MatMotard

Merci à tous pour vos réponses et vos partages d'expériences en tout cas

Ca devrait alors être indiqué quelque part.. Je comprends tout à fait qu'ils fassent le maximum pour éviter les impayés mais prévenir ne coute rien..

Première fois que ça m'arrive alors que j'ai fait des pleins depuis 2ans, et je suis passé par beaucoup de vendeurs différents.. Carrefour, Leclerc, Auchan, BP, Total.., et les 3/4 du temps avec des automates.. Bref à présent je payerai en liquide dès que possible comme ça au moins.. Pas pour l'instant, sous 72h au maximum apparemment..

Salut à tous ! Aujourd'hui je vais pousser un petit coup de guele contre les stations services en libre service de chez AVIA! Je vous explique: Aujourd'hui, lundi 5 septembre, je décide d'aller faire le plein de mon scooter dans une station Avia. Tout se passe sans problème, l'automate accepte ma carte, je remplis mon réservoir et repars tranquillement. C'est 10 minutes plus tard que les soucis commencent.. Une notification de ma banque sur mon mobile m'informe que mon achat de.. 150 € a été accepté! Je savais pas que j'avais fait le plein d'un semi-remorque Pris de panique (étant jeune avec un petit capital sur mon compte), je cherche pendant un bon moment le numéro d'Avia France, que je trouve après une bonne dizaine de minutes de recherches.. J'explique mon cas, le gars me dit "pas de soucis, tout est normal. Votre banque, en accord avec AVIA, a bloqué 150€ (le débit max. à la pompe) et ils vous seront restitués sous les 48 ou 72 heures..." Je pousse alors une guelante, en lui disant que ce n'est pas normal que ce ne soit marqué nullepart, qu'il n'y ai pas de numéro pour les contacter sur la pompe etc, et que ça fait 2 ans que je fais des pleins et que cela ne m'était jamais arrivé (alors que le gars au téléphone me dit que c'est partout pareil). Et d'après lui, les sous ne sont pas débités, seulement bloqués.. M'enfin quand on voit -150,00€ sur son compte et que notre solde a changé on se pose des questions... Bref, première et dernière fois que je vais chez Avia. A vous d'en juger, Peace

2 je crois Merci pour les infos, je prends note

Oui CBR 125R de 2008, je vais regarder ton lien

Non seulement clignotants classiques

Ok ok, le mec de chez Cardy m'a dit qu'il y avait peut-être un blem dans le commodo aussi

Oui normalement j'ai bien branché les anciens fils sur les nouveaux clignotants. Avec mon ancienne centrale, les 4 clignos sont fixes.

Bonjour ou bonsoir à tous! Alors voilà, comme beaucoup j'ai récemment opté pour des clignotants à LED (les 4), que j'ai acheté ICI. Ils étaient livrés avec une centrale, que j'ai montée, et qui a fait s'allumer les 4 clignotants en même temps, style "warning" Mais moi je veux des clignotants, pas des warnings! Alors après quelques recherches sur le net, j'en ai conclu qu'il fallait que j'achète des résistances.. Je suis donc allé chez Cardy, et le gars m'a filé non pas des résistances individuelles car il n'en avait plus, mais une "grosse résistance" qui avait trois fils : 1 à la masse, 1 sur le (+) du cligno droit, et 1 sur le (+) du cligno gauche. Même effet, mes 4 clignos s'allument en warning, mais un peu plus rapide, et je retrouve mon témoin sur mon tableau de bord Retour chez Cardy donc, il m'a repris la fameuse résistance et m'a filé une centrale électronique "universelle", qui normalement s'adapte aux LEDS et aux ampoules. Même effet, warning.... Je l'appelle donc, et il met dit que pour lui il y deux (+) qui sont reliés à un endroit... Dernière chose, en testant la centrale universelle uniquement à l'avant (en débranchant les 2 clignos arrière) ou en la testant uniquement à l'arrière (en débranchant les 2 clignos avant), les 2 clignos branchés sont en warning... Je ne comprends plus rien ! Si il y a des électriciens, aidez moi svp! Merci d'avance, un futur motard perdu dans ses branchements EDIT: je pense que j'ai une centrale 2 broches, avis aux connaisseurs, quelques photos de la centrale D'ORIGINE ici: https://drive.google.com/open?id=0B0gQIwS10_70N2tPTHRhMGx3aDQ

Personnellement je veux bien acheter des "conneries" sur ce site, mais sûrement pas des équipements. Il n'y a aucun contrôle, et donc pas d'homologation CE ou quoi.. Quand je vois la paire de gants racing Furygan à 13€.. je me pose des questions sur la conception.. peut-être qu'ils protègent autant que des vrais, mais personne n'en a la certitude! Merci pour le partage quand même! V

Bienvenue à toi! Je suis du 69 aussi, sud-ouest de Lyon (environ 15min du centre) moi! et toi? Je passe mon plateau jeudi, donc d'ici 1 mois j'aurais sûrement le permis (125) si ça te dit de rouler ! V!

Je regarderai a l'occasion, mais je pense quand même rester sur mon idée de départ, quitte a brancher mon alimentation non pas sur la batterie mais sur ces fils.. Mais bon l'idée de toucher au faissau ne me réjouit pas trop, je préfère souder 2 cosses et les visser à la batterie

Je dois aussi monter une prise USB sur mon 125. Seulement c'est un CBR, donc pleins de carénages et grosse galère pour trouver un (+) après contact! Personnellement je vais monter ma prise en série avec un interrupteur sous la selle passager, et un fusible de 10A. Comme ça je l'activerais quand j'en aurai besoin

Sympa la bécane! Pas très connue apparemment, donc pièces difficiles et chères souvent en cas de casse.. Mais bon si tu l'entretien bien, pas de soucis ! Un pote avait une Kymco K-Pw 50 (4temps) et je me souviens qu'il faisait une vidange tous les 3000/4000 km ! Après le reste c'est classique, liquide de frein tous les 2ans, plaquettes si nécessaire etc.. Le seul truc a faire gaffe c'est le jeu au soupape, qui nécessite l'ouverture du moteur, donc souvent les gens confient ça a un pro

En mi sportif/routier je peux te conseiller les Bridgestone T-30 evo ou BT-45, regarde sur leur site pour voir les tailles dispos

Il faudrait déjà choisir le type de pneu que tu veux monter : sportif, mi sportif/routier, routier? Sachant que le plus sportif durera bien moins longtemps qu'un pneu routier

Merci à tous pour vos réponses

C'est pour un 125 Alors en fait pour l'assurance mon père sera titulaire du contrat mais je serai le seul conducteur (toutes les assurances ne font pas la différence entre titulaire et conducteur principal )

Merci pour vos réponses Piit quand tu parles d'un "centre auto" genre si je vais dans un garage type Renault ou quoi ils peuvent me la faire c'est ca?

Bonsoir ou bonjour a tous ! Demain je vais chercher ma nouvelle monture (pour les intéressés allez voir mon garage ) et je me demandais si je devais mettre la CG a mon nom (je suis mineur) ou au nom de mon père ?! On peut avoir une carte grise en étant mineur, mais il faut mettre dans le dossier pleins de papiers (autorisation parentale, justificatifs etc..) Bref ca serait plus simple de la mettre au nom de mon père, mais est-ce que ca va changer quelque chose au niveau de l'assurance ? Merci a tous !

C'est vrai que les 2T sont très joueurs, mais attention à la conso en essence et huile En ayant le A1 on peut conduire des 2T mais seulement si ils au maximum 15 chevaux! (ce qui est rarement le cas car les gens les débrident!)

Je suis aussi entrain de passer le A1, prends ton temps pour choisir ta moto, compare la avec celle de la moto école (souvent des YBR 125) pour savoir si elle te plaît ou pas

Un supermotard ne sera pas confortable pour faire beaucoup de route, mais il sera plus joueur ! La GN 125 de ton père est parfaite pour des balades pépère, mais est beaucoup moins joueuse et "fun" Si jamais tu veux combiner les deux tu peux regarder : - les Honda CBF/CBR qui sont des roadster/"sportive" avec lesquels tu peux enchaîner les kilomètres tout en jouant Toutes les deux sont très abordables en occasion ! - la Yamaha MT 125 qui est un roadster très joueur, mais très cher! Voilà, le fin mot t'appartient désormais

Alors je te conseillerai de changer ta bougie, ça coûte quasi rien et des fois c'est la cause. Après comme ton mécano l'a dit il faudrait vérifier que l'essence arrive bien. Sinon ça peut aussi être ton carbu qui est bouché.