Enduro/SM Topic Général des Enduro/SM

[Animal]

il y a 3 minutes, AlexV76 a dit :

c'est un mono dans pour les grand trajet c'est pas très bon 

 

C'est juste moins confortable (vibrations), rien de dangereux pour ton moteur sauf si tu roules en zone rouge tout le temps.

[Invité]

il y a 1 minute, Animal a dit :

 

C'est juste moins confortable (vibrations), rien de dangereux pour ton moteur sauf si tu roules en zone rouge tout le temps.

Bah après pour la version 2017 elle aura moins de vibrations mais si jamais il faut prendre autoroute ça doit être une horreur en supermot

[Greg Moto Geek]

Je me dis qu'avec une selle en gel les vibrations seront atténuées et comme sur le nouveau modèle ça a été amélioré ça pourrait le faire, pour le moment je ne fais que peu d'autoroute, je dois parfois en faire mais ça reste minime

[Animal]

il y a 1 minute, AlexV76 a dit :

Bah après pour la version 2017 elle aura moins de vibrations mais si jamais il faut prendre autoroute ça doit être une horreur en supermot

 

Bah ca tire sur la tronche forcement avec zéro protection... J'arrivais bien a enchainer 1000km dans la journée avec ma 690 duke (2014)  ! La selle est plus confortable que sur un smcr mais il n'y a pas plus de protection.

[Greg Moto Geek]

il y a 2 minutes, Animal a dit :

 

Bah ca tire sur la tronche forcement avec zéro protection... J'arrivais bien a enchainer 1000km dans la journée avec ma 690 duke (2014)  ! La selle est plus confortable que sur un smcr mais il n'y a pas plus de protection.

c'est ce que je me dis et idem avec l'er6, j'avais une mini protection mais bon c'était pour rire

[Animal]

il y a 6 minutes, Eotiel a dit :

c'est ce que je me dis et idem avec l'er6, j'avais une mini protection mais bon c'était pour rire

 

D'ailleurs la selle de la 1290 est plus confortable et elle vibre moins, mais j'ai toujours pas plus de protection  ! Mais je suis un peu plus penché vers l'avant donc ça passe  

[Greg Moto Geek]

Mon gros kiff c'est d'en mod une en Rally
raaah le pied
 

il y a 2 minutes, Animal a dit :

 

D'ailleurs la selle de la 1290 est plus confortable et elle vibre moins, mais j'ai toujours pas plus de protection  ! Mais je suis un peu plus penché vers l'avant donc ça passe  

ah oui c'est certains ^^

[Invité]

il y a 28 minutes, Eotiel a dit :

Mon gros kiff c'est d'en mod une en Rally
raaah le pied
 

ah oui c'est certains ^^

Un truc qui est bien sur la 701 tu peut rajouter un réservoir de 7L pour faire en tout 20L et donc 400km

[Invité]

il y a 28 minutes, Eotiel a dit :

Mon gros kiff c'est d'en mod une en Rally
raaah le pied
 

ah oui c'est certains ^^

Un truc qui est bien sur la 701 tu peut rajouter un réservoir de 7L pour faire en tout 20L et donc 400km

[Invité]

il y a 2 minutes, AlexV76 a dit :

Un truc qui est bien sur la 701 tu peut rajouter un réservoir de 7L pour faire en tout 20L et donc 400km

Par contre c'est toujours pas sortie 

[Greg Moto Geek]

il y a 9 minutes, AlexV76 a dit :

Par contre c'est toujours pas sortie 

celui de la marque qu'on peut mettre a l'avant c'est ça? car je préfererais un de camel

[Belgirider]

Yop bonsoir , je sais pas si c'est le bon endroit mais j'aurais quelques questions . 

Dimanche je vais aller voir une enduro ( 300 exc 2012 , 8000 km ) c'est un mec d'une bonne quarantaine voir cinquantaine qui roule avec . 
Il n'a fait que des balades jamais chuté . Ces entretiens ont tjrs été fait en concession . La ça fait 1 ans qu'il roule plus avec car il a acheté la même de 2016 . Il revend tout pour cause de santé .
Mes questions sont :
Ca reste fiable comme machine à 8000 km ? J'aurais pas blindé de frais à 10 000 km ? Il me la laisse pour 3000 euros , pour moi c'est très correcte vu l'année mais par rapport au km , le prix est à négocier ? 
Merci

[Animal]

il y a 14 minutes, Belgirider a dit :

Yop bonsoir , je sais pas si c'est le bon endroit mais j'aurais quelques questions . 

Dimanche je vais aller voir une enduro ( 300 exc 2012 , 8000 km ) c'est un mec d'une bonne quarantaine voir cinquantaine qui roule avec . 
Il n'a fait que des balades jamais chuté . Ces entretiens ont tjrs été fait en concession . La ça fait 1 ans qu'il roule plus avec car il a acheté la même de 2016 . Il revend tout pour cause de santé .
Mes questions sont :
Ca reste fiable comme machine à 8000 km ? J'aurais pas blindé de frais à 10 000 km ? Il me la laisse pour 3000 euros , pour moi c'est très correcte vu l'année mais par rapport au km , le prix est à négocier ? 
Merci

 

1: Un mec qui a un enduro qui n'a jamais chuté ça n'existe pas, ou alors il ne s'en ai jamais servi en enduro

2 : l'entretien sur ce genre de machine c'est tout les  20h, toutes les 80h tu changes le piston (40h si tu fais de la course) 

3 : si il l'a bien entretenue ça reste fiable, mais il te faut des factures...

[Belgirider]

il y a 13 minutes, Animal a dit :

 

1: Un mec qui a un enduro qui n'a jamais chuté ça n'existe pas, ou alors il ne s'en ai jamais servi en enduro

2 : l'entretien sur ce genre de machine c'est tout les  20h, toutes les 80h tu changes le piston (40h si tu fais de la course) 

3 : si il l'a bien entretenue ça reste fiable, mais il te faut des factures...

Justement , à ces dires c'était que de la ballade , chemins  . Donc si c'est de chutes c'est pas le beau back flip en bout de côte à la enduro kex  
Facture il les a .
Donc ça va 8000 km ça pue pas si tout est réglos ?

[Animal]

il y a 2 minutes, Belgirider a dit :

Justement , à ces dires c'était que de la ballade , chemins  . Donc si c'est de chutes c'est pas le beau back flip en bout de côte à la enduro kex  
Facture il les a .
Donc ça va 8000 km ça pue pas si tout est réglos ?

 

De toute façon c'est fait pour tomber ces bécanes... En balade tranquille compte 2000km pour les entretiens. Si tout est réglo ça vaut le coup je pense.

[Seph]

En Enduro vaut mieux regarder les heures que les kms.

 

L'entretien est plus fréquent que sur route mais moins cher avec un 2T et tu roules moins que sur route.

 

Une Katoche 2t 300 de 2012 à 3k euroz, ça semble correcte.

 

A comparer avec LBC mais sur LBC les mecs fument sur les prix, des meules de 2006/2008 à 3k+... ><

 

 

[Belgirider]

il y a 18 minutes, Seph a dit :

En Enduro vaut mieux regarder les heures que les kms.

 

L'entretien est plus fréquent que sur route mais moins cher avec un 2T et tu roules moins que sur route.

 

Une Katoche 2t 300 de 2012 à 3k euroz, ça semble correcte.

 

A comparer avec LBC mais sur LBC les mecs fument sur les prix, des meules de 2006/2008 à 3k+... ><

 

 

Sur 2ememain aussi les prix sont abusé .. C'est le plus correcte que j'ai trouvé en tout cas et dans mon budget . 
Pour les heures je sais pas , je sais que le prochain entretiens doit être fait dans 2000 bornes . Je sais pas ça équivaut à quoi en heure et ce qui est préconisé sur cette machine . 
J'ai plus l'habitude du 4t 

 

[Animal]

Il y a 5 heures, Belgirider a dit :

Pour les heures je sais pas , je sais que le prochain entretiens doit être fait dans 2000 bornes . Je sais pas ça équivaut à quoi en heure et ce qui est préconisé sur cette machine . 

 

Ca depend de l'utilisation... Sur les ancien model de 300 excuses c'était 20h ou 2000km pour les entretiens, 20h si tu l'utilise vraiment en enduro moyen/hard, 2000 km dans le cas d'une utilisation tranquille...

[Mackjay]

Je crois que vous n'avez pas parler de la beta RR 125 !

Actuellement il y a plus de trop de SM 125 vendue neuve, j'ai retenu que la WR de chez yamaha mais c'est tout (corrigez moi si je me trompe)

Et donc bah parmis toutes les 125 SM 4t homologuées, elle doit vraiment être l'une des meilleures de sa catégorie !

15 Ch, monocylindre donc, et surtout à peine 105kg à vide, alors que la yam est plus dans les 125 kg 

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/416018-essai-beta-rr-motard-lc125-supermotard-100-passion/

Ils en disent du bien en général, j'aimerais vraiment l'avoir si je passerais le permis A1 

http://www.betamotor.com/fr-fr/street/bikes/rr-125-motard-4t-lc-2

[Keyzer-one]

Salut à tous,

 

Je me suis acheté un nouveau joujou qui devrait figurer dans cette catégorie. 

Même si ça peut faire débat  , à vous de juger...?

 

Je parle de la Sur-Ron light Bee.

Je sais pas si qqun connait sur le forum et si vous ne connaissez pas, je suis content de vous le faire découvrir.

Car perso, je me marre bien avec ce vélo-moto électrique.

 

Alors, fait il partie de cette catégorie pour vous ou faut il en créer une nouvelle?

[Canon Fou]

Salut,

J'ai vu un article dessus sur Acid moto et ça me dirait assez d'en avoir une également

Je prévois d'en essayer une d'ici quelques temps.

Tu l'as en version homologuée et bridée à 45 km/h ?

 

Pour moi elle a sa place dans cette catégorie, même si elle s'en écarte légèrement. Mais si on fait des catégories pour tout ce qui est un peu particulier, on s'en sort plus