AzulBrazo

salut, comme ma dispo est souvent incertaine le WE, j'attendais la dernière minute pour faire signe mais j'étais confiant (enfin, j'hésitais un peu, j'avais aussi un truc sur Paris, le 30) … malheureusement, pépin au boulot, y'a 10 jours, je me suis fracturé un orteil , j'ai repris le taff aujourd'hui, j'ai testé un petit tour en fin de journée mais force est de constater qu'il est plus prudent d'y aller très molo et la moto ne va pas sortir beaucoup … désolé, ça aurait été avec plaisir ...

http://moto-securite.fr/choisir-bottes/

Salut J'ai été voir ta vidéo qui est trés cool a regarder. Le lac du salagou et le lancquedoc roussillon ... tu as de quoi faire de trés belles routes, chez toi !!!! Je me suis abonné, au plaisir

Moi, j'ai des bottes touring Mais la question s'adresse peut-être a Ekimoz. Si non, si le pantalon au dessus des bottes tue le style, le choix se résume a: Mettre des basquette (a acheter) plutôt que des bottes (et notre amis semble aller vers ça ...) Mettre un jean classique ou racheter un autre pantalon qui va mieux. ... Je suppose que plier le bas de pantalon dans un sens ou un autre a déjà été testé ... Grand diléme ...

Ou alors, tu mets le bas de pantalon au dessus des bottes, perso c'est toujours comme ça que je fais.

Salut je ne connaisais pas ta chaîne, je m'abonne, bien entendu En plus, ça tombe bien je crois que je vais aussi mettre une deuxième cam. Sur ta vid, je trouve que ça rend bien V

oui, je comprends bien entre une bécane "basique" et une bécane performante, il y a un sacré pallié. mais ton expérience, c'est de switcher entre les deux, d'UTILISER les deux, alternativement. dans mon cas, c'était un essai chez un pote, une grosse demi-heure, donc sans pouvoir aller sur une route tranquille, quelques petites accél, surtout de la maniabilité pour doubler ou remonter des files … même pas l'occasion de prendre quelques virages dignes du nom (c'est ça d'être dans le Nord, en zone semi-urbaine) j'ai fait aussi quelques essais de bécanes de concessionnaires, j'ai la même impression: pas le temps d'apprécier les bêtes … … juste l'occasion de tester la position de conduite … et encore, en mode cool … … alors -sans juger des qualités de pilote- quelqu'un qui n'a pas le permis ou juste quelques heures de plateau, t'a beau lui mettre une super bécane sous le cul, il peut juste faire quelques photos, un peu vroumvroum sur la poignée et peut-être une ou deux accél de bourrin en ligne droite, s'il est doué voilà, c'était juste une petite réflexion sur le "down-sizing" qui finalement peut être bien plus intéressant, et finalement plus amusant. … ha! j'aurais pu parler aussi d'un collègue qui est passé d'une ER6 A2 (sans même la garder 2 ans) à une MV brutale full … très belle bécane mais qu'il ne sort quasiment jamais, je le comprends, à sa place j'aurai un peu d'hésitations aussi …

je me souviens aussi que ces rondelles me servent aussi pour fixer ma bulle ou plutôt pour faire une sur-épaisseur entre ma bulle et la tête de fourche bref, une utilisation qui ressemble à la tienne @Niklos

re- j'ai déjà eu besoin de ce genre de rondelles (pour fixer un sabot moteur), j'ai trouvé mon bonheur à brico dépôt: en élastomère noir, diamètre extérieur : 20mm, diamètre intérieur: 6mm, épaisseur:3mm code 41739400 chiffres en dessous du code barre: 3 546380 609763 à la base, c'est des rondelles d'étanchéité pour les couvreurs qui posent des bacs aciers ou des plaques fibro ondulées je ne me souviens plus bien mais ça devait être 6 ou 7 euros le paquet de 100 … il m'en reste quelques une, si tu as besoin je peux te les envoyer j'ai essayé de faire une photo, je regarde ce que ça donne.

salut, AVS boulonnerie, à Ennevelin dans le 59, (tu es du Nord aussi, je crois, téléphone leur et passe si tu as besoin de leur montrer ) j'ai pas vérifier les différentes caractéristiques mais sur leur site, la page de vis tête bombée,6 pans creux, on dirait que ça ressemble: http://www.avsboulonnerie.fr/catalogue/VM6/vis-metaux-six-pans-creux/V08/vis-tete-bombee-6-pans-creux-metaux-din-7380 j'ai déjà eu aussi besoin de vis à la con, après un petit appel, je passe, un technicien à vérifié toutes les côtes et en filant la pièce, je suis repartis avec les quelques vis qu'il me fallait, en général ils vendent pour les pro, en grande quantité … mais ils savent être sympa pour dépanner.

... bof... Encore une foi, je ne sais pas ce que notre amis a su faire avec les bécanes qu'il a essayé avant de les revendre, je ne juge pas. Mais faut relativiser, aussi , j'ai eu l'occasion de rouler une foi sur un avion de chasse: une bm k1300r Ce qui m'a frustré, ce n'est pas de retrouver ma cbf et ses 78cv, c'est d'être complétement incapable d'exploiter les 173cv de la bête (mes capacités de pilote et les possibilités que m'offre la route) Ce n'est pas parce qu'on pose ses fesse une ou deux fois sur une hypersport qu'on connait le top, en tout cas, c'est comme ça que je vois les choses ... ... par contre, lors d'une arssouille impromptue, rattraper une bécane et se rendre compte qu'il s'agit d'une cbr autrement plus performante que la mienne, ça, oui, c'est le top

… en effet, comme tu dis, difficile de défendre la pratique ... ça m'étonnerai quand même qu'il ait beaucoup roulé …. après, il y a aussi des conducteurs qui ne passent jamais de leur vie le permis, des mères de famille qui conduisent tous les jours leurs gamins comme ça je ne cautionne pas, bien entendu, mais il faut le savoir, dommage que les autorités n'y font pas grand chose … enfin, si il y a quand même une mesure récente qui est bien: obligation d'avoir permis et assurance (je crois) avant de faire immatriculer un véhicule notre amis @Jonathan86 semble devenir raisonnable, puisqu'il viens de le passer, son permis … au passage, félicitations …

… et pourtant! le nombre de personnes sans assurance, sans permis (souvent après alcool, accident, vitesse … bref, des habitues qui ne se perdent pas vite …) les bridages obligatoires non faits (retirés ou faits seulement sur le papier …) … ça fait peur ! … et ça ne va pas s'améliorer …

salut les zamis ma nouvelle vidéo: un vlog, réflexion sur certains commentaires de motards après l'accident d'un cross bitume

Salut Pour gérer le stress: déjà, ne pas s'en rajouter: je n'avais pas trop annoncé a mon entourage Je vois quelquefois sur les réseaux sociaux certains qui le font, les pauvres, avant d'avoir commencé, ils ont des dizaines notifications de types qui demandent si finalement, c'est fait ... Et puis, peut être que partir en se disant "je ne l'aurai pas, je prends ça comme un essai" ... ça peut marcher Bon courage a bientôt sur les routes

Salut, et bien, je me présente ici … juste 3 ans de permis moto, environ 8000km par an, je ne roule pas tous les jours mais par contre, je roule par tous les temps, y compris par pluie, vent, j'ai testé la neige aussi … en fait au moins une foi par semaine, je vais pour le boulot sur la métropole Lilloise (et oui, je suis du NOOOOORD), transports en commun pas pratiques, bagnole encore moins avec les bouchons, j'en profite pour prendre la bécane, ça me permet de découvrir des routes sympa pour le retour … mais il n'y a quand même pas beaucoup de routes à virages dans le nord le Week End ou le soir, dés que j'ai un prétexte, je fais des petites sorties autour de chez-moi. je fais aussi parfois des virées plus longues, à la journée, parfois en duo (littoral de la manche et de la mer du nord, Avesnois, Ardennes …) je ne roule pas en groupe (pas encore eu l'occasion et surtout, les Week end, je n'ai pas trop le temps de faire de grandes virées … vie de famille oblige ...) j'ai déjà participé deux fois à des journées "perfectionnement" organisées par la gendarmerie, j'essaye -en solo- de me consacrer à quelques exercices (freinage d'urgence, extra-lent, agilité …) mais j'avoue ne pas être très assidu ? secouriste croix-rouge (formé il y a bien des années mais je ne me tiens plus à jour, hormis pour l'habilitation sauveteur secouriste du travail) je travaille dans une grosse boîte où les notions de sécurité sont très présentes (et très lourdes! ?) j'ai d'ailleurs été chargé de sécurité dans mon établissement (procédures métier, santé et sécurité au travail, correspondant sécurité incendie etc …) j'aime bien, quand, j'en prends le temps, m'occuper de l'entretien et des petites réparation sur ma bécane. bref, questions conduite et pilotage, je me garerai de donner des conseils, mais je peux lire et donner mon avis, je vais essayer de compléter le chapitre "équipement" je viens de commencer la rédaction de quelques éléments de base …. ha oui! j'ai déjà été co-administrateur d'un site internet et modérateur sur un forum (hors-moto) qui se voulait très participatif et qui proposait des "articles" à rédiger par les membres cela m'a apporté beaucoup de satisfaction et de fierté, c'était une espèce de projet communautaire aussi, en quelque sorte, par contre, je sais que ce type de projet peut-être très chronophage et je ne m'investi plus à 100%, veillez m'excuser par avance si je ne suis pas suffisamment présent et si je ne lis pas tous les posts, mais quand je passerai, se sera de bon cœur et avec l'envie d'aider V

Salut, félicitation pour ton permis et ta moto... Dans l'incapacité de rouler? A cause de la météo ?

Oui, sans oublier que pendant les leçons et pendant l'éxamen, tu vas sacrément être inconfortable si un casque bon marché ne te garantit pas un bonne visibilité: prendre avec lentille pinlok anti-buée, par exemple

…. déjà, quand j'ai passé mon permis, je crois que c'étais comme ça, d'ailleurs, tu viens de me rappeler un de mes stress lors de l'examen : j'avais peur que mes bottines paraissent trop basses, j'avais donc pris soin à ce que mon pantalon soit au dessus des bottines … l'examinateur n'a pas demandé à ce que je relève mes jambes de pantalon

ha que coucou mes bottes de moto, présentation et avis après test longue durée

salut je suis assez d'accord avec ce que @Renoufle a écrit juste au dessus: pour le permis, j'avais pris aussi de l'occasion et du premier prix (sauf pour le casque), je ne regrette pas, parce que finalement, pour le permis, il faut de la finesse et de la mobilité … j'avais acheté: casque (que je porte encore), blouson textile "4" saisons (qui me sert encore lorsqu'il fait très froid ou pour prêter à un passager), bottines (que j'ai mis à la brocante ) , gants été (que je mets encore) et un pantalon de pluie (genre Kway, que je met encore), je roulais avec un simple jean … ensuite, mais relativement rapidement, je me suis mieux équipé … … ha, oui, un truc super important (contrôlé par l'examinateur lors du permis): le casque doit avoir un marquage CE (et des autocollants réfléchissants) les gants doivent aussi avoir un marquage CE je crois que pour les chaussures le texte de l'examen dit: "chaussures montantes solides", vérifier avec l'école, ça serait con d'acheter un truc qui ne convient pas (hauteur minimum) … mon permis date de quelques années maintenant, il y a peut-être des trucs qui ont changé

Hey! c'est par chez moi aussi

salut une bonne bécane, la GSXF, en plus la tienne a l'air superbe! je suis frontalier et je vais très souvent outre Quiévrain pour profiter de vos spécialités locales: je suis de ceux qui vont faire honneur aux vénérables moines trappistes de chez vous … et puis, on est de la même génération bienvenue V

... en effet, l'équipement du permis, c'est le minimum, gants et bottines doivent être fins pour mieux "sentir" les commandes, aprés le permis et lorsque tu commences a rouler ça fait même un peu léger ...