XT660 Permis A2

[Niklos]

Je n'ai pas la solution à ton soucis pour le coup. Pour moi, cette moto n'est pas compatible A2. Yamaha prétend que si. Éventuellement tu peux demander à ton assureur.

[aqzsaqzs123]

C'est pas l'assurance qui m’embête le plus, c'est surtout qui si je ne respect pas les conditions, c'est comme si devant la loi je roulais sans permis, et ça c'est pas top 

[Niklos]

Ah mais je suis bien d'accord avec toi ! Je veux juste dire que eux, auront peut-être une réponse. Pas sûr cela dit, souvent il est stipulé sur le contrat qu'il est caduc si tu ne possèdes pas le permis adhoc.

[aqzsaqzs123]

Et comme je suis aussi jeune permis voiture, j'ai pas envie de tout repasser... Surtout vu les réformes de brin pour le code, j'en ai assez fait 

[Rameur Du580]

Je suis en A2 et la XTE de 1994 n'a pas besoin d'être bridé ( super moto )

[Galor SuperTenere]

Merci pour cette intervention Rameur  ta XTE est un 600cc de 43cv  

[Rameur Du580]

Merci pour cette intervention Rameur [emoji3] ta XTE est un 600cc de 43cv [emoji5] 

Nan 143 au rasso j'ai déposer Marty et animal ou pas^^

[WeizOnRoad]

La XT de rameur est mythique, la moto la plus regardé au rasso !

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[Animal]

il y a 50 minutes, WeizOnRoad a dit :

La XT de rameur est mythique, la moto la plus regardé au rasso !

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

 

Juste parce qu'on s'est amusé à démonter des trucs dessus  !

[TazzRider]

Hey !

Alors pour la XT660, seul les modèles à partir de 2013 sont compatibles A2. Les modèles avant cette année là, il faut les brider en 34ch. Pourquoi ? Car avant, les XT 660 faisaient 35,3 kw de puissance. Depuis 2013, Yamaha a modifié ça, et ils font désormais pile 35kw et donc compatible A2. Ensuite, comme précédemment expliqué, c'est maxi 0,2 kw/kg, 35 kw de puissance total. Sachant que la XT660 pèse 173kg, cela donne: 35/173= 0.2 ! 

 

Suis-je assez clair ?  

 

 

[aqzsaqzs123]

C'est clair, merci pour ta réponse

[Suricat B]

J'aimerais juste apporter une précision concernant le bridage de la XTX. Si l'on fait bien bien bien bien (...) attention il n'y a pas forcément besoin de la brider.

 

En effet, selon les mois de production la puissance du moulin variait très légèrement (même cas pour les MT-03, XTR, XTZ). Conséquemment, si l'on tombe sur "la bonne" XTX, il n'y a pas besoin de la brider. Pour savoir si une XTX a "la bonne" puissance ou pas, rien de plus simple, il suffit de demander directement au vendeur quelle puissance est indiquée sur la carte grise.