Monsieur Marty

Bah ce sont des parisiens non ? #cliché

C'est peut-être là le problème. Un tracé, je le suis sans me faire guider. Je m'explique : Je ne mets pas le GPS en mode calcul d'itinéraire, j'affiche juste la trace avec le sens de construction du fichier Trace (sens départ -arrivé). Parce que si tu demandes au gps de te créer un itinéraire à partir d'une trace, il va te squizzer tout ce qui n'est pas considéré comme route. Concrètement si ton parcours contient de la piste (genre chemin plein de caillasses dégueulasses ), ton calcul va automatiquement le bypasser.

Je suis d'accord avec le poulet, ils ont oublié de faire un truc ergonomique, mais bien configuré, t'as aucun soucis pour suivre un tracé. Pour le Morvan y avait un truc particulier : des boucles qui se croisaient. Si on ne configurait pas le sens du GPX dans l'affichage du tracé, c'était la cata. Pour trouver cette option, faut juste aimer avoir mal ahaha. Blague à part, j'ai fait tout les tracés en Ecosse avec ce programme, de la balle. Mais paye ton bac +25 pour réussir à comprendre ce système, incompréhensible ce truc.

C'est super dangereux de rouler les yeux fermés... Désolé.

Ce qui renforce mon propos, car il arrive très souvent que le motard lambda lui se prend pour un champion.

Ce que j'apprécie aussi, c'est que ça nous remet un peu en place. On parle de réglage de suspension, de pneumatiques, de tout et de rien pour améliorer sa moto... Le gars te prend une moto d'origine et te cale des glisses et des wheelings. Encore une preuve que le truc qu'il faut améliorer sur sa moto c'est nous même et qu'on a toujours une bonne excuse pour ne pas l'admettre...

Yep. C'est parce que j'ai la même et je me rends compte à quel point il faut un skill de malade pour faire ça.

J'ai écarquillé les yeux et hurlé un whaaaaaaaaaaaaaaaaaat de malade quand il a fait sa sortie de virage en wheeling : Et on en parle de l'entrée de l'épingle en glisse? Bref, merci pour la claque dans ma tronche et me rappeler accessoirement que je suis une merde .

C'est pas l'pied.... C'est la poubelle qui lui a coupé la priorité!

J'en suis toujours content de mes T30 Evo et même sur la fin ils font encore le taf. J'aime la carcasse dure qui permet de bien ressentir la route mais c'est vrai que la souplesse de l’amortissement des chocs en prend un sacré coup. Sur la tracer c'est top : tu peux même sentir le grip du pneu en posant le pied sur la pédale de frein (demandez aux copains, mon feu arrière est constamment allumé dans les virages, alors que je freine pas pour autant ahaha). C'est con mais quand tu sais que ton pneu est en train de glisser bien avant de sentir la moto partir, ça te permet d'envoyer un peu plus et d'anticiper les éventuelles mouvements non désirées, voir les amplifier pour la blague (petite dédicace aux graviers dans la tronche de @Ded ahaha). Et en ce qui concerne l'angle, vous pouvez y aller, vous avez de la marge avant d'arriver au bout. Même sans bandes de peur, on peut encore y aller . Et enfin, faire boulocher un pneu routier, ça a quand même une sacrée gueule! .

Fallout 4.

J'utilise coyote aussi, les alertes sonores font le taf. En plus j'ai le téléphone dans une pochette de guidon et je vois quand ça passe en rouge .

Tiens d'ailleurs, sur autoroute on a défoncé nos pneus avec @Fazerman, ça chauffait tellement que ça a bouloché sur la bande de roulement. On aurait du penser à surgonfler .

2.9 Bars le T30 Evo arrière, ce n'est pas surgonflé, c'est ce qui est préconisé. Je fais 2.5 avant 2.9 arrière (sauf quand il fait chaud, je tombe en dessous de 2.0 pour éviter de s'enfoncer dans le goudron, vive la chaleur du sud ). En kilométrage, je fais 10.000 arrière pour 15.000 avant environ. @IronGirl (Hard), tu dribbles un peu en entrée de virage ou pas? Car je sais que sur un bicylindre, c'est monnaie courante de bloquer la roue au rétrogradage et ça le boudin, il aime pas! T'as pas fait de burns par hasard? Ça aussi ça te bouffe 1000 km en 1 seconde.

Ce fut la ligne droite la plus dangereuse du monde ahaha. "called 911" en mode posay . Obligé c'est sont p'tit copain le mec; la seule personne où je cours si y a un problème c'est ma femme ahaha. Ça fait une sacré différence par rapport à mes réactions quand bitume se casse la gueule .

C'est ma femme qui s'occupe du jardin... Bon elle s'occupe de tout en fait ahaha

La pénurie d'essence, c'est rien ça! Et hop, une Zero S dans le jardin pendant la révision de Tracy! C'est étonnant ce truc : C'est la version 125 et ça a une pêche à faire pâlir un gros cube. En revanche, on va éviter de parler de l'autonomie ahahha.

Rien de mieux que l'huile de Colza! C'est mon secret pour les wheelings! Whaaaaaaat.

Cette phrase a clairement sa place dans ce sujet ahahah.

Prend deux paires de gants (whaaat). Si tu fais de l'autoroute, tu vas (selon ta moto) avoir des fourmis dans les doigts; en changeant de paire de gants à chaque pause, tu vas aussi changer ta manière de tenir le guidon (selon l'épaisseur, la forme des gants, etc...) et ça t'évitera d'avoir les mains engourdies à la fin de la journée. Ça paraît très con, mais c'est ce que j'ai fait quand je me suis tapé 7h d'autoroute pour aller à Paris. Arrivée sur place, aucunes douleurs ! Pour la vitesse, franchement trouve toi celle qui t'arrange et go : te prends pas trop la tête. Ah, et coyote est ton meilleur ami.

Merci à tous pour vos suggestions! Je vais sûrement partir sur un modèle équivalent à celui de @YAMAMAT

"T'es complètement choco, un hoverboard ça marche pas sur l'eau, c'est pas fait pour le surf!" .

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Il paraît qu'il commence à faire beau autre part que dans le sud (il paraît...) et j'ai vu pas mal de messages sur l'hébergement de nos chers aventuriers de la route. La solution la plus radicale et la plus réputée semble être l'utilisation d'une tente. Ça m'a donné envie de "tenter" (humour...) cette idée et je me pose donc cette question : quelle tente correspond le plus aux exigences du motard? Je pense en premier à la compacité et à la forme de celle-ci pour être facilement transportable (on va éviter la quescha tortue ninja pour famille nombreuse...) . Après il y a la notion de confort, etc... À tous ceux qui ont franchi le pas et acheté une tente, j'attends vos retours sur votre produit ou bien des propositions pour m'aider à trouver THE tente ! Merci d'avance

Ahaha, le con! De mon côté, ce sont les glisses sur les passages piéton en sortie de rond point : Qui est le con qui a pensé à foutre des bandes de peinture en sortie de rond point sérieux.