Suricat B

Bon au pire un jeu complet de clés Allen ça ne coûte pas trop cher

... et sans y être formé ... et sans avoir conscience des limites de sa bécane (rigidité du cadre, freins, régulation de la température et dissipation de la chaleur du moteur) Un rodage est un rodage. 300 km ce n'est rien. Fais simplement trois ou quatre balades en roulant à 30 km/h et ce sera fait, et bien fait. Faut-il rappeler (sans doute que oui vue la question initiale...) que du bon rodage du moteur dépendent la longévité et les performances dudit moteur? Ton 2RM est neuf et tu veux déjà le massacrer...

C'est vrai qu'il faudrait que j'essaye la XTE moi je parlais de la XT 500 comme tu l'avais compris Un autre mono que j'aimerais bien essayer ce serait l'ancienne MT-03 qui apparemment est un vrai jouet (mais pas du tout un trail on est d'accord )

C'est marrant j'ai essayé trois monos jusqu'ici et les trois étaient vraiment très différents. La XT est très douce et prévisible je trouve, et elle a le charme d'une vieille bécane. Mais si on tord la poignée elle a quand même du couple et elle est assez légère. Les freins ont beau être à tambours ils mordent vraiment bien sur la nôtre (mais ce n'est pas le cas de toutes les XT). La DR a aussi le charme d'une vieille mais avec des aspects pratiques non négligeables. Par contre j'ai trouvé que sur la route elle n'était pas aussi évidente à appréhender (mais elle était en TKC80 aussi). Les freins sont pas mal et ils sont à disques donc les entretiens sont plus aisés (mais quand même nettement plus fréquents). La 450 EXC fait un peu figure d'alien à côté des deux autres. Démarreur électrique, boîte très facile, une légèreté qu'on aimerait retrouver sur toutes nos motos modernes qui ont pris du poids à grands coups d'ABS, de plastique et autres trucs inutiles (ceci est une pique contre les pro-ABS ). Elle a une pêche immédiate. Tu peux tourner la poignée à n'importe quel régime ça arrache elle fait vraiment très solide d'ailleurs, avec des tubes de fourche façon colonnes incendie. Par contre, pour les bagages et les aspects pratiques, on oublie bien entendu... Je pense que des trois la plus joueuse est clairement la katoche, qui inviterait même @Chris à taper des wheelings et à prévoir un budget annuel de bavettes de remplacement. Par contre il faut l'emmener avec force je trouve et c'est relativement fatigant... Mais diablement efficace. La XT a pour elle sa facilite, sa pêche plus raisonnable et sa modularité/polyvalence. Si l'on veut on peut aller faire du désert avec sans rien changer mais en même temps si l'on veut la charger à mort et partir pour un grand périple elle ne s'en plaindra pas bien au contraire. Elle m'invite au voyage mais c'est peut-être personnel. La DR est un peu à mi-chemin entre les deux sus-citées à mes yeux (ce qui est chronologiquement cohérent).

Ouais désolé c'est la fatigue... Et je suis encore en train d'essayer de digérer la tartiflette d'hier soir...

C'est vraiment très très différent! La DR m'a paru incroyablement plus haute, et elle a beaucoup plus de pêche. Elle est aussi un peu plus "civilisée" et le système qui indique que le piston est au PMH est beaucoup plus pratique que sur la XT où il faut regarder un petit hublot en bout d'arbre à cames (d'autant que quand on met le réservoir de 35L ce hublot est invisible). On sent qu'elle est plus récente mais elle a de gros avantages pour elle et je dirais que c'est sans doute un bon compromis pour quelqu'un qui veut se mettre sur un bicylindre à l'ancienne avec le kick et tout mais sans trop se creuser la tête pour trouver des pièces. Mais je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit au haute ça c'est clair! Je ne pose pas les pieds à plat par terre et pourtant je fais 1m83!

Les charges indiquées sont calculées avec de grandes marges de sécurité. Tu peux y aller avec 6kg plutôt que 3 ça ne va pas te faire faire des wheelings C'est surtout en fonction du type de fixation (si c'est vissé sur la boucle arrière c'est plus costaud que si c'est vissé dans le garde-boue arrière...)

Hello Angry Beard

Non mais justement là j'en ai changé, parce que presque personne ne voulait bien monter les ressorts de fourche progressif que j'avais achetés de mon côté (c'est lié au fait que depuis que j'ai changé d'appart je n'ai plus d'endroit où bricoler ma moto)... Et puis ensuite il y a eu les tubes de fourche à changer et là le mécano a été sympa de me laisser les acheter de mon côté sur internet pour les avoir moins chers... Bref j'ai hâte de rouler à nouveau (mais je n'ai pas vraiment hâte de payer l'addition...)

Ah ok! Bon j'en ai mare d'attendre ma moto

Hello there! Tu avais essayé quoi? J'ai rien compris à la conversation

Bon, bonne humeur reportée à mercredi minimum : le mécano avait oublié de commander les joints spy... Oui c'est une ville très agréable à vivre L'ambiance est très sympa!

Bien vu je n'avais pas pensé à remettre à jour Je suis à nouveau rouennais!

Je récupère la TDM demain Et j'ai enfin pris le temps de fournir tous les papiers à la Mutuelle des Motards, j'ai donc enfin ma carte verte définitive pour la TDM

Il faut que tu regardes dans les paramètres de localisation il y a plusieurs modes dont certains qui actualisent la position moins souvent mais de manière plus précise de mémoire.

Si tu effectues une recherche il n'y a aucun dossier "osmand"? Ca me semble zabizarre!

Si

Il te faut créer ton dossier tracks toi-même. Racine (ou carte SD selon où l'appli est installée)/osmand/tracks Et tu mets tes traces là-dedans

Cool la XT Par contre elle n'a pas son réservoir d'origine, elle mais il me semble qu'elle a son garde-boue d'origine et ça c'est presque encre plus rare ! Cette route a plusieurs noms (celle qu'on a prise tous les deux) : Col des Agîtes, route de l'Hongrin, route des 47 ponts... @lelillois oh oui si tu savais! Si un autre forum j'ai déjà vu la photo du garage d'un gars qui en a une quinzaine!

J'ai envie d'y retourner :'(

Semaine d'exercice dans le cadre de ton service militaire j'imagine? Les dates d'ouverture sont assez contraignantes en effet d'après mes souvenirs.

Quitter la route principale? C'est chaud quand même vu que c'est un terrain militaire! Je n'ai pas osé! L'Hongrin, quelle route! Une vraie merveille! J'ai de super souvenirs sur la XT sur cette route! C'est vraiment une route de connaisseurs je trouve et c'est aussi ce qui fait une partie de son charme

J'aimerais bien qu'un motovlogger traite du sujet suivant : la compétition entre le jeu de dames et les échecs à la fin du XVIIIème siècle en Ouganda. C'est à mettre en perspective avec les diverses innovations de l'époque, ainsi qu'avec la météo et la recette de la tarte aux pommes.

... et pour les bruits louches?

Il me semble que les "bruits suspects" sont monnaie courante sur les katoches, sans qu'on sache forcément d'où ils proviennent ni que ce soit particulièrement grave.