afv

Pour moi tant que l'arrière est moins bon que l'avant, c'est jouable le contraire nope.

Je peux pas trop t'aider, je suis aussi en S20 evo à l'arrière et RS10 à l'avant, d'origine j'étais en S20 AV et ARR, personnellement je ne prendrai pas un pneu en dessous du S20. L'avant m'a fait peur 2-3 fois en étant bien chaud mais en fin de vie tout de même, l'arrière quand il est vraiment chaud c'est plutôt (très)bon mais je vais quand même passer au RS10 ARR car une légère sensation de flou par rapport à l'avant en RS10 qui est cloué au bitume.

Ce que tu vas potentiellement gagner en longévité, tu vas forcement le perdre en adhérence, y a pas de miracles, plus un pneu est tendre meilleur sera le grip mais il s'usera plus rapidement et inversement. Tout dépend de tes priorités.

Moi aussi même les deux, mais je ne pense pas, sur les voitures je sais qu'il faut des lave-phares et un correcteur d’assiette automatique pour que ce soit homologué. Sur une moto le correcteur doit aussi être obligatoire je pense. T'as des pots sans chicane(s) qui sont homologués ça dépend de ce que le constructeur du pot a prévu et pour le reste si quelqu'un te dit quelque chose, je pense qu tu as le droit de lui rouler dessus.

Moi aussi je plaisante haha! J'allais te dire de demander à Marty mais j'ai oublié qui pleuvait pas là bas.

J'ai un RS10, j'ai roulé tout l'hiver sans soucis, je doute que ce pneu "off road" pose soucis même s'il est surement plus dur.

Personnellement j'encourage le port de l'équipement, mais je ne désir pas qu'il deviennent obligatoire. Par contre les assurances qui baissent les prix, j'y crois pas trop, pour monter ils trouvent toujours un motif mais l'inverse c'est rare. Ça me fait penser à ça: "Si vous voyez un banquier se jeter par la fenêtre, sautez derrière lui : vous pouvez être sûr qu'il y a quelque profit à prendre." Si ça diminue, ils y gagnent quand même!

Je confirme, il y a trop de rainures.

Ça se fait/faisait sur les voitures depuis longtemps, mais le problème comme tu l'évoques c'est les impuretés les plus lourdes qui ne remonterons jamais, du coup à part pour gagner du temps donc de l'argent pour un garage pas grand intérêt...

Haha de toute manière rien est très loin, et puis pour les balades Lausanne c'est pas top. Faut qu'on s'organise un petit tour, enfin quand il arrêtera un peu de pleuvoir.

C'est juste que le moteur ne tiens que sur la partie centrale du cadre, du coup avec le poids sur la roue avant qui elle force sur la partie du cadre avant, ça c'est légèrement décalé. En soulageant un peu la roue AV ça reviendra en face.

Place un crique sous le collecteur, coté opposé à la béquille, et soulève un peu ça devrait se réaligner.

Dans mon cas c'était une simple mèche, en plus c'était pas trop au centre du pneu mais plutôt sur le tiers extérieur, sur l’arrête d'une rainure un peu en travers donc assez délicate. Vraiment aucune fuite, et ça ne m'a pas empêcher de pencher jusqu'au bout, et sans aucune différence, en revanche je n'ai pas essayé au delà de 170-180 km/h 34cv oblige...

Je suis au centre de Lausanne, on est pas voisin de palier mais ça reste pas trop loin.

J'ai fini mon pneu arrière, environ 3000 km, avec une utilisation que l'on peut qualifier de sportive sans aucun soucis.

Bienvenue copain kawasakiste et voisin!

Ouais mais non, la moto c'est la vie! Personnellement le scoot ça m'avais même pas traversé l'esprit. Plus sérieusement, le mieux c'est d'essayer au moins t'aura quelque chose de concret. Après un autre facteur à prendre en compte c'est si tu compte la garder un moment ou pas, parce que j'imagine que tu vas encore grandir, du coup si ça passe juste au début avec le temps ça sera mieux. Même si un scooter peut être plus pratique au quotidien, tu prends tout de même plus de plaisir en moto surtout si tu sors des villes donc tu rouleras plus (sauf Maverick mais lui il est fou).

Je sais pas sur Iphone, mais sur android, tu fais une réinitialisation du tel et plus de blocage, du coup à part protéger les données persos c'est inutile, mais à moins d'être ministre de la défense des states je ne sais pas qui va s'emmerder pour ça...

C'est des spécialistes évidemment faut toujours gueuler un peu.

Oui mais en plus sur certain y a un "compteur de root". Mais pour ton problème par exemple suri, je vois mal comment il pourrait mettre ça sur le dos du root. ^^

Ouais c'est vrai, moi j'ai gardé la rom oem.

Le root n'enlève pas la garantie du hardware mais uniquement du software, sauf si tu t'amuse à overclocker bien-sûr.

Tu peux mettre du motul rbf 600 dot 4, il a un point d'ébullition encore plus élevé que le dot 5.1 et est totalement miscible, c'est ce que j'ai sur la mienne. Attention à ne pas confondre avec la rbf 660 qui lui n'est pas miscible de mémoire.

C'est pas si simple car vérifier plusieurs vitesses ne posent pas de problème mais définir laquelle correspond à quelle "file" c'est déjà plus complexe. En plus c'est trois véhicule mini à contrôler, voie de gauche, voie de droite et le motard entre et en supposant que la file entière roule à la vitesse du véhicule contrôlé. Déjà en doublant sur l'autoroute au moment du flash, tu ne reçois pas de PV parfois donc là...

Moi je vois ça plutôt comme on vous a fait quelques choses de super limité afin de pouvoir vous aligner sur ce qui était toléré auparavant.