MatMotard

Un supermotard ne sera pas confortable pour faire beaucoup de route, mais il sera plus joueur ! 
La GN 125 de ton père est parfaite pour des balades pépère, mais est beaucoup moins joueuse et "fun" 
Si jamais tu veux combiner les deux tu peux regarder : 
- les Honda CBF/CBR qui sont des roadster/"sportive" avec lesquels tu peux enchaîner les kilomètres tout en jouant
Toutes les deux sont très abordables en occasion !
- la Yamaha MT 125 qui est un roadster très joueur, mais très cher! 
Voilà, le fin mot t'appartient désormais

Perso étant en scooter 50 je le fais, je précise que je suis équipe : casque intégral, blouson alpinestar, gants et Jean. 
Environ 60% des motards me disent bonjour !

Aujourd'hui pluie.  Je me dit que je vais être au sec avec mon super blouson textile "imperméable" sauf que je me retrouve trempé.  Je peste, je me dit que je vais mettre un avis négatif sur l'annonce du vendeur.. Puis le déclic.. J'ai laissé les aérations ouvertes..  GG Wedge ^^' 

Un client sur les nerfs qui vient à l'atelier Btwin avec son vélo de ville tout neuf acheté la veille. 
 
"Nous mais c'est fou ça ! On achète un vélo neuf à 600€ et les lumières ne sont même pas foutu de marché !" 
 
Petit check rapide de ma part et... "Vous avez pensé à mettre les lumières sur 'On' ?"
"Quoi y a un bouton On/Off ? Ah bah non..."
 
Il est reparti la queue entre les jambes mais n'a même pas était foutu de lâcher une excuse pour avoir passé ses nerfs sur moi alors qu'il a juste était stupide... 

Sortir du train, les yeux visser sur le portable, s'allumer une cigarette, remarquer au bout de 5 minutes que je suis tout seul sur le quai ...
 
Chuis sorti du mauvais côté du train -____-
 
Puis être contrôlé par nos gentils policiers qui ont mis 10 minutes à comprendre ...
 
@Lyon Part dieu

Hello les gars!
Moi c'est Raynesse, je tiens ce surnom d'une ancienne expression entre potes.
Je viens de Belchique, de lièche plus précisément. J'ai 25 ans et motard depuis mes 16 ans.
J'ai roulé en aprilia rs50, aprilia rs125, kawa zx6r 2012 et maintenant en cbr 600rr de 2003.
Pour la petite histoire j'ai planté une r6 sur circuit et fait un accident avec ma voiture du coup j'ai dû revendre ma zx6 pour vite me remettre de tous ça.
2 ans sans moto... Les plus longues années de ma vie :'(
Mais enfin voilà je récupère une moto sportive sympa et qui va bien. Madame a eu la bonne idée de m'offrir une action cam pour mon quart de siècle. Du coup je me suis dit que j'allais faire des vidéos.
J'ai découvert le motovlogging avec mr marty dont je suis fan et du coup 100% bitume a suivit dans mes favoris.
Pas encore de micro pour ma part et c'est peut etre aussi parce que je ne me sens pas encore tout à fait pret à vous faire écouter mon bel accent belge
Mais ça ne saurait tarder.
J'espère vraiment pouvoir m'épanouir parmis vous. Je vous balance quelques photos de mes anciennes motos et celle de maintenant.
V à tous.
 
Ma rs 50

 
la rs 125 blanche

 
la zx6r

 
et la ptite dernière la cbr 600

J'ai oublier de dire équipé mais pour moi c’est une évidence
 

Ca depend uniquement de l'equippement pour ma part ! 
peu importe la monture , kité pas kité ! l'important c'est l'equippement qui vas avec !
 
et jdit bonjour en premier si le mec est "full stuff" ^^
 
 

Pour ma part, que ce soit un scoot ou une 50cc, je ne fais que répondre s'ils le font sinon, balek.

Autre information qui peut être utile, j'avais lu quelque part, qu'au niveau consommation, il vaut mieux couper son moteur si on reste plus de 30sec arrêté. 
Voilà

Autre information qui peut être utile, j'avais lu quelque part, qu'au niveau consommation, il vaut mieux couper son moteur si on reste plus de 30sec arrêté. 
Voilà

Autre information qui peut être utile, j'avais lu quelque part, qu'au niveau consommation, il vaut mieux couper son moteur si on reste plus de 30sec arrêté. 
Voilà

Salut à tous!
J'ai acheté pour Noël un Shark Skwal (que je trouve super d'ailleurs  ), avec pinlock : le vendeur m'a dit que ce dernier était très fragile..
Le mien est sale, et je ne sais pas comment faire pour nettoyer (le pinlock)..? Sachant que je préfèrerai éviter de démonter la visière qui n'est absolument pas facile à remettre! 
Merci à tous!

la gendarmerie vient de tweeter sa
 
 

http://www.lemainelibre.fr/actualite/a-11-la-course-folle-dun-motard-voulant-echapper-aux-gendarmes-30-03-2016-157880
 
Hé bah en voilà un qui s'est laché! 
 

Voilà un tout nouveau arrivant sur le marché de la caméra à petit prix... Mais que peut valoir une caméra à moins de 70€?
 
J'ai pris le risque et voici le test de cette chinoiserie bien moins mauvaise qu'on ne pourrais le croire
 
 

Je suis en plein dedans aussi en ce moment !
 
Mes premières heures, découverte de la machine, apprendre a gérer un peu les commandes, principalement l'embrayage et le frein, pas touche a l'accélérateur. Quelques tours de plateau, ligne droite, de plus en plus lentement en utilisant le point de patinage au mieux, arrets, redémarrage, puis des demis tours autour d'un cone... Une fois que ca commence a venir, en fin de première séance, on est laché sur le lent ! Et la on se dit, putain, c'est impossible !
Séance d'après, bizarrement, ca paraissait déja plus simple... trajectoire de mieux en mieux gerées, toucher de plots plus rares, souvent un petit pied au sol... Puis j'ai essayé, essayé, essayé, et au bout d'un moment on se dit que ca passe carrément bien enfait ! 
Je ne saurais expliquer précisément ce qui m'a réellement aider a progresser... J'ai insister sur le regard. Ne pas se concentrer sur le compteur. Essayer de ne faire qu'un seul avec la moto, bonne position les jambes bien collées a la moto. Appuyer parfois d'un coté ou de l'autre sur le cale pied ou déporter un peu le haut de son corps pour garder l'équilibre et ne pas chuter (vitesse trop lente / virage trop serré / mauvause position/ regard)
Pour le chrono, je crois que j'ai toujours été trop lent, j'arrivais souvent vers les 27-30sec, le moniteur m'a dit que je pouvais aller plus rapidement dans le slalom pour éviter les éventuelles erreurs dues au manque de vitesse. J'arrivais a "gagner" largement assez de temps en ligne droite entre les 2 portes. Ou je suis parfois presque immobile a me dandiner pour rester bien droit, en utilisant le guidon aussi un peu comme on le ferait sur un VTT (je sais pas si c'est une bonne idée mais ca marche ), et dès que je sens un déséquilibre, on relache un tout petit peu l'embrayage pour repartir.
Pour les commandes, pour le lent j'ai appris a le faire sans toucher a l'accélérateur. Jouer en permanence avec le point de patinage, et le frein arrière dès qu'on sent que c'est possible de ralentir un peu. Puis on relache un peu l'embrayage dès qu'on sent qu'on est trop lent. Après sur nos motos j'ai l'impression que le ralenti est règlé assez haut (8km/h environ ?), ce qui fait qu'on n'a pas "besoin" de l'accélérateur.
Et aussi pour la trajectoire, prendre bien large, viser les cones extérieurs, prendre bien son temps entre les portes pour avoir une belle trajectoire bien "souple" 
 
Et comme déja dit plus haut bien sur pas touche au frein avant, jamais. Embrayage - frein arrière - regard - bonne position j'pense que c'est le combo gagnant.
Et essayer de pas trop se crisper sur la moto, rester "souple".
 
Après mes conseils sont a prendre avec des pincettes, je ne suis qu'un débutant qui en est a une douzaine d'heure de plateau, mais ces conseils la m'ont aider et voila mon ressenti sur ce parcours lent... Et j'éspère ne pas trop stresser et le réussir aussi bien que d'habitude le jour de l'examen !!
Bref c'est accessible a tout le monde, y a qu'a s'entrainer et pas lacher, ca viendra forcément, plus ou moins vite selon les personnes.

 
 

Ah d'accord! Comme logiciel de montage tu peux essayer Adobe Première Pro, y'a une interface un peu plus sympa que Vegas déjà 

c'est dû au temps et à l'encodage surement j'ai pas encore trouver comment faire un bon rendu sur sony vég pro alors que sur gopro studio c'est top mais difficile de synchronyser....

Salut à toute la communauté 
 
Voici un topic qui va enfin nous permettre d'être tout à fait clair et transparent avec vous pour la suite de l'aventure Motovlog.fr.
Aujourd'hui, la communauté Motovlog.fr s'est largement agrandie et on peut tous se féliciter de son succès !
Seulement voilà, avec l'ampleur que prend le forum en terme de fréquentation et de visibilité sur la toile, on se doit de faire évoluer certaines choses, c'est normal.
 
On a donc eu l'occasion de faire des réunions vocales avec l'équipe des modos pour se mettre au point.
L'objectif était de se mettre d'accord sur la manière d'agir pour savoir être plus réactifs à l'avenir, mais aussi pour être un peu plus fermes sur certains points qui ont posé souci par le passé. Ça ne fera pas que des heureux, mais on aura au moins le mérite d'être clair avec vous, et vous de savoir où vous mettez les pieds
 
Notre volonté est de garder un forum lisible et qui privilégie le débat, mais où chacun le fait de manière amicale, avec un esprit de partage, dans le calme et la bonne humeur.
Ne pas être d'accord avec son collègue ne doit pas amener à couper court au débat ou à devenir agressif par exemple.
 
Jusqu'ici, les sanctions/avertissements distribués étaient très rares et franchement pas agréables à mettre en place pour les concernés comme pour nous.
Pourquoi ? Le manque de clarté... vous ne saviez pas à l'avance ce que vous risquiez / et le délai... car le staff passait pas mal de temps à se concerter pour choisir quelque chose de juste à l'unanimité.
Les deux ensembles laissaient parfois paraître une confusion, mais comprenez que chaque situation est différente dans une certaine mesure, et que nos dialogues permettent aussi d'éviter les décisions hâtives, injustes ou expéditives.
___________________
 
Premièrement, un système de Mail automatique va être mis en place pour que chaque nouvel inscrit reçoive d'office la page des règles du forum.
Il ne pourra donc plus l'ignorer. Cette page a toujours été visible en haut de d'accueil du forum, mais ce n'était pas suffisant semble-t-il.
On a volontairement gardé quelque chose de relativement court pour ne pas vous décourager à lire un pavé, à chacun de faire preuve de bon sens et d'auto-critique.
 
Deuxièmement, le barème des sanctions vous est maintenant donné en public.
 
 
A savoir que la "file d'attente de modération" signifie que vous pourrez toujours participer librement au forum, sous réserve que votre message soit validé par au moins un des membres du staff. Donc l'humour, le troll sont toujours permis bien sûr, mais si vous ne respectez pas les règles de base du forum, on se réserve le droit de ne pas valider votre message, tant que vous ne l'aurez pas rectifié.
 
Pour l'écriture sanctionnée, on est d'accord que ça concerne ce genre d'écriture : salu j'ai un problèmes avc ma moto vous pouvé m'aidez ?
On tolère quelques fautes de frappe ou d'inattention, mais certainement pas l'écriture sms ou la négligence répétée. A chacun de faire un effort  utilisez la fonction "éditer".
___________________
 
Voilà, on compte sur vous pour que tout roule tout seul, et encore une fois, n'hésitez pas à utiliser le système de signalement des messages mis à votre disposition sur le forum (toute l'équipe reçoit automatiquement une notification), ou à contacter un des membres de l'équipe si vous avez des questions ou un souci quelconque
 
Bonne route à tous 

Bienvenue à toi, et magnifique moto  Bon en même temps c'est celle que je voudrais avoir quand j'aurai mon A1 donc!

Les bougies sont des Champion, donc je ne pense pas que ce soit de la merde
Après de toute façon je demande toujours une bougie pour mon scooter avec la référence du scoot et pas de la bougie (et vu que je vais chez mon concessionnaire Vespa), il me donne la bougie qui va bien  
Oh oui bah j'ai déjà eu ça, j'avais cassé un rétroviseur, donc vis coincée dans le support etc, ils me demandaient 180€  Ducoup je suis allé dans un petit garage, ils m'ont refait le taraudage pour 50€, j'ai racheté un rétro et c'était fini. 

Ahah je sais bien que mon 2-roues est un italien, c'est pas une raison pour le dénigrer hein! 
Nan sans rire Champion c'est ce qui est monté dessus d'origine donc je pense que Vespa à ses raisons de les choisir, et puis je suis pas débridé ni rien donc la bougie n'a pas besoin d'être une de compèt'!  
Tout à fait d'accord avec toi!  

Les bougies sont des Champion, donc je ne pense pas que ce soit de la merde
Après de toute façon je demande toujours une bougie pour mon scooter avec la référence du scoot et pas de la bougie (et vu que je vais chez mon concessionnaire Vespa), il me donne la bougie qui va bien  
Oh oui bah j'ai déjà eu ça, j'avais cassé un rétroviseur, donc vis coincée dans le support etc, ils me demandaient 180€  Ducoup je suis allé dans un petit garage, ils m'ont refait le taraudage pour 50€, j'ai racheté un rétro et c'était fini. 

Oh merci Westcoastrecord, j'adore tes vidéos ! 
Merci bien