Monsieur Marty

26.000km .

Déjà je l'ai nettoyé pour l'occase ! J'en suis plus que content, je crois que ça a été la meilleure décision de l'année !

Un an les mecs putain! Un an!!!!!!!

Argh, la route mouillée, c'est le piège et c'est justement là qu'il faut être plus souple et freiner progressivement. Le soucis, ça a été le frein avant utilisé "trop loin" dans le virage, il aurait fallu le lâcher un peu plus tôt (avant le point de corde) et plus progressivement. Sur le papier, c'est facile, en théorie, beaucoup moins. En tout cas, bravo pour ton calme et contrairement à beaucoup d'entre nous qui cherchent des excuses de sac, tu n'as rien dit et ça, c'est la grande classe!

Je la verrai pas souvent, elle passe la moitié de l'année (exagération marseillaise volontaire) dans un garage pour l'hiverner ta bécane... .

Euh, c'est ouvert le samedi. Tu vas à Lieutaud, toutes les concess sont ouvertes...

Même en vélo on te rattrape

Bon, bah c'est officiel, la gendarmerie va changer le parc moto, et forcément, elle s'est orientée vers le must *chauvin inside* : Sérieux, si j'ai moyen d'avoir les gyro, je prends!

Messieurs, il est tant de lancer une commande groupée pour acheter des fausses plaques...

Google maps pour les utilisations classiques et Osmand quand je dois suivre des traces ou un roadook . Avec un p'tit icoyote derrière, au cas où

O'de croirait une tortue ninja avec le Slider dans le dos !

J'ai les rush vidéos où ma femme lui dit de tirer dessus pour casser les sangles. Sérieux, j'suis pas aidé ahaha.

J'me suis surtout bien marré ahaha.

Les freins, c'est pour les tapettes *joke*! Pour revenir aux spots de la sécurité routière, j'arrive pas à accrocher. Pourtant leur slogan est tellement vrai : le plus grand danger à moto, c'est de penser qu'il n'y en a pas. Sur le papier c'est beau mais en vidéo ça se traduit par "faire de la moto, c'est être un inconscient qui se fout volontairement en l'air pour mettre toute sa famille en dépression".

Y a fiabilité et Ducati dans le titre du Topic, ça m'étonne que ça n'ait pas déclenché une erreur ahaha.

En comportement anti motard, j'ai eu deux choses qui m'ont marqué. La première, c'est lorsque je remontais deux files de véhicules arrêtés au feu, j'arrive à hauteur d'une camionnette à gauche et d'un camion à droite. Je tente pas le diable, je m'arrête derrière eux. Voyant ça, la camionnette s'écarte pour me laisser passer, trop sympa. Je m'engage et là, il se rabat volontairement sur ma tronche, me bloquant entre lui et le camion !!! Le feu passe au vert le camion démarre et la camionnette ne bouge pas l'enfoiré ! J'ai couché la varadero sur son capot et le camion m'a quand même embarqué le rétro (il ne pouvait pas me voir de toute façon). Et enfin la deuxième chose qui m'a marqué, à tel point que j'ai pas fait de sortie moto pendant un moment, c'est de voir quelqu'un en voiture rentrer volontairement dans un de tes potes en moto. Le mec a carrément accéléré pour foutre en l'air un motard merde. Rien que de savoir qu'il y a des gens prêts à te buter pour aucune raison me file la chair de poule. Sans oublier que le mec a fait une belle marche arrière pour se casser en foutant en l'air un autre pote. J'vous jure que c'est vrai.

Enfin quelqu'un avec une Grom! Bienvenue!

Perso j'ai choisi de le faire hors Marseille et après pas mal de recherche, je me suis orienté vers la moto école sporting de Luynes près d'Aix. J'en suis très content, même si la formation était vraiment hard. Le moniteur s'amusait à nous faire faire le lent avec une ER6 qui avait le guidon tordu et qui n'avait plus de cale-pieds gauche. Quand tu y arrivais, tu refaisais la même chose avec lui derrière. J'peux te dire que qu'en tu prenais une moto normal, tu le faisais easy le plateau ahaha.

En effet, en position haute, tu peux passer les doigts. Perso, ça me gène pas du tout .

Le plus dangereux pour la moto en wheelings, c'est quand tu poses la roue avant au sol. Normalement avant de retomber, il faut accélérer pour remettre "délicatement" la roue avant par terre, sinon tu risques d'écraser les roulements de direction, de péter la fourche et si tu poses la roue de travers, tu peux ajouter guidonnage et gamelle à la liste ;-).

Arrière : je suis au max moins un cran sur le durcissement depuis que j'ai des T30 evo. Position par défaut plus deux crans pour la précontrainte. Avant : j'ai tout laissé d'origine. Là moto a donc tendance à se redresser beaucoup en entrée de virage mais se libère plus facilement à l'accélération. Et j'ai surtout pas le choix à cause des wheelings. Si je durci trop, je vais tout exploser. Après le réglage dépend de toi surtout : ton poids, ton style de conduite et surtout les routes que tu prends. Pour régler un ammorto, on part de la position standard, on roule et on modifie légèrement (genre un cran). On reteste et on affine petit à petit. La plupart des gens font l'erreur de changer plein de trucs en même temps et surtout avec un delta énorme. Faut juste être patient .

Rien que pour ça, ça valait le coup de la publier . Merci mon poulet préféré (c'est une vraie basse-cour ici ahaha)

C'est pas comme ça chez vous?

Moi aussi! Whaaaaat Qui a dit GROM? J'y travaille bordel! Je ne cherche pas à influencer qui que ce soit ou représenter un quelconque esprit : Je ne suis pas un modèle à suivre et je ne veux surtout pas le devenir . En revanche, j'incite les gens à partager leur passion, à 10 20, 200km/h car ce que j'aime voir, ce n'est pas la vitesse, ce n'est pas les acrobaties ou la technique, c'est juste un mec (ou une fille, ladies ...) qui vit son truc à fond et qui arrive à le communiquer sans artifice. Un gars m'a fait la même remarque que toi (et à juste titre), en signant par "de la part d'un motard responsable". Je lui ai répondu de partager sa vision de la moto, car de mon côté, je partage celle d'un motard honnête . Je n'ai pas cherché à faire la course, je n'ai rien prémédité. Et c'est exactement au moment ou j'ai compris ce qui se passait que mon cœur s'est emballé et que j'ai tout déconnecté. Adrénaline à bloc, moment presque figé dans l'instant, des étoiles dans les yeux, cet instant précis ou tu penses plus à rien, ou les soucis, les projets, le passé n'existent plus. Juste ce moment, comme un gamin à Noël. Et c'est ça que j'ai voulu montrer dans la vidéo, qu'il y a des moments dans la vie où il faut foncer et ne pas le louper . C'est bateau ce que je vais dire, mais merde, j'suis accroc à la bécane. Bon j'aime la vie aussi, c'est pourquoi j'ai évité de jouer à pile ou face dans les virages sans visibilité ahaha.

Pourquoi tu veux le changer, c'est ça la vraie question ;-).