Renoufle

Salut et bienvenue ici Damien.

Salut l'animalerie ! ça va ? @Malko c'est à dire qu'on sait pas exactement de quel bout tu parles

Ok je voyais pas ça comme ça mais je comprends que ça puisse ressortir comme ça

Ah bon c'est choquant ???? C'est quoi qui te dérange ? Tient me suis pas posé la moindre question à ce sujet, perso j'y voyant juste rien Cool si ça te semble pas trop mal Ah top ce retour merci. C'est assez utile d'avoir des avis extérieurs ! Juste pour re-situer le contexte, sur cette vidéo je ne cherchais pas spécialement à attaquer à ma limite. C'était ma première sortie de la saison donc j'étais pas hyper à l'aise. Mais oui je sais que je n'exploite pas encore assez la moto ! Pour rebondir sur tes remarques : - Oui je sais que je ne freine pas assez. Et encore j'utilise vraiiiiiiiment plus mon frein avant depuis que j'ai réglé son inclinaison. Donc faut que je continue à m'habituer à freiner plus en conduite dynamique. - Le moteur tu as entièrement raison et d'ailleurs je me suis fait la remarque en faisant le montage. Je me suis aperçu que j'avais beaucoup moins utilisé les hauts régimes et je sais pourquoi : j'avais oublié mes bouchons donc j'entendais bien plus le moteur donc je me calais indirectement sur le bruit habituellement entendu alors que je n'avais pas les bouchons. La Versys est de 2016. Le couple max est à 7 000 tr, la zone rouge attaque à 10 000 tr. Donc oui c'est exactement entre 6 500 et 9 000 qu'il faut l'utiliser en mode dynamique. Je pense aussi que j'ai encore de l'appréhension à mettre encore plus d'angle alors que j'ai de la marge La vache déjà c'est une victoire venant d'une vilaine bébête comme toi !

Oui perso c'est pas mon truc ... Même si je leurs reconnait un intérêt écologique certain. Mais je priorise aujourd'hui ma santé mentale !

Et plop un ptit raw : Faut que je bosse encore sur la prise de son avec le Zoom. Je n'obtiendrais jamais des miracles avec ma tondeuse mais je pense qu'il doit être possible de limiter un peu les bruit de transmission et surtout les bruits parasites liés aux mouvement du micro sous la selle (il est pourtant bien calé mais il faut que je l'enroule dans quelque chose).

Ahahahaha cette question craquage Alors je n'y connais rien mais j'aurais tendance à dire : Qu'il ne compare pas les 2 roues entre elles Qu'il réagit au blocage suite à rotation. Qu'il doit être possible de faire des burns avec un ABS (peut-être pas tous les modèles) car statistiquement tous les beaufs de france n'ont pas tous une moto sans ABS C'est pas plutôt l'anti-patinage qui emperchait les burns ? Si t'en as d'autres des questions à la con comme ça n'hésites pas hein

La dernière fois j'ai finalement décidé de prendre ma bagnole pour éviter ça

Salut la compagnie

Yep y'en a pas mal des vidéos de ce type. Sur cette vidéo sa veste est assez ajustée et ça passe nickel tu vois.

Oui je trouve aussi .

Je comprends ton scepticisme @Ptilu06 mais on trouvera toujours des cas limites et des contres exemples comme le dit @animal. Le fait est que l'airbag Ixon reposant sur la technologie In&Motion est loin d'être de l'amateurisme. Les mecs équipent des pilotes de MotoGP depuis 2 ans, l'équipe de france de ski cross je crois et une partie de l'équipe de france d'équitation. Sans compter les 1,4 millions de km parcourus par les 500 bétas testeurs sur différentes motos dans différentes contextes. Avec à la clé des chutes où l'airbag s'est toujours comporté comme attendu. Donc oui le risque 0 n'existe pas, oui tu peux avoir une défaillance électronique. Mais tout comme tu peux avoir une défaillance sur le système de mise à feu sur tous les airbag (filaires ou non). Ou autre. Est-ce que je fais plus confiance à un algorithme auto-apprenant et analysant les données des capteurs 1 000 fois par secondes ou à un bout de plastique coulé dans une usine à l'autre bout du monde et me reliant à la moto ? Perso je n'arrive pas à trancher ... De mon point de vue la question de la fiabilité du système n'a pas vraiment lieu d'être. Les modèles dont on parle (filaire ou non) sont des produits sérieux avec des talons d'Achille juste potentiellement différents. Mais une fois de plus je peux comprendre qu'on ne partage pas cet avis.

Nice ! Et moi pour un garde boue en plastique de chez les chinois. Pas ouf à mon avis mais les équipementiers sérieux (ermax, givi, etc ...) se touchent sur les prix des gardes boue (entre 100 et 200€ en gros ...). Objectif de cet achat : préserver la propreté de mon passage de roue. Oui c'est très fragile. Je pense que si je devais en reprendre une je prendrai une noir désormais. Plus discret aussi.

Super résumé. Franchement autant ça peut être dangereux de ouf (la nuit ou dans les tunnels notamment), autant en plein soleil c'est même sécurisant à mes yeux (et pour mes yeux). Alors peut être qu'une full black fera le même taff je ne sais pas jamais testé. Mais par rapport à la visière solaire intégrée dans le casque ça n'a rien à voir. Mais bon on a déjà eu 1 000 fois les débats sur l'iridium j'ai l'impression !

Alors, je vais tenter de rebondir sur tout mais vous êtes bavards ! . Je comprends. Mais ce n'est ni plus ni moins que le modèle économique de l'assurance : tu payes tous les moins en espérant ne jamais en avoir besoin. Perso voici ce que je me suis dit : "Je payes bien 10€ par mois pour Deezer, 5€ par mois pour le Playstation +, je me fait 2 ou 3 macdo par mois à 15€, etc ... ça serait quand même le comble de refuser de mettre autant pour ma sécurité. Au pire je fais un macdo de moins par mois (et ça sera pas plus mal )" Clairement pour ça que j'ai pris l'abo. Pas moins cher mais dépense plus répartie. J'ai eu un filaire pendant 2 ans (le même que @Ptilu06). J'en était content. Et si je n'avais pas eu l'opportunité de tester le sans fil je roulerais surement encore avec. Anecdotique. Je le recharge en gros une fois toutes les 3 semaines. Je roules 1h10 par jour en semaine et entre 2 à 4h le weekend en moyenne. C'est effectivement un point sympa. Pas de moins point de vue. Pour moi c'est ni plus ni moins que pareil : il faut s'habituer à mettre une couche de plus, soit par dessus, soit par dessous. Et pour le coup le filaire serait même légèrement plus "contraignant" (le mot est trop fort) car il faut penser à se brancher/débrancher de la moto à chaque fois. Enfin pour réagir à la réponse de @Ptilu06 : - Effectivement, dessus ou dessous l'airbag se fait oublier. SAUF lorsque tu veux par exemple te mettre debout sur tes cales pieds ou vraiment te retourner (pour être efficace le fil du filaire doit être assez tendu). - Vous pouvez vraiment oublier l'idée de devoir prendre une taille au dessus de votre blouson. Il y a plein de vidéos sur le net de mec avec des cuirs super serrés avec l'airbag qui se déclenche. N'oublions pas que votre corps peut aussi encaisser une petite contrainte et se comprimer légèrement. - Le sans fil que j'ai se recharge aussi manuellement sans intervention du fabricant (mais la cartouche est plus chère). - Le filaire tient quand même un peu moins chaud l'été. - Le filaire est clairement moins cher. Par contre avec le sans fil tu gagnes vraiment en mobilité (sur le moto ou dans l'aisance de mouvement). C'est pour moins un des points forts. Enfin autre élément à prendre en compte : le sans fil n'est pas étanche ni résistant à l'abrasion puisque c'est la veste au dessus qui doit remplir ce rôle. Donc il faut pouvoir le protéger en cas de pluie (veste étanche ou veste de pluie). Voilà j'espère avoir été assez exhaustif.

Ah oui oui l'iridium la nuit tu peux oublier tu ne vas rien voir !

J'arrive pas à savoir si j'aime bien ou si je trouve ça horrible . En tout cas ça ne me laisse pas indifférent

Salut la compagnie

Pas sur effectivement que ce soit le meilleur topic pour parler des airbags car il y a pas mal de topics qui seraient plus adaptés sur le forum oui J'ai un Ixon IX Airbag U03 qui est en fait la version finale du projet airbag révolution porté par In&Motion dont j'ai été béta testeur. J'avais présenté rapidement le sujet ici : Pour répondre à ta question : non ce n'est vraiment pas encombrant. Il se fait clairement oublié. Pour la chaleur, ça rajoute une couche prêt du corps donc oui ça tient chaud l'été quand tu roules pas au feu. En mode roulage ça va. Par contre l'hiver c'est agréable du coup. Mais le modèle Ixon est plus aéré que le gilet de test d'In&Motion donc je pense (je vais vérifier cet été) qu'il tiendra moins chaud. Certains ici portent ce type de blouson. Ce n'est pas mon cas donc je ne peux pas t'en parler, mais de mon points de vue les principaux avantages des airbag autonomes à porter sous le blouson sont : Que tu peux l'utiliser sous n'importe quelle veste (pour moi c'est l'intérêt principal). Si tu as plusieurs vestes (hiver, été, ...), si finalement tu décide d'en changer, si ta veste est morte suite à un accident, etc ... ba tu peux malgré tout continuer à utiliser ton airbag. C'est beaucoup moins cher.

Ahahahaha j'ai ri

Joyeux re 151 ans vilaine bébête !

Changer de boite, de statut ou de domaine ?

Salut la compagnie !!!

Salut les copains. Grand soleil et 15 degrés ce matin. Je suis parti rouler 1h30 pour ma première balade de la saison. Quel kiff !!!!! Bon par contre j’ai crevé de chaud !