Galor SuperTenere

Salut, je réagis juste là dessus car je trouve le raisonnement un peu simpliste 😉 Pour plein de choses, surtout dans le milieu de la moto/auto école, le prix ne garanti pas forcément la qualité des prestations.

On peut aussi imaginer que c'est la faute à pas d'chance, d'être tombé sur la mauvaise agence ou qu'ils ne soient pas dans leur meilleure période pour X raisons.

J'ai personnellement payé un prix relativement élevé pour ma moto école et ça s'est très bien passé, très rapide et bonne communication. Mais j'ai plutôt payé peu cher par rapport à la concurrence pour le permis voiture et c'était tout aussi bien 🙂

Caméra vendue sur LBC 👍

Salut, oui le son des vidéos de Royal Jordanian n'a rien de propre. C'est saturé à 95%, inécoutable pour moi comme pour beaucoup ici visiblement. C'est sans aucun doute une des pires chaînes de Daily côté bande sonore.

Peut être que ça passe à peu près via un smartphone, mais sûrement pas avec des enceintes correctes sur PC et encore moins avec un casque ou des écouteurs aux oreilles 😐

Il suffit de télécharger une de ses vidéos Daily avec la fonction sur Youtube, et d'importer cette vidéo dans ton logiciel de montage. Tu verras que toute la bande son est saturée, pas de doute possible 😁🤷‍♂️

Salut, oui le son des vidéos de Royal Jordanian n'a rien de propre. C'est saturé à 95%, inécoutable pour moi comme pour beaucoup ici visiblement. C'est sans aucun doute une des pires chaînes de Daily côté bande sonore.

Peut être que ça passe à peu près via un smartphone, mais sûrement pas avec des enceintes correctes sur PC et encore moins avec un casque ou des écouteurs aux oreilles 😐

Il suffit de télécharger une de ses vidéos Daily avec la fonction sur Youtube, et d'importer cette vidéo dans ton logiciel de montage. Tu verras que toute la bande son est saturée, pas de doute possible 😁🤷‍♂️

Salut, c'est le bémol des vestes 3 en 1, on a cette sensation de froid et d'humidité (sans la doublure chaude installée) lorsqu'il pleut fort et longtemps. C'est un peu moins net avec une veste 2 en 1 qui a sa membrane imperméable cousue (mais on a chaud à l'été), et c'est encore mieux pour les vestes 2 en 1 avec une membrane étanche laminée (thermocollée au tissu). Pas de miracle ^^ 

Tu as l'imperméabilisant Motorex Protex par exemple qui a bonne réputation. On le trouve un peu partout pour moins de 20€. Matthieu l'a en test, il en fera un retour bientôt si tu veux 👍

Sinon pour les différentes marques de membranes étanches, voici une vidéo intéressante : 
 
 

Bonjour, je mets en vente ma caméra Drift Innovation Ghost XL, toute neuve, juste déballée !
Tous les câbles et accessoires d'origine, dans la boîte d'origine.

Prix public neuf en France : 169,90€
Mon prix : 110€.

Également en vente sur Leboncoin, Facebook, Ebay et Rakuten.

Envoi possible en Colissimo pour 8€ ou remise en main propre à Avesnes-sur-Helpe 59440.

- Filme en 1080p à 30 images / sec
- Résistante à l'eau (indice IPX7) même avec le micro branché
- Superbe autonomie de 9h en enregistrement continu sur sa batterie 3000 mAh
- Modes Tag, Loop, Détection d'accident, Timelaps, Photo 12 Mpx, etc
- Wifi pour connexion et mises à jours avec un Smartphone
- Clone mode pour synchroniser d'autres caméras Drift
...

C'est la toute dernière caméra d'action Drift en date, qui fait suite à la Ghost X que je possède aussi et que je garde.
 

 

 

Bonjour, je mets en vente ma caméra Drift Innovation Ghost XL, toute neuve, juste déballée !
Tous les câbles et accessoires d'origine, dans la boîte d'origine.

Prix public neuf en France : 169,90€
Mon prix : 110€.

Également en vente sur Leboncoin, Facebook, Ebay et Rakuten.

Envoi possible en Colissimo pour 8€ ou remise en main propre à Avesnes-sur-Helpe 59440.

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- Superbe autonomie de 9h en enregistrement continu sur sa batterie 3000 mAh
- Modes Tag, Loop, Détection d'accident, Timelaps, Photo 12 Mpx, etc
- Wifi pour connexion et mises à jours avec un Smartphone
- Clone mode pour synchroniser d'autres caméras Drift
...

C'est la toute dernière caméra d'action Drift en date, qui fait suite à la Ghost X que je possède aussi et que je garde.
 

 

 

Ce qui serait surtout intéressant par rapport aux stats ça serait de savoir pourquoi les moto qui n'ont pas été retrouvées, n'ont pas été retrouvées ...
Est-ce que ça a été brouillé ? Foutu à la cave ? Débranché ? A quel moment le signal à été perdu ? Est-ce que les forces de l'ordre ont été trop longue à intervenir ? N'ont pas fait confiance au boitier ?
Tant de truc qui m'intéresserait pas mal moi ...

Je suis d'accord Pour ma part je suis équipé aussi, et le tracker a clairement une plus value, je disais juste que ceux qui disent que c'est incroyable est un mensonge..
 
Si je ne dis pas de bêtises, le taux de moto retrouvées est > 90% pour + d'une dizaine de vols
 
EDIT : 77% -> https://georide.fr/un-an-apres-la-premiere-moto-volee-le-bilan/
EDIT 2 : 80% avec la nouvelle moto volée retrouvée !! V

faut arreter avec ce genre d'arguments sur l'efficacité ou non niveau securité d'un objet ou d'un systeme.
 
Combien ont un portail devant chez eux? et pourtant, a par ma grand-mere, qui pourrait ne pas le franchir?
Combien ont une porte d'entrée ou des fenetres sans barreau? et pourtant, tu sais combien de temps il faut a un pro pour enfoncer une porte/forcer une serrure, meme blindée etc?
meme le Pentagone s'est deja fait hack...
 
Et alors, c'est une raison pour ne pas mettre de porte chez soi? ne pas verrouiller son telephone ou mettre de mot de passe a sa boite mail? non, alors oui il faut etre au courant que le risque 0 n'existe pas, mais si ca peut rassurer la plus part des gens et ralentir un vol, ou permettre la recuperation de la moto, pourquoi pas.
Je suis pas du tout convaincu par le produit et je l'ai deja exprimé a plusieurs reprise, mais c'est juste que y a des arguments des fois qui sont tout simplement pas du tout pertinent...
surtout que apparement c'est deja arrivé qu'une moto soit retrouvée grace a ce systeme. donc meme si tu as 1% de chance que ca marche, pourquoi pas? (chacun evalue le cout/probabilité de se faire voler/probabilité de retrouver sa moto)
je m'equipe tous les jours comme si j'allais vivre le pire accident (equipement moto, airbag etc), meme si y a tres peu de chance que j'ai un accident grave, mais comme le risque n'est pas nul, j'accepte et je m'adapte.
 
'fin bref...

Même sans stabilisation, si je compare les images d'un Sena 10C Pro à ma caméra actuelle la Drift Ghost X, premier prix de la marque à 149€ prix public (donc comparable au Sena d'une certaine manière, qui vaut 359€), le Sena est très loin derrière 😅
Il faudra un sacré effort de la part de Sena pour ne pas faire un flop avec le 10C Evo, ils partent de loin avec le 10C Pro.

Ok, tout le monde ne cherche pas une très bonne qualité d'image, c'est surtout pour du dashcam et le côté 2 en 1, mais quand même... ils perdent une bonne partie des clients qui veulent garder leurs sorties/roadtrip en souvenir. Et les motovloggueurs j'en parle même pas, ce sont les plus à la page niveau technologique, donc ils ne se font pas avoir si facilement 😁

Ca y est, j'ai enfin fait de belles photos !
 

Merci @Rixhen, c'est l'argument que j'ai lancé et je reste dessus. L'électrique c'est pas que la moto, c'est aussi (surtout) la bagnole. Et là, parlons un peu d'où sont garées la majorité des caisses en agglomération ? Hum ?
Ma moto dort dehors, pas le choix, je ne suis pas le seul, tout le monde n'a pas la chance d'avoir un pavillon ou un parking/box. Et quand bien même, si ton parking/box est pas équipé, tu recharges comment ?
 
Je reviens sur le point que j'ai soulevé, pour moi la démocratisation de l'électrique passera par plusieurs étapes nécessaires :
Installation de bornes de recharge sur la chaussée avec un abonnement mensuel, je peux recharger ma caisse partout où je me gare, ou presque Plus grande autonomie Recharge bien (bien bien) plus rapide, 10/15 minutes max. Quand je dois me taper 800km l'été j'ai pas forcément envie de faire une pause d'une nuit dans un F1 le temps de recharger la caisse 

C'est intéressant ce que tu racontes @Ricco
Oui, par contre, 10 ans, ça me semble court. Les premières voitures hybrides datent de 1997 me semble t'il et les premières full électrique des années 2010 (2013 pour la Zoe).
Depuis, qu'a t'on eu comme grosses améliorations ? Pas grand chose... Les hybrides fond 50km en full électrique et les fulls électriques ne fond toujours que 150km (en dehors Tesla). Autrement dit, ça a assez peu évolué en 6 ans. A ce rythme, dans 10 ans, nous n'aurons pas encore "tous" des véhicules électriques.
 
Sachant qu'on est à 235km en ville et 152km sur autoroute annoncé par HD, ça doit vouloir dire 150km en ville ou 100km d'autoroute en condition réel en début de vie de batterie qui, de par conception, perdra 20% de sa capacité en quelques mois (comme toutes les batterie lithium à l'heure actuelle) ce qui nous ramène à 120km de ville ou 80km d'autoroute... Ca fait peu !! Très peu ! Trop peu... Il faudrait au minimum tripler ces valeurs pour que ça soit vraiment utilisable tous les jours et même en balade. Perso, 80 à 120km, j'ai pas le temps de faire ce que j'ai à faire que je dois déjà recharger... A la limite, c'est utilisable pour le classique trajet/travail mais pas pour de la balade où c'est encore trop juste. Surtout qu'il n'y a, à l'heure actuelle, presque aucun moyen de recharge rapide en cours de route.
 
Oui mais pour mon Sportster, j'ai des stations services tous les 5km à 30km et faire le plein va me prendre approximativement 10min
 
Pour le son, je partage tout à fait ton point de vue.
 
Je suis d'accord !
 
 
 

Salut. Le mec est poli, il dit bonjour/merci, il écrit proprement et de manière claire. Recevoir les nouveaux comme vous le faites parfois n'incite pas à poursuivre.

Quand on veut absolument brider un forum avec une présentation obligatoire et systématique avant de pouvoir poster, il y a une fonction pour ça que l'admin n'a qu'à activer. Dans le cas contraire, soit c'est facultatif, soit on le dit de manière un peu plus mesurée pour inviter la personne à le faire.
Désolé pour le HS mais c'est pas la première fois que je vois ça sur le forum et ça me titille.

Raaaa moi je dis vivement que ça arrive et que ça se répande 😛 : https://moto-station.com/moto-revue/actu/radars-anti-bruits-motos-bruyantes-bientot-verbalisees/420033

Les compagnies d'assurances raisonnent sur leur rapport sinistre / prime.
Seul un dispositif de marque "traqueur" installé sur le véhicule peut avoir un impact sur la cotisation.
Ce dispositif est d'ailleurs souvent imposé pour des automobiles ayant une valeur pécuniaire supérieure à 60 000 €.
En ce qui concerne Géoride et la mutuelle des motards, il s'agit d'un partenariat.
Cette compagnie reste néanmoins l'une des plus onéreuses avec un SAV qui s'est dégradée au fil des années, elle a néanmoins le mérite d'être l'une des rares à couvrir la responsabilité civile sur piste.
 
Pourquoi "traqueur" et pas une autre marque?
Simplement pour la fiabilité du dispositif, car ce dispositif engendre coupure moteur et tourne sur le réseau Lora donc non brouillable (pour l'instant).
Potentiel récupération du véhicule par les forces de l'ordre dans leur délai imparti et donc minoration de l'impact du sinistre.
 
Pour en avoir discuté avec des experts sinistres, l'intérêt d'un traqueur en matière d'assurance reste discutable puisque les cambrioleurs ont tendances à bruler le véhicule pour effacer les traces une fois le moteur coupé.
Aussi, dans cette configuration, le sinistre reste malgré tout total, car qu'il s'agisse d'un vol ou incendie, la compagnie devra indemniser l'entièreté de véhicule à l'assuré.
 
Sa reste à double tranchant, en particulier concernant les automobiles, car la mise en place de ces systèmes à engendré expansion des home-jackings, dans l'optique de faire neutraliser le tracker par le propriétaire avec trauma consécutif...
 

Le python ce n'est pas un serpent, hein !😂😆😂

Je n'aime pas les motos thermiques trop silencieuses, je déteste les motos trop bruyantes, mais je ne dis pas non à une moto électrique qui ne fait [presque] aucun bruit  

En gros, ce n'est pas la quasi absence de bruit d'une électrique qui me ferait hésiter, mais juste la lenteur de charge. L'autonomie ? On arrive aujourd'hui à des choses très similaires à certains modèles thermiques donc ça devient un faux problème MAIS, la recharge qui prend des heures et qu'on ne peut pas faire n'importe où, forcément ça tue tout le délire.

On peut pratiquement traverser la France en une journée même avec une moto thermique qui a 150km d'autonomie car on fait le plein en 5 minutes, par contre on ne pourra pas le faire avec une électrique qui a 200km d'autonomie pour laquelle on perdra un temps fou pour les multiples recharges. Sans compter qu'il reste difficile à ce jour de trouver facilement des bornes de recharge sur un long parcours, qui soient toujours fonctionnelles, avec des places de parking disponibles, et suffisamment puissantes. Mais bon, ça c'est amené à s'améliorer rapidement dans les 10 prochaines années.

Sinon pour cette Harley, bah elle est cool, plutôt belle, techniquement très bien apparemment, mais en effet ils ont craqué sur le prix. Merci à Zero Motorcycle de proposer des électriques bien plus abordables. Harley restera forcément plus cher, mais il y a des limites...

Sympa ce test Auto/Moto, précis et objectif 👌

Pour moi c'est bien ça le véritable souci du full électrique et qui me fait fortement douter dans un avenir 100% de ce type pour nos véhicules. Mes parents ont un véhicule hybride, ils n'utilisent que l'électrique au quotidien et ça leur convient, mais ils mettent la voiture à charger tous les soirs. Ils peuvent le faire car ils ont une maison, avec un jardin sécurisé. En appartement je fais comment pour recharger mon véhicule le soir ? Je fais passer une rallonge de 20m par la fenêtre ?  
 
Après le jour où faudra passer en full électrique, il faudra que la voirie soit adaptée, avec des bornes de recharge pour chaque véhicule, avec un système d'abonnement ou jsais-pas-trop-quoi. Mouais. C'est pas pour demain !
 
Ou bien, en effet, s'ils trouvent un système pour faire un "plein" en quelques minutes à peine. 
 
 
Je comprends ce que dit @Rixhen, perso le plaisir que je prends lors d'une phase d'accélération est, actuellement, aussi liée à la sonorité de ma moto. C'est pas une histoire d'être beauf ou d'emmerder le monde, c'est juste une affaire d'appréciation d'un son qui évoque la "puissance", un truc du genre. C'est primaire. Après j'aimerais bien tester une électrique pour voir comment on ressent les choses, je suis sûr que sans bruit on apprécie les sensations différemment. 

Je n'aime pas les motos thermiques trop silencieuses, je déteste les motos trop bruyantes, mais je ne dis pas non à une moto électrique qui ne fait [presque] aucun bruit  

En gros, ce n'est pas la quasi absence de bruit d'une électrique qui me ferait hésiter, mais juste la lenteur de charge. L'autonomie ? On arrive aujourd'hui à des choses très similaires à certains modèles thermiques donc ça devient un faux problème MAIS, la recharge qui prend des heures et qu'on ne peut pas faire n'importe où, forcément ça tue tout le délire.

On peut pratiquement traverser la France en une journée même avec une moto thermique qui a 150km d'autonomie car on fait le plein en 5 minutes, par contre on ne pourra pas le faire avec une électrique qui a 200km d'autonomie pour laquelle on perdra un temps fou pour les multiples recharges. Sans compter qu'il reste difficile à ce jour de trouver facilement des bornes de recharge sur un long parcours, qui soient toujours fonctionnelles, avec des places de parking disponibles, et suffisamment puissantes. Mais bon, ça c'est amené à s'améliorer rapidement dans les 10 prochaines années.

Sinon pour cette Harley, bah elle est cool, plutôt belle, techniquement très bien apparemment, mais en effet ils ont craqué sur le prix. Merci à Zero Motorcycle de proposer des électriques bien plus abordables. Harley restera forcément plus cher, mais il y a des limites...

Sympa ce test Auto/Moto, précis et objectif 👌

Je n'aime pas les motos thermiques trop silencieuses, je déteste les motos trop bruyantes, mais je ne dis pas non à une moto électrique qui ne fait [presque] aucun bruit  

En gros, ce n'est pas la quasi absence de bruit d'une électrique qui me ferait hésiter, mais juste la lenteur de charge. L'autonomie ? On arrive aujourd'hui à des choses très similaires à certains modèles thermiques donc ça devient un faux problème MAIS, la recharge qui prend des heures et qu'on ne peut pas faire n'importe où, forcément ça tue tout le délire.

On peut pratiquement traverser la France en une journée même avec une moto thermique qui a 150km d'autonomie car on fait le plein en 5 minutes, par contre on ne pourra pas le faire avec une électrique qui a 200km d'autonomie pour laquelle on perdra un temps fou pour les multiples recharges. Sans compter qu'il reste difficile à ce jour de trouver facilement des bornes de recharge sur un long parcours, qui soient toujours fonctionnelles, avec des places de parking disponibles, et suffisamment puissantes. Mais bon, ça c'est amené à s'améliorer rapidement dans les 10 prochaines années.

Sinon pour cette Harley, bah elle est cool, plutôt belle, techniquement très bien apparemment, mais en effet ils ont craqué sur le prix. Merci à Zero Motorcycle de proposer des électriques bien plus abordables. Harley restera forcément plus cher, mais il y a des limites...

Sympa ce test Auto/Moto, précis et objectif 👌

On aime ou pas, mais elle était attendue depuis un moment.
 

Bonjour à tous
 
Pour clarifier un peu cette section du forum, nous vous invitons dès à présent à vous créer un topic unique qui regroupera toutes vos nouvelles vidéos soumises.
 
Pas de format imposé, vous êtes libre de personnaliser le premier post de votre topic pour le rendre accueillant si vous voulez. Faites un joli récap de vos playlists par exemple, mais ne postez pas les vignettes de toutes vos vidéos bien sûr, ça surchargerait la page inutilement.
 
À chaque nouvelle vidéo ou réponse postée, votre topic remontera en tête des résultats.
L'avantage est qu'en arrivant sur votre topic, nous pourrons voir toutes vos précédentes vidéos très simplement via les pages qui précèdent, donc meilleure visibilité pour votre chaîne.
 
___________________________________
 
Une règle à respecter :
 
Le titre de votre topic devra commencer par "Chaîne YouTube de [pseudo]" suivi d'une phrase personnalisable que vous pouvez modifier n'importe quand (en revenant sur le premier post du topic et cliquez sur "éditer").
Pas de titres tout en majuscules, il sera édité par la modération si c'est le cas.
 
► Chaîne YouTube de motardpasnet - Viens voir ma moubylette
 
Remplissez les étiquettes en écrivant systématiquement "chaîne youtube" (à choisir en préfixe), puis votre pseudo du forum, et deux autres étiquettes aux choix.
___________________________________
 
Pour retrouver votre topic rapidement à l'avenir, allez dans votre profil du forum, modifiez-le et faites un copier/coller du lien de votre topic dans le champ "Lien vers vos vidéos".

Autre méthode : allez dans la section du forum "Vos Daily Motovlog".
En haut à droite, allez sur la fonction recherche et choisissez de chercher sur "ce forum" puis tapez votre pseudonyme et validez.
Choisissez ensuite de ne rechercher que dans les titres, et vous avez votre topic
Pour aller encore plus vite, mettez la page internet de votre topic dédié dans les favoris de votre navigateur et hop c'est plié !

S'il y a bien un cas pour lequel je voudrais avoir l'ABS, c'est si je faisais de l'interfile quotidiennement. Mais c'est à peu près tout. En dehors de ce genre de situation (que je ne rencontre que très rarement là où j'habite, ouf !) où tout peut basculer en un pouième de seconde à cause d'un tiers qui manque d'attention, je préfère gérer "manuellement" et intelligemment mon freinage. Si je me plante, c'est que j'ai fauté et je n'en voudrais qu'à moi-même (distance de sécurité, vitesse, trop optimiste, etc).

Ok, un débutant se plantera potentiellement plus facilement sur une mauvaise gestion des freins. Mais avec l'ABS, surtout depuis que les motos école en sont équipées aussi, on leur apprend encore moins à freiner comme il faut , en dosant les freins et avec une bonne répartition avant/arrière (surtout que certaines motos ont un répartiteur maintenant). Du moment que l'élève s'arrête au bon endroit, c'est ce qui compte, il suffit de planter bêtement les freins et la bécane gère tout.
Le jour où ceux là vont acheter leur première moto ou essayer celle d'un proche qui n'a potentiellement pas l'ABS, ils vont se faire de belles frayeurs car il y a tout un tas de choses à réapprendre.

En réalité, qu'on préfère une moto avec ABS ou sans ABS, peu importe, c'est un choix personnel en fonction du type d'utilisation et des préférences de chacun. Mais qu'on laisse l'ABS en action sur les motos école, ça je ne serai jamais pour. Du moins il est trop tôt car le parc de motos sans ABS est encore considérable ! Ça aurait du arriver bien plus tard sur les motos école à mon sens pour mieux former les gens.