Suricat B

+1000 Je ne suis pas d'accord avec la phrase de MriMaattheus qui dit que le poids c'est dans la tête... Dans la plupart des cas faciles une moto lourde passera aussi bien qu'une moto légère. Je rejoins Canon Fou sur le fait que la vidéo que montre Mister_Jo n'a rien de sensationnel niveau difficulté, c'est vraiment un terrain facile pour n'importe quel trail et le seul truc un peu impressionnant c'est comme la moto soulève la terre du fait de son couple... Ce n'est que mon avis Bon, cela dit, la Super Tenere est hyper confortable, y-compris sur des chemins assez défoncés. Lorsque j'ai fait le col de Finestre en Italie avec la XT 500, j'étais avec un gars en Super Tenere (version World Crosser) avec passagère et bagagerie complète. Il a galéré au début parce qu'il avait oublié de désactiver le contrôle de traction, mais dès qu'il l'a fait il m'a dit être étonne par la facilité de sa moto hors bitume (c'était la première fois qu'il empruntait une route non-asphaltée). La passagère était aussi ravie par le confort dans ces conditions (même si tu sembles ne pas avoir le duo comme critère j'ai bien compris) Et sinon Mister_Jo, que penses-tu de la SMT 990? Puisque tu ne comptes pas faire de tout-terrain, ne serait-elle pas plus adaptée que l'Adventure?

Bon d'accord mamie on mettra une légende pour que tu reconnaisses les motos dorénavant. Tu as bien pris tes cachets?

Tu as alzheimer précoce Chris ! Je t'ai déjà montré plusieurs photos de cette moto et t'en avais déjà parlé Tu sais, c'est celle qui était en photo à côté d'une ancienne Africa Twin

Moi j'aime beaucoup et concernant les pare-mains je ne sais pas s'il en existe qui vont bien sur une 125 Varadero... Le sabot n'est pas au top c'est sûr mais il est déjà pas mal

Si ce n'est pas beau ce que ce gars a fait de sa Varadero franchement! Chapeau à lui!

J'en avais entendu du bien Il serait temps de modifier ta signature maintenant Bon j'ai pris du retard dans mes emplettes En fait, je galère toujours autant à trouver un support top case et valises pour ma moto. Mais là, les amis, il se pourrait bien que j'aie trouvé la pépite qu'il me fallait! Il s'appelle Rafal, il est polonais, je ne comprends rien à ce qu'il dit mais il construit des porte-bagages comme il me faut!! Quelques photos du truc (pas si cher que ça soit dit en passant, environ 90€ avant frais de port et ajout des attaches pour sacoches Givi Monokey - à comparer avec les 200€ du support valises uniquement de chez SW-Motech auquel il faut aussi ajouter des adaptateurs pour pouvoir monter des valises Givi dessus..!) https://picasaweb.google.com/114512844081401607388/YamahaTDM850Bagaznik

Grosso modo, il faut que tu définisses : Ton objectif Tes goûts Ton budget Le temps que tu peux consacrer à ton projet La difficulté que tu es prêt à surmonter pour y arriver.

C'est no-limit quand tu conduis une Grom! Tenez, voilà même une version tuning!

Au secours!!! C'est un remake des TDM 850 avec carénages aftermarket!!!

C'est vrai Tek_Zone mais attention ici il semble s'agir uniquement d'e "retaper" un véhicule, et non de le rendre plus performant. Bref, il faut attendre une réponse de l'auteur de ce sujet pour avoir une idée de ses objectifs. Des 50cc, on en trouve à tous les prix : du Piaggio Ciao en très bon état et avec peu de kilomètres à 300€ jusqu'à l'Aprilia RS et consorts à 700€ avec moteur HS et des frais à faire dessus par ailleurs, une mécanique fatiguée etc. Plus encore que dans le monde du gros cube, il faut être vigilant et conscient des qualités et défauts de ce qu'on achète.

Si tu comptes acheter un 50cc à retaper, il faut que ça en vaille la peine. Soit tu vois la chose comme un défi personnel et un moyen d'apprendre, ce qui se défend, soit tu vois la chose comme un moyen d'avoir un 50cc pour moins cher et là franchement c'est risqué (sauf à tomber sur la perle rare sur laquelle il n'y aura que très peu de travaux à faire et que ces travaux ne nécessitent pas trop d'outils qui te manqueraient... Ça coûte un bras de bons outils et travailler avec des outils premier prix est bien souvent plus compliqué et plus aléatoire). Dans le cas de figure où tu considères que le 50cc que tu entreprends de retaper en vaut la peine (par exemple s'il est old school ou vaudrait trop cher s'il était dans un bon état), il faut t'assurer qu'il existe un forum dédié à ce 50cc et sur lequel il y a des experts (pas juste des gars qui savent taper des wheelings avec ou des amateurs de cette machine hein, des gars qui en connaissent toutes les ficelles). Ce forum te sera super utile car c'est le lieu où te seront accessibles la plupart des réponses aux questions que tu pourras te poser. Tu pourras bien évidemment aussi demander leur avis aux membres de ce forum à propos de l'occasion que tu auras repéré avant d'acheter. Bref, si tu te lances là-dedans, il faut que tu assures tes arrières et que tu sois sûr d'avoir les moyens d'atteindre tes objectifs (y-compris financiers). On voit plein d'annonces sur le bon coin de véhicules en vente pour cause d'abandon de projet... Tout ce qu'on essaye de faire c'est que tu ne fasses pas partie des vendeurs de cette catégorie de véhicules...

Mdr il y en a qui vont râler

Les huiles pour voitures contiennent notamment des additifs anti-friction qui sont parfaits pour les embrayages de voitures mais peuvent faire patiner les embrayages de certaines motos. C'est mon cas : depuis la dernière vidange, je ne peux plus faire de gros démarrages car l'embrayage se met à patiner (à 25 000km et du jour au lendemain c'est quand même probable que ce soit lié). Tu as bien fait d'insister pour ne pas mettre d'huile voiture dans ta XT même si ça ne l'aurait pas tuée d'en mettre trois gouttes en dépannage

Moi j'ai mis de l'huile pour voiture... Et je regrette... À la prochaine vidange je répare cet affront !

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON j'ai raté l'offre!

Les conditions dans lesquelles l'interfile est autorisée sont hyper strictes ! Je note aussi qu'il n'est pas fait mention du remonte-file... Aussi, je m'interroge sur les raisons qui motivent la conservation de l'interdiction pour les 2RM et 3RM de rouler sur les voies de bus comme en Belgique... Enfin bref, si c'est déjà un pas en avant, il est selon moi tout relatif. Ce d'autant que la période de test est de 4 ans prorogeables... C'est hyper long 4 ans! Ah la France et son immobilisme...

Pfiou... Tu sais parler à mon estomac toi! Il te répond, je cite : "glouglou - jgrrr -glouglouglou" (Oui je sais c'est un peu décousu mais je vous retranscris ça pêle-mêle! )

Superbe ta combi Marty!

Joyeux Noël tout le monde

#pasderépitpourlebusiness

Pour un usage principalement routier on va dire que ça peut le faire oui C'est sûr, il manquera de grip en offroad mais bon, apparemment notre ami n'a pas encore un bagage énorme en offroad (mordez-moi si je me trompe) donc ça ne devrait pas être plus handicapant que ça...

Pas tant que ça au contraire Je ne connais pas bien la Freewind mais il y a plusieurs propriétaires qui pourront t'en parler ici Concernant la XTR déjà c'est un monocylindre donc plus viril dans le bas du compte-tours que d'autres trails bicylindres, mais aussi moins démonstratif à hauts régimes et à haute vitesse. C'est la motorisation la mieux adaptée pour une utilisation loin du bitume car il y a vraiment un couple de tracteur en bas La Yam' sera plus à l'aise en chemins vraisemblablement, parce qu'elle a une roue de 21 pouces à l'avant (ce qui veut dire qu'en tout terrain elle ira plus facilement là où tu veux qu'elle aille). Ça peut être plus surprenant à emmener en virages par contre une moto en 21" à l'avant (mais ça se fait très bien #auvergne #frottelesvalisesenvirage :PP PS: concernant les XT 660 de Yam', toutes n'ont pas besoin d'être bridées mais il faut te renseigner très précisément sur quels mois de production nécessitaient un bridage et quels mois n'en nécessitaient pas. Certains mois la XT faisait plus que les 47,6 (ou 47,8?) chevaux autorisés par le permis A2 et certains mois non.

Dans la fouille des fonds de tiroirs

Hahaha Marty il remplit ses tiroirs de dossiers à ressortir contre l'un ou l'autre à l'occasion

Rien à voir mais ça me fait penser à ça