Breizh Motmot (FR2)

Vidéo de la dernière balade fait avec mon club, si ça intéresse quelqu'un, bon visionnage.

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https://youtu.be/TNHwuGgdbWk

Félicitations, j'ai exactement la même mais en noir. Tu veras quand le scorpion sera rodé c dingue. 

la XCA est 1000 de plus, c'est deux nouveau modèle hein? XRT et XCA, yen a 6 tiger 800 

Nan c'est celle ci:

support valises oui, valise en option.

selle chauff, poignées chauff, grille protège radiateur, projecteur, bulle réglable, prise 12v, un moteur et 2 roue, et tout ce qu'il y'a sur la XRX.  , je l'ai pour 10000, la tracer peut se coucher lool   

Livré tel quel:

Triumph Tiger 800 XRT. (2 coloris, Blanc ou orange) nouvel alternateur pour les poignées, la selle pilote/passager chauffante et les projecteurs.

Me dis pas que tu as passé commande pour une KTM 1190 Adventure ?!?  non je pense à la future Africa Twin bien sûr

Non plus, , il y a quelque mois je n'étais pas convaincu de ce modèle, mais vue l'offre équipement/tarif, y'a pas photos. J'attend l'instant Tri... oups

Tu fais quoi comme trajet avec ta voiture? Parce que prendre un diesel pour faire 10 borne y a rien de plus inutile, en plus ça engendre une chier de problème et c'est pas forcément rentable...

je faisais plus de 40000 par ans quand je l'ai prise, aujourd'hui suis à 17000. Mais je te rassure je suis sorti du côté obscure du diesel qui coute chère (achat, répas) et qui pue  .

Ca se précise, j'ai fait un devis pour une bécane, que dis je, pour la nouvelle à venir en fin d'année. C'est sur pour celle ci. Et une tite essence à 4 roues lors d'intempérie.

Je vais faire plaiz à @GalorV6  , non ce n'est pas celle ci-dessus, c'est une autre  .

Admission complète à changer.

merci à tous, suis allé faire kek devis, pour comparer. je crois que je vais opter pour une tite voiture genre 106 acheté avec la revente des pièces de l'autre tas de mer.. ferraille 

Et une bonne motos avec protections poignées chaud, valises + top case (env.100litre de rangement au total  ).

Ca rentre dans mon budget sans la reprise de ma bandit .

Après faudra choisir

1: 

2:

Après ce sera la surprise, j'ai rien décidé encore (elle sont toutes options, normal car je prend pas de Giullieta à 25000  ). Elle m'ont beaucoup plus lors de mes essais, moteur éprouvé et fiable, de bonne routières, l'une plus sportive que l'autre. Mais toutes deux très confort.

Affaire à suivre.....

Encore merci pour vos point de vu, z'êtes top, ça fais zizir   

Je n'ai sans doute pas les mêmes exigences que toi mais je crois que je partirais sur une auto, car même si tu te dis que c'est rare que tu aies réellement besoin d'une voiture, les fois où tu en as besoin tu es bien content qu'elle soit là, et de ne pas avoir à en louer une... En plus la Giulietta est splendide (mais alors vraiment )

Mais le choix par passion serait la R1200RT bien sûr.

Oui, je serais tenté aussi par une wature, mais je ne jure plus que par Alfa depuis que j'ai essayé. et ça coute une bur...... et ça me fait grave chier car j'aurais préféré investir mes burn... dans la nouvelle africa twin  . 

Ce qui en ressort: ne plus acheter PSA, deux fois de suite que je suis emmerdé . (1.6 110cv dies, grosse daube ).

J'avais mis la bandit en vente, quelque jours avant, je l'ai vite retiré, heureusement que j'ai cette Bandouillette fidèle et fiable . Grace à elle j'ai du surcis, d'ici à la fin de saison pour faire un choix. (Le plus difficile à faire). 

"Monsieur,

Je suis au regret de vous annoncer, que, malgré nos tentatives de la réanimer, de lui trouver de part notre réseau national des organes viable, votre auto à rendu son dernier souffle. 

Quel suite comptez vous donné au restes? 

 - bah des dons d'organes, y'a pas d'autre solutions."

Comme je m'en doutait, mon véhicule à 4 roues est décédé RIP.

Aujourd'huit ce pose à moi un choix difficile, 1 réinvestir dans un 4 roues  ou un 2 roues tourné GT

Choix 4 roues:

Choix du 2 roues:

les +:

4 roues: oui pour l'aspect pratique en hiver, neige verglas, la pluie je m'en br... je trouve rigolo de rouler sous la flotte  . Transport de marchandise, courses, planche de surf etc...

2 roues: 

Pas de bouchons, facilité pour se garer, bonne protection des gt, entretient perso, fiabilité.

Les -:

4 roues: 

Celle ci ne sont plus ce qu'elle était, bardé d'électronique, diesel pointue = pannes accrues, idem turbo essence. Cout, entretient obligé par un garage (et encore les alfa sont une exception).

2 roues:

Vulnérable au intempéries, aux autres usagés, transport de troupes et marchandise limité.

Que dois je faire? 

A ma place vous feriez quoi? c'est soit l'un soit l'autre, tout en gardant la bandouillette.

Tu as du être bien secoué, content que tu as rien de grave, un bon rétablissement à toi. On peut remercier l'équipement, mais aussi la caméra, preuve à l'appuis.

Un bon rétablissement.

V

https://m.youtube.com/watch?v=gyXcgd9g2-g

https://m.youtube.com/watch?v=1kz6hNDlEEg

 je viens vers vous pour vous faire partager mes remerciements aux épreuves du plateau (évitement et freinage d'urgence).

En effet hier aprèm, gt engagé dans un rond point, et une voiture s'engage alors que j'arrive à sa hauteur (2m), réflexe 1: freinage d'urgence, je relâche celui ci et réflexe 2: évitement. l'avant de la voiture à env. 1m.

Alors pour les personnes qui passe leur permis en ce moment, prenez bien votre temps pour apprendre PARFAITEMENT c'est deux points du plateau, ils pourront vous sauver.

De même qu'une fois votre permis en poche et nouvelle moto, passez un peut de temps pour l'évitement sur celle ci, car elle n'a pas forcement la même réaction que la moto école. 

Je l'ai fait avec la bandit et aujourd'hui je ne regrette pas d'avoir pris un peut de temps.

Donc voila, ha oui j'oubliais, j'avais le Db ailler sur mon pot, dbkiller qui joue parfaitement son rôle pour diminuer le bruit, et même beaucoup trop, j'ai donc décidé de rouler sans quitte à me prendre une prune. Mais je préfère prendre une prune et rester en vie que l'inverse.

Une vidéo de mon scorpion avec et sans dbKiller ça vous dit? 

V 

Soyez prudent

J'aurais dit pareil. C'est ce qui est même toujours conseillé.

 

Si tu ne veux pas dépenser dans une riveteuse, je l'ai fait avec une enclume et un marteau, c'est facile, et le résultat est propre.

Tu glisses l'enclume sous la moto, tu mets la chaine en place et tu rives en te servant du nez de l'enclume comme support derrière la chaîne.

 

Et je suis d'accord, les chaines à clip, à éviter. Même sans avoir un gros cube, ça finit par céder: je l'ai vu sur une SV 650.

Je dis pareil, change tout, et les chaines attache rapide c'est bon pour les vélos pas pour les motos.

-V-

https://m.youtube.com/watch?v=Y1IycTKbZe8

Je fais 200 km avant le plein... Mais je dois avoir un soucis sur ma jauge car je ne mes que 11 a 12L... 14 a été le maximum et je pensais que j'allais pousser (au retour d'Auvergnes)

Mais comme un c** je ne m'étais jamais interrogé de savoir combien de litre je pouvais mettre dans le reservoir. A ce que je vois on peut en mettre 19 donc j'ai de la marge...

 

Après combien de km votre reservoir commence a clignoter?

Il clignote à la dernière barre, je sais plus combien ça fait de km, mais c'est marqué sur le manuel.

Ouff, rassuré. C'est la première fois que je fasais une balade aussi longue, tous le monde refaisait le plein et gt qu'à la moitié . Je croyais que ma jauge déconnais. C'est très moyen les jauges comme ça.

Faire 280km et s'apercevoir qu'il reste 1/4 du plein  . réservoir de 18l avec réserve. Les personnes ayant un Bandit 650, combien de borne vous faites avec votre plein? ça m'inquiète un peut qd même.

J'adore la Varadero 1000, j'aimerais beaucoup en essayer une.

Il lui manque juste des jantes à rayons pour la finir.

C'est d'ailleurs la remplaçante la plus actuelle de l'Africa Twin si on peut dire, elle en reprend quelques courbes je trouve, un peu moins l'esprit... beaucoup moins de débattement des suspensions et moins de garde au sol.

 

Tu oublis son poids 270kg tous plein fait 

toutes les Katoche arrache le zlip comme ça? Y a il une accélération de la vidéo ou c'est en vitesse réel?

http://www.youtube.com/watch?v=Rl9HRQCw774&sns=tw …

Dernière photos de la CRF1000L Africa Twin 

je pense que je vais l'acheter !

 

bon qui a un bon plan pas cher pour ce brol ?

Je l'ai pris sur equip'moto 50€ si je me rappel bien. Le même que sur la vidéo.

par contre je vois pas en quoi ça aide à contrôler la tension de la chaine

pour moi ça sert plutôt à contrôler l'alignement entre le psb et la couronne

Oui l'alignement, mais c'est plus ou moins lié. 

Toujours est il que cet outil est ce qui a de plus précis pour aligner une chaine. 

Salut tous le monde, je viens vers vous pour vous communiquer mes impressions sur l'utilisation du Profitcat Laser, laser utilisé pour avoir le parfait alignement de la chaine. 

Pour une 50aine d'euros ça vaut le coup surtout quand on sait combien coute un kit chaine.

L'utilisation de cette machine est simple:

- allumer

- Placer sur la couronne.

- Faire un balayage jusqu'a la sorti de boite ou presque

Bien réglé votre point est situé au même endroit à chaque extrémité.

Bien réglé et bien aligné, on ressent un confort notable sur les trajets.

Mal aligné votre kit s'usera plus vite. Je pense que c'est un bon investissement à long terme.

on dirait le capteur TPS numéro suzuki : 13580-18H00-000

 

il coute 78,73 € chez suzuki

 

 

c'est celui là que tu recherche ?

Non c'est pas celui la, Capteur ESC. Lui il coute 250€  chez suz. Je l'ai nettoyé et pour le moment ça fonctionne bien, j'attend de voir.