trails Topic Général des Trails

[martin]

Bon pour info ça y est j'ai enfin commandé mes nouveaux pneus, des heidenau K60 , du 120 à l'arrière (au lieu de 130 préconisé) car y'avait pas en 130 ;( j'espere que ça ira quand même ! Merci de m'avoir aider dans mon choix !

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[Galor SuperTenere]

Oui ça ira très bien comme dimension  et pour une Freewind un 120 de large n'est pas déconnant du tout.

A toi les chemins en tout genre  tu passes presque partout avec ça et surtout en sécurité ! C'est important pour être à son aise.

Tu as déjà des crash bars dessus ?

[Galor SuperTenere]

@Suricat B

 

 

Il y en a pour tout le monde  celle du milieu pour moi ! XT660Z !

[Suricat B]

Pareil, la 660 doit être tip top!

 

Je l'a-dore dans sa livrée couleur désert! 

 

[Galor SuperTenere]

Trop belle oui, et atypique c'est ça qui est bon

 

Encore mieux avec des tétines !

On en aura peut être bientôt une dans le groupe ici d'ailleurs

 

 

[Suricat B]

Elle est vraiment magnifique! Mais pas encore donnée d'occasion!

 

Tenez, une chouette vidéo (même si peut-être un peu trop élogieuse pour être objective) de comparaison entre la R80GS et la R1200GS :

 

(sautez à 2:08 pour l'action  )

 

 

[lelillois]

J'étais pas à l'aise comme ça sur la GSA moi

Quoi qu'on en dise elle est vraiment hyper polyvalente cette bécane

[Animal]

il y a 5 minutes, lelillois a dit :

J'étais pas à l'aise comme ça sur la GSA moi

Quoi qu'on en dise elle est vraiment hyper polyvalente cette bécane

 

Ca reste quand même un truc de 260 kg...

[Suricat B]

Oui voilà, je pense qu'elle doit avoir un très grand potentiel mais ça doit être beaucoup beaucoup plus exigeant qu'une ancienne moins lourde et moins piégeuse en offroad. Elles sont peut-être aussi polyvalentes l'une que l'autre (et encore).

 

Par contre, je parlais de la R80GS à mon père hier et il m'a dit qu'il avait détesté quand il en avait essayé une dans le temps, notamment à cause du couple de renversement qui balançait la moto d'un côté à la remise des gaz.

[Animal]

il y a 2 minutes, Suricat B a dit :

notamment à cause du couple de renversement qui balançait la moto d'un côté à la remise des gaz.

 

Faut déhancher à la remise de gaz  !

[lelillois]

il y a 17 minutes, Animal a dit :

 

Ca reste quand même un truc de 260 kg...

 

C'est clair, pour l'utiliser correctement et savoir la tenir il faut certainement un bon bagage niveau pilotage.

Je voulais parler de la palette d'utilisations qu'offre cette bécane. Du offroad d'un côté à l'autobeurk de l'autre.

[martin]

Oui ça ira très bien comme dimension [emoji6] et pour une Freewind un 120 de large n'est pas déconnant du tout.

A toi les chemins en tout genre [emoji3] tu passes presque partout avec ça et surtout en sécurité ! C'est important pour être à son aise.

Tu as déjà des crash bars dessus ?

Par contre non je n'ais pas encore de crash bar... Faut que j'en trouve des adaptables ou c'est un élément générique ?

[Galor SuperTenere]

Chaque moto à ses crash bars, il n'y a pas de modele universel non

Tu en as chez RDMoto et Hepco & Becker par exemple.

http://m.ebay.fr/itm/SUZUKI-XF650-FREEWIND-CRASH-FRAME-ENGINE-GUARD-PROTECTOR-BLACK-RDMOTO-EUROPEAN-/291503953843?nav=SEARCH

[Mister_Jo]

Il me semble qu'il y avait un sujet spécial "Pneus Trail" 

Outsékilé svp 

Merci 

[Kaouet]

il y a 3 minutes, Mister_Jo a dit :

Il me semble qu'il y avait un sujet spécial "Pneus Trail" 

Outsékilé svp 

Merci 

 

C'est KDO !

 

 

[Mister_Jo]

Merci mon ami  

[Mister_Jo]

@MriMattheus alors ces K60 Scout ça donne quoi ? Usure, tenue de route...

[MATT Adventure]

Il y a 8 heures, Mister_Jo a dit :

@MriMattheus alors ces K60 Scout ça donne quoi ? Usure, tenue de route...

Ca se passe très bien ! 

J'ai fait 4000 km avec depuis leur installation début mars et ils me conviennent bien. Je ne roule pas comme un goret je précise. Donc ils ne seront surement pas à la hauteur pour les gens qui roulent en conduite très (trop) "dynamique". 

 

Sur le bitume, tenue de route sur sec et mouillé très bonne ; on se sent pas en mode savonnette. Sur les gros gros freinage faut bien tenir la moto car ça tremble bien à cause des crampon. A basse vitesse ça tremble un peu dans le guidon pour la même raison. 

En offroad, ça tient trop le pavé ! Même dans le gras je tracte je suis étonné. Le poids doit aider aussi. 

Dans ma dernière vidéo offroad, les K60 sont montés et sur la fin j'ai des passage dans du bien boueux et la K60 m'ont bien aidé. 

 

Enfin niveau usure, je ne les vois pas fondre comme neige au soleil. La bande centrale sur le pneu arrière doit sûrement y être pour quelque chose. 

Je remettrai ça en prochaine monte je pense. J'en suis conquis pour le prix. 

[Mister_Jo]

Merci pour ton retour
Ils ont l'air vraiment pas mal ces pneus. Tu gardes la même pression que des pneus classique ?
Pas trop de craintes du fait qu'il ne soit pas "homologué" pour ta moto ?

Au top cette vidéo. Franchement respect parce que certains endroits c'était vraiment chaud, et bravo pour la rattrapage à 4:00 

[MATT Adventure]

En fait ça passe l'homologation car les pneus sont M+S (Mud + Snow) donc ils ont le droit d'avoir un niveau de vitesse max moins élevé. C'est @GalorV6 qui m'avait expliqué ça. 

J'ai déjà tapé des pointes à 200 km/h ça reste stable (lors de mes balades en Allemagnes bien entendu). 

 

Haha oui le rattrapage j'ai laissé une truc dans le gazon et dans mon caleçon 

[Mister_Jo]

Ah ok ils sont M+S.

Oui j'ai vu le post ou Galor en parle mais je ne la voyais cette spécification sur les site de vente. Donc c'est cool alors.

 

Encore merci  

[lelillois]

Il y a 9 heures, MriMattheus a dit :

Ca se passe très bien ! 

J'ai fait 4000 km avec depuis leur installation début mars et ils me conviennent bien. Je ne roule pas comme un goret je précise. Donc ils ne seront surement pas à la hauteur pour les gens qui roulent en conduite très (trop) "dynamique". 

 

Sur le bitume, tenue de route sur sec et mouillé très bonne ; on se sent pas en mode savonnette. Sur les gros gros freinage faut bien tenir la moto car ça tremble bien à cause des crampon. A basse vitesse ça tremble un peu dans le guidon pour la même raison. 

En offroad, ça tient trop le pavé ! Même dans le gras je tracte je suis étonné. Le poids doit aider aussi. 

Dans ma dernière vidéo offroad, les K60 sont montés et sur la fin j'ai des passage dans du bien boueux et la K60 m'ont bien aidé. 

 

Enfin niveau usure, je ne les vois pas fondre comme neige au soleil. La bande centrale sur le pneu arrière doit sûrement y être pour quelque chose. 

Je remettrai ça en prochaine monte je pense. J'en suis conquis pour le prix. 

 

L'état de la bécane!!!

C'est une sortie qui a fini en bataille de boule de glaise???

[martin]

Chaque moto à ses crash bars, il n'y a pas de modele universel non [emoji6]

Tu en as chez RDMoto et Hepco & Becker par exemple.

http://m.ebay.fr/itm/SUZUKI-XF650-FREEWIND-CRASH-FRAME-ENGINE-GUARD-PROTECTOR-BLACK-RDMOTO-EUROPEAN-/291503953843?nav=SEARCH

Merci pour le lien

Outch 150€ ! C"est tellement cher la moto ahah ;(

[Galor SuperTenere]

C'est vrai que pour la Freewind ils commencent à chiffre un peu, c'est pas forcément le cas pour d'autres motos.

Mais quoiqu'il arrive c'est toujours moins cher qu'un carénage + cligno à remplacer par exemple, fais un devis à ton garagiste et tu seras vite fixé 

[lelillois]

Le 18/4/2016à13:27, Kaouet a dit :

Proto de la MT-07 Tracer de sortie !

Franchement elle va envoyer du lourd ! Je la dénommerai plus MT-07 Ténéré si elle sort comme ça, parce que là y a des vrais caractéristiques de trail de chemin ! Comparé à la Tracer qui est routière.

 

Jantes à rayon, fourche inversée à grand débattement, grande réhausse de l'amorto arrière, sabot moteur, pot en position haute... Ouf !

 

 

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_160418-yamaha-mt-07-tracer-photos-nouveaute.php

 

D'après Moto Magazine, il s'agirait d'un modèle "typé trail" sur base de Mt 07 qui sortirait après la Tracer 700.