Monsieur Marty

Punaise @Jo Lapoule, quand j'entends ça, ça me rappelle la BO et les vidéos de roadrash 3D : Va falloir qu'on fasse un tournage spécial pour le rasso les mecs ahaha Ramenez vos nunchaku, planche en bois, tazer, etc...

Oui, c'est un gros troll . Quand t'entends parler les gens, t'as l'impression que tous les mecs avec plus de 2000 abonnés vivent de YouTube. La preuve c'est que même en montrant des chiffres aberrants, les gens arrivent encore à douter . On peut gagner de l'argent avec YouTube c'est certain, mais rares sont ceux qui peuvent en vivre .

Voilà qui répondra à beaucoup de questions ahaha : Comme je le comprends! Moi qui me fait 30.000€/mois grâce à YouTube, il est très difficile de vivre sereinement .

Comment ça t'étais pas au courant ? Pour te faire pardonner, tu peux m'acheter une grom.... :-D

Ahaha, le con! Et madame était pas là? Tu pouvais pas attendre?

Pas homologué pour ma part (et je pensais l'être avant de lire le topic). Déjà, la moto est en full (même si je crois que la tracer est éligible à la norme euro4). Le truc qui fout tout en l'air, c'est la présence de 3 feux arrières, sachant que deux, c'est légalement le max (c'est con aussi ça...). En revanche j'ai trois questions pour toi @GalorV6 : Ma moto est vendue avec des LED de série, est ce légal ? J'ai des clignotants appelés led+, homologué (et vendu par Yamaha) qui font, à l'avant, feu de position, à l'arrière, feu arrière et stop. De plus, ils font clignotants, sans supprimer les fonctions précédentes (en gros y plusieurs LED dans le même clignotant). Est ce légal ? Et enfin ma troisième question, c'est au sujet du filtre à air K&N : légal ? Et si tu peux me filer les sources ça serait génial :-D. Question bonus : est ce que je peux me retourner contre mon concessionnaire pour m'avoir vendu une moto non homologué ? (par curiosité hein, j'ai rien contre Yamaha ahaha).

Et la grom (msx 125) alors !

Pareil, l'enveloppe part demain !

Bonjour, je vien tou juste de démaré ma chéne toituyau, si tu peu t'aboné sa seré cool . ma shiver va super vite, jé mem réussi a la levé sur 1 parkin une foi. mé j'été ékipé avec mé gan , j'sui pas un kéké XD . sil te plai abone toi et je m'aboneré a toi ossi promi. tu peu partagé ma chéne svp merci mon copin. moi oci je filme mé c pas pareil, car je fé pa sa pour les abonés. mé tu peu taboné quand mém sil te plé? en plus té une fille té tro bel. jém tro les fil ki fon de la moto. ta un copin? tabite ou? bisou (et abone toi)

Prix imbattable : C'est @Ded le concepteur!

La terre entière m'a partagé cette photo ahaah, je vous hais !

Bon anniversaire! Wait! Ahaha, merci à tous les gens

Il ne faut pas les écouter! L'iridium de nuit, c'est facile, tu fais comme Alain Prost dans les guignols : Si t'entends du gravier à droite, tu tournes à gauche, et vis versa. Bah quoi.... A part ça, pareil que mes contemporains, jamais eu de soucis et il est vrai que c'est très chiant la nuit.

La vache ahaha. Le disque va bien ? :-P

Je ne suis pas contre des vidéos payantes, à la condition que celle ci ne contienne aucune pub. Y a un business model à creuser; maintenant est ce que, en tant qu'amateur on est en droit de demander de l'argent directement au viewer, ça devient éthique (un peu comme les histoires de dons sur PayPal)

C'est le pinlock version Cross

Tu as parfaitement raison en fait. Premièrement, je ne suis pas assez clair, c'est ce que j'ai ressenti dans quelques commentaires sur la vidéo. Ça, c'est bien de me le faire remarquer, faut aussi savoir se remettre en cause pour avancer et faire du meilleur contenu . J'ai illustré la loi à son extrême, mais la loi quand même. Elle est débile rien que pour cette histoire des 50 km/h "légalement possible" à l'arrêt. J'aurai du développer pourquoi le différentiel de 20 km/h était plus judicieux. En combinant un peu les avis de chacun, j'ai l'impression qu'il faudrait laisser cette vitesse des 50km/h max (voir 70 pour pas que ça gueule trop, on reste des motards hein ) et ajouter en plus ce différentiel positif de 20 km/h maxi. Dans les remarques que j'ai eu et qui étaient pertinentes, il y a aussi une chose à laquelle je n'avais pas du tout pensé : Comment on peut se rendre compte de la vitesse du trafic qui nous entoure? On peut l'estimer, mais pas la quantifier réellement. Il y a aussi le fait qu'on se croit tout permis en deux roues : Pourquoi je remonte les files à plus de 100 km/h quand le trafic est à 90? Je pourrais me mettre sur une file comme une voiture! Mais non, j'ai un deux roues, donc je veux aller plus vite. Et ça, c'est ancré au plus profond de moi et c'est tellement idiot! Une dernière chose : J'ai eu 600 commentaires sur cette vidéo, dont au moins les 3/4 ont fait avancer le débat (que ce soit dans mon sens ou dans un autre). Ça prouve quand même qu'on s'intéresse beaucoup à l'encadrement de notre pratique .

Alors imagine un japonais à Marseille ahaha. Le problème ici, c'est pas de rentrer en prison, c'est de réussir à sortir sans se faire buter dans le demi-heure ahaha #reglementDeCompte

Je pense que si cette loi passe, on va bientôt voir des cartons volontaires pour refaire sa moto. Et je rigole pas ! A Marseille, se faire rentrer dedans volontairement est assez fréquent, j'ai eu le cas d'une camionnette qui m'a laissé passé en se décalant et qui m'a coincé entre elle et un camion pour refaire son aile avant droite (mon rétro de ma varadero s'en souvient encore, mon slip aussi).

Mon but n'est pas forcément de faire le forcing sur la SR, même si je n'empêche personne de partager cette vidéo chez eux. De plus, mon discours est peu clair d'après les retours précédents, essayons peut-être tous ensemble de dégager quelque chose de plus concret, précis (même si le différentiel max de 20km/h me semble l'être) et qui aura plus de poids si toute la communauté y travaille ;-). /discuss :-D

Justement, si on n'a plus le droit de lever la roue à 200km/h entre les voitures, je vois pas l'intérêt de remonter les files ! :-P

Je suis content de voir que vous n'êtes pas du même avis , mais que vous restez tous constructif. Limite, je suis plus indulgent au niveau de cette loi, dans le sens où l'on n'est pas d'accord, je comprends mieux pourquoi cette dernière est à revoir. Encore une fois, je reste convaincu que le différentiel de vitesse est la clé de notre sécurité .

Je pense qu'il faut écouter tout le monde et aussi savoir s'en prendre plein la tronche. Parler de ces gens là, c'est peut-être leur donner trop d'importance ;-).

Si c'est brouillon, c'est que j'ai mal retranscrit mon point de vue, et ça c'est la loose. Va falloir que je travaille là dessus. Par "expérience" (et j'insiste sur les guillemets), je trouve qu'il est vraiment moins dangereux de rouler légèrement plus vite que le trafic environnant, car en cas de pépin, on a le choix (dans la plupart des cas) entre freiner et éviter. Trop vite, on est obligé d'esquiver, trop lentement, on doit freiner. Et même à plus de 130 km/h (oui oui). Il faut éviter que la loi se focalise sur le freinage et annihile l'évitement, qui reste tout de même pratique ;-).

Je remonte pas à 50 d'habitude dans cette situation, j'ai essayé 30 secondes et voilà ce qui est arrivé. Ça démontre juste pourquoi il est plus judicieux de mettre en place une réglementation sur le différentiel de vitesse (à mon sens encore une fois).