Conseil Réparer un pneu crever

[RideMyDream (le THUG)]

Salut les ami(e)s ! Salut aussi à ceux qui sont pas mes ami(e)s !

 

Ce matin en allant bosser, j' ai crevé ! Mon pneu arrière est raplapla et il y' a un bout de fer dedans ^^

 

Bref je viens vous demander quoi faire ?

 

Il y a des kits pour réparer, mais sa dure longtemps ? ou c' est seulement provisoire ?

 

Que dois-je faire pour avoir un pneu comme au premier jour ? (sans le changer, je suis pas millionnaire ohhh !)

 

Bon merci à ceux qui m' aiderons, les autres je vous remercie d' être comme moi, une quiche en mécanique !

 

Ciao !

 

 

 

pour info, j' ai crevé en allant bosser, je suis rentrer chez moi, ma mère m' a emmener au boulot, et une foi la bas ont m' a dit "tu es en congé aujourd'hui" VDM !

[Galor SuperTenere]

Bonjour,

 

tu peux acheter un kit de mèches / colle / outils et une fois réparé, si c'est bien fait ça dure le reste de la vie du pneu

Si tu suis qwerty julien, il en avait fait une vidéo d'ailleurs

 

[Invité waut]

Bon je le permet une remarque étant dans le métier ^^

Il ne faut pas oublier qu un kit de mèche redte du provisoire tu as 1/2 que ça recommence à perdre le mieux c'est que tu aille dans un centre de montage de pneus et faire une vulcanisation à froid

[Invité waut]

Bon j'avoue que moi aussi j'ai toujours un kit de réparation sur moi au cas ou mais oublies pas si tu l'utilise de racheter ce qu il te manque sinon tu te retrouve comme un con au bord de la route (et je sais de quoi je parles)

[kerza]

ta volcanisation machin truc c'est quoi exactement ? et le prix ?

[Galor SuperTenere]

Regarde, ils ont fait un gros plan pour toi

 

[Invité waut]

C est mettre une pièce par l intérieur de ton pneu le coût varie selon le garage mais compte 15-20€ Max

[Invité waut]

@galorv6 ca c'est valable pour le génie civile pour le tourisme et moto on touche pas l'extérieur du pneus sauf si on vulcanise à chaud

[Galor SuperTenere]

Merci pour l'info d'ailleurs j'avais déjà entendu le terme mais jamais vu en pratique, la vidéo était surtout pour l'aspect "gros plan"

Sinon, qu'est-ce-qui fait qu'on devrait privilégier une réparation (en centre auto, qui font les deux encore aujourd'hui ?) par vulcanisation à froid ou par mèche ?

[Invité waut]

@GAVLORV6 en fait les mèches le problème c'est que souvent elle continue à perdre si elles ne sont pas bien placée ou ne colle pas à 100% c'est pour cela qu'on appelle ça une réparation de fortune car à la longe l'eau va finir par s'infiltrer dans ton pneu.

 

autre point noir pour les mèches c'est que tu ne peux pas voir si ton pneus à rouler à plat ou si la carcasse radial est abinée donc tu te retrouves à réparer un pneu qui risque d'éclater.

 

La vulcanisation à froid (ou emplatre) à plusieurs avantages: 1° en démontant le pneu tu vois si il est abimé à l'interieur et tu le change au lieu de prendre le risque de te casser la tronche (enfin tout dépend à combien tu estime ta vie ) 2° La pièces remise à l'interieur de ton pneus n'est autre que de la gomme qui colmate donc pas de balourd au niveau de ton pneu et durée de vie meilleure (généralement tu change ton pneus que la pièce est encore à l'interieur)

 

il existe plusieur sortent d'emplatre pour la vulcanisation mais sans entrer dans les détails si le trou fait moins de 2mm tu met une Rx simple un peu conne une rustine et si le trou est plus important la tu met un combi Rx (un champignon)

[Dark Vador 008]

J'ai déjà eu le cas mais dans une voiturette sans permis, le pneu perdait de la pression il  y avait un clou dedans, j'ai installé une mèche, j'ai du m'y prendre à 2 reprise car la première fois mal mise sur une VSP il y a pas trop de soucis ca roule à maximum 50 km/H après sur une moto ou voiture .. comme dit waut c'est une réparation de fortune. Je sais qu'on devra quand même changer le pneu du train plus tard

 

J'ai fais un tuto vidéo, faut que je la monte mais il y a plein de vidéo sur ce sujet dans le net

[Galor SuperTenere]

Merci des precisions waut

[Monsieur Marty]

ça me rappelle une connerie.

Je pars un matin le weekend pour faire un tour.

Je fais 10 mètres : merde la moto roule bizarrement : Tu m'étonnes : pneu arrière à plat! Comme je devais le changer, je me suis dit que j'allais passer dans un magasin pour changer tout ça. Problème : le magasin est à 15 bornes.

Résultat : J'ai mis une vis dans le trou de mon pneu volontairement! J'ai regonflé derrière, fait mes 15kms et je l'ai changé.

Le mécano a bien rigolé.

 

NB : J'ai oublié de lui demander de me rendre ma vis : Merde!

[Galor SuperTenere]

Mdr j'adore l'anecdote ^^ et puis fallait y penser !

[Invité waut]

@Mr marty en effet c'est une technique qui marche surtout ne jamais enlever le clou ou la vis car tant qu elle est dans le pneus elle colmate légerement la fuite

 

@Gavlor6 de rien c'est mon métier (enfin à la base non je suis programmeur en informatique mais j'ai épouser le metier dans tous les sens du terme ) le pneu donc si je peux aider ou renseigner c'est avec plaisir

[RideMyDream (le THUG)]

Problème résolu Mercredi !

Merci à tous

 

La vidéo sur cette crevaison sort ce soir en plus

[Savon]

Bon, j'arrive un peu tard mais une info n'as pas été donné, comme par exemple, tu as un accident avec une mèche dans un pneu, ton assurance peu se décharger de ses engagement car, ce type de réparation n'est pas admis par le constructeur du pneu, les mèches sont des réparations provisoires qui permette de ramener son véhicule au garage le plus proche ( pour la pose d'un "champignon" ).

[Galor SuperTenere]

Même sous présentation d'une facture d'un professionnel ? Il doit y avoir une histoire de délais ou quelques chose sinon ça ne se ferait plus en atelier pro 

[Savon]

Tout dépend des indications du constructeur du pneu, normalement, un pro n'as pas le droit de posé ce genre de réparation car il n'y as pas d'inspection intérieur (obligatoire).

 

(je parle bien de mèche a posé par l'exterieur).

[TikkY]

Merci Savon pour la précision, c'est vrai que si l'assurance doit débourser un max, ils vont chercher toutes les portes de sorties possible, y compris ce genre de détail à la con 

[Xiyitifuride]

Oubliez toutes vos histoires de mèche les gars ... La WRX et WRR c'est des jantes a rayon donc avec chambre a air ... Autrement dit les kit de réparation ou les bombes anti crevaison sont d'absolument aucune utilité

La solution c'est changer la chambre ... Inconvénient c'est long et chiant ... Avantage ca coute juste 20 et tu garde ton pneu (ca évite de lâcher 100euros pour du pneu neuf )