Suricat B

Quel bol vous avec avec tous ces gués! Ça doit être génial!

Pare-mains montés : check Poignées chauffantes branchées : check Poignée droite enfin recollée (à l'araldite parce que la colle précédente ne collait pas du tout) : check Test sur route : verdict : c'est le pied! Pas de vent sur les mains ou tout juste ce qu'il faut pour aérer un peu à travers l'aération du dessus de mes gants. Les poignées chauffantes qui marchent super bien (j'ai été étonné par contre, je pensais que ça chauffait "instantanément" alors qu'en fait il faut 2-3 minutes pour que ça chauffe bien). Feux additionnels commandés début novembre reçus ! sans frais de douane ni rien, nickel Porte-bagage : coming soon...! J'étais bien chargé pour revenir du Havre à Rouen du coup en ville ça levait comme de rien Edit : ah et j'ai roulé sur 1km avec un gars sur une Tracer qui avait une TDM 900 avant. Il a tout de suite capté que j'avais pas le pot d'origine ça l'a fait tiquer il m'a posé la question. Qu'est-ce qqu'elle est belle la Tracer! Entre elle et la Super T mon cœur balance!

Et puis Arai c'est le top du top c'est équivalent sinon mieux que Shoei question protection (l'histoire de leur coque ronde avec les accessoires juste collés et qui partent pour ne pas crocher sur les obstacles). Tu nous feras un petit retour ? C'est quel modèle au fait ?

Merci Rentjazz, j'attendais ta réaction !

Escroc

Héhé Ben là j'ai contacté un gars qui vend des valises comme je veux sur leboncoin (#superpascher). J'attends encore son adresse pour envoyer le chèque

Porte-bagage terminé Il sera expédié vendredi !

What?!

Non non ce sont juste les prix polonais (je me suis trompé dans mon post précédent c'est 20€ par côté pour les fixations Givi ) Je suis content j'ai enfin fini de monter mes pare-mains ! Bon il y a eu un peu de boulot pour l'adaptation mais ça rend pas mal (J'ai dû percer dans les embouts de guidon, tarauder, limer et adapter une patte de fixation au niveau du rétroviseur, rien de très difficile mais ça prend du temps).

135€ frais de port, de change et de paiement PayPal compris! Et pour ce prix il m'adapte des fixations Givi Monokey sur les panneaux latéraux. (Les fixations sont vendues dans le commerce autour de 40€ 20€ par côté !)

Ou plutôt du porte-bagage qu'il construit

Normalement aujourd'hui Rafal aura fini de peindre le porte-bagage

Et que dire du fait que pendant des années (décennies?) on a essayé de montrer que l'apprentissage avait tous les défauts du monde alors que tous les pays voisins faisaient l'inverse et misaient dessus? Aujourd'hui, on essaye de faire le travail inverse et d'ouvrir les yeux des gens sur les avantages des formations professionnalisantes...

@Mister_Jo Ah ça c'est sûr, il va y avoir beaucoup d'Africa Twins de salon...

C'est pour éviter le surpoids d'une part, mais aussi pour l'offroad où une chaîne craint moins d'un cardan (sur une mauvaise chute si tu casses le carter du cardan t'es vraiment mal alors que la chaîne tu as très peu de chances que ça arrive, même si une chaîne en offroad requiert un entretien suivi).

Bon Chris là si tu me dis que c'est trop compliqué je ne pourrai rien pour toi

Oui enfin reconnais que ce que je t'ai conseillé n''est pas très compliqué Je te le fais en images si tu veux!

Peut-être mais le fait est que ta batterie tout ce que tu lui demandes c'est de démarrer le moteur car une fois que ton moteur est démarré, ta batterie elle se repose hein, et même mieux : elle se recharge! En effet, une fois que le moteur tourne, il entraîne l'alternateur qui alimente tous les éléments électriques de la moto (allumage, phares, prise 12v etc etc etc). Evidemment, il faut que l'alternateur tourne un certain temps avant que la batterie récupère toute l'énergie que lui demande le démarreur, mais en bref : à mon avis si ta moto démarre, le problème ne provient pas du tout de la batterie. Tu peux regarder du côté des bougies mais ce serait étonnant que des bougies marchent moins bien simplement à cause de 3 mois de remisage.

Tu peux siphonner oui, ou bien si c'est plus pratique tu peux débrancher la durite (le tuyau) d'essence qui sort du réservoir par en-dessous (mais sur pas mal de motos cette durite n'est pas très facilement accessible maintenant). Tu n'as pas forcément besoin de siphonner tout jusqu'à la dernière goutte hein, s'il reste moins d'un litre de "vieille" essence et que tu la dilues dans un plein complet ça ira très bien. Mais dans un premier temps à ta place je réessayerais de la démarrer. Concernant les intervalles de temps entre deux essais, je laisse d'autres personnes plus renseignées répondre.

Ah ben si Discord permet ce réglage in app c'est encore mieux en effet Merci pour l'info M'sieur Animal!

Honnêtement à ta place, puisque ça semble marcher "de mieux en mieux" j'essaierais encore quelques fois avant de m'alarmer. Je serais étonné que ta batterie soit en cause : si elle a assez de pêche pour lancer le démarreur c'est à mon avis le signe qu'elle est encore vigoureuse. Ca fait combien de mois que ta moto est à l'arrêt? Pourrais-tu peut-être tout simplement remplacer l'essence du réservoir par de l'essence neuve? Je me souviens que lorsque j'ai redémarré la XT 500 après son long arrêt (bon OK on parle de 4 ans là) elle tournait très étrangement en faisant des bruits un peu flippants, et puis lorsqu'on a changé l'essence, tout est rentré dans l'ordre....

C'est bien parce qu'on est dans le Zoo hein

Ben quoi? C'était le premier paragraphe hein! Si si je vous jure votre honneur!

Pas de souci, je ne sais pas sous quel OS tourne Chris, si jamais elle est sous Windows 8 c'est vrai que mon explication est bancale et inexacte.

Je retiens une phrase de ton message IG, et elle est en fin de paragraphe.