AzulBrazo

Voilà, c'est ça, ne pas chercher a faire pro, mais comme si tu discutais du truc, simplement ton avis/ton expérience

salut déjà, désolé pour toi que tu n'ai plus de moto, j'imagine bien que lorsque la passion est là, ça dois pas être simple de faire sans ... ensuite …. bin vas-y mon gars! si t'as envie de te faire plaisir en faisans des vidéo où tu parles de moto … sans moto … faut y aller ! perso, je n'aime bien les vidéos où l'on voit le motard rouler, mais c'est vrai que la qualité image et son est moins facile, après si les sujets sont bien faits …. ce que je n'aime pas trop c'est quand on sent que le vlogeur "récite" ce qu'il a lu sur le net, sans que ce soit son expérience mais même ça, sur certains sujets, ça peut être intéressant (résumé d'infos)

Oui, c'est ça ! Ce que je trouve afligeant aussi c'est de voir certains qui reproduisent ce qu'ils voient sur vidéo: gueuler à tout vas, prendre les carfours et rond-points comme des pieds, effrayer les piétons .... youtube devient un modéle ... en plus c'est ce qui marche pour faire des vues, des abos et du buzz sans efforts alors ...

Aussi, il y a peut être de moins en moins de contrôles physiques, la "peur du gendarme" en ville ... bof ... Donc, ils utilisent d'autres moyens que les fdo ou les radars .. cf aussi toutes les nouveautés concernant la vidéo verbalisation ...

Oui constaté "en direct" par un bleu, il aurait pris plus cher, c'est indéniable. Mais là l'exemple c'est de se faire verbaliser suite a vidéo youtube, c'est pas trés courant .... Surtout pour voies de bus et ligne blanche ...

Non, a ma connaissance, jusque maintenant, pour verbaliser il falait radar ou force de police pour constater immédiatement. C'était "pas vu, pas pris" maintenant, vidéo youtube ou autre (vidéo surveillance) tu sera verbalisé, le legislateur le fait et en fait la publicité ... pour que ça serve d'exemple, c'est assez nouveau, quand même. Je connais quelques cas aussi de cas avec des mecs qui se filment avec des vitesses genre 250km, mais là aussi, c'est plutôt récent. Aprés, que le "tarif" ne soit pas le même en fonction de la façon dont a été constaté l'infraction, je trouve ça assez normal .... en tout cas, c'est dans un cadre législatif. Et puis ici, les infractions relevées ne sont pas trés graves non plus, me semble t il: voies de bus, pas de gros ecsés de vitesses ... juste un youtubeur qui conduit "comme un pied" comme il y en a des tonnes ...

Salut Oui, je suis d'accord aussi: on n'a pas tous les mêmes critéres de choix. Perso, pour ma première bécane, je cherchais: fiable mécaniquement : j'ai donc éliminé toutes les modèles un peu trop originaux et les marques peu diffusées (+ ducati, ktm ... préjugé certainement ) Occasion 1ere main, avec entretien rigoureux, sans bidouilles mécaniques fait maison (cligno, prises, personnalisation ...), pas trop kilométrée Équipée d'ABS Budjet d'achat / d'entretien Ensuite seulement vennait pour moi le look et le critère esthétique (modéle) Maintenant que je sais mieux reconnaitre une moto bien entretenue et sans problème, je sacrifierai un peu le critère kilométrage pour favoriser le côté esthétique. Mais en première moto: ne pas être emmer×é mécaniquement, c'était impératif!

oui, speedlike spes

Salut J'ai deux speedlink , j'en suis trés satisfait ils coutent moins de 10 balles Pour les problèmes de vent, j'ai encore amélioré le bazar en les recouvrant d'un petit bout de "mousse" qui sert pour les filtres d'aquarium. Pas sûr qu'en mettant 50 balles tu te garantisse une meilleure qualité .

.... hummm ... Je crois quand même qu'il y a une part de subjectif, surtout pour la circu ! A l'issue de nos trois passages, le pronostique de mon moniteur était le même que moi: les 2 gars reçus, la fille recallée ... finalement, c'était l'inversse, elle avait d'ailleurs fait des erreurs qui engagaient sa sécurité. Pour moi, le motif annoncé était ambigü: position a l'entrée d'un rond point, où je devais aller -plus où moins- en face, je suis resté sur la voie de droite puis sur l'anneau extérieur. (Aucun autre véhicule) ... l'éxaminateur a considéré que c'était une erreur, que j'aurai du aborder le rond point sur la voie de gauche puis me placer sur l'anneau intérieur pour ensuite changer de voie pour la sortie du rond point ... Bref, éxaminateur mal luné, consigne sévéres ou quotas ... ça existe aussi

Salut et bienvenue Bonne continuation pour tes vidéo, fais-toi plaisir ... mais fais gaffe a toi aussi V

J'utilise et je suis fan! Sur la version gratuite, j'utilise: Itinéraire ( départ en A, retour en B ) Génération de circuit ( départ + retour en A ), je choisis la distance et la direction. Possibilité de modifier l'itinéraire proposé. Enregistrement des parcours faits (comparaison vitesse moyenne) Les routes proposées sont vraiment sympa, je n'ai jamais eu de plantage.

Franchement, impossible de deviner, avec les examinateurs ! Inutile de se faire des noeuds au cerveau! Perso j'ai été recallé à la circu, l'examinateur n'avait fait aucun commentaire à la radio, le même jour, idem pour un autre éléve de ma moto-école, Par contre une troisième éléve de l'école (fille, donc): deux fois l'éxaminateur lui fait la remarque qu'elle doit contrôler ses intersections + elle calle en plein carrefour ... le gars et moi avons étés recallés, la fille a été reçue ... faut savoir rester zen ...

bonjour je cherche a consulter la RMT de la CBF600 mod. 2004, c'est le n° 136 (concerne aussi les Z750) quelqu'un aurait ça au fond d'un placard?

... ha bin là, m'étonnerait pas que sa chaîne fasse un grand bond en avant ... la renommée que ça va lui faire,...

Le youtubeur en question est membre de ce forum je ne connais pas sa chaine ni les vidéos incriminées ... Ce qui est sûr c'est que le procés est certainement fait pour faire exemple, et en effet, beaucoup de vidéo sur yt où l'on voit des conduites dangereuses et répréhenssibles. .... il faut dire que c'est ce qui apporte du public !!! Pour le montant de la condamnation, il n'y a pas eu d'appareil de mesure officiel pour constater, c'est certainement pour ça que -rapporté au nombre d'infractions- il s'en sort encore bien ...

salut a la base, le LDR universel est de couleur verte, puis Renault à fait "le sien" jaune, wolkswagen en rose … je crois maintenant qu'il n'y a rien de standard, il faut regarder ce que le constructeur de ta bécane recommande et de voir les compatibilités des LDR que tu trouvera

halala, un bon petit run en bécane, tout à l'heure, retour du taff, une petite cinquantaine de bornes, un itinéraire que je connais, mais je fais de plus en plus confiance à Calimoto, je suis passé par quelques routes que je ne connaissais pas et qui m'ont bien fait plaiz en plus, pendant le match de foot de l'équipe de France: nickel, un peu moins de monde donc plus de fun

Salut et bienvenue Belle petite moto, ça!

Ha? Autant pour ldr et frein, je suis convaincu, mais pour l'huile moteur, les normes de qualité sont plus complexes et j'en étais resté a regarder le "jaso ma2" et les huiles voitures ne l'ont pas. Qu'es ce qui faut regarder comme exigeance mini pour qu'une huile "voiture" convienne aussi pour une bécane, à ton avis, @Dark Vador 008

Peut-être une sur-consommation d'huile? (Mais 2000km ça me parait rapide ) Tu n'as pas de boulettes huileuses en sortie de pot? Fumées bleues? Bougies noircies? Ou alors le moteur était rincé, quelle bécane, quel kilométrage?

Salut Avais-tu contrôlé toi même le niveau d'huile juste aprés et depuis la vidange? As-tu des traces de fuite quelque part sur le moteur? Perso, c'est peut-ête un peu parano, mais je vérifie toujours aprés avoir confié bagnole ou moto a un garagiste ... j'ai eu plusieurs fois des surprise et je n'accorde plus ma confiance facilement ... Bon courage ...

Oui, pas d'inquiétude, soit tu laisse pisser, soit tu peux vider un peu de ldr depuis le bocal A froid, le niveau au bocal doit être entre les deux repéres, pas jusqu'au maxi. C'est le niveau au bouchon du radiateur que je met a raz quand je fais une purge. Pour toi, pas besoin de purger (dans le sens de remplacer de liquide) mais purger, dans le sens de faire tes niveaux en prennant soit d'éliminer les bulles d'air éventuelles.

j'avais eu exactement le même "souci", dans les mêmes conditions de circulation (sauf que moi, c'était l'A2, pas l'A1 ) …. et que je n'ai pas d'hypersport hein c'est vrai que ne pas comprendre pourquoi cette pissouille de LDR, ça m'avait préoccupé ! je m'en étais sorti avec une purge soignée, bouchon ouvert, en massant les durites et en refaisant les niveau au radiateur et au bocal je crois maintenant que mon souci c'était que je n'avais pas soigné suffisamment la dernière vidange (qui datait au moins de plusieurs mois) … qu'il restait de l'air dans le circuit si ton bouchon de radiateur est mal placé et que tu ne peux pas faire tourner le moteur bouchon ouvert, il faut faire l'appoint de LDR, mettre le circuit en chauffe, faire circuler le bazar, arrêter, laisser refroidir et refaire le niveau moteur froid en re-démontant les carénages

Pour tester si ton LDR circule correctement, tu ouvre le bouchon du radiateur pour pouvoir regarder le niveau que tu aura mis a raz +++ gaffe aux projection ++ Quand ton moteur tourne, tu peux avoir quelques remontées de bulles puis tu vois que le liquide circule dans le radiateur (le liquide semble s'affoler) Si le ldr ne circule pas c'est calorstat ou pompe a eau Tester le calorstat en le mettant dans une casserolle d'eau a bouillir Tester la pompe, je ne sais pas. Des problèmes peuvent aussi venir d'une fuite dans le circuit (arrivée d'air) tu devrait voir des traces blanches, mais tu aurait du remarquer une baisse du niveau et/ou des rejets par le trop plein (Niveaux a controler au bocal et au bouchon du radiateur) Bon courage