Galor SuperTenere

La GoPro est étanche nativement jusqu'à 10m ^^ Non mais c'est sûr que la Sony est très bien, mais ils se sont un peu trop lâché sur le prix quand même à mon goût. Je ne nie pas ses perfs

Ajoute 25/30€ de support casque pour la Sony, non livré d'origine C'est vrai que la promo Amazon est revenue régulièrement ces derniers temps, mais pas dit que ça dure. Du coup je prends plutôt comme référence le prix courant.

Oui c'est ça. Si ça permet de payer 200€ moins cher pas de souci Ils se la jouent grosse nouveauté avec la stab optique dans les Sony et vendent ça à prix d'or. Faut pas déconner.

Bah le crop il n'est pas visible pour toi puisque l'angle reste très large et la résolution maximale. Et c'est vrai qu'au final c'est déjà bien perf une stab numérique.

Ah ba ouai mais c'est plus du tout le même type de vue ^^ bien pour la route mais en offroad c'est moins vivant et surtout à la moindre chute, kaput ! $$$

Ouai mais bonjour le système gimbal sur un casque

Tes carbus avaient été nettoyés, réglés et synchronisés par des outils pro... dommage d'y avoir touché du coup. Occupe toi de changer les bougies et de contrôler le jeu aux soupapes.

Et voilà une mise à jour qui va bien faire plaisir https://www.codever.fr/actu/1278-manifestations-sportives-sur-la-voie-publique--les-regles-changent Pour résumer, je cite la première phrase de l'article : Plus besoin de déclarer nos rassos ou manifestations si l'on est moins de 50 motos Même si certains prenaient le risque de ne pas le faire, au moins maintenant c'est safe !

Magnifique ça, en vidéo stabilisée en plus : Ça envoie bien, surtout dans les monotraces Quelle galère avec les troncs d'arbre Ahah

Ne t'arraches pas trop les cheveux, elle tourne globalement bien cette Africa d'après ta vidéo. Je suis d'avis que tu la remontes entièrement comme ça et que tu ailles prendre du plaisir à rouler quelques bornes. D'ici là, achète une clé à bougie compatible et tu vérifieras la couleur des bougies (juste une par cylindre ça suffit, comme ça pas ou peu de démontage). D'ailleurs, pourquoi pas les changer elles aussi si pas d'historique, pour le peu que ça coûte... (5€ par bougie max). Cette couleur t'indiquera si tel ou tel cylindre a besoin d'une correction de la richesse aux carbus. Pour la synchro carbu, si tu n'as pas d'historique, c'est bien de la faire oui, tout comme le jeu aux soupapes d'ailleurs ! Ça c'est plus important encore. Et sur cette moto c'est simplement un système d'écrou / contre écrou pour le régler, donc plus simple et rapide. Mais bref, pas de panique.

Demande lui surtout si elle tourne correctement globalement pour envisager les 200 bornes, signe qu'il n'y aurait pas de problèmes aux carbus. Mais franchement pour cette KLE 500 de 2006 de moins de 9000 bornes et qui présente aussi bien, il ne faut pas réfléchir trop longtemps car c'est pas courant ^^

"révision" ça veut tout et rien dire, je n'ai jamais aimé ce terme Dans l'absolu, une vidange moteur suffit s'il te le dit. Peut être un changement du liquide de frein aussi. Vidange moteur = 20 à 40 euros suivant l'huile que tu souhaites y mettre. Purge des freins = 5 à 10 euros suivant la marque du liquide et tu pourras le faire d'autres fois avec le même bidon. (tarifs si tu le fais toi même) A ce kilométrage, pneus neufs et batterie neuve, je ne vois pas ce qu'il peut y avoir d'autre à faire.

Avant ça, tu peux faire un truc très simple : retirer au moins une des deux bougies de chaque cylindre (la plus facile d'accès, puisque tu en as 2 par cylindre) et tu regardes la couleur de l'électrode ou tu nous la met en photo ici. Ça va te dire comment est la carburation sur cette moto.

Ce n'est pas la mienne mais une photo du net d'une Kawa KLE 500 je suis en Yamaha XTZ 750 perso.

Pas de souci ^^ Fais moi juste le plaisir d'en profiter pleinement quand tu l'auras

Et tu n'avais aucun de ces problèmes durant l'essai à l'achat de la moto ?

A ce kilométrage, certains kit chaîne d'origine arrivent en fin de vie. Donc à contrôler, on le voit à la tension appliquée à la roue arrière les photos de l'annonce ne montrent pas le bon côté pour que je puisse le voir d'ici. En dehors de ça, faire les vérifs d'usage, mais il ne devrait pas y avoir de gros frais particulier. Le contrôle de jeu aux soupapes se fait bien plus tard par exemple, et encore c'est quelque chose qui se fait chez soi si on veut ^^ Si les liquides ont une belle couleur et qu'il t'assure que c'est fait cette année, il n'y aura même pas à les changer avant quelques mois. Changer par précaution ok, mais si c'est clean au visuel il ne faut pas psychoter non plus. Si t'as des doutes, fais-moi des photos des liquides et je te dirais ce qu'il en est. Check le pneu avant (état, date sur le flanc). Il n'est pas impossible qu'il soit encore d'origine, ce qui pourrait justifier un changement à court terme.

Meuhhh non elle n'est pas pleine C'était une non limitation de ma période modo, mais du coup effectivement ça doit empêcher les nouveaux MP d'arriver, je vais voir à ça. Yep je l'avais vu, a priori une bonne affaire celle là. Tu comptes aller la voir ?

Je n'ai pas reçu de MP non. Je viens de trouver l'annonce, pneus neufs et batterie neuve, ça se complique pour la négociation A part lui présenter l'autre annonce dont tu parles pour le raisonner un peu sur son prix, je n'ai pas d'idée ^^ Mais 2500€ elle les vaut pour moi, très propre.

Salut, il faut en fait ajouter une "fiche" et ça va apparaître en haut à droite de la vidéo le moment voulu

Et concernant l'état de la moto, l'équipement installé etc... ? T'as des photos ? Dans l'absolu c'est un prix de base (avant négociation) cohérent vu son kilométrage si l'état est très propre. Maintenant c'est certains qu'il faudra négocier pour la faire tomber vers 2500€ par exemple. Regarder l'âge des pneus, si ils sont d'origine (il y a des chances) tu peux lui expliquer qu'il faudra sûrement les changer par précaution car la gomme vieillit mal (même si dans l'absolu c'est pas indispensable je pense). Voir si elle redémarre déjà avec une batterie bien chargée. Si oui et que ça tourne bien, il faudra prévoir un petit bidon "nettoyant carburateurs" en prévention, ça fait toujours du bien sur une moto qui roule peu. Sinon je ne vois pas trop ce que tu pourrais dire pour justifier une baisse conséquente du prix... car une vidange moteur + liquide de refroidissement ça coûte pas grand chose, purge des freins pareil... Enfin fais lui croire (ou peut être que c'est vrai ^^) que tu feras tout en garage et que c'est 100€ de dépenses je suppose ^^ Le kit chaîne doit pouvoir faire 3 fois ce kilométrage donc tu as de la marge, regarde peut être les plaquettes de frein mais à mon avis c'est à 1/2 ou 3/4 usé.

Salut ! Très sympa celle là, un vrai trail polyvalent techniquement en plus Oui elle convient aux jeunes permis A2, et sans bridage ! C'est un trail mid-size pas excessivement lourd avec une bonne autonomie et un bicylindre qui la rendra agréable pour tous types de parcours normalement.

Je sais pas vous mais cette dernière vidéo de Moto Journal m'a carrément filé la banane Qui oserait monter en aveugle derrière un pilote comme ça ? pouaaa ça doit être tellement kiffant et bien flippant à la fois !!!

J'ai pensé à toi tout à l'heure ^^ je trouve mon huile pire que ça et tu sais quoi ? Elle avait très exactement 4776 km Comme quoi il ne faut pas imaginer le pire pour si peu...

Perso je mets la moto sur béquille d'atelier à l'arrière et je soulèves au milieu avec un cric de voiture et une cale plus large pour un bon appui. Si je démonte le bras oscillant, je prends appuis plus en arrière de la moto avec le cric (centre-arrière) et ça lève tout l'arrière sans souci. En jouant comme ça sur le placement du cric et avec des cales et chandelles, on sait se débrouiller sans souci. Car si c'est une bricole très ponctuelle pour toi, ça fait mal au cul d'investir 100€. A toi de voir.