Suricat B

Pour répondre à @Luvwahraan, en fait sur ce casque tu as d'une part une petite commande juste en-dessous de la visière (dans un renfoncement blanc) qui d'une pression décolle juste la visière des joints ce qui permet une bonne évacuation de la buée sans pour autant que ce soit la tornade dans le casque, et d'autre part à l'arrière (derrière la visière) tu as la commande de visière solaire. Il est superbe ce coloris! Franchement ils sont pas fut'fut chez Shark je trouve parce que leurs casques en jettent presque tous, ils sont confortables, ils ont des caractéristiques intéressantes mais alors pour ce qui est de l'insonorisation...! Enfin je parle spécifiquement du Vision-R là pour les autres je n'ai pas testé.

Je ne sais pas encore je vous dirai quand je ferai le plein (mais ma Nissan Sunny ne consomme pas trop j'espère !) Quand j'ai vu les pointes sur les jantes avant je me suis arrêté vous prendre une photo

Bon ça ne vient pas d'Internet mais du bout de ma rue Qui veut lui couper la route?

Il est bien possible que ce soit moi qui aie une vision erronée de la répartition entre jeunes et moins jeunes après-tout! En tout état de cause, je serais étonné qu'il y ait plus de moins jeunes que de plus jeunes. Ou moins de plus jeunes que de moins jeunes. Enfin je me comprends

Ah non franchement je suis super content d'être ici c'est dépaysant! Et puis qui sait? Peut-être que ça a des bienfaits de cuire

Bel achat, félicitations! Hey les autres bouseux, c'est moi qui réponds le premier à une annonce aussi cool au bout de 30 minutes?! Bande d'impolis

Suricasque antiBruit. OK je sors. (Si quelqu'un a le temps pour faire ce photomontage de rêve!)

Mouahaha

Salam Ualekoum tout le monde!

Exactement ! Je pense que pendant entre 1 an et demi et 2 ans ça va peut-être légèrement impacter le marché des motos accessibles uniquement avec permis A, mais marginalement, parce que les personnes ayant déjà le permis A continueront à acheter des motos de cette catégorie. Ce qui briserait une partie du marché de l'occasion ce serait par exemple la supression du A2 mais ça n'arrivera pas de si tôt et c'est tant mieux. Mais de toute manière ne nous voilons pas la face, rares sont les personnes quinquagénaires qui passent le permis moto... Cette mesure vise principalement les gens de la vingtaine qui attendent leurs 24 ans (précédemment leurs 21 ans) convaincus qu'ils n'ont pas besoin du A2... alors que si!

Purée on croirait mon crash dans le Morvan!

Là je dois dire que le plus dérangeant c'est le fait que ma chambre est au bout de la piste l'aéroport de Dubaï... Et vue la qualité de fabrication de la maison, je ne vous dis pas le boucan toutes les 5 minutes c'est assez affreux je vais essayer d'acheter des boules quies...

Me faire réveiller à 4h du matin par le muezzin! Ah purée c'est dépaysant Que personne ne se sente offensé , mais ça m'a fait penser à OSS117 xD

Purée elle tracte bien dans ce bourbier ta XT en Trailmax ! Je suis impressionné.

Hey attendez ici il est minuit et la nuit tombe plus tôt qu'en France moi aussi je veux voir le soleil demain! Par contre la chaleur humide c'est pesant il faut que je m'y fasse parce que pour l'instant avec moins de 40° à l'ombre c'est presque considéré comme "frais" ici!

Merci les gars Oui Animal ça y est je suis "chez moi", arrivé à Dubaï à 20:30 heure locale mais il a fallu le temps de faire deux trois trucs. Mon stage commence dès demain (ici le week-end c'est vendredi et samedi)

Décollage imminent! À bientôt les amis!

D'accord d'accord Moi j'ai une 4TX c'est pour ça que je te demandais, mais les deux versions sont assez proches même si leur comportement moteur et leurs looks sont assez différents!

Les 125 étant administrativement très accessibles (pas besoin de permis, faciles à assurer...) ils sont très prisés et du coup leurs prix s'en ressentent. Du coup c'est vrai que parfois certains vieux trails de cylindrées supérieures sont moins chers que leurs homologues 125.

Juste pour revenir sur la puissance de la Mash, je me dis que ce n'est pas si délirant que ça, la XT500 ne sort que 32 cv et elle n'avait pas à composer avec la norme Euro4 donc juste 3 cv de moins avec 100cm³ de moins c'est vraiment pas trop mal à mon sens même s'il y a beaucoup plus puissant pour ces cylindrées. C'est clair que la 640 doit aussi être un excellent compromis entre voyageuse, trail, enduro et cross Je laissais sciemment à @Animal le plaisir d'en parler Et concernant la Vmax de la Mash c'est pas confortable mais pas très gênant d'être haut dans les tours avec un moteur fait pour. (Exemple : les gens qui font des heures et des heures d'autoroute à 130 en 125 Varadero) J'ai adoré le point de vue de Cigalou dans son article. Je le partage tout à fait. Et c'est vrai que c'est surprenant vu que je roule sur une routière de plus de 250kg mais c'est vrai qu'à mes yeux un trail c'est une moto légère.

...en France! À l'étranger il se fait encore tout plein de trails du genre, simplement le marché du neuf français n'est plus attiré par cette catégorie, d'où l'intérêt d'aller piocher dans l'occasion plutôt que dans du plus gros, plus lourd, plus cher neuf.

Oh je pense que sur simple contact ils pourront t'avoir la bonne taille d'autant que toutes les tailles sont au même prix il me semble! Sinon juste pour info il me semble que l'endroit le moins cher pour les avoir rapidement les Givi c'est sur le site rad.eu qui ne paye pas de mine mais qui est très sérieux et rapide.

Après je la trouve géniale sur la papier cette Mash, j'aimerais même bien l'essayer! C'est juste que j'ai l'impression que les gens oublient totalement que parmi les trails avec le meilleur rapport fiabilité+efficacité/prix il y a les vieux voire très vieux brelons qu'on connait tous mais que personne ne s'aventure à acheter. Si je prends l'exemple de la XT 500 par exemple, ou même de la XTE qui est quand même nettement plus récente, tu veux démarrer ça démarre, tu veux faire de la route ça en fait avec brio, de l'offroad ça en fait avec brio, des voyages idem, tu peux même aller sur un terrain de cross et t'amuser un peu! Et sinon c'est comme une bécane neuve, il manque de l'essence tu en remets, de l'huile tu en remets, tu changes pas le kit chaine ni les pneus plus souvent, et en plus les révisions sont souvent (beaucoup) moins chères, et selon les machines, certaines choses se font même tranquille chez soi tout simplement avec les outils de la petite trousse à outils fournie et intégrée à la moto. Je suis d'accord qu'il y a la question du look, et là encore c'est comme pour les motos neuves elles plaisent ou non. Mais quand même, ça fait un paquet d'arguments non? Alors okay sur les très très vieilles bécanes il y a le problème de trouver les pièces vous me direz. Pour la XT500 par exemple c'est vrai que le pot est très cher et le garde-boue avant d'origine introuvable. Mais c'est tout, tout le reste vous pouvez en retrouver! Et des garde-boue avant ou des pots on n'en change pas tous les 36 du mois non plus quoi... Je ne dis pas que ça convient à tout le monde, mais je déplore simplement que nombreux sont ceux qui se ferment cette porte parce qu'ils de figurent que ça va être compliqué etc. Alors que c'est tout pareil que sur une moto neuve, voire moins cher et plus simple.

Pour ce prix t'as une XT500 toute équipée qui peut faire la même chose et sans suintement d'huile et qui monte à 140 à fond... Je dis ca je ne dis rien hein... Les gens ont peur d'utiliser de vieilles bécanes fiables et efficaces, ils préfèrent prendre du neuf, comme si c'était un gage de fiabilité...

Non non il existe plusieurs tailles justement et le S957B est fait pour les 5,5" Je ne connais pas les dimensions extérieures du LG G3 mais si tu veux comparer, dis-toi que mon Moto X Play tient sans aucun problème dans le S957B avec sa coque slim.