Tiens @Chris qui me HL (quelle belle fonction !).
@SaphozzO (TOH)
@Nexo59
Je fais 1m78 et je pose les deux pieds à plats. Et même mieux : les deux mains sur le guidon !
Pour les plus petits il y a moyen de la rabaisser, moyennant démontages des amortos (bagues dans la fourche à changer de place, et deux positions pour la biellette à l’arrière) ; à vue de nez y en a pour une heure grand max’ si aucune vis n’est bloquée.
Pas mal de patate ? J’trouve plutôt que c’est un veau. :D
Avec sa partie cycle qui pardonne bien et son gromono poussif, on peut mettre la poignée dans l’angle sans déchirer son permis et/ou le fond de son pantalon (ça doit être chiant à laver un cuir souillé).
Le manque d’ABS c’est pas grave. L’arrière à tendance à bloquer si on bourrine au frein moteur en même temps, et l’avant n’est pas très véloce.
En fait il y a juste ce qu’il faut de frein. (:
Par contre ça reste un gros mono.
Ça cogne en dessous de 3000-3500 tours/min, et faut faire gaffe à ne pas lui en demander trop pendant longtemps.
Pas top pour la ville où il faudra souvent jouer de la boîte, et pas top non plus pour l’autoroute où le moteur finira par souffrir d’un 130 constant (autour de 7000 tr si ma mémoire est bonne).
Les petites routes roulantes sont son terrain de jeu.
Les vibrations on aime ou on aime pas.
Perso’ j’m’en rends même pas compte ; c’est quand j’ai mis la cam au guidon que je me suis rendu compte que ça bougeait quand même pas mal.
Pour le confort rien à redire si on supporte les vibrations. Pas de soucis pour avaler les bornes à allure raisonnable, on est droit et on se place comme on veut sur la selle si on est seul(e).