trails Topic Général des Trails

[lelillois]

il y a 38 minutes, Eotiel a dit :

Bandes de fiottes xDD
un mec qui achetes une porsche ne va jamais la pousser et s'amuser avec?
quand tu prends un véhicule pareil tu t'assures derrière comme il faut, une omnium c'est le minimum.
c'est comme ces mecs qui prennent des Africa pour rester only sur la route, bordel si tu prends une moto pareil, tu fais de l'offroad, sinon prends toi une routiere

 

Bah non, je n'exclue pas d'avoir un jour une AT sans pour autant aller dans la bouillasse avec.

 

il y a 51 minutes, GalorV6 a dit :

 

Bah ça risque rien, depuis quand un compteur s'abîme en Offroad ? c'est planqué derrière la bulle.

Tu sais on fait du offroad avec les GPS et certains avec un Smartphone sur le guidon, ça ne risque pas grand chose si c'est bien attaché et étanche ^^ alors un compteur...  

 

Oui bien sur. Mais quand je vois celui de la Tracer (donc de la super Ténéré), il est hyper sensible au rayures. Et pourtant dieu sait que je suis méticuleux.

[Galor SuperTenere]

il y a une heure, lelillois a dit :

Oui bien sur. Mais quand je vois celui de la Tracer (donc de la super Ténéré), il est hyper sensible au rayures. Et pourtant dieu sait que je suis méticuleux.

 

Oui mais qu'est-ce-que ça change en Offroad ? On ne manipule pas le compteur avec les doigts, il y a des commandes déportées pour ça
La saleté est nettoyée au karcher de loin (et le compteur est très peu exposé à la saleté), donc ce n'est pas plus problématique. Après il faut espérer que ce soit suffisamment résistant aux rayures pour des bécanes qui sont conçues pour bouffer de la terre et puis on n'est pas à quelques rayures près  une bécane doit vivre, chaque rayure c'est un souvenir, ce sont les premières qui font mal après on n'en a plus rien à faire  muahaha

[lelillois]

il y a 40 minutes, GalorV6 a dit :

 

Oui mais qu'est-ce-que ça change en Offroad ? On ne manipule pas le compteur avec les doigts, il y a des commandes déportées pour ça
La saleté est nettoyée au karcher de loin (et le compteur est très peu exposé à la saleté), donc ce n'est pas plus problématique. Après il faut espérer que ce soit suffisamment résistant aux rayures pour des bécanes qui sont conçues pour bouffer de la terre et puis on n'est pas à quelques rayures près  une bécane doit vivre, chaque rayure c'est un souvenir, ce sont les premières qui font mal après on n'en a plus rien à faire  muahaha

 

Même à 19 000 balles 

[Canon Fou]

Il y a 3 heures, Eotiel a dit :

Bandes de fiottes xDD
un mec qui achetes une porsche ne va jamais la pousser et s'amuser avec?
quand tu prends un véhicule pareil tu t'assures derrière comme il faut, une omnium c'est le minimum.
c'est comme ces mecs qui prennent des Africa pour rester only sur la route, bordel si tu prends une moto pareil, tu fais de l'offroad, sinon prends toi une routiere

 

Faut tout voir. Dans mon cas, j'ai pris un des gros trails les plus typés tout-terrain (990 Adventure R), mais c'est pas dans le but principal de faire le con dans le terrain. J'ai ma WR250 pour ça, qui craint beaucoup moins et qui est beaucoup plus facile à ressortir de situations délicates.

Alors pourquoi avoir pris une moto conçue à l'origine pour le Dakar ? Pour tout ce qu'un bon trail peut offrir, en particulier l'énorme hauteur de selle (980 mm) pour éviter de devoir trop plier mon mètre 94, mais aussi pour pouvoir me permettre de sortir quand-même de la route de temps en temps, là où je ne risque pas trop de l'abimer (et moi non plus). Parce que je sais que j'ai de la peine à résister devant une piste en terre 

 

Mais j'insiste sur le fait de ne pas prendre de gros risques avec, d'une part parce que je suis généralement seul, et d'autre part parce que la moto a fait presque 30'000 km sans avoir une seule raie, alors j'ai bien envie que ça continue.

[Animal]

il y a 2 minutes, Canon Fou a dit :

 

Faut tout voir. Dans mon cas, j'ai pris un des gros trails les plus typés tout-terrain (990 Adventure R), mais c'est pas dans le but principal de faire le con dans le terrain. J'ai ma WR250 pour ça, qui craint beaucoup moins et qui est beaucoup plus facile à ressortir de situations délicates.

Alors pourquoi avoir pris une moto conçue à l'origine pour le Dakar ? Pour tout ce qu'un bon trail peut offrir, en particulier l'énorme hauteur de selle (980 mm) pour éviter de devoir trop plier mon mètre 94, mais aussi pour pouvoir me permettre de sortir quand-même de la route de temps en temps, là où je ne risque pas trop de l'abimer (et moi non plus). Parce que je sais que j'ai de la peine à résister devant une piste en terre 

 

Mais j'insiste sur le fait de ne pas prendre de gros risques avec, d'une part parce que je suis généralement seul, et d'autre part parce que la moto a fait presque 30'000 km sans avoir une seule raie, alors j'ai bien envie que ça continue.

 

CQFD, t'es bien une fiotte  !

[Canon Fou]

Achète ta 1090 et on rediscute !

[Galor SuperTenere]

il y a une heure, lelillois a dit :

Même à 19 000 balles 

 

Ne roule pas avec sinon, tu risques pas de l'user comme ça

[lelillois]

il y a 4 minutes, GalorV6 a dit :

 

Ne roule pas avec sinon, tu risques pas de l'user comme ça

 

Je compte pas acheter une Ducati!!! 

[Galor SuperTenere]

Dommage, la Ducati Multistrada pourrait te convenir  et moi la version "Enduro"

Bon maintenant qu'on a choisi, qui nous les offre ?!  

[lelillois]

il y a 46 minutes, GalorV6 a dit :

Dommage, la Ducati Multistrada pourrait te convenir  et moi la version "Enduro"

Bon maintenant qu'on a choisi, qui nous les offre ?!  

 

Bien trop violent pour moi

 

Je viens de voir... la 1190 adventure disparaît...

 

[Invité]

Il y a 1 heure, lelillois a dit :

 

Bien trop violent pour moi

 

Je viens de voir... la 1190 adventure disparaît...

 

 

J'ai une honda varadero 125 à vendre ! C'est pas trop violent ça 

[MATT Adventure]

Il y a 5 heures, lelillois a dit :

 

Même à 19 000 balles 

 

Oups 

 

 

Et avec des bons crash bar, la moto ne se griffe pas et ne s’abîme pas avec les chutes. Les peintures sur ces motos haut de gamme sont très solides (du moins sur mon ex Tiger Explorer) et ce n'est pas des ronces qui vont abîmer la peinture donc tu peux y aller si tu veux tenter 

[Galor SuperTenere]

Il y a 3 heures, lelillois a dit :

Je viens de voir... la 1190 adventure disparaît...

 

Oui. La 1050 disparaît pour laisser place aux 1090 et 1090 R.

Les 1190 et 1190 R sont remplacées par les 1290 S et 1290 R.

Et la 1290 devient la 1290 T avec son gros réservoir de 30L contre 23L pour les S et R

[lelillois]

Il y a 8 heures, Chris a dit :

 

J'ai une honda varadero 125 à vendre ! C'est pas trop violent ça 

 

J'irai peut être jusqu'à passer la 6... quoi!!! Y a pas de 6!!!

[lelillois]

 

[Jo Lapoule]

Un petit extrait qui fait plaisir à entendre

 

 

[Animal]

Ca me rappelle l'époque ou j'en avais un aussi, de tracteur tondeuse   !

[Galor SuperTenere]

Hehe superbe la sonorité, je kiff le son de ces vieux mono, bien plus que les actuels !

Tu t'es trouvé un terrain de jeu on dirait.

Tout va bien depuis la réparation alors ? Prêt à enquiller les bornes ?

[Jo Lapoule]

Il y a 5 heures, GalorV6 a dit :

Hehe superbe la sonorité, je kiff le son de ces vieux mono, bien plus que les actuels !

Tu t'es trouvé un terrain de jeu on dirait.

Tout va bien depuis la réparation alors ? Prêt à enquiller les bornes ?

Oui elle tourne très bien !

Par contre je n'ai pas prévu de rouler autant qu'avec la FZ8.

[ChakerBZH]

Il est sympa ce spot !

Et ce point de vue aussi, faut que je pense à me balader avec mon trépied

[Renoufle]

Sur que celle-ci elle plait à @GalorV6 ! Dommage qu'une version Européenne ne soit pas prévue ... 

 

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_161006-honda-xre-300.php

[Greg Moto Geek]

Il y a 3 heures, Tovvi a dit :

Sur que celle-ci elle plait à @GalorV6 ! Dommage qu'une version Européenne ne soit pas prévue ... 

 

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_161006-honda-xre-300.php

top ce petit trail, merdique que ça ne vienne pas en europe...
juste le long bec de canard qui est spécial

[Animal]

il y a 54 minutes, Eotiel a dit :

top ce petit trail, merdique que ça ne vienne pas en europe...
juste le long bec de canard qui est spécial

 

Ca dépend du poids qu'il fait, à 120kg (et c'est très peu probable) oui il serait très bien avec ses 26ch, à 170-180 kg ça devient poussif, même en tout terrain. Dans la même catégorie il y a eu rumeur  d'une ktm 390 ADV, qu'ils pourraient sortir à 150kg et 40-50 ch, bien plus intéressant à mon avis.

[Galor SuperTenere]

Il y a 16 heures, Tovvi a dit :

Sur que celle-ci elle plait à @GalorV6 ! Dommage qu'une version Européenne ne soit pas prévue ... 

 

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_161006-honda-xre-300.php

 

Bof bof ^^ la face avant n'est pas très jolie, à voir avec une bulle haute peut être.

Mais techniquement elle est vraiment pas mal ouai. 860mm de hauteur de selle, 25,4cm de garde au sol, débattements de suspensions de 245/225mm AV/AR, roue de 18" et 21", c'est bien sympa tout ça

 

Il y a 11 heures, Animal a dit :

Ca dépend du poids qu'il fait, à 120kg (et c'est très peu probable) oui il serait très bien avec ses 26ch, à 170-180 kg ça devient poussif, même en tout terrain.

 

C'est un 300cc hein  d'ailleurs ce modèle ne date pas d'hier et son poids est de 144,5 / 151 kg à sec suivant qu'elle est équipée ou non de l'ABS.

Source : https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XRE300

C'est un poil lourd mais bon.

 

Perso je pense pas que ce genre de machine intéressera grand monde, c'est un peu le cul entre deux chaises.

Qui passerait son permis gros cube pour prendre un truc aussi poussif ? Peu de monde à mon avis.

Une Mash 400 Adventure fait le même poids pour 29ch et un poil plus de couple. C'est correct mais c'est pas la joie non plus, quand on sait que la célèbre Suzuki DR -Z 400 sort 40ch.

[Animal]

C'est bien ce que je dit, un 300 avec si peu de puissance n'a pas grand avenir chez nous... un 400 avec 40-50ch et léger en revanche devrait trouver son publique.