Monsieur Marty

Ton lien ne correspond pas à la loi qui est passé. C'était les réflexions de 2013. Le communiqué officiel est le suivant : http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/espace-presse/publications-presse/l-experimentation-de-la-circulation-inter-files-des-motos-et-scooters-est-en-preparation-pour-la-rentree-2015 Après, il est clair qu'il faut adapter sa vitesse à la situation, mais pourquoi alors créer une loi qui m'autorise ce genre d'action alors qu'il est clair que c'est super dangereux ? La piste qui remonte, c'est que les dispositifs actuelles ne permettent pas de calculer efficacement un différentiel de vitesse entre deux véhicules. En revanche, coller un radar qui flash uniquement les véhicules en interfile sur une vitesse donnée semble beaucoup plus simple à mettre en place... J'me comprends.

J'estime que je roulais trop vite au moment des faits, car la loi m'autorise à rouler à 50km/h, même si le trafic est à l'arrêt. De mon point de vu, pour un trafic arrêté, la loi devrait m'autoriser à 20km/h max (20- 0 = 20) Peux tu me donner les sources pour le 20km/h de différence stp ? Je ne parle pas du permis 125 (que je trouve bien par ailleurs) mais de la formation 125, qui te permet au bout de 7h de rouler avec une 125 si tu as le permis B

Salut à tous, Vidéo coup de gueule sur la nouvelle loi au sujet de l'interfile. Ce que je propose, c'est plutôt d'autoriser l'interfile si la moto va plus vite de 20km/h max par rapport aux autres (l'histoire du différentiel positif). Si vous avez d'autres idées ou que vous n'êtes pas d'accord avec ça, je vous invite à donner votre avis

Pour qu'elle fonctionne, il faut que ton sena soit pairé en bluetooth dessus, sinon ça tourne dans le vide et/ou ça crash. Pour info, j'utilise le 20s tous les jours, RAS aussi de mon côté

Pour moi c'est THE conseil ça. Il faut à tout pris s'entraîner à regarder la sortie de son virage sans pour autant y aller. Le pilotage moto est un ensemble de gestes totalement contre instinctif : Quand on négocie mal un virage, il suffit de freiner pour mieux tourner => Pas en moto Quand on veut tourner a gauche, il faut orienter sa roue à gauche => Pas en moto. Quand on veut aller vite, il faut freiner le plus tard possible et accélérer uniquement en sortie de virage => Pas en moto. En ce qui concerne les trajectoires, celle qui fonctionne à 99% du temps (les 1% étant les virages à double points de corde) et qui est la plus safe, c'est le virage en deux temps. 1./ Je me mets à l'extérieur du virage et je continue tout droit, comme si j'allais faire une sortie de route. De plus je regarde la sortie du virage, pas devant moi (et c'est là que Ded a absolument raison sur le fait de dissocier le regard de son cerveau, il ne faut surtout pas tourner vers la sortie alors qu'on la regarde! Il faut se forcer à continuer tout droit!!!). 2./ Une fois que je vois ma sortie (et on la voit tôt puisqu'on ne regarde pas devant soi), on fait tomber la moto en contre braquant et on accélère; facilitant ainsi le mouvement et augmentant par la même occasion l'adhérence sur le pneu arrière. En gros, la plupart des schémas qu'on trouve sur le net ne sont pas bons (à mon sens hein), on n'a pas une courbe progressive en U, c'est plutôt sec et c'est ce que j'appelle le virage en deux temps. Je vous jure que ça marche, c'est ce que je fais et c'est ce que j'essaye d'expliquer à ceux qui m'ont posé la question sur la trajectoire. Je l'ai montré à plusieurs personnes de ce forum et ils se sentaient beaucoup plus en sécurité au bout de 5 minutes d'exercices. Je ne suis pas un pilote, ni un pédagogue, je vous invite quand même à essayer cette méthode et à me dire si vous sentez une différence dans votre appréhension de la route . Enfin une dernière astuce : Comment savoir si ma trajectoire est bonne? Il y a une règle très simple : Si au moment où vous avez ouvert les gaz, vous avez réussi à ne jamais les couper tout en accélérant, alors votre trajectoire est bonne

El Sharko va bien, il avait même refusé l'anesthésie générale pour regarder un match le soir ahaha . En gros, on lui a refermé le genou. Normalement il sera des nôtres cet été ! Pour l'épisode BTR du rasso, @Jo Lapoule a parfaitement résumé la situation. Si j'ai encore la vidéo, je tenterais un upload non répertorié, mais en gros il se positionnait mal à l'entrée du virage et devait donc freiner au milieu de se dernier ou bien augmenter la prise d'angle à la fin; la troisième option était la voie d'en face. Je lui ai dis qu'il fallait faire quelque chose dès qu'on est arrivé à l'hôtel. Piloter en sécurité, c'est piloter avec plus de plaisir ;-)

Hey, c'est peut être pas moi hein ! :-P

Il semblerait qu'il soit possible de se faire flasher à plus de 70km/h avec une Grom ... C'te loose.

Sur la 1ere carto de la MT09, le ralenti était à 1000. Demande la maj, c'est gratos ;).Et fais le forcing!

Clair que le premier, il refroidi, mais le pire c'est clairement celui qu'on a vu cet été : voir qu'un mec veut volontairement te buter, ça fait bizarre. J'ai pas roulé pendant une semaine pratiquement, même pour aller bosser. Maintenant, être spectateur d'un accident (dans le sens un événement grave et involontaire) ne me fait plus grand chose, ça en devient même inquiétant. Franchement, en 2015, j'ai du en voir une bonne dizaine, plus ou moins violent. Et là on reprend l'année, et bim, le 10 janvier, El Sharko qui se vautre. Regardez ma réaction, inexistante sur le coup -_-' (vidéo non répertoriée). Maintenant, au sujet de BTR (et les gens choqués en général), il faut leur redonner confiance. Une sortie d'une heure par ci, un petit après midi tranquilou avec un p'tit café au milieu : Baby steps comme on dit ;). Ah et lui apprendre à rouler aussi, parce que punaise, quand on est parti au rasso en mai 2015, rien que de voir les trajectoires, je me chiais dessus à chaque virage. C'est peut-être pour ça aussi qu'il a peur .

Tiens tiens... (9m43) C'était un problème de ralenti apparemment, car depuis la mise à jour (ou plus exactement depuis qu'ils ont mis la carto de la tracer sur la mt-09 standard), le problème est corrigé. Pour info, le ralenti sur la Tracer est autour de 1200 RPM et RAS en 25.000 km.

D'ailleurs @Kaouet, je vends ma pdrift ghost (tout court) 500€ si ça t'intéresse!

Punaise (pour être poli). J'ai voulu respecter la nouvelle loi sur l'interfile. 2 minutes après (et je vous jure que je mens pas), j'ai failli me bouffer une bagnole qui voulait aller sur la voie de droite. Le trafic était complètement arrêté, j'ai roulé à 50km/h, puisque la loi te permet de le faire (ce qui est TOTALEMENT débile) et forcément le temps de réagir est plus que limite. Une fois n'est pas coutume, je vais en faire une vidéo et je vous demanderai peut-être votre aide pour la faire tourner. Je me dis qu'une mec qui a peu d'expérience en interfile serait en ce moment à l'hosto. Et ça il est hors de question que ça arrive.

@VelocyRaptor essaye d'atteindre le quota des 20 messages pour participer à mes sorties... Ahahaha

Pareil. Sauf que j'ai pas eu à changer des numéro de téléphone Jo.

Vrai, y en a même qui font des chaînes youtube 100% unboxing!

Je suis curieux de voir ce que vaut ce produit. Petite tristesse pour l'absence de 1080p/60fps, mais je ne crache pas encore sur l'objet . En tout cas, Sena est vraiment un allié pour le motovloggueur.

Woot, tu vas pouvoir faire toutes les musiques des sudistes. Thx bro! #noChoice

J'évite de faire des fautes d'orthographe sinon ça fait pas très sérieux et ça montre que je respecte un minimum les gens qui me suivent :).

T'étais en quelle version quand ton Sena s’arrêtait? De mon côté je suis en 1.5 et RAS.

La seule question que je me pose pour le rasso, c'est combien d'accidents on va avoir cette année. Pour rappel : 2015, 0 pendant les balades. Si on pouvait garder le même nombre, ça me va Après les mecs qui se vautrent en venant ou qui viennent en Ducati, ça compte pas ahaha

Une dosette sur trois finie comme ça chez moi ahahah

Je suis pas du même avis : Sur Paris, ça te permet d'éviter les bouchons quand même. Pareil sur Marseille. Tu me files 50 balles, j'te remonte les files. File moi 100, j'te fais la même en wheeling ahahah

Tu te lasses de la Tracer?

Je vais faire une vidéo dessus, mais en gros, c'est une excellente moto, avec un moteur peinard et une capacité à tout faire. Le problème, c'est qu'elle a aucun caractère, tout est neutre.