Antoine On Two Wheels

Ah ouais d'accord j'avais pas fait gaffe j'avais en tête que t'étais parti pour faire un 4 cylindres à plat 2t du coup je pensais que t'avais usiné des carter pour les assembler X) n'empêche beau projet, je vais suivre ça avec attention Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

Vraiment classe comme projet , j'adore ça a été pour faire les carter ? Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

Hello , bienvenue ici , Ouep on est en effet quelques belges dans les environs Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

petit projet trail design de chez husqvarna, sur le site derestricted , perso j'aime bien http://derestricted.com/design/husqvarna-concept-rally-bike-aniket-das

cool , encore un poto belge , bienvenue l'ami , sympa les montures la aprilia ( rs 125 ) est à tomber et la cbr est vraiment pas mal amuses toi bien ici , en espérant te croiser sur la route un de ces jours

La dernière vidéo de schaaf , pour le montage et les paysages

Quand toute ta famille est fan de foot et que tu dois supporter tout les matchs à la tv même pendant qu'on mange ... qu'une chose à dire , moto/potos/balade , c'est fou ce que ça fait du bien de plus entendre parler de but , faute,corner,carton rouge,... pendant ne fût-ce que deux où trois heures Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

l'occaz ultime pour un bouseux : http://www.2ememain.be/moto/moto/ktm/ktm-adventure-640-lc4-295243471.html

ok , ça n'a rien à voir avec la moto mais je suis heureux parce que j'ai réussi mon brevet A ( de voile ) et qu'il me reste plus que deux exams pour être moniteur du coup

OUAHH sa mère , il s'est pas raté le con celui-là c'est amoché mais bien hardcore

alors là oui en effet, mieux vaut qu'elle soit tip top niveau injection

Petite question , tu as juste monté un silencieux , ou une ligne complète ? si ce n'est qu'un silencieux , même si la faire régler ne lui ferait que du bien , elle peut mal en principe ... Maintenant si c'est la ligne complète , mieux vaut faire le nécessaire , idem si tu décides un jour de changer le filtre à air

aaah ça je compatis , je suis pile poil dans le même cas de figure , 18 piges en novembre et ZE question... moto ou voiture perso si je tombe sur une bonne occaz moto qui me fait kiffer , me connaissant ça va être l'achat coup de coeur quand au permis voiture , je conduis déjà en filière libre ( conduite accompagnée ) et je passerai d'office mon permis , après pour ce qui est de l'achat d'une voiture , j'attend de voir l'état de mes finances au moment voulu

qu'il repose en paix partir comme ça 10 semaines après le diagnostic d'un cancer... ç doit pas être facile pour la famille

celle là me file la banane

ça y est ! essai de la MT-10 par le canard enragé :

ahah je comprend perso , le mivv me plait bien :

mivv , arrow , laser , gianelli , devil , termignoni , ixil , sc project , ... y en a plein , mais sache qu'à part un meilleur bruit tu n'y gagnera pas grand choses , pas de puissance supplémentaire , etc...

Merci beaucoup, et non la cbr n'est pas difficile à piloter, elle se manie très bien, un vrai petit plaisir [emoji3] Et pour l'assurance je suis chez Touring et ils m'ont acceptés sans problème car même si elle a le nom CBR, il ne l'a considère pas comme moto sportive ce qui est pas faut haha [emoji3] Il y a pas de problème [emoji4] Même si tu es en 50 pour le moment ça me dérange pas de descendre jusque Namur [emoji3] À l'aise ça , j'ai quelques potes qui roulent aussi dont@mopedsquad qui est sur le forum si t'aimes les balades en groupe Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

il doit surement être trop riche en effet ...

Kawasaki kdx 125 ! http://www.motoplanete.com/kawasaki/zoom-700px/kawasaki-125-KDX-1991-700px.jpg Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

de rien , ça servira surement à d'autres

@ChakerBZH ce serait plutôt quel style de brèle qui t'interresse ? enduro, trail , sm ,etc ?

je me suis amusé à faire une petite liste des différents roadster du marché (actuels) et de leur hauteur de selle , si ça peut t'aider à te faire une idée -Suzuki gsr 750 => 815mm -Kawasaki er6f/er6n => 805mm -Suzuki gsxf650 => 790mm -Yamaha xj6 => 785mm -Yamaha fz8 => 815mm -Honda cb650f => 810mm -Honda nc750s => 790mm -KTM 690 duke => 835mm -KTM 690 duke R => 865mm -Triumph street triple => 800mm -Triumph street triple R/RX => 820mm -Suzuki gladius 650 => 785mm -Suzuki sv 650 => 785mm edit: ajout sv et gladius hésitez pas à me dire si j'en ai oublié , je rajouterai à la liste

2t => entretiens plus réguliers mais moins chères , moteur plus simple à entretenir 4t => moins d'entretiens , par contre lors des entretiens les pièces sont plus chères et ça prend plus de temps , moteur plus complexe et moins facile à entretenir sur une enduro : on préconise en général de changer piston/segments toutes les 40h sur un 2t ( en 125 ) et 80h sur un 4t et la bielle tout les deux pistons si je me rappelle bien... maintenant l'idéal serait d'avoir deux revues techniques moto et de comparer ce qui est préconisé par le constructeur