Galor SuperTenere

Ils te font pas ça à la révision des 1500km c'est trop tôt. On doit le faire tous les deux ans environ pour bien faire, car avec le temps, les variations de température et l'humidité, il y a de la condensation qui se forme dans ton circuit de frein, donc de l'eau et comme l'eau est compressible, bah ton levier devient plus spongieux, tu as la sensation de freiner moins efficacement D'ailleurs on voit le liquide de frein changer de couleur, il vire au marron caramel, c'est qu'il faut vidanger. Tu sais changer des plaquettes non ? j'ai changé mes plaquettes arrière y'a 15 jours d'ailleurs en même temps que la purge de mon circuit de frein arrière.

Bof c'est enfantin tu sais, tu devrais te lancer Il y a déjà pas mal de tutos écrits et en video sur le net, j'ai trouvé celui-là rapidement :

Cybercece : tu sais que tu as un bouton "Multi-citation" ?

Y'a un problème, un truc qui siffle lol non sérieusement le micro sature, tu devrais refaire la même en lui mettant plus de coton ou de mousse je sais pas ce que tu utilises et/ou baisser sa sensibilité peut-être

Dis, tu radotes un peu vieux ! Tu nous l'a faite en page 1 celle là mdr

Hello guys ! tout à l'heure j'en ai fais une bonne... Ca faisait deux ans que j'avais pas vidangé mon circuit de frein avant sur la moto et comme j'avais moins de feeling ces derniers temps à la poignée, j'ai décidé de m'en occuper, ça va vite. Moto sur la béquille d'atelier, je retire les deux vis puis le couvercle du maître cylindre de frein avant, je positionne le tuyau transparent en bas et c'est parti pour une purge complète du liquide de frein. Je freine, j'ouvre, je ferme, je relâche... je freine, j'ouvre, je ferme, je relâche... etc... et là je sens des petites goûtes mais je réagi pas, la météo était mitigée je me dis qu'il commence à bruiner.... je continu, je remets vite fait du liquide dans le bocal, je recommence les manips et là je me dis merde... il repleut un peu Je look la moto, le compteur, le maître cylindre avant.... et m..... quel con, ça spittait en fait à chaque fois que je pressais la poignée de frein j'avais complètement oublié ça y'avait plein de petites goûtes de DOT 4 sur la bulle, les carénages avants et le poste de conduite... quel boulet Comme vous savez, le liquide de frein étant très agressif pour la peinture... je me suis empressé de passer un chiffon partout où ça avait spitté, heureusement que je venais de passer la veille un coup complet sur la moto avec les lingettes Vulcanet qui ont laissé une pellicule protectrice, ça a aidé à protéger ! Après essuyage j'ai repassé une lingette partout et tout est nickel ça va M'suis fait peur quand même Souvenez-vous en quand ce sera à vous !

Je crois que si j'achetais neuf, je serais près à mettre 500€ de plus pour qu'on me fasse le rodage tellement ça me ferait chier de me brider avec ma nouvelle moto

C'est une catégorie de moto qui ne me déplaît pas Ca a de la gueule et la position doit être plus sympa que sur roadster.

Ca gère bien pour une fille qui doit pas peser bien lourd en plus face à de grosses machines comme ça

Oui, 160km/h en ville au lieu de 50km/h et 260km/h sur nationale au lieu de 90km/h... Ca c'est de l'ordre de la délinquance routière et il mérite aussi une peine de prison et des visites obligatoires en hôpital des accidentés de la route pour lui faire prendre conscience des risques qu'il a prit pour lui-même mais surtout envers les autres usagers de la route qu'il aurait pu croiser

Hey mais je reconnais la Grand' Place de Mons là C'est un 4x4 qu'il leur faut !

Pareil, j'irais voir sur PC... Les gars virez vos musiques avec Copyright

Bienvenu Gyt Pourquoi "Gyt" au fait ?

Tu devrais supprimer ce lien et en parler en MP. L'administrateur du forum est responsable de ce qui est écrit ici, pensez-y.

J'adore, très rétro celle là ! Les Cafe Racer ce sont les motos de Bad Boys ça a une gueule incroyable ces trucs ! Autre exemple sur base d'une CB 1100 Four : Et je ne la mets pas dans le premier post mais je cite quand même cette récente BMW NineT qui a sont allure générale très inspirée des oldies : http://www.moto-station.com/article17204-bmw-r-nine-t-sacree-ninette-.html Puis une nouveauté, la Honda CB1100 BadSeeds limitée à 100 exemplaires : http://www.motoplanete.com/honda/5014/CB-1100-BadSeeds-2014/contact.html

Vol petit oiseau, vol !!!! Un bon voyage à toi

Hey bienvenu Qu'est-ce-qui t'a donné l'envie de passer le permis moto maintenant si c'est pas indiscret ? Tiens Calais, il y a une sortie prévue pour bientôt je crois dans ton coin, si ça t'intéresse : http://www.motovlog.fr/topic/155-pr%C3%A9paration-sortie-moto-cap-gris-nez/ En espérant que tu ais ton permis prochainement !

Hihi j'avoue y'avait un petit côté provocateur mais je n'ai absolument rien contre toi sois-en sûr C'est histoire de faire réagir sur un point qui m'a souvent interpellé sur des forums alors autant faire le point tant que le forum est encore tout jeune Keyser :

Je répète, je recueille simplement l'avis des autres, ne le prend pas mal Si tout le monde se met d'accord sur "la politique" du forum y'aura pas de malentendu pour la suite

Bonjour à tous, j'ouvre ce sujet pour ne pas continuer sur le topic en question afin de recueillir vos avis concernant ce point : que pensez-vous d'un membre qui ne se présente pas dans la rubrique dédiée ? Pour être plus clair, voici le topic : http://www.motovlog.fr/topic/371-zone-vente-moto-%C3%A0-lille/#entry5072 Un mec n'ayant jamais posté, pose une question simple, avec un bonjour & merci. Premier message en réponse : "Heu... C'est moi ou j'ai raté ta présentation,...?" Attention, je ne râle pas, je demande simplement ce que vous en pensez car je ne suis visiblement pas du même avis que lui ^^ Ce que j'en pense : chaque personne se présente ou non, peut importe c'est à son bon vouloir, il le fera dès le début ou plus tard si il en a envie. A partir du moment où c'est quelqu'un de poli (bonjour & merci) et qu'il ne vient pas uniquement pour faire de la pub, j'estime qu'il doit être accueilli de la même manière que les autres et qu'il mérite tout autant une réponse courtoise et ce même si il ne postera qu'un seul message sur ce forum.

Que je ne partage pas J'ai jamais adhéré à cette "obligation" de se présenter systématiquement pour participer au forum, tant qu'on ne vient pas pour faire de la pub ou quelque chose du genre. Il le fera en temps voulu si il le veut. Il a été poli, bonjour & merci, c'est là l'essentiel il me semble

Bonjour Sanko Il y a deux zones où pleins de concessionnaires sont réunis, la première au village moto de Ronchin, 1 rue Jules Verne, à 2 minutes du circuit moto de Lezennes : http://www.villagemoto.fr Et la seconde à Seclin, Boulevard de la moto, ZAC de l'Epinette PS : le mec se présente si il veut, on obligera personne à le faire

Oui magnifique ! Je l'ajoute dès demain à la liste. A savoir que c'est l'édition spéciale limitée à 200 exemplaires qui monte à 20 000€ avec son équipement HDG Voici le coup de cœur que j'ai eu y'a deux ans sur cette vidéo d'une Bonneville modifiée, une tuerie autant niveau look que sonorité :

J'ai vu cette V7 cafe racer sur un stand lors d'une expo à Mons en Belgique, magnifique en effet ! A la fois old school, stylé, rageur... une beauté ! Et en fait j'avais parlé à un motard à la sortie qui avait justement une Triumph Thruxton et je lui demandais de quelle année elle était en me disant que c'était une ancienne mais en excellent état et en fait c'est là que j'ai su qu'il existait des modèles anciens parfois mythiques remis "à jour" et vendus neufs en ces années 2000/2010. Elle était rouge avec une bande blanche au milieu et avec un pot Arrow double sortie spécifiquement dedié à ce modèle, juste magnifique ! Aussi bien de visu qu'à l'oreille ! Et mon père a eu pendant 20 ans une Yamaha 125 DTMX en très bon état et toute d'origine, une moto très connue aussi. Edit : voici la Triumph Thruxton telle que je l'avais vu :

Bonjour à tous Une catégorie de motos est assez sympathique et nostalgique, ce sont les motos Old School, celles que nos parents et grands parents ont pu connaître Ce qui est vraiment fun, c'est quand les constructeurs les remettent sur le marché avec quelques modifs mais en gardant l'authenticité, le look. Ils ajoutent entre autre l'injection et des freins à disques pour la sécurité et la fiabilité. Je vais donc dresser une liste des motos récentes revisitées par les constructeurs mais ce topic est aussi ouvert à toutes les Old School d'antan ----------------------------------------------------- - Bullit Hunt S 125 - Ducati Paul Smart 1000 L.E - Honda CB 1100 - Kawasaki W 650 - Kawasaki W 800 - Mash Seventy 125 - Mash Five Hundred 400 - Mash Scrambler 400 - Moto Guzzi V7 - Norton Commando 961 - Orcal Astor 125 - Royal Enfield 500 Classic - Royal Enfield Continental GT 535 - Triumph Bonneville 800 - Triumph Scrambler 900 - Triumph Thruxton 900 - Yamaha SR 400 ----------------------------------------------------- Bullit Hunt S 125 Ducati Paul Smart 1000 L.E Honda CB 1100 Kawasaki W 650 Kawasaki W 800 Mash Seventy 125 Mash Five Hundred 400 Mash Scrambler 400 Moto Guzzi V7 Norton Commando 961 Orcal Astor 125 Royal Enfield 500 Royal Enfield Continental GT 535 Triumph Bonneville 800 Triumph Scrambler 900 Triumph Thruxton 900 Yamaha SR 400 ----------------------------------------------------- Alors faîtes-vous plaisir, partagez vos souvenirs, vos expériences, vos envies Ces motos au look mythique ont la côte !