permis moto Moto école : lâcher le guidon pour se retourner ?! What ?!

[Galor SuperTenere]

Salut à tous,

 

je vois sur certaines vidéos, surtout des motovloggeurs belges, que les motards se retournent complètement en lâchant le guidon d'une main pour faire leur angle mort et carrément voir ce qu'il y a derrière eux   (je vois ça sur autoroute à 120km/h pour changer de voie !)

Je trouve personnellement que c'est une manoeuvre dangereuse, un nid de poule et vous risquez de guidonner et vous planter ou bien un freinage inopiné de la voiture qui vous précède et vous perdez de précieuses millisecondes pour réagir à temps au risque de vous la prendre !

 

Après avoir soulevé le problème tout à l'heure sur une vidéo mise en ligne, on m'a dit que c'était les moto écoles belges qui leur apprenaient ça au permis !  je suis franchement très étonné de cette pratique, ce n'est pas une manoeuvre sûre.

 

Ce qu'on m'a toujours appris et ce qui est tout à fait logique, c'est de regarder dans les rétros pour voir ce qu'il y a derrière soi et de ne tourner la tête que sur la gauche (et pas derrière) pour faire son angle mort.

 

- Qu'en pensez-vous ?

- Que vous-a-t-on appris à la moto école ?

[Suricat B]

Je n'ai aucun souvenir d'avoir été briefé à ce propos. Il me semble que je ne lâche pas le guidon pour faire mes angles morts sauf si j'ai un doute (véhicule que je ne vois plus du tout alors qu'il était proche ou autre)...

 

Même si ton raisonnement se tient Galor, si c'est rapide je ne trouve pas ça forcément dangereux si l'on en ressent le besoin (exemple que j'ai donné ci-dessus) et que c'est fait dans une situation qui s'y prête.

[Monsieur Marty]

Ça dépend de la moto et des rétros mais sur la plupart des bécanes avec les rétro d'origines, tu vois tes épaules et donc, t'as un angle mort.

Systématiquement, quand je rentre par une bretelle d'autoroute, je me tourne complètement avec une main sur la selle niveau passager pour voir derrière moi car le rétro ne suffit pas du tout.

Si en plus, tu ne te retournes pas, tu ne vois pas grand chose avec le casque.

 

Pareil en ville, les rétros, même pas t'y penses à Marseille avec les scoot-fusées ...

[Toune]

Je vais jouer Franco-Belge pour le coup  

Si tu as de la vision devant, que tu sais que même si ça freine tu aura le temps de réagir, il est plausible de poser sa main derriére toi et te retourner. 

Si dans le cas contraire, il y a du monde devant, un rapide coup d'oeil est suffisant. 

[Ian Twowheels]

Moi on m'a appris à le faire à la moto école ! Main droite sur le guidon, main gauche sur la cuisse ou la hanche! Je le fais uniquement sur les voies d'insertion, car un simple angle mort ne suffit pas forcément, d'après mon moniteur. Et c'est vraiment rapide! V 

 

(Et je suis en France)

[Jo Lapoule]

Il m'arrive aussi de me retourner brièvement pour l'insérer sur une voie rapide/autoroute/etc...

Je le fais toujours "en sécurité", le mec devant se trouve bien au-delà de la distance de sécurité, par de saletés sur la route etc...

Via mobile

[Gyt Motard]

On me l'a pas appris à la moto-école, mais sur une voie d'insertion, je le fais si je vais sur la voie de gauche ça permet, je trouve, de mieux voir toutes les bandes à traverser et la vitesse des véhicules qui arrivent. (c'est un peu plus confortable en somme)

 

Par contre je le fais pas pour changer de file, coup dans les rétros, angles morts et changement.

[brouroma]

Idem je le fais de tps a autres

[cris]

 

 

- Qu'en pensez-vous ?

- Que vous-a-t-on appris à la moto école ?

j'ai pas été a la moto école ha ha haaaa

[Galor SuperTenere]

En 3 ans de permis j'ai jamais eu besoin de le faire, vous m'étonnez  ce serait pas plutôt une habitude plus qu'autre chose ?

Parce-que je vois très bien dans mes rétro (et pas parce-qu'il sont grands, sur ma Virago c'était pareil et je les avais changé par des beaucoup plus petits) et qu'un petit angle mort suffit ou je tourne la tête plus fort en insertion sur autoroute mais jamais à en lâcher le guidon quoi.

[Suricat B]

Sur certaines motos se pose le problème des vibrations dans les rétros qui font qu'il est souvent difficile d'évaluer les distances ou de discerner un 2 roues qui arriverait par exemple. L'écartement des rétroviseurs et leur taille jouent également bien entendu un rôle important dans le besoin ou non de se retourner dans certaines situations.

 

Ca dépend du casque aussi, d'un modèle à l'autre tu as un champ de vision qui varie beaucoup.

 

Dans certaines situations je trouve que c'est se mettre en sécurité plutôt qu'en danger que de se retourner.

[Toune]

En 3 ans de permis j'ai jamais eu besoin de le faire, vous m'étonnez  ce serait pas plutôt une habitude plus qu'autre chose ?

Parce-que je vois très bien dans mes rétro (et pas parce-qu'il sont grands, sur ma Virago c'était pareil et je les avais changé par des beaucoup plus petits) et qu'un petit angle mort suffit ou je tourne la tête plus fort en insertion sur autoroute mais jamais à en lâcher le guidon quoi.

D'un côté, tu roules en char d'assaut du 2 roues, tu regarde par dessus ton épaule, tu vois ..... ton top case , EUH ....... tu vois bien loin , tu vois bien loin !! 

[Toune]

Plus sérieusement @GalorV6, tu est peut être plus souple que la plupart des motards =) 

[Gyt Motard]

Pour une insertion "normal", je le fais pas non plus, mais lorsque je dois traverser 4 voies pour aller depuis l'insertion à voie de gauche, et cela assez rapidement, bah on peut mieux voir ce qui arrive.

 

Après faut ce dire qu'on est le matin à 8h et qu'il y a un monde de ouf sur l'A4 et qui sortent du tunnel de l'A86, que 1km plus loin y a un bouchon et que donc vaut mieux être vite dans la voie d'interfile. (#motardparisien)  

[OrangeRed]

c'est vrai que c'est dangereux mais bon

moi je ne me sert jamais de mon rétro je vois rien dedans

[cybercece]

Pour une insertion "normal", je le fais pas non plus, mais [...]

 

T'as raison, fais le comme tu le sens ... mais t'es pas non plus obligé de nous raconter tes expériences "personnelles" ici  ... 

Désolé ....  

[Gyt Motard]

T'as raison, fais le comme tu le sens ... mais t'es pas non plus obligé de nous raconter tes expériences "personnelles" ici  ... 

Désolé ....  

 

En plus c'est ton 666 eme message ! Tu es diabolique

[brouroma]

Moi je vois mes épaules dans mes retros .. Meme en changeant lecartement etc .. Donc soit faut que je perde de ma musculature.. Soit je ne sais pas [emoji14]

[cybercece]

En plus c'est ton 666 eme message ! Tu es diabolique

 

Je corrige ça tout de suite ! ....

Voilà, c'est mieux ? 

 

Bon sinon, pour participer au débat, la même que Gyt (#motardparisien) ... à part pour l'histoire de l'insertion .... 

En règle générale, mes rétros me suffisent avec un petit check par dessus l'épaule mais pour des changement de plusieurs voies (oui, moi je dis "voies" pas "bandes", ch'uis pas belge ), je trouve qu'on voit mieux ce(eux) qui arrive(nt)

[ezano]

Moi je lâche pas le guidon perso je préfère me déboiter le cou ^^

[Suricat B]

Après il existe des casques qui offrent un champ de vision vraiment très large!

 

[MB3Drift]

Perso je le fais pas, étant grand je peux avoir assez d amplitude avec mon corps pour regarder complètement derrière moi a gauche ou a droite sans lâcher les mains du guidon ni braquer d un côté ou de l'autre. D autant plus que le DRZ je suis bien droit ce qui facilite le mouvement.

Par contre je l ai déjà fait lors des cours de moto école, because tout plié sur la xj6, et pareil que les autres sur des voies d insertions de voie rapide ou d autoroute, et toujours en gardant une très grosse marge avec le véhicule de devant. Si il était trop près je le faisais pas, le risque étant effectivement de devoir rattraper le guidon en catastrophe en cas d imprévu voire de piler une main en l air et donc d être en très mauvaise posture.

Cependant c était extrêmement rapide, et je ne me souviens pas si ma monitrice m a fait une remarque ou non (en même temps j ai du le faire que 2 ou 3 fois).

[jouanfrais]

perso moi qui vient de passer le permis il y a peut on ma dit de regarder les rétro et tourner légèrement la tête c'est tout donc sa dépend des auto école je pense ou de l'élève en question  

[SaphozzO]

Moi on m'a rien dit, à part de tourner la tête, je trouve que ça suffit amplement, sur la CB 500 en tout cas ^^

[BikerWolf]

Perso pour avoir passé mon permis moto complet à 2 reprises (oui je sais c est une longue histoire ) on M à jamais dit de faire ça