Mister_Jo

Moi j'ai le GT-Air également. J'en suis satisfait. A la base j'étais parti acheter le HJC RPHA+ carbone mais en l'essayant, il ne m'allait pas. La vendeuse me fait essayer ce Shoei et je me suis tout de suite senti à l'aise. Comme dans un vieux club (le fauteuil) mais pour le crâne... Il est très silencieux ! Je suis rentré avec et laissé mon AGV chez Cardy, j'ai cru rêver ! J'avais oublié ce que c'était de rouler dans ce confort. Les aérations sont très performantes. Quand tout est ouvert je sens bien le filet d'air passer sur le haut du crâne. Agréable en été ! La boucle micrométrique en alu est facile à mettre en place et pas besoin d'enlever les gants comme il m'est arrivé de le faire avec la double D. Visière super simple à enlever Je ne l'ai pas pris pour ça mais il à un écran solaire super simple d'utilisation. Le petit plus comparé au Schuberth, c'est qu'il est équipé du système EQRS. Les joues peuvent s'enlever sans enlever le casque et permet ainsi aux secours d'enlever le casque en toute sécurité. (Quand ils sont au courant de ce système...) Par contre moi je ne verrouille jamais la visière car quand je le fais, suivant comment je place la tête, j'ai un léger sifflement alors que je ne l'ai pas quand cette visière est simplement fermée (non verrouillée). Après c'est vrai que quand elle est verrouillée, il faut prendre appui avec un doigt sur la mentonnière et pousser avec le pouce. Avec seulement un doigt, c'est tellement bien verrouillé qu'on soulève le casque. Le petit défaut qui apparait depuis 1 mois, c'est que j'ai de la buée qui se forme en bas à gauche, entre la visière et le pinlock. J'ai essayé de tout nettoyer correctement, replacer ce pinlock mais rien n'y fait. Le joint du Pinlock a l'air pourtant en bon état... Faut que j'aille voir chez Cardy... J'ai ce casque depuis un an. Les mousses ne se sont pas tassées du tout. Schuberth je connais que par des personnes qui en ont et les retours sont toujours excellents ! Cette marque a une très bonne réputation sur le silence et le confort ! Perso la visière du S2 est spécial mais permet d'avoir un angle de vue assez important. Mon prochain, dans quelques temps du coup, sera surement un Schuberth mais je partirai sur le SR1, ou l'équivalent à ce moment là.

Oui voilà, 899€ ! Anreek, si tu as l'occasion d'aller chez un kawa qui reçoit la tournée des essais, vas-y ! Le gars te file une remise de 150€ valable toute l'année Après il y a la pose du système mais je ne sais pas si c'est compris dans le prix...il m'en a parlé mais je ne sais plus Oui parce qu'il y a tout le système électronique à poser sur la moto. La centrale et les deux capteurs. Possibilité avec rajout de quelques euros, de faire installer une centrale sur une deuxième moto pour ceux qui en ont la chance. Possibilité de rajouter a la centrale un deuxième gilet... Nan franchement il est super ce gilet. Temps de réactions beaucoup plus rapide qu'un gilet airbag classique à câble. Le modèle chez Dainese pour un équipement équivalent coûte 1400€ Alors au gars quand je lui ai dis que 900€ c'était quand même pas donné, il m'a donné cette enveloppe avec la remise ! Bien sûr comme je suis un boloss, arrivé chez moi je me suis rendu compte que mon sac a dos n'était pas fermé et que cette enveloppe avait disparue

Voilà leur deux modèles : Pour moi le noir ça passe

Oui c'est vrai que bien plié ça ne prend pas de place. Moi tant qu'on est pas obligé de rouler avec ça me convient ! Et là je vais être un peu contradictoire avec ma phrase précédente mais le week end dernier quand j'ai essayé les Kawa, la marque BERING était là pour équipés tous les essayeurs avec leur nouveau gilet AirBag Connect ! Sincèrement le mec m'a pratiquement convaincu de l'utilité de ce gilet. Pour ces essais nous avions les jaunes, bien flashy, mais BERING fait les même en noir et remplis de surface réfléchissantes. Franchement, porter ce genre de gilet ne me dérangerai pas. Ils sont en train de travailler avec les assurances pour essayer de mettre en place un système de remise sur les cotisations si le motard s'équipe de ce système. Et pourquoi pas le mettre obligatoire si les assurances jouent le jeu ! Au final le gilet reviendrait à presque rien pour une sécurité optimale...Enfin en mettant le plus de chances possibles de notre côté Mais bon, comme il disait, ce genre de partenariat avec les assurances est encore très très loin d'aboutir... Sinon dernièrement j'ai vu passer un message de la FFMC qui disait que les équipements de sécurité tels que les gants, dorsale et chaussures/bottes passeraient obligatoires.... A suivre

Moi il m'est arrivé à peu près la même chose que Galor mais pas de vidéo car à l'époque y en avait pas... J'avais vendu mon 750 DR a mon frère et du coup j'étais sans moto. Un jour, alors qu'il était au boulot, je l'appel pour lui emprunter la moto histoire de ne pas perdre la main Donc petite balade tranquille façon JoeBar Team dans le col pas loin de chez moi et sur le retour je prends un petit chemin. Etant donné que la veille il était tombé une averse, je veux rouler au milieu pour pas mettre de la boue partout.... a un moment la moto est partie en crabe d'un côté, puis de l'autre...enfin elle ne voulait plus de moi sur son dos, et donc avec tous mes talents d'enduriste confirmé, je me suis retrouvé par terre ! Pas de gros bobos pour ma part, juste le pantalon de déchiré, du gravier plein les fesses. Ben oui parce que là où je suis tombé c'était la fin du chemin de terre pour revenir sur une partie gravillonné ! La moto avait un peu morflé par contre. Guidon tordu, pédale de frein cassé et surtout le demi réservoir droit percé Autant vous dire que j'en mené pas large, et que j'allais devoir expliquer tout ça au frangin ! Je ramène tant bien que mal la moto chez ma mère, et c'est parti pour une séance de récupération de graviers dans les fesses ! Au final rien de méchant à part une belle pizza quelques jours plus tard. Sauf qu'il y a 4 ou 5 ans, (15 ans après ce rodéo), j'attrape des douleurs sur une jambe, symptôme d'une sciatique. je vous passe tout le temps qu'on a passé à soigné pour ce problème jusqu'au jour où l'on me fait passer un scanner ou irm, enfin le truc dans le tube, pour s'apercevoir que sur le fémur il s'était formé de la calcification. Donc en gros, quand je suis tombé le fémur a du prendre un coup et l'os a commencé a réparer cet endroit pour finir 15 ans plus tard a une grosse boule qui appuyait sur le nerf sciatique. Résultat une petite balafre de 20cm sur la cuisse pour enlever ce truc ! Sinon depuis cette chute rien... A part l'année dernière pendant une journée trajectoires où en faisant un demi tour avec l'Hayabusa, j'ai detourné mon regard sur un plot et je suis parti droit dessus. Je me suis arrêté dessus mais ça m'a déséquilibré et j'ai dû coucher la moto par terre...

Pour les radars de feux je ne suis vraiment pas sur que quelqu'un commence à étudier les photos pour savoir si c'est verbalisable ou pas... Franchement le type devant son écran n'en a rien à faire. Je dis ça parce que sur Nîmes il y a un radar où les détecteurs au sol sont limites avant le feu alors qu'il doivent être juste après le feux. Un pote en moto arrive sur ce feux, pense pouvoir passer au vert et le feux passe au rouge. Le temps de s'arrêter il est pile poil au niveau du feux, la roue avant le dépassant légèrement et du coup la roue sur le détecteur.... Bingo ! Et perso je me suis déjà arrêté en face à ce carrefour et tu vois bien des voitures arriver sur le feu, s'arrêter limite au feu et bingo pour la photo... Deuxième cas, un chauffeur qui livre pour notre boite se prend un PV parce qu'il est passé au rouge.... Ouais la remorque mais pas lui. Lui dans sa cabine le feu était bien vert, sûrement prêt à passer à l'orange, mais quand les essieux arrières sont passés, le feu était passé au rouge !! Bingo ! Après pour l'alcool au volant moi je suis contre ! Que ce soit Jeune, Vieux, moins Vieux, le taux devrait être à Zéro quand on prend le volant Moi je fais du SAV pour ma boite, donc je me déplace chez le particulier. Le nombre de fois qu'on me propose de l'alcool, c'est affolant ! "Oui mais quand même, une bière ça passe..." Je leur répond que si j'ai un accident, responsable ou non, je veux être clean de ce côté là ! Après chacun voit la chose à sa façon, pour moi c'est zéro.

Oh punaise Tu as eu beaucoup de chance dans ton malheur ! Par contre je trouve ça dingue de perdre de l'argent des assurances alors que c'est un accident ou tu n'es même pas en tord ! Il ne devrait même pas y avoir de vétusté dans ces cas là... Enfin bon, c'est une autre histoire. Perso le jour ou je serai aller signer le constat, je crois que la femme je l'insulte de tous les noms

Montage demain soir quand je rentre Par contre l'essai ne sera pas entier. Avec les 3 essais précédents la batterie à rendue l'âme avant la fin. Mais j'en ai une bonne partie En général chaque année j'essaye quelques motos. Soit par des invitations de concessions ou juste par envie. Sinon oui je me vois bien repartir sur un trail mais pas pour l'instant. On va mettre la maison en vente et tant que ça c'est pas vendue, hors de questions de parler de changer de motos... Ordre de la patronne en chef !

Voici mon essai de cette magnifique Super Ténéré 1200 XTZE

Merci afv pour ces compléments d'infos. En plus il ne me semble pas avoir vu la ptite indication l/100.

Oui pour moi aussi le trail avec un 4 cylindres en ligne comme sur la Versys c'est bizarre... à voir avec un V4 peut être ! Moi un trail c'est maximum un bicylindres ou même mieux un bon gros mono. Mais à moins que je me trompe, y a plus de gros mono (800cm3 ou plus...) La vidéo de la Super tenere en fin d aprem

Là oui. En plus d'avoir signé le papier habituel comme quoi tu t'engages a ne pas faire le con, de respecter le code de la route et surtout de payer la franchise en cas de pépins (1500€), cette année ils ont demandé un chèque de caution ou de laisser la CB

Voici mes deux essais pour la première étape à Nîmes du Kawasaki Tour 2015 La versys 1000 Grand Tourer la Z1000SX

Le premier essai est en ligne... Le deuxième est en cours d'upload +/- 10h à attendre... Et encore celui de la super ténéré à monter et celui pas entier, à cause de batterie à plat, de la caponord...

Ben tu votes bien En effet cette Caponord est juste...comment dire Magique !! Son moteur est incroyable. Le modèle d'essai était la version Travel Pack, donc avec de l'électronique un peu partout. Un peu comme sur les autres d'ailleurs mais là ou elle fait la différence, pour moi, c'est sur ses trois modes de cartographies ! Je suis parti avec le mode "T" pour Touring, donc là rien de surprenant. Le moteur répond bien, ça accélère comme il faut, enfin un trail normal quoi. Pour le retour le gars m'avais dit d'essayer le mode "S" Sport.... Oh punaise ! J'ai cru que j'avais changer de moto. Au début je pensais ne pas avoir fait attention au bruit moteur avec le mode Touring, plus préoccupé à faire attention à la maniabilité, le freinage..et.c... Donc avec le mode Sport je me suis dis mais merde, c'est quoi ce bruit ! J'avais l'impression qu'il y avait un autre échappement tellement le son etait jouissif. (j'éspère que ça va s'entendre à la vidéo) La réponse à la poignée est instantanée et ça propulse la moto avec une force... On sent qu'il y a des watts au cul !! Bon apres pour tout ce qui est du reste de l'électronique des suspensions, totalement automatique si on le veut, je n'y ai pas touché, comme sur la Super Ténéré d'ailleurs. En parlant de la Super Ténéré voici le modèle, enfin plutôt le coloris de celle que j'ai essayé. Un beau gris, satiné je dirais, avec la fourche et les jantes bleues.

The winner is.... Allez... un p'tit indice J'reviens après le repas, qu'il faut que je fasse d'ailleurs.... C'est bien de partir une journée faire de la moto et laisser femme et enfants à la maison mais quand je reviens, j'le paie !!

Ben voilà ! Reviendu de ma journée d'essais Je suis H.S... Bon alors j'ai roulé avec la 1000 Versys et la Z1000SX (oui c'est pas un trail...) Ensuite je suis allé à côté chez Yam pour essayer cette Super Ténéré XTZE et je me suis achevé chez Aprilia avec la 1200 Caponord...

Voir moins cher même pour du 500kG http://www.dema-france.com/articles/rail-de-rangement-moto-570-kg-long-2000-mm-358.html

Pour du pas lourd, 84€ http://www.vidaxl.fr/p/210155/chariot-roulant-pour-moto-aide-a-la-manoeuvre?gclid=CjwKEAiAyMCnBRDa0Pyex-qswB0SJADKNMKAtXrTxEWM2Mv5EJlBWihckV9hW5MaWYUJwM-cpbtOSBoCus3w_wcB

Salut, Effectivement ce système est pas mal. Il en existe d'autres aussi qui sont bien pratique. Moi ça va le garage est réservé à la moto

13 fois en un an ! Ah ouais quand même Moi pas autant mais ça m'arrive régulièrement aussi mais comme le boss ne donne pas le nom du conducteur, j'ai toujours mes 12 points ! Par contre faut qu'on paie le timbre amende Là c'est pas le boss qui gueule... C'est la patronne Et pourtant j'ai Waze qui est pratiquement allumé en permanence mais souvent c'est qu'entre le moment ou je suis averti et le radar, ben j'ai fait un autre truc et j'y pense plus...

Hello Hello Pour la 4ème ou 5ème année, je ne sais plus... La FFMC30 organise des Journées Trajectoires avec l'aide des Motards de la Gendarmerie. Il s'agit d'une journée complète comportant plusieurs ateliers avec la sécurité routière, une partie plateau pour la maniabilité et une partie route ou l'on apprend les trajectoires "sécurités" C'est très formateur car on apprend pas mal de choses grâce à l'expérience des motards. Ils ne sont pas là pour en profiter à faire l'état des motos... J'y vais sans chicane et no problème ! Le seul défaut qui a du mal à passer c'est les plaques d'immatriculation. Pour le reste c'est open bar, ou presque ! Le repas du midi (resto) est compris dans le prix. Cette année je refais la journée d'Anduze avec son roulage au Col St Pierre qui est tout simplement mythique dans la région, ainsi que la journée de Bagnols/Cèze. Il reste des places donc n'hésitez pas...

Pareil ! J'adore la seconde ! Les autres sont bien mais la seconde est vraiment TOP !

Y a un post justement pour exporter sa vidéo au meilleur format pour Youtube. Galor explique tout bien ici : http://www.motovlog.fr/topic/1212-upscaler-sa-vidéo-pour-meilleur-débit-youtube/?p=33118

Et Merde ! Bon si toi tu vas bien c'est quand même le principal ! C'est les boules pour la bécane mais elle est toujours entière ! Comme le dit Galor, un carter et elle roule... Sur le coup et avant de lire les commentaires j'ai du me repasser 10 fois la scene pour comprendre le truc. Mais si comme tu le dis, les pneus froids, le freinage de goret et en plus essayer d'éviter la clio.... Bref le mauvais mélange ! Mais en même temps, bien qu'on apprenne des évitements au permis, une fois en situation, sur le coup, on a tous des réflexes et en général c'est jamais les bons ! Par contre le piéton est quand même en tord dans tout ça ! Il coupe la priorité à la voiture Un piéton est prioritaire dans n'importe quelles circonstances et même en dehors des passage piétons, à la seule conditions qu'il n'y en ai pas à moins de 50m.... Il traverse au seul endroit du carrefour ou il n'y en a pas.... Bon courage pour la suite