Galor SuperTenere

Salut, généralement quand ce problème arrive sur une voiture, c'est un problème de masse quelque part ^^ check tout ce que tu peux.

Je suis tout comme toi ! Je vibre plus sur les premiers rapports. Après je me lasse un peu !

Bonne idée.

vérifie ton taux d'alcoolémie aussi
 

Ah ba merde, je suis choqué venant d'un motard aussi "ancien" que toi

En gros la trajectoire circuit c'est : extérieur en entrée > intérieur dans le virage > extérieur en sortie
Et une trajectoire safe sur route : extérieur en entrée > extérieur jusqu'à ce qu'on voit la sortie > intérieur en sortie
 
Dans le premier cas tu profites au maximum de la largeur de ta voie mais sans visibilité dans le virage et au risque de te prendre plus facilement la voiture d'en face en sortie, alors que dans le deuxième cas tu optimises ta trajectoire pour améliorer ta visibilité, donc ton anticipation et ta sécurité (et celle des autres usagers par la même occasion).

Bha voilà la réponse du maître 😀 merci !

Oui c'est obligatoire.
Il faut que la carte grise corresponde au véhicule et l'assurance correspond à la CG.
Si tu n'as pas refait la CG, tu n'as pas le véhicule correspondant à la CG. Donc pas d'assurance car le contrat stipule que tu as assures le véhicule correspondant à la CG.
 
Dans la pratique, tant que tu n'as pas de gros pépin (avec de la corpo notamment) personne ne t'embêtera. Par contre, si tu as un accident, l'assurance peut se soustraire en disant qu'ils n'ont jamais assuré ton véhicule. ("moi j'ai assuré un véhicule bridé, pas un débridé")
edit : on notera que c'est l'expert qui devra prouver que ton véhicule était modifié.

Dans la gamme 2019, seuls les 4+, Packtalk Slim et Packtalk Bold sont livrés avec les oreillettes de 40mm signées JBL   On retrouve le logo JBL à la fois sur la boîte d’emballage et sur la mousse des oreillettes.
 
Le Q-Solo a des oreillettes de 32mm et les 1+ et 2+ des 40mm standards.

Bonjour à tous, j'avais l'idée de créer un sujet où tout le monde peut mettre en commentaires le coût de bridage/débridage d'une moto par marque, modèle et année (basé sur votre expérience), je pense que pour les A2 ça peut être un critère pertinent surtout si on ne roule pas sur l'or, alors voilà je lance le sujet je le tiendrais à jour régulièrement merci d'avance ✌️
 
     Yamaha :
- FZS 600 Fazer - 2002 : 470€ (300€ de pièces)
- XJ6, XJ6 Diversion, XJ6 Diversion F - 2010 - 300/350€ (environ 35€ de pièces)
- Diversion 600 - 1998 (modèle 1990/2003) - 400/500€
     KTM :
- 690 Duke - 2012 à 2019 - 70/90€ pas de pièces, passage valise
- 1290 SuperDuke - 2014/15 - 70/90€ (106ch) pas de pièces, passage valise
     Suzuki :
- Bandit 650 - modèle à injection - 75€ si boîtier CDI compatible sinon 75€ + 220€
- SV 650 - Modèle à carburateur - environ 160€ pièces et main d'oeuvre
- SV 650 - Modèle à injection - environ 70€ uniquement de main d'oeuvre
- Gladius sans ABS - 2014 - environ 300€
     Buell : 
- XB9 (tout modèle) - Année 2002 à 2010 - 650€ tout compris hors CG (150€ de pièces environs)

Quelle tristesse de transformer un KLR en supermotard... c'est ta punition ! 😜

+1 avec AzulBrazo.

j'avoue que je l'ai pensé aussi, mais j'ai pas osé le dire ... 
🤣

Quelle tristesse de transformer un KLR en supermotard... c'est ta punition ! 😜

+1 avec AzulBrazo.

salut
ça ressemble a du guidonnage, ce que tu décris ...
 la pression, l'usure, l'état des pneus?
plombs d'équilibrage? tensions des rayons?
ensuite, roulements? jeu à la direction?
as'tu déjà vérifié ça?
 

😂 bande de .... BIP !
Sans rire, je connais le sens du mot mais j'en avais oublié la signification exacte 😅 merci @Ptilu06 d'avoir précisé !

Cultivons la différence 😎
J'aime pas les roadster, pouet !

Moi je ne suis ni pour, ni contre les sportives. Bien au contraire.

Moi j'aime pas ton tracteur, mais juste le tiens 😝

En fouillant dans la notice aussi tout simplement ^^
Il suffit de mettre l'un des deux en mode intercom universel et de pairer l'autre en mode téléphone, ça fonctionne toujours comme ça  

Il a réuplodé une vidéo spécifique sur les séquences avec le 10C Pro pour avoir la qualité maxi, mais mis à part un peu moins de compression, c'est toujours aussi dégueulasse ^^ bref c'était pour confirmer une nouvelle fois 

Quel dommage, ils ont un boulevard avec cet appareil 2 en 1 qui est très sympa par ailleurs ! Et ils n'en profitent pas pour au minimum avoir une qualité à jour par rapport à ce qui se fait sur des caméras de base d'aujourd'hui. Pour le prix, on ne demande pas une qualité Gopro Hero 6 évidemment, mais un minimum quoi...
 
 

je mets des news , donc la moto est toujours pas remonté , j'avais un problème de détonation dans le carbus de gauche et bougie noir , j'ai changé les gicleur 135/37.5 toujours des détonations dans les carbus ... je suis donc passé a 137.5 / 37.5 moins de détonation mais toujours présent , il y a quelques jours , j'ai inversé une durite qui part de la pipe a la pompe a dépression , puis j'ai pas eu le temps de faire un essai ... hier , j'ai donc effectué l'essai résultat :
 
j'ai eu l'inversion du problème , carbus droit qui pétarade plus mais le carbus de gauche  ... 
 
Au final , mon problème venait d'une durite trop large même serré a fond , elle réussissait a créer une prise d'air ... j'ai effectué les réglages de richesse et je suis partis faire un essaie sur route , bas la moto est fonctionnel , elle accélère nickel  pas de trou et revient au tour voulu ... j'attends des pieces imprimés 3D et je remonte la moto , voila  

@Animal
 

T'as un câble à géométrie variable 🤣

Bon j'ai trouvé le problème et je me sens très bête...
 
Le câble était foutu, bizarrement il permettait de recharger la caméra mais pas de lire les données.
J'ai acheté un adaptateur à 12euros, que j'ai branché avec le même câble, et rien, j'ai changé pour le câble présent dans la boite et le problème est réglé... ça fait cher le câble quand même

Oui le piqué est moyen maintenant mais franchement vu sa date de sortie, elle se défend encore très bien.
Et surtout j’adore sa prise au vent réduite, sa prise Jack, la lentille rotative, l'autonomie... il n’y a pas d’equivalent sur le marché.
 
Le jour où elle me lache je prends la Drift Ghost X bien plus petite, avec plus d’autonomie encore et elle défonce tout avec le module batterie en option, et avec une résolution suffisante pour mon usage.
 
Il faut un adapteur micro USB pour le micro mais il est fourni donc ça passe, et la résolution maxi de 1080p30fps me suffit, je n’aime pas le 60fps de toute façon.
Et pas de stabilisation, je n’aime pas non plus ^^ sauf sur route mais je ne publie rien de mes sorties route, je l’utilise uniquement comme dashcam pour ça.
 
Puis le prix est super je trouve ! Très cohérent.

Oui le piqué est moyen maintenant mais franchement vu sa date de sortie, elle se défend encore très bien.
Et surtout j’adore sa prise au vent réduite, sa prise Jack, la lentille rotative, l'autonomie... il n’y a pas d’equivalent sur le marché.
 
Le jour où elle me lache je prends la Drift Ghost X bien plus petite, avec plus d’autonomie encore et elle défonce tout avec le module batterie en option, et avec une résolution suffisante pour mon usage.
 
Il faut un adapteur micro USB pour le micro mais il est fourni donc ça passe, et la résolution maxi de 1080p30fps me suffit, je n’aime pas le 60fps de toute façon.
Et pas de stabilisation, je n’aime pas non plus ^^ sauf sur route mais je ne publie rien de mes sorties route, je l’utilise uniquement comme dashcam pour ça.
 
Puis le prix est super je trouve ! Très cohérent.