Ptilu06

ouai je joue pas non plus sur des trucs qui demande de la definition de ouf, ma GTX660 a tenue plus de 5ans quand meme, donc j'espere que celle ci tiendra tout autant.

Alors j'en avais parlé il y a quelques temps, soucis de PC, apres avoir hesité sur differente Carte Graphique, j'ai commencé a me poser la question a completement changer de PC ! pour 1.500 balles y a moyen d'avoir un bon PC gaming deja... Bref, au final j'ai gardé ma config et me suis acheté la toute derniere RTX 2060 https://www.nvidia.com/fr-fr/geforce/graphics-cards/rtx-2060/ meilleur compromis tarif/performance/longévité a mon avis. et si je me trompe bas.... trop tard cest fait !

a mon avis a 2.500 euro tu peux trouver des SV650 avec beaucoup moins de borne et potentielement plus recente. (Si cest le model qui te plait) Pour repondre a la question sur les KM, ca depends de la moto, ca depends de lentretiens, ca depends de la conduite. et y a plein d' inconnus... Moi j' ai vendu ma XJ6 a 60.000 et franchement elle tournait toute aussi bien que quand je lavais acheté 2 ans avans avec 30.000 Km. j'ai testé une CBF1000F qui avait 120.000 et franchement elle tournait niquel. Mais je connais aussi des mecs qui ont cassé des moteurs a 15.000... donc je pense pas que y a de vériter pure. la seule affirmation ou on s'accorde tous cest pour ton budger, tu peux trouver LARGEMENT mieux que ton annonce

c'est subjectif, mais je pense que avec 2 pints dans le sang, ou un joint ou a 110 au lieu de 80, je suis moins dangereux que certain vieux, quand tu vois le mec dans la video qui arrive meme pas a se mettre sur le coté quand le flic lui demande.... (attention je ne bois plus et ne fume plus au volant depuis tres longtemps hein !!!). Je suis daccord qu'aujourdhui la securité routiere est devenu un gros business, et ca arrange personne, l'etat se met la population a dos, la population qui se sent persécuté... je pense que si on me demandé de passer un examen medicale + control rapide de mes acquis sur (7-8h) pour 60 euros tous les deux ans je le ferai. je ne donne pas ces chiffres au hasard, je viens de passer le PSC1 (Prévention et secours civiques de niveau 1), ca ma couté 60 euro, sur deux soirée de 18h a 22h, c'est un a mon sens un formation qui devrait etre obligatoire puisque civique, et a mon sens, conduire un vehicule sur la voie publique et demontrer qu' on en est apte, cest qussi un geste civique. Une forme de respect envers les autres.

Hello, attention a ta trajectoire tu as tendance a faire exterieur interieur exterieur si tu prends image a 1:23 tu te trouve sur le 1/3 de la route le plus a droite, et a 1:24-1:25 tu es sur le 1/3 le plus a gauche (donc considéré comme voie d'en face si c'etait une double voies) . a partir de la tu vas avoir une trajectoire fuyante vers l'exterieure et donc tu te retrouve dans le fossé, ca aurai pu arriver meme sans vehicule en face. Schema: c'est tres basique mais bon. en gros, du fait de ta trajectoire, tu as un courbe qui a moins d'angle que ton virage, donc tu finis au tas ici mon shema en orange ta trajectoire et en vert une trajectoire de securité, qui te permet de mieux rentrer dans le virage, avec une visibilité accru. ok je sais y a des feuilles sur ta route, mais bon on voit bien que tu pouvais te serrer a droite plus longtemps. Autres reflex qu'il va falloire vite oublier, tu freines de l'avant, ca t'empeche de pouvoir mettre de langle car freiner de l'avant a un effet de redresser la moto. la avec ta vitesse et basé sur la vue depuis ton casque, tu aurai pu utiliser le haut de ton corps pour l'envoyer dans le virage et pouvoir faciliter le passage sans pour autant devoir mettre plus d'angle. je porte aucun jugement j'essaie de t'expliquer simplement tu peux trouver de bonne video explicative comme celle-ci: y en a surement dautres sur le net mais je trouve que notre @Ded explique ca plutot bien

ca a l'air de rouler relativement propre et plutot fort par contre y a des virages mais c'est tout plat quoi ^^ j'ai pas encore fait le Morvan je decouvre a travers les differentes videos que j'ai pu voir ^^

je prends l'exemple de mon dernier "accident" en Janvier. Le vieux (60-65) a failli me renverser (les details de comment change rien a mes propos) j'ai fais une manoeuvre d'évitement et j'ai failli me prendre un terre plein centrale de face. Une fois arrété et au sol, le mec sort de sa voiture et on va pour faire le constat, il me dit, ma voiture a rien, je ne vous ai pas toucher! alors typiquement imaginons j'etais gravement blessé ou mort, dans tes stats, on va afficher quoi? et bien cest moi qui vait faire gonfler les stats de ma tranche d'age (31) et le vieux qui est un danger public lui par contre on en parlera jamais. (je suis reconnus non responsable par les assurances suite au constat et different schema et photo que j'ai fourni) J'ai la meme experience avec mon grand pere, cest pas un fou du volant mais, les clignos, les angles morts, les priorité a droite etc, il connait pas, et il a jamais eu d'accident. je passe mon temps a lui expliquer cest les autres qui l'evitent... donc tu sais les stats... je sais pas qui les fait, mais si il veut il vient passer 1 semaines derriere moi en moto, et dans le 06, des vieux au volant, on en a un paquet... (attention je met pas tout le monde dans le meme sac)

tkt je critiquais pas ton S1000RR ^^ pas besoin de justifier le fait d'en avoir hein tu as "de la chance" de rouler sur cette bete. ca donne envie mais je sais que ce serai impossible a exploiter sur les routes par chez moi. mais ca donne envie, :d je comprends ton points de vue pour les stickers, je voulais juste mettre laccent sur le fait qu'ils sont pas destinés a la meme choses que la taille de la plaque quoi. fait toi plaisir, je te dirai jamais le contraire, je suis du genre a profiter dans le present, donc je vais pas te dire de faire le contraire

C'est a mon avis un bon choix de moto pour une premiere, et c'est un choix economique. par contre a 2.500 euro, tu peux en trouver des plus recentes, et avec moins de Km... concernant le kilometrage, comme dit plus haut, tu auras toujours l'insertitude sur l'entretiens des differents precedent proprio + leur style de roulage (est-ce que le mec a tapé dans le moteur ou pas quoi). mais ca, c'est une question que tu peux te poser meme avec une moto a 20.000. dans le meme style tu peux trouver des ER6n aussi peutetre

Autant pour la plaque je m'en fou complet, a mon sens ca change rien, mais autant les stickers, a mon sens ca reste un element de sécu. perso je les mets pas en me posant la question si je vais me faire controler mais surtout je me dis que je serai mieux vu Sinon dans ta liste de shopping, j'avais l'impression que y en avait pour plus que 4.4K. apres y en a beaucoup qui seraient comptant de se "retrouver malheureusement plus qu'avec une seule moto, S1000RR" ^^

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, my bad, ba du coup faut prendre tout l'inverse de ce que j'ai dit XD. désolé ^^ je viens de relire tu etais tres claire, j'ai juste lu trop vite ^^

non mais apparement pb reglé apres changement de pneu ce weekend donc pour ca que je pense plutot a quelque chose en lien directe avec le train de roulement.

je te crois a 200% pour ton ressenti, mais je crois beaucoup moins que ca vienne des pneu, si ca se trouve tu avais du jeu sur ton axe, ou un mauvais callage ou perdu un plomb (equilibrage) et quand le mec t'as changé le pneu, en meme temps sans s'en rendre compte il a reglé le soucis, c'est de cas que je parle. apres je me trompe peut-etre, mais j'ai quand meme de tres tres fort doute quoi ^^.

si si javais vu, mais du coup faut quand meme surveiller je pense, parce que sentir des vibrations au point d'aller chez le garagiste cest que ceux sont des vibrations relativement inquietante quand meme ^^

Apres j'ai eu des PR2, PR3, PR4, et sur les PR4 j'avais constaté la meme usure que toi, ca fait des levres, honnetement j'ai pas remarqué que ca vibrait plus que ca, et puis ca fait ca surtout sur le coté donc en ligne droite tu devais pas trop le sentir. de la a aller chez le garagiste? je trouve ca quand meme un peu over react, apres chaque moto est differente et peutetre tu as les fesses plus sensible que moi dans tous les cas, tes pneu n'ont pas l'air non plus au bout de leur vie, donc je serai pas etonné que tu ais encore le soucis apres le changement de pneu. Sauf si par hasard en demontant remontant la roue arriere le mec touche a un reglage au niveau de l'axe de roue ou quoi et regle aussi le soucis au passage.... je confirme pour la version GT, maintenant quand je vois un model de pneu existant en GT/heavy, je prends cette version la, meilleur remonté d'info, et plus agile je trouve (plus rigide aussi?).

tu as du "bien la vendre" la XJR, quand je vois ta liste derriere ^^, c'est claire que tu t'es fait plaisir (je suis un peu jaloux quand meme )

honnetement si cest pour toi meme j'attends de voir si y aura vraiment des suites ^^.

alors je crois en fonction du brevet, du pays ou il est emis, du pays ou tu es. la regle ne t'interdis pas de faire du revers engineering forcement. a partir du moment ou tu ne reproduit pas a l'identique que tu ne commercialise pas que la raison qui te pousse a faire ca n'a pas de but concurrentiel que tu fais une amelioration fonctionnel. y a aussi cet article de loi, encore une fois ca depend du brevet a la base. mais je pense que si demain tu crack to Sena, on va pas vraiment venir te faire chier non plus

Bienvenu, j'aime bien le style de balade que tu affectionne , 300Km mini sur la journée, j'avoue que j'aime aussi les journées bien remplis

et sur les pistes de ski tu vas plus vite que les autres

alors je fais la meme taille que toi mais.... beaucoup de Kg en moins ^^. la seul chose que je sais pour les marques, cest que pour moi, Alpinstart avait tendance a tailler plutot grand. apres, comme tu l'as dis toi meme, rien ne vaut un esais en magasin...

la difference avec un reportage cest que wiki, il me semble, se veut detre absolument impartiale. je dis pas qu'il ne faut pas couvrir le sujet, mais qu'il va falloire etre tres abile ne blesser personne et etre le plus neutre possible.

apres pense a ton assurance aussi quand tu parles de la Tracer tu parles de la 700 ou la 900? car si cest la 900 (je sais meme plus si possible A2) en assurance a mon avis on est bien au dela de la Versys.

le soucis de parler des derives, ou de qualité etc, cest que c'est plutot subjectif, pour moi le crossbit cest de la daube, pour d'autre c'est leur seul moyen dexister. et ca tu pourras rien y faire. et cest pas a toi, a moi, ou a qui que ce soit, d'imposer ce qui est bien et ce qui n'est pas bien. tu peux trouver dans des DO, ou des videos de roadtrip, toujours des imperfections, le mec s'exprime mal, le mec prends une courbe degueulasse, fait un mauvais depassement etc. et si ta page wiki se transforme en "decriptage" des videos youtube, tu n'as pas finis. Alors oui je pense qu'il faudra parler de la qualité et du contenu, en disant que c'est varié et qu'il y a de tout, mais dire que tel video ou tel video est reussi plutot que celle-ci ou celle-la, c'est un peu donner ton opinion, et il me semble que cest pas trop le but d'une page wiki. bon courage

jamais eu besoin de laver mon ecran et mon pinlock face interieure car vu que cest hermetique baaaaaa ca se salit jamais! pour la partie exterieur du pinlock (donc coté visage) si tu as de la buée pour moi ca n'a rien a voir, cest juste que le pinlock a ses limites. et le fait davoir un foullard tu dois avoir plein d'air qui remonte quand tu respire.