Niklos

gagner 2/3 kilo sur une moto de 181kg à sec, tu rajoutes le poids du conducteur et les fluides, on arrive vite à 280kg. Ca va te faire gagner 1% du poids... Autant sur piste, je veux bien croire que ça ait un impacte, autant sur route ouverte...

ouai c'est sûr, mais bon, c'est pas ça qui va changer grand chose.

Mon papa faisait une batterie par an sur sa harley. Mais elle roulait peu. Pour les petits trajet, la batterie lithium est top car elle se recharge beaucoup plus vite que les batteries plomb.

+1. Ca fait symptôme de batterie en fin de vie. Mais un chargeur testeur ne pourra pas tester le CCA de la batterie et c'est ce qui importe le plus !

Les batteries, de manière générale, n'aiment pas les températures "extrêmes". Cependant, je pense qu'on peut supposer que les fabricants aient prévus ces cas !

A voir ce qui est fait lors de la révision des deux ans... Mais c'est clair que c'est un peu cher... Ceci dit, on peut espérer une baisse des prix puisqu'il y en a déjà eu. Au départ c'était presque 2 fois plus cher : Révision : 200 € (+ frais d’expédition) Reconditionnement : 500 € (+ frais d’expédition)

Après, normalement, tu ne le réarmes pas tous les jours. Je trouve que se basé sur ce prix n'est pas forcement pertinent. En revanche, voir le cout à l'entretien (révision tous les 2 ans de 100€ dans mon cas) est pertinent !

Du coup, tu m'as mis le doute sur le tech air. Et je viens de contrôler. En cas de déclenchement le réarmement coute 300€... C'est pas donné ! Je ne sais pas combien ça coute chez les autres remarque...

Comme ça, j'avais voulu acheter des Revit Dominator GTX (200€ quand même). Je les trouvais pas en magasin et j'ai hésité longtemps à les acheté sur le net sans les avoir vu ni testé. J'ai pas sauté le pas. Quelque semaines plus tard je les ai vu en magasin. J'ai été très très très déçu de la finition et de la qualité générale... Bien content de ne pas les avoir acheté sur le net... D'autant plus que je suis toujours entre 2 tailles... XXL et XXXL... Encore moins simple à trouver...

Dans le même genre, tu as le tech air d'alpinestars (qu'on retrouve aussi chez BMW) edit : à non je viens de comprendre que c'est compatible tout blouson ce que ne fait pas le Tech Air... "le temps de déclenchement de l'airbag se compte en millésime de secondes" (sic) trop fort chez Dainese !

C'est clair qu'aujourd'hui on y est pas encore habitué. Ces engins vraiment silencieux sont un peu dangereux pour l'instant. Mais nos enfants n'auront aucun soucis avec ça ! Il faudra quand même une vingtaines d'années pour qu'on s'y fasse (à partir du moment où ces véhicules représenteront un part non négligeable de la circulation)

faut peut-être pas exagérer non plus . Ecologiquement parlant c'est pas aussi bien qu'on voudrait nous le faire croire mais de la à dire que c'est pire que le thermique... En tout cas, sympa la Zero ! J'ai hate de voir ce que donnera la Livewire

Meuh non, l'expression c'est : "le moteur des uns fait le malheur des autres"

c'est clair...

Ouaip. Par contre, vaut mieux pas se faire embêter par les MIB... 1500€ d'amende...

Allo M le vendeur, vous avez ma trott ? / Oui. / Ok merci vous la débridez avant de me la filer ? / OK Et voilà comment ça se passe ! Sinon non, je ne l'ai pas encore mais c'était clair dès la commande que la livraison était prévu pour juin.

Normalement, je la reçois fin de semaine ! Enfin ! L'attente est longue !

C'est bien ce que je dis, l'exemple est foireux car il ne dépend pas de nous. On est d'accord. Donc par principe, je pense qu'il faut limiter le plus possible afin de gêner le moins de gens possible.

Donc, pour être sûr, l'enfant ne doit pas pleurer dans les transports en commun. Ceci dit, l'exemple n'est pas bon car ça ne dépend pas forcement de nous ça pour le coup.

Le droit si. Maintenant il faut que la MDPH nous en attribue une. La demande est faite depuis plusieurs semaines !

Les 2, mais aussi et surtout, de respect d'autrui !

@Rixhen Les effets sur l'audition sont immédiats et irréversibles. Mais on ne s'en pas forcement compte. Je vais schématiser mais admettons que tu ais une audition au départ de 1000/1000, tu vas faire un tour en moto, tu rentres, tu es à 995/1000. A vie. Entre 1000/1000 et 995/1000, tu ne ressens pas la différence. Mais tu ne reviendras jamais à 1000/1000. La sortie d'après, tu passes à 990/1000 etc... Je schématise mais l'idée est là. Ce n'est pas parce que tu ne te rends pas compte de l'effet immédiat qu'il n'est pas là.

Tout à fait. Je ne te vise pas spécialement @Rixhen mais tout ceux qui fond trop (plus que ce que la loi nous autorise, finalement, le niveau autorisé est assez cohérent) de bruit en moto. J'ajoute aussi qu'a cause de gens comme ça, on commence à nous inventé les radar anti bruit...

Hormis le conducteur, tu as raison. Mais tu as d'autres désagréments pénibles. Comme ça au pif : - On est en pause avec les collègues, un motard avec pot bruyant passe, on doit attendre qu'il soit passé pour pouvoir reprendre notre conversation - Je ne compte plus le nombre de fois où mon gamin à été réveillé par une moto (y compris la nuit) et pourtant on habite dans un immeuble récent (donc correctement isolé) et au 8ème étage ! Donc non, je ne dis pas que c'est spécialement dangereux, mais c'est pénible.

Justement, non. Comme l'a justement indiqué @Animal, la liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres... Un exemple, si demain tu te balades dans la rue, que j'aime bien ta casquette, suis-je libre de te la voler ? Je ne pense pas !