Renoufle

Ba pleure pas c'est une super nouvelle !!!

Salut la compagnie !

Arfff arrête avec ça ! Depuis le temps que je me tâte à les changer !

Tu as pas l'ABS sur ta MT ?

Salut les copains ! Ah ok je ne savais pas que tu étais en presta. Oui donc effectivement ça vaut peut-être pas le coup de changer si ta future mission est cool.

Oui j’ai le même souci et je penche sur un combo « ma tête + le casque + mon pot d’origine qui couvre pas le bruit du vent ». Le souci de capture du son ça peut venir de tellement de facteurs ... L’enfer

Le changement est plus risqué mais fort probablement plus « challengeant » d’un point de vue personnel ! Toujours enrichissant de devoir refaire ses preuves et découvrir un nouveau contexte même si ça nécessite un investissement personnel plus important ! Et j’ai toujours du mal avec les boites qui s’alignent a posteriori alors que tu demandes des choses depuis un moment sans que rien n’arrive (je ne dis pas que c’est ton cas). Apres si tu es heureux là où tu es, et que ton équilibre vie pro et perso te convient, et surtout que la mission en question est vraiment probable, y’a pas vraiment de raison de changer non plus. On sait toujours ce qu’on quitte et jamais ce qu’on retrouve. Donc oui pas simple mais naturellement je pencherait pour le changement !

Merci @Xiyitifuride pour ce retour complet et long terme. C'est super intéressant je trouve. D'autant qu'on peut pas vraiment te placer dans la catégorie des "fanboys". Qu'une personne sceptique à la base fasse un retour finalement positif sur le produit pour moi ça donne pas mal de crédit au truc.

Écoute moi ça va. Si ce n'est que j'ai le cul posé sur une chaise de bureau un lundi ensoleillé ...

Salut la compagnie ! ça va ?

J’ai reçu ce matin un bon d’achat de -20% sur le site de Louis valable uniquement aujourd’hui ... Le genre de truc qui te pousse à craquer ... Du coup j’ai commandé des sacoches cavalières (j’y pensais de toute façon depuis un moment en prévision de ma semaine dans les Cévennes) : https://m.louis-moto.fr/artikel/moto-detail-sacoches-cavalieres/10027825?filter_article_number=10027825

Oui ils sont ... discrets . OK votre avis est intéressant sur ce sujet justement.

Actuellement ils sont allumé H24 et aucun souci d'éblouissement. Le faisceau est super bien foutu. Ce sont des anti-brouillard, pas des longues portées.

Le gros problème c'est le public en fait ... Mais ça permet quand même de voir pas mal de choses ! Et pour le coup j'étais étonné mais sur les équipements il y avait des très bonnes affaires (-30% par exemple).

C’est pas malin cette histoire, maintenant j’ai envie de virer mes crash bar et de les remplacer par des tampons SW Motech ... Les + : - Plus discret esthétiquement - Gain de poids - Entretien facilité Les - : - Moto moins protégée en cas de chute - Nécessité de repositionner les phares additionnels plus haut (risques d’evlouisselent des usagers ??) - 150€ à sortir ...

Salut les copains ! Hier suis allé au salon de la moto. Franchement ils s’améliorent tous les ans !

Oui c'est cool. Lors de l'installation il y a 2 ans je l'avait serré à bloc. Mais en fait ça s'est desserré dans le temps à cause des vibrations car l'écrou n'est pas freiné. Et à l'époque je n'avais pas mis de frein filet. Du coup le mec m'a dit qu'à la prochaine révision il me mettrais un écrou freiné. Ils galèrent bien d'ailleurs avec les crashbars les mécano ... Hier ils n'arrivaient pas à accéder à un endroit car les crash empêchaient de virer un cache. C'est la moindre des choses après tous les conseils/avis que vous m'avez filé quand même ! Du coup perso j'ai encore appris une nouvelle chose et je suis donc monté en connaissance : le comportement peut vraiment changer à cause d'une mauvaise solidarisation cadre/moteur.

Salut la compagnie !!!

Autant il va arriver et dire que je dis de la merde hein Yep tout pareil, viendez le poulet pigeon

Si car il est encore en poste mais en cherche un nouveau. #SecretaireDuPoulet

Salut du coup vu que je n'avais pas eu l'occasion de le faire à l'époque

Sur les forum (ici aussi) y'a quand même régulièrement des gens pas très loin du digital de près ou de loin. Ici aussi D'ailleurs mon moniteur d'auto-école m'avait dit qu'il avait quasiment dans chaque groupe à chaque fois un "informaticien" (= ce mot utilisés par les noob pour désigner une personne dont le travail touche de prêt ou de loin à un ordinateur ... ).

A part un éventuel nouveau job si j'ai bien suivi ! Sinon effectivement go go go

Suite (et j'espère fin) de l'histoire ! Je suis passé chez Kawasaki ce soir et ils m'ont gardé 2h. Voici ce qu'il s'est passé dans l'ordre : Ils ont effectué à l'atelier les vérifications de base. Ils m'appellent de suite : la chaine est trop tendue. Ouai OK hier en remontant la roue je l'ai trop tendu (enfin j'étais dans la limite du manuel mais j'ai fait ça sans vérifier avec moi dessus. Donc forcément trop tendu). My bad mais ça n'explique rien. Le mécano m'explique qu'il y a un bruit bizarre lorsqu'on fait tourner la roue. Je l'avais effectivement remarqué. Il démonte le cache du PSB et il m'explique que celui-ci est un peu abimé et que ça peut expliquer ça. Je trouve ça louche quand même d'autant qu'il a 7 000 km. Il le sort (le PSB) et le met à côté d'un neuf. Effectivement les dents sont un peu abimées sur leurs tranches. Mais rien de dinguissime quand même à mes yeux ... Bizarre. Du coup le mécano change le PSB en me remettant un d'occasion en bon état (objectif : ne pas me facturer). Il me remonte tout, fait un tour et me dit : "effectivement je ressens un truc mais va l'essayer toi qui a l'habitude pour me dire si c'est mieux ou pas". Je fais 5 km et toujours pareil ... Je rentre et je lui explique que ce n'est pas mieux. Il en parle donc à l'autre mécano (son frère pour la petite histoire). Celui-ci décide d'aller l'essayer. Il rentre et nous dit direct : "non mais clairement il y a un truc pas normal. C'est effectivement bizarre à 4 000 / 5 000 mais c'est surtout abusé à 2 000 / 2 500 tr. La moto saccade trop et le cale pied tout comme le sélecteur vibrent à mort". YOUUUUUUHOUUUUUUU je ne suis pas fou !!!!!!!!!! Franchement je commençais à me demander si ce n'était pas moi qui faisais une fixette dessus ... Du coup il vérifie tout : la platine de cale pied est bien fixée. Le sélecteur a un peu de jeu mais rien d'anormal, etc ... Puis il arrive à la tige du bas qui traverse la moto de part en part et relie le moteur au cadre. Cette tige a été remplacée lors du montage des crash bar il y a deux ans (fournie dans le kit). C'est la merde à serrer ça seul (j'avais bien galèré). Il demande à son frangin de venir l'aider et ils arrivent à lui remettre plusieurs tours ! Il me dit "ça normalement ça devrait déjà aider. ça a du légèrement se desserrer petit à petit avec les vibrations". A ce moment là le chef d'atelier arrive et me demande de quitter le garage car si le boss (la concession vient d'être rachetée par un mec qui a plusieurs concessions BMW) arrive par hasard il va se faire taper sur les doigts vu que je suis posé dans le garage à 1m du mec qui répare ma bécane depuis 30 min. Le mécano revient 20 minutes plus tard. Il a tout vérifier et tout resserré (mais pas vraiment d'autres trucs mal serrés). Il m'explique revenir d'un essai et me dit que pour lui c'est vraiment mieux ça vibre encore un peu mais de manière normal pour une moto. De son point de vue c'est logique que tout ceci puisse venir de ce "jeu" entre le cadre et le moteur : Vibrations exagérées dans les cales pied (c'est à 10 cm du point de fixation de cette tige). Vibration ressenties ailleurs dans le cadre qui rentre en résonance en quelque sorte. Sentiment de manquer de puissance à certains moments : les vibrations dues au "jeu" absorbent une partie de la puissance qui n'est pas totalement délivrée. Sentiment que le moteur "vibre" plus lors des coups de gaz : c'est le cadre qui vibre. Je passe à la caisse au bout de 2h : ils ne me comptent qu'une heure de main d'oeuvre (69 euros). Sympa quand même sachant qu'ils m'ont pris de 17h à 19h sans RDV à l'arrache et qu'ils ont quand même bien pris le temps d'essayer de comprendre. A aucun moment je n'ai été pris de haut ou pour un mec qui psychote juste. Ils me demandent juste d'appeler demain pour les prévenir si c'est mieux à mes yeux ou pas car ne veulent pas laisser la moto comme ça si ce n'est pas solutionné. Bilan de mes 10 km pour rentrer : ENFIN je retrouve un comportement normal pour ce bicylindre que je connais tant ! Pourvu que ça dure !!!!! Vraiment content que ça soit enfin fini. Si ce n'est que j'ai foutu 443 euros dans la moto en moins d'une semaine ... (pneus 230, pneu suivant suite crevaison 107, MO + jeu de plaquette 106) Voilà vous savez tout. Merci à tous pour votre aide sur ce sujet. PS : pas de valise pour la Versys, l'ODB ne sauvegarde pas de codes erreurs.

Félicitation ! Je te souhaite de pouvoir enfin en profiter à fond pour cette nouvelle saison.