reconnais que la moto y est pour quelque chose, mais à part en montagne où je roule "au juger", je dois dire que je respecte les limitations la plupart du temps (en calculant les 5% + 5km/h de marge parfois c'est vrai). Mais c'est vrai que ça ne changerait pas fondamentalement les choses de descendre à 80, par contre je n'irai pas jusqu'à ton raisonnement parce que je pense que dans ce cas là on interdirait la circulation routière et les gens iraient mourir d'autre chose... (bon ma dernière phrase est complètement conne je le reconnais mais je ne suis pas d'accord avec "n'importe quel moyen tant que la fin est atteinte").

Bonjour a tous, Je suis actuellement en train de passé mon permis moto alors je suis prenneuse pour tous conseils je réalisé un rêve de petite fille en faisant partie de la grande famille des motards !!! A bientôt et Gazzzzzzzzz

Salut tout le monde! Motobuykers fait à partir d'aujourd'hui une promo sur les caméras Drift. La Drift Ghost S revient à 200€ 260€. Je crois que c'est un excellent prix mais si les connaisseurs peuvent donner leur avis c'est mieux. Un petit lien : http://www.motobuykers.fr/produit/ghost-s-10384302/?og=colbenson&af=colbenson&utm_source=colbenson&utm_medium=search&utm_campaign=colbenson Edit : la Drift Stealth 2 est en promo également : http://www.motobuykers.fr/produit/drift-stealth-2-10384299/?og=colbenson&af=colbenson&utm_source=colbenson&utm_medium=search&utm_campaign=colbenson

On voit que tu as bien lu la présentation toi

Il y a visiblement une incompréhension sur l'histoire des écouteurs au volant, il est bien précisé qu'il s'agit des écouteurs au volant, il n'est pas question des intercoms pour nous, ni des dispositif invisibles tel que les bluetooth. Les écouteurs intra-auriculaires, sont effectivement dangereux, parce qu'ils coupent tous sons ambiants, et nous devrions être contents de cette mesure, si cela peut permettre à quelque uns de nous entendre arriver. Clair que ça ne va pas changer la face du monde, mais je trouve qu'il y a plus de bon que de mauvais dans ces mesures.

Pas d'accord non. En tous cas pas tant que la mesure n'aura pas été testée. Je vois mal comment on peut être sûr qu'elle n'améliorera strictement rien tant qu'on a aucun résultat pour conclure quoi que ce soit. Ah non alors! Pas plus de panneaux ! Les usagers sont déjà suffisamment assistés pour que l'on pourrisse davantage les paysages avec ces morceaux de taule qui coûtent un bras ^^ Au temps pour moi. Je l'ai compris différemment. La vitesse est plus facile à contrôler qu'un clignotant oublié ou ignoré (qui est une faute importante mais relativement dangereuse si les distances de sécurité sont respectées). Pour le téléphone c'est aussi moins évident, il faut pouvoir voir dans l'habitacle, avant que le conducteur ne lâche son téléphone. La faute aussi aux appels de phares. A ce sujet d'ailleurs, s'il vous plait, évitez-les. Plusieurs fois ça a permis à des truands de changer de route. Des policiers ou des gendarmes en poste ne sont pas forcément là pour la vitesse ou la recherche d'autres infractions. Il y a régulièrement des opérations de contrôles pour la recherche de véhicules précis. Un gendarme en patrouille voit beaucoup moins d'infractions que quand il roule en civil. Si ça vous arrive, roulez normalement. Marrant au début, mais vite agaçant cette hypocrisie. En véhicule bleu roulant c'est qu'on est pas en contrôle vitesse. On a autre chose à faire que de verbaliser à tout bout de champs. Ouip. Mais là ce n'est plus de la sécurité routière, c'est de la rééducation nationale à grande échelle, sur plusieurs générations :/

AHLALAA.... vivement le permis gros cube je rève de l'avoir celle là !

hey TikkY merci de nous accueillir chez toi on y est bien bisous

Et voilà la dernière !

Tu m'a tué xD

Elle est pas bien au coin du feux A cote ils y a celle de mon pere pas de photo trop sombre Je ne peut rien loupe

Merci Cris, j'attendais du refort de ta part

j ai pas capté (c est l age) mais tu est d ou ? et honda the best

bienvenue gente dame dans cet asile @+

Entre une Honda et une Honda ?

Je l'ai eu avec le -45%. Heureusement que tu m'en as parlé et que je suis aller voir ce matin sinon c'était direct dans mon cul.

C'est bon pour moi je l'ai eu avec la remise de base, 203 euros la caméra et 10 euros la batterie supplémentaire.

haha, fallait bien que ça arrive, c'était trop beau, j'en avais déjà parler avec eu (il m'arrive souvent de leur corriger des offres etc..), comme pour beaucoup de produits, drift à du les contacter car les prix était trop négatif pour l'image de marque (c'est la même choses avec gopro, jamais tu en verra à 200e), après tu peu toujours leur envoyer un message pour demander un geste commercial ;-)

On le voit au quotidien, sur la route c'est devenu comme dans la vie : chacun pour sa gu...e. Tout est bon pour passer devant les autres dans les embouteillages, aux feux rouges... Je double par la droite, je roule sur les zébras, les BAU. Ajoutez à ça les mauvaises habitudes prises...pas de clignos, pas de rétro, téléphone... C'est les mentalités qu'il faut changer sur les routes.

Pas mieux non, c'est pour ça qu'une infraction est prévue pour. Mais alors il faut aller jusqu'au bout et verbaliser la clope au volant, la nourriture, la boisson, le maquillage. Ce qui n'est pas souvent retenu. Là encore une fois ça serait le discours "Téléphoner au voulant c'est pas normal, mais de là à sanctionner le reste..." pourtant c'est le même principe. Comme d'habitude ^^ L'éternel reproche que les forces de l'ordre ne font pas, ou mal, leur travail. A chaque excès de vitesse verbalisé c'est le "A ça vous êtes bons! Mais pour traquer les drogués et les alcooliques y'a personne". Que ce soit la vitesse ou autre chose, à chaque infraction son excuse. Je pense que les directions gendarmerie/police ont suffisamment connaissance des problèmes de sécurité routière pour organiser des contrôles adaptées. Peu importent les mesures prises, tant que ça concernera la prévention routière, ça gueulera. "Y'a pas mort d'homme monsieur l'agent!" Bhin ouais, pour l'instant...

Pour les couleurs tu peux toujours voir à améliorer le rendu via logiciel, c'est ce que je vais faire à toute petite dose pour mes prochaines vidéos. 1 point de plus en gamma et 10 points de plus en saturation (via Adobe Premiere Pro) avec la Ghost S. Si tu aimes les couleurs chaudes, augmente très finement la température de couleur et tu auras un rendu flatteur Valeurs modifiées :

Bien sur Kerza alors voilà jai 32 ans maman d'une petite fille de 9ans et je suis fonctionnaire, je travaille dans une résidence pour personnes âgées... Voili voilou

Bienvenue Trois petites lignes ? ahah c'est la signature qui doit être limitée à trois lignes de texte, pas le post en lui-même

Seriez-vous prêt à donner 20 minutes de votre temps à un motard en mousse? En tout cas vous êtes des grands malades car plus de 1500 personnes ont déjà regardé la vidéo. Bande de malades!!!! Vous me vendez du rêve à chaque fois c'est dingue

Mais carrément, c'est la manipulation qui doit être sanctionnée. On ne se rend pas compte du temps qu'on passe à ne pas regarder la route avec un tel à la main. Dans une de mes #DO, on peut voir une meuf se rabattre sur moi et ... une voiture bordel! elle a même pas vu le truc de plus d'une tonne à côté d'elle car elle était en train de lire ou de rédiger un fucking sms. C'est le truc qui me casse le plus les couilles ce téléphone en voiture. Après dans les bouchons à l'arrêt, je m'en contre fiche, mais à partir du moment que tu roules ou que tu manœuvres, un peu de bon sens ne serait pas du luxe!

Faudrait aussi être plus sévère avec ce pu...de téléphone au volant!!!

@ Moyenne Rapace: Je suis comme toi, ceux qui se tuent de par leur fait je ne les plains pas, je plains seulement les victimes collatérales et leurs proches qui subissent la chose. Il est vrai que part "Il y a plus important que la mortalité routière à traiter" je pensais à d'autre cause de mortalité mais en fait, on s'acharne bien sur la limitation des vitesses mais est elle la cause de la majorité des accidents? Et tu noteras que j'ai pas dit qu'il faut laisser la sécu routière de côté mais qu'à s'acharner comme des damnés à réduire la vitesse on obtient pas forcément un effet positif. Il faut se pencher sur les autres problèmes de la route aussi et pas juste se focaliser sur la vitesse en pensant que ça va résoudre tous les problèmes. ----------------------------------------------- Je viens de taper une recherche des causes de mortalité en France. Pour l'année 2012: Source "Association Prévention Routière (je sais pas ce que ça vaut comme référence): http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents/Principaux-facteurs-d-accidents A retenir: Vitesse = Selon estimation des forces de l'odre cause direct d'au moins 25% des accidents mortels. (elle peut aussi faire partie des facteurs aggravant et/ou cumulés). Alcool = Cause de 30.9% des tués. Fatigue = 8% des accidents (principalement sur autoroute). Canabis = 14% des tués. Obstacle fixe (arbre, voiture arrêtée, troittoire etc) = Présent dans 43% des accidents occasionnant des morts. Pas de ceinture = 21% des tués Pas de casque = 6% des usagés tués en deux roue. Note: On ne peut pas établir de hiérarchie entre tous ces facteurs d’accident. Parce qu’un accident peut comporter plusieurs facteurs et parce que les procédures d’évaluation ne sont pas identiques pour chacun. Sans hiérarchiser, on se rend bien compte que s'acharner sur une seule cause de la mortalité routière ne peut pas tout résoudre.( même si on abaisse la vitesse à 30km/h partout) Est ce que 10km/h sur une vitesse supérieur à 50km/h ont vraiment un impact très important alors qu'un accident à 50km/h peut déjà faire des dégâts énorme?

L'appli fonctionne à nouveau pour moi

Si on continue dans cette ligné, en 2020 se sera 50km/h sur les autoroutes et 10km/h en ville.... Sérieux je trouve que c'est déjà assez bien comme sa, puis les gens s'en latte les b*rnes, exemple : samedi je roulais en groupe à 100km/h sur une départementale, y a quand même deux monospace qui nous on doubler et qui on klaxonner en nous faisant signe de rouler plus vite --" !