Dark Vador 008

c'est un peu bourrin mais bon ce qui veut dire que si t'arriver à remettre en place de cette facon , elle peut très bien revenir à sa position avec un choc c'est quoi comme kawa ?

Un tutoooooooooo !!!

Bon bhen au final j'ai acheté une batterie celle a 22400 mah Quand je vais sur le forum je suis toujours un petit plus pauvre qu'avant XD

C'est normal c'est DPD ( Jeux de mot assuré ! ) Tu sais que tu peux faire une présynchronisation à l'oeil ? En prenant compte que tu dois avoir une compression égale dans tes deux cylindres pour que cela fonctionne correctement

Winner of the year !

Vous avez pas un autre bon plan de livraison car celui de suricat est périmé

heureusement qu'il a pas pété

Commence déjà par nettoyer ton ressort, il est peut être plein de graisse et merde accumulée, et tu peux nettoyer avec du WD40 et une vieille brosse à dent ! Et il vaut mieux une béquille dur que molle ( Chuuuuut je vois déjà les esprit mal tourner se réveiller )

Et voilà un nouveau live vote

Hello, t'en as déjà une ? ou tu connais la marque peut être ?

OMG justement je cherchais ça la fois passé Merci ma poule mais t'aurais pas une bonne affaire du genre car celleci est périmée

Hahaha Faudrait que je fasse un multimarque

Hello !!! Je suis occupé à faire un vote en live pour les motards ! Ca se passe ici :

euhhh tu va devoir m'expliquer comment tu as nettoyé ça je vais refaire entièrement mon carbu alors

Pour en être sur démonte ton sabot moteur, nettoie le bien et remet le, tu verra en dessous si tu vois un truc cramé

pourquoi ne pas une chaine acheter une neuve ?

même si le robinet est entre 2 positions il est pas censé fuir, mais qui sait c'est peut être un petit truc seulement Au moins la bécane est propre maintenant

J'ai eu le même problème chez moi en fait il faut remplacer les oeillets si le disque est encore en bon état, ou les resserrer pour les garders encore un peu, quand on a des oeillets qui pètent c'est souvent signe que l'étrier est en mauvais état et ne coulisse pas, donc tu peux réparer la conséquence = oeillet, mais il faut commencer par réparer la cause qui est souvent l'étrier, voilà une petite vidéo explicative où j'explique le tout

Yop, Alors pour commencer avant de commander une pièce il faudrait que tu nettoie minitieusement tout moteur, ligne d'échappement comme ça t'es sur des fuites car ça peut être traitre Tu peux utiliser du WD40 pour le moteur,robinet et la ligne d'échappement aussi, comme ça tu verra plus clair, tu peux utiliser aussi une vieille brosse à dent pour les recoins Si tu veux des pièces pour ta moto envoie moi l'année et peut être ton numéro de chasssis en privé, et tu me dis quel pièce tu as besoin

Ah bhen voilà, oublie pas de revisser la petite vis pour caler le réglage

ça dépend de quel durite et comment est fait ton réservoir, il y aura toujours un peu d'essence qui va couler

Oui aucun soucis, je le rerègle chez moi à chaque fois que je change de bottes

Tu peux toujours démonter la culasse, soupape et leurs faire un petit rodage, changer les joint de queue de soupape aussi et remonter

c'est souvent un joint spécifique, tu peux toujours voir pour le nettoyer au cas ou, ou trouver une pate à joint résistant à l'essence que tu peux mettre à l'extérieur du robinet (il y a pas de pression donc ça devrait plus couler) en attendant que tu commande le joint

Un guidon de véloooooooooo !!! (c'est une blague) Combien coute ton guidon d'origine ?