Renoufle

il y a 3 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Salut, c'est le bémol des vestes 3 en 1, on a cette sensation de froid et d'humidité (sans la doublure chaude installée) lorsqu'il pleut fort et longtemps.

C'est exactement la sensation que j'ai eu ce matin.

il y a 3 minutes, Galor SuperTenere a dit :

C'est un peu moins net avec une veste 2 en 1 qui a sa membrane imperméable cousue (mais on a chaud à l'été)

C'est ça, c'était mieux avec ma veste qui avait effectivement la membrane cousue. Mais effectivement la veste est moins polyvalente (ce que je recherchais suite à mon roadtrip dans les Cévènnes). 

il y a 4 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Tu as l'imperméabilisant Motorex Protex par exemple qui a bonne réputation. On le trouve un peu partout pour moins de 20€. Matthieu l'a en test, il en fera un retour bientôt si tu veux 

Ah cool ça ! Je vais attendre son retour du coup. Merci pour l'info.

Petit retour rapide suite à ma première pluie avec ma nouvelle veste (comme indiqué ailleurs j'ai fini par prendre la Revit Sand 3).

Et j'avoue être très perplexe voir un peu déçu. J'ai pris 30 min de pluie (même pas très intense) et la veste est quasi gorgée d'eau. Alors certes je n'ai pas été mouillé grâce à la doublure étanche, mais à la fin de mon trajet je commençais à sentir le froid sur mes avants bras à cause de la veste pleine d'eau qui reposait sur la doublure étanche. 

Il faudra que je le confirme lors de pluies plus intenses et plus longues, mais mon premier ressenti est qu'elle fait moins bien le taff que mon ancienne veste entrée de gamme qui avait la doublure étanche non amovible. Certes elle était moins "couteau suisse" (ce que je cherchais en achetant ma nouvelle veste), mais j'ai l'impression qu'elle était plus efficace dans la gestion de la flotte (ce qui pour moi est important).

Pour être exact, j'ai le sentiment que mon ancienne veste était bien plus déperlante ce qui repoussait le moment où elle se gorgeait d'eau.

Du coup je me dis qu'il pourrait peut-être être intéressant d'appliquer un produit déperlant sur ma Revit.

Qu'en pensez-vous ? L'avez vous déjà fait ? Avez-vous un produit à recommandé ? 

Salut la compagnie ! 

il y a 2 minutes, Animal a dit :

Je te conseille d'essayer avant de devoir le faire dans un coin de merde  ! J'ai toujours tenté un démarrage à la poussette pour voir avec mes motos, histoire de ne pas être comme con le moment venu

Déjà fait ! J'avais essayé suite à mon remplacement de batterie pour justement voir si j'y arrivais. Pas simple mais j'avais réussi.

il y a 7 minutes, J-P Motard a dit :

Tiens j'aurai cru qu'à Lyon il faisait meilleur. Quoi que c'est plus à l'Est par rapport à chez moi, mias je suis quand même dans la cambrousse  .

A Lyon les saisons sont assez marquées. Bien froid l'hiver et souvent très chaud l'été. 

il y a 8 minutes, J-P Motard a dit :

Pousser  une machine de 216 kg ça doit réchauffer !

Tu m'étonnes ! Surtout quand t'as des bras en mousse. Je te dirai ça dans quelques jours  

à l’instant, J-P Motard a dit :

Je ne vais pas tarder à mettre le chauffage, ça pèle !!

Moi il est allumé depuis 10 jours déjà ! 

il y a 1 minute, J-P Motard a dit :

Alors ça a démarré ce matin ?

Oui mais comme hier, il a fallu que j'insiste quelques secondes ... Je vais devoir pousser pour démarrer un jour ou l'autre je pense  

Je vais passer chez Kawa ce soir pour leur demander si le souci leur parle.

Salut la compagnie ! ça va ? 

Il y a 9 heures, Animal a dit :

Sur une moto qui roule souvent et par tout les temps, il est fort probable que ce soit un faux contact @Renoufle. Acheté une bombe de nettoyant pour contacts électriques, vérifié tout les switchs pouvant empêcher le démarrage comme l'a suggéré @J-P Motard. Demontes et nettoies.

Bon c’est vraiment bizarre ce qu’il se passe : en fait il y a un petit « clic » à chaque fois que j’appuie sur le démarreur. Et au bout de quelques essais elle fini par démarrer.

J’ai testé le voltage de la batterie et Les mesurent semblent bonnes. 
 

Pour avis si un truc vous saute aux yeux :

il y a 28 minutes, J-P Motard a dit :

Après je me lave les dents 3 fois par jour

Pareil !

il y a 28 minutes, J-P Motard a dit :

et je ne mange pas de bonbons

Plus ou moins pareil  

ça me fait penser que ça fait 4 ans que j'ai pas vu un dentiste ... 

Salut Yann et bienvenue ici ! 

J'espère que tu y trouveras tout ce que tu recherches. Beau projet que ce passage du A2 ! 

Bonne et longue route à toi.

il y a 27 minutes, Niklos a dit :

Chez Honda, tarif officiel d'un kit chaine de CB500 de 1998 (donc, à priori, de toutes les CB500 des année 90 début 2000) :

234€ la chaine DAIDO ou

263,5€ la chaine RK EXCEL

Courrone + pignon : 199€

 

Total : entre 433€ et 462.5€ le kit chaine hors pose.

Abusé ! Comme quoi on se fait des idées parfois sur le prix d'entretien de marques premium ou soit disant plus abordables, mais il faut surtout vérifier avant de penser que chez X ou Y c'est forcément moins cher que chez les "Premium". Car quitte chaîne complet pour la Versys c'est 250€ hors pose chez Kawa par exemple. On est très loin de ces tarifs. 

ça me rappelle un échange qu'on avait eu avec @Animal où il m'avait prouvé que les coûts d'entretien courant chez KTM n'étaient pas plus chers que ceux de Kawasaki. Alors que de base j'aurais pas dit. 

il y a 11 minutes, Axelek a dit :

Donc, pour résumer, si je veux améliorer la qualité de mon audio, la seule solution reste de manger plus de Big Macs ? Ou peut-être des implants dans les joues, ça serait pas mal ça.

Ou tout simplement de prendre la grosse tête en te rendant compte à quel point tu t'apprêtes à tuer le game du Motovlogging ! 

il y a 5 minutes, Animal a dit :

Face de fouine !

J'arrive pas à savoir si je suis content de te revoir ici ou si c'étais mieux quand t'étais en vadrouille dans le ciel à l'autre bout du globe 

il y a 36 minutes, Axelek a dit :

Ouais c'est ce que j'ai vu...

J'utilise ceux fabriqués par ce type et ils fonctionnent nickel : https://www.pionpion.fr

il y a une heure, Animal a dit :

Le problème a ce niveau c'est que ca n'est pas le micro qui chope le vent directement, mais le casque lui même. Du coup tu peux emballer ton micro comme tu veux si ton casque fait du bruit près du micro tu es niqué. Faut lui trouver une autre place.

C'est sur ! Et même ça dépend de ta morphologie dans le casque. Exemple : j'avais à une époque le même setup que @KinKin, mais impossible d'avoir le même rendu que lui. Je pense que c'est lié au fait que j'ai une forme de visage allongé (donc pas les joues entièrement collées aux mousses à tous les endroits) alors que @kinkin a un visage plus rond qui doit mieux "remplir" le casque. Bref c'est un peu du cas par cas.

il y a 15 minutes, lema3x a dit :

10°C, tour de cou, veste été, gants été: sensations parfaites.

Ah ouai t'es un warrior ! 

il y a 15 minutes, lema3x a dit :

Le tour de cou, c'est la vie quand même.

Ah ba moi sans ça, été ou hiver, je chope une angine directe. 

il y a 15 minutes, J-P Motard a dit :

C'est possible que ce soit la sécurité, ou à la béquille ou à l'embrayage, si tu l'as aussi. J'avais eu le problème avec une Hayabusa et c'était le contact à la poignée d'embrayage qui était oxydé. Un peu de papier de verre et le problème avait disparu.

Ah malin ça ! je n'y avait pas pensé. ça fait exactement comme quand la béquille est dépliée ! Surtout qu'elle est repartie quand je l'ai légèrement secouée.

il y a 6 minutes, Animal a dit :

Sur une moto qui roule souvent et par tout les temps, il est fort probable que ce soit un faux contact @Renoufle. Acheté une bombe de nettoyant pour contacts électriques, vérifié tout les switchs pouvant empêcher le démarrage comme l'a suggéré @J-P Motard. Demontes et nettoies.

Ok. Quand tu dis "démontes et nettoies", je démonte et nettoies quoi concrètement ? Les switchs c'est quoi ? Genre coupe circuit, contacteur béquille ?

Il y a 10 heures, Axelek a dit :

J'hésite donc à investir dans l'adaptateur GoPro officiel, mais ça commence à coûter  

Je crois surtout que Gopro ne le vend plus. En tout cas à une époque ils n'en avaient jamais en stock.

C'est clair c'est la merde la gestion du vent à moto ... 

Salut la compagnie.

La moto m'a fait un truc bizarre ce matin : j'appuie sur le bouton de démarrage et il ne se passe rien. Je ressaye plusieurs fois et rien. La batterie a 3 mois et elle semble pas manquer de jus, juste on dirait que le bouton n'actionne plus le démarreur. Je ressaye d'appuyer dessus quelques fois et au bout d'un moment elle démarre. Je me suis arrêté prendre de l’essence et rebelote ... J'espère que je vais réussir à redémarrer ce soir 

il y a 30 minutes, Animal a dit :

Probablement la compression YouTube mais c'est en général aussi lié aux paramètres d'export... J'ai un écran 5K donc ca saute vite au yeux.

Ah oui en 5K ça doit être moche .

Paramètres d’export j’utilise les paramètres classiques sur Final Cut Pro X.

Il y a 4 heures, Animal a dit :

C'est sympa ce que vous avez fait comme voyage  !

Ouai c’était top !

Il y a 4 heures, Animal a dit :

La video est cool mais la qualité a un peu morflé...

Merci

Morflé dans quel sens ? Les classiques soucis de texture liés à la compression YouTube ? Ou autre ? Je ne l’ai regardé que sur mobile et PC mais pas sur TV mais j’ai pas trouvé que c’était dramatique.

Content pour toi @Cyril81, c’est le début d’une sacrée belle aventure ! 

Pour le modèle de moto attends d’avoir passé plusieurs heures sur la moto utilisé pour ton permis. Ça te donneras une première vraie idée et potentiellement ça changera les idées que tu as actuellement. 

il y a 39 minutes, Axelek a dit :

Je m'éclate sur une petite Bullit Hero en ce moment, ce matin petite conversation avec une mec au feu qui trouvait la sonorité dingue, ça met le sourire  

Toujours sympa de tester une nouvelle machine ! 

Il y a 12 heures, Cyril81 a dit :

Je pense que dans le fond, c'est les finances qui me bloquent. C'est vrai que je suis bloqué sur les CB125R et CB300R, toutes les 2 même en occase avoisine le prix du neuf.

Si tu te sens (et que tu as les finances évidemment) je te conseillerais le permis pour les raisons suivantes : 

• Tu risque d'être vite frustré par une 125 (surtout que tu maintenant touché du doigt ce qu'avait dans le ventre une cylindrée plus importante) et donc de vite la revendre pour passer le permis et acheter un GC. 
• Comme tu l'as dit les 125 sont souvent hors de prix. Souvent pour le même budget tu peux passer le permis et acheter un gros cube pas cher (genre une ER6, CB 500, XJ6, Bandit, etc ...).
• Ta formation sera malgré tout plus efficace en passant le permis qu'en suivant cette mascarade de formation 125.

Par contre, dans les deux cas, si tes finances sont ric rac réfléchis bien. Car au pris de la moto il faut rajouter l'équipement et l'assurance. Et ça peut chiffrer vite.

Bonne réflexion ! 

Salut la compagnie ! 

Il y a 11 heures, Animal a dit :

Dernière étape du voyage, Alaska. Je vais me taper les 10h de décalage horaire d'une traite, ça va piquer

ça voyage en ce moment !