Jeune motard recherche conseils ❤️

[Pépin]

il y a 6 minutes, Animal a dit :

 

Les derniers modèles d'er6f ressemblent très beaucoup aux ninja 650  

 

Alors si c'est "très beaucoup" je vais jeter un œil !

 

Édit : effectivement ça ressemble beaucoup. Je suis néanmoins moins fan de la tête et de la selle. Je sais que c'est du détail.

[J-P Motard]

6 hours ago, Pépin said:

Hé y a des nains comme moi de 1m65 qui peuvent me dire ce que ça donne pour eux une fois grimpé sur une selle de 815 mm ? Ça touche le sol ou faut réfléchir trois heures avant à où on pose les pieds ?

 

Pour deux statures identiques, tu peux avoir un individu avec des jambes longues et un torse court ou l'inverse.

Sinon moi je fais 1,68m et des jambes courtes et j'ai ces bottes là qui permettent de gagner quelques centimètres :

https://www.rad.eu/fr/c/p/3445-daytona-m-star-gtx-noir.htm?gclid=EAIaIQobChMIyO_6rfnH4AIVF4XVCh1lmwTCEAQYASABEgJxI_D_BwE

 

Après tu peux aussi faire creuser la selle par un sellier.

[Pépin]

il y a 43 minutes, J-P Motard a dit :

 

Pour deux statures identiques, tu peux avoir un individu avec des jambes longues et un torse court ou l'inverse.

Sinon moi je fais 1,68m et des jambes courtes et j'ai ces bottes là qui permettent de gagner quelques centimètres :

https://www.rad.eu/fr/c/p/3445-daytona-m-star-gtx-noir.htm?gclid=EAIaIQobChMIyO_6rfnH4AIVF4XVCh1lmwTCEAQYASABEgJxI_D_BwE

 

Après tu peux aussi faire creuser la selle par un sellier.

 

J'ai des bottes aussi qui doivent je pense me faire gagner un poullième de cm. 

 

En apparté je suis pas fan de l'esthétique de tes bottes par contre ça a l'air d'être un putain de chausson trop confortable et gore Tex en plus ! Donc je pense que tu peux affronter tout temps sans trop de soucis

[Animal]

Il y a 2 heures, J-P Motard a dit :

 

Pour deux statures identiques, tu peux avoir un individu avec des jambes longues et un torse court ou l'inverse.

Sinon moi je fais 1,68m et des jambes courtes

 

@J-P Motard il peut se gratter derrière les genoux sans se pencher !

[Pépin]

J'ai fait des devis d'assurance chez la mutuelle des motards (où je suis déjà pour feu ma Gladius ) pour la TRK 502, CBR 500 R, CBR 650 F et Ninja 650. Bah j'écarte directement la CBR 650 F trop cher à assurer c'est abusé

[Animal]

il y a 6 minutes, Pépin a dit :

J'ai fait des devis d'assurance chez la mutuelle des motards (où je suis déjà pour feu ma Gladius ) pour la TRK 502, CBR 500 R, CBR 650 F et Ninja 650. Bah j'écarte directement la CBR 650 F trop cher à assurer c'est abusé

 

C'est a cause du R de cbr le tarif  !

[Skywaxx]

à l’instant, Animal a dit :

 

C'est a cause du R de cbr le tarif  !

Et la CBR 500 R @Pépin ?

[Pépin]

il y a 3 minutes, Animal a dit :

 

C'est a cause du R de cbr le tarif  !

 

Ouais 'fin de là à payer 135€/ mois pour 649 cm3 très peu pour moi.

 

 

 

il y a 2 minutes, Skywaxx a dit :

Et la CBR 500 R @Pépin ?

 

Elle ne coûte rien à l'assurance, c'est même la moins cher

[Animal]

à l’instant, Pépin a dit :

 

Ouais 'fin de là à payer 135€/ mois pour 649 cm3 très peu pour moi.

 

Ouais c'est violent mais c'est comme ca ! Regarde la différence de tarif entre une sportive et roadster qui ont les même performance c'est rigolo

[Pépin]

à l’instant, Animal a dit :

 

Ouais c'est violent mais c'est comme ca ! Regarde la différence de tarif entre une sportive et roadster qui ont les même performance c'est rigolo

 

Bah... Y a que 10€ de diff' entre ma Gladius et le CBR 650 F

[Animal]

il y a 1 minute, Pépin a dit :

 

Bah... Y a que 10€ de diff' entre ma Gladius et le CBR 650 F

 

Nan mais la galdius c'est normal ca, c'est pour te punir de l'avoir achetée  !

[Pépin]

à l’instant, Animal a dit :

 

Nan mais la galdius c'est normal ca, c'est pour te punir de l'avoir achetée  !

 

Ahah l'enfoiré ! J'étais sûr d'avoir une réflexion de ce genre de ta part !

[Jo Lapoule]

Certaines motos sont considérées comme sportives à cause du carénage

Si je ne dis pas de bêtise, c'est le cas de la FZ8-S

[EldaRider]

C'est ça, et la Macif considérait la CBR650F comme routière sportive donc je m'étais pas fait avoiné la face niveau assurance.

[Pépin]

Il y a 6 heures, EldaRider a dit :

C'est ça, et la Macif considérait la CBR650F comme routière sportive donc je m'étais pas fait avoiné la face niveau assurance.

 

Et pourtant la Macif m'allume en voiture pour un 75ch 

[Animal]

il y a une heure, Pépin a dit :

 

Et pourtant la Macif m'allume en voiture pour un 75ch 

 

S'parceque t'es un délinquant de la route !

[Pépin]

il y a une heure, Animal a dit :

 

S'parceque t'es un délinquant de la route !

 

Grave c'est pour ça que j'ai un 75ch turbo sport GTI 3.5 TDI !

[Pépin]

J'ai un petit élément de réponse pour ceux, qui comme moi, se posent la question de la fréquence d'entretien de la TRK 502. J'ai trouvé en fouillant sur un site un essayeur qui parle d'entretien tous les 3000km. Alors moto économique à l'achat, certes, mais moto souvent au garage. Ce qui est, je trouve, dommage pour une moto taillé pour faire de la route.

[Animal]

il y a 4 minutes, Pépin a dit :

J'ai un petit élément de réponse pour ceux, qui comme moi, se posent la question de la fréquence d'entretien de la TRK 502. J'ai trouvé en fouillant sur un site un essayeur qui parle d'entretien tous les 3000km. Alors moto économique à l'achat, certes, mais moto souvent au garage. Ce qui est, je trouve, dommage pour une moto taillé pour faire de la route.

 

3000km !? Nan mais c'est pas possible ça !

[Pépin]

il y a 18 minutes, Animal a dit :

 

3000km !? Nan mais c'est pas possible ça !

 

 

"Bonjour, nous n'avons pas toujours accès à l'info des révisions lorsque nous prenons les motos pour un court essai, c'est pour ça que ce n'est pas indiqué de façon systématique. Pour la TRK, le manuel du propriétaire dont nous avons reçu la photo indique : 1000 - [4000 - 7000 - 10 000] - 13 000 km (entre crochets les révisions intermédiaires)." (Source : Motoservices)

 

Je suis aussi étonné que toi.

 

edit : Je suis en train de me dire que comme c'est un modèle assez récent je me demande si ce n'est pas une volonté de Benelli d'anticiper assez sauvagement les entretiens afin d'avoir un maximum de retour sur leur véhicule afin d'apporter des améliorations significatives sur les générations qui seront potentiellement à venir ou non. Du coup acheter un TRK 502 est ce que ce n'est pas se confronter à l'aléatoire et faire office de cobaye ?

[Galor SuperTenere]

Je suis tombé là dessus : https://www.pressreader.com/france/moto-revue/20180829/282368335517954

[Pépin]

il y a 27 minutes, Galor SuperTenere a dit :

Je suis tombé là dessus : https://www.pressreader.com/france/moto-revue/20180829/282368335517954

 

 

 

Sacré écart entre ce que j'ai trouvé et ce que tu me montres. 

Merci d'apporter ta pierre à l'édifice si je puis dire.

 

Édit : En farfouillant un peu de dire de possesseur ce serait bien une volonté de Benelli d'amener régulièrement la moto au garage cependant tous les 6000 serait suffisant. Bref visiblement chez Benelli on fait dans le flou artistique.

[Animal]

il y a une heure, Galor SuperTenere a dit :

Je suis tombé là dessus : https://www.pressreader.com/france/moto-revue/20180829/282368335517954

 

Ca me parait déjà plus réaliste... Même si c'est en deçà des standards actuels.

[Ptilu06]

Le 20/02/2019 à 18:33, Pépin a dit :

135€/ mois pour 649

je paye 95/mois pour un Fazer 800 GT (ou FZ8 S) en tout risque etc etc (je sais que ca depend de l'ancienneté, le bonus, le departement, la franchise et encore plein d'autres trucs) j'utilise ca uniquement pour reference  pour dire que:

avec les meme conditions exactement je payais 38,00 euro pour un XJ6 Diversion F ABS 2010 (aussi considéré comme "sport" avec les carrenages et tout le tralala).

Je pense que un model type moto ecole, coute vraiment moins cher que les autres moto. je vois pas d'autres explications.

[Pépin]

il y a une heure, Ptilu06 a dit :

je paye 95/mois pour un Fazer 800 GT (ou FZ8 S) en tout risque etc etc (je sais que ca depend de l'ancienneté, le bonus, le departement, la franchise et encore plein d'autres trucs) j'utilise ca uniquement pour reference  pour dire que:

avec les meme conditions exactement je payais 38,00 euro pour un XJ6 Diversion F ABS 2010 (aussi considéré comme "sport" avec les carrenages et tout le tralala).

Je pense que un model type moto ecole, coute vraiment moins cher que les autres moto. je vois pas d'autres explications.

 

Je pense que mon profil n'aide pas non plus homme 26 ans jeune permis sur quelque chose qu'ils doivent catégoriser comme "sportive" ça expliquerait le tarif.

Je ne m'explique cependant pas la différence de tarif entre ninja 650 et le CBR 650 F, je m'explique, pour moi le ninja devrait logiquement être plus cher étant donné que c'est un bi-cylindre donc plus coupleux, plus "joueur" alors que l'autre est un 4 pattes qui une fois castré donnera bien moins de jeu. J'imagine que le nombre d'accident dans l'année avec les deux modèles doit rentrer en compte dans leur calcul.