Suricat B

Club14 n'est pas une mauvaise assurance loin de là mais comme à chaque fois c'est beaucoup une question de ressenti avec la personne à qui on a affaire. J'étais assuré chez eux lorsque j'ai été assuré pour la première fois sur une moto. Bon j'avais 3 ans d'assurance auto sans sinistre déclaré, et on payait quelque chose comme 350€/an au tiers. (J'habite en province, j'avais 21 ans, moto en garage fermé, XT 500 de 1979 - l'âge de la moto devait jouer aussi). Deux ans plus tard, je paye maintenant 53€/mois (soit grosso modo 600€/an) pour le tiers + vol/incendie pour une 850 un peu moins vieille. Les tarifs des assurances sont de toute manière élevés pour les jeunes conducteurs, encore plus lorsqu'ils sont nouveaux dans la boutique, encore plus lorsqu'ils ne souhaitent assurer qu'une moto (et non une moto et une voiture), encore plus lorsqu'ils se dirigent vers de grosses cylindrées (ce qui n'est pas ton cas), encore plus lorsqu'ils habitent dans une ville avec un fort taux de vols, encore plus lorsque la sinistralité moyenne de la moto choisie est élevée... bref on pourrait continuer comme ça longtemps. Essaye de faire un devis chez la Mutuelle des Motards peut-être?

Un gars de chez Dafy m'avait expliqué que tu peux fixer le 20s de deux manières : avec la pince ou avec les autocollants 3M. Mais il m'avait dit qu'il fallait préférer le 3M parce que la pince ne s'adapte pas bien à toutes les formes de casques et même quand on pense qu'elle est bien fixée elle est souvent juste un peu arc-boutée et peut partir au bout d'un moment. Aussi, la pince peut abîmer la peinture du casque à force alors que le 3M part sans problème avec du WD40. PS : Ceci n'est pas mon avis mais tout simplement ce que ce vendeur m'avait dit. Je ne sais pas si dans ton cas la pince ou l'adhésif est mieux adapté. Les gens qui sont déjà propriétaires du 20s sauront peut-être mieux te conseiller.

Ahaha merci d'avoir relevé @Tchibidouha Je suis du même avis que @Pleutre sauf pour la FZS que je ne trouve pas adaptée du tout à un débutant n'ayant pas conduit de moto avant son permis. Selon tes goûts, ne néglige pas non plus les monocylindres qui souffrent encore moins d'un bridage que les bicylindres. L'ER6 est une excellente moto pour débuter, mais la CB500 à carbus aussi (même si elle est vieille, elle est vraiment plus joueuse sur routes sinueuses, moins lourde). De même pour une XT/DR/DRZ et autres. Bref, prends bien le temps de te renseigner sur le marché de l'occasion et pas forcément uniquement sur les modèles de monsieur tout le monde.

Ce soir, un top case sans prétention mais bien noté, d'un volume de 46L et avec sa platine "universelle" pour 28€. Frais de port gratuits en point relais. Code promo à utiliser : CFOU30 Vendeur : CDiscount Source : Dealabs http://www.cdiscount.com/auto/equipement-du-2-roues/x-top-top-case-universel-xt50/f-1338706-xtopxt50.html?

Bonjour bonjour Bon, ça va encore être une journée difficile...

Hello les amis ! Je pense que ce qui serait intéressant ce serait que vous essayiez de donner des idées alternatives si possible lorsque vous trouvez que quelque chose est bancal/inapproprié/indésirable Je n'ai pas l'impression du tout que notre ami soit sur ce forum pour se faire de la pub alors peut-être avons-nous mal compris ses intentions ou autre. Autant essayer de construire quelque chose d'intéressant sur ce topic plutôt que de partir tout de suite dans une critique parfois pas si constructive que ca, vous ne pensez pas?

Oui ça va super B-) Et vous mêmes ?

Oui les couleurs sont très sympa et semblent fidèles à la réalité ! Par contre, ne te sens-tu pas un peu limité en termes de piqué ?

Bonjour bonjour !

Lelillois devrait être diplomate, c'est fou sa patience et sa courtoisie en toutes circonstances

Purée moi je me serais pris le grillage à coup sûr!

Oui c'est sûr, les XT ne boivent de l'huile que lorsqu'on les emmène à haut régime (j'ai dû en remettre en Auvergne par exemple). Mais certaines TDM sirotent de la 10W40 au petit-déjeuner. Pas la mienne heureusement

C'est l'avatar d'un membre du forum XT 500 (je ne sais pas si c'est lui qui a pris la photo) Vu le niveau de l'eau, le moteur a dû boire la tasse malheureusement. Heureusement, la bougie est accessible et le kick permet d'évacuer l'eau sans peine. Par contre, lui il n'a plus le garde-boue origine, pas bien!!!

6000 bornes parcourues avec la TDM 850 depuis que je l'ai achetée. Elle en totalise bientôt 27000. Aucun souci sérieux jusqu'à ce mois-ci où j'en ai pour une facture salée vu qu'il me faut changer disques et plaquettes à l'avant et à l'arrière. Sinon RAS le moteur est très fiable et ne boit pas trop d'huile (c'est parfois le cas sur ce modèle, mais jamais au point d'un SV 650 )

Rendé largen o abonné

Quand @Animal part en vacances et fait une pause sur une aire d'autoroute

Allez, à mon tour! (Et n'oubliez pas de toujours voyager léger )

Arrêtez avec les 20s c'est de la torture

Arf moi je préfère les pneus à flancs blancs... Mais non je plaisante elle est magnifique

Ah ben dans ce cas ça va alors c'est suivent comme ça, c'était pareil pour le TKC 70!

Mouais, ça ne conviendra pour presque personne quoi... Au fait j'ai regardé les dimensions des pneus pour TDM et c'est du ZR qu'il me faut. Ça veut dire que par exemple avec mes PR3 qui sont en W je suis "hors-la-loi "?

Tout simplement excellent @Tchibidouha

Largement suffisant Chris Pas d'inquiétude!

Vu l'état de mes finances actuellement et mon emploi du temps ça va être compliqué dans un avenir proche!

Exactement! Et puis... à 20€ la valise...