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Le topic des gens heureux


Messages recommandés

Posté(e)
il y a 7 minutes, Animal a dit :

Le gros avantage c'est un couple plus linéaire et moins de vibrations sur un bi.

 

Je suis surpris, les TDM calées à 270° sont réputées beaucoup moins linéaires que les premières à 360°!

Posté(e)
il y a 2 minutes, Suricat B a dit :

 

Je suis surpris, les TDM calées à 270° sont réputées beaucoup moins linéaires que les premières à 360°!

 

C'est pourtant le but du calage à 270°...

Posté(e)

Le mois de mai s'annonce terrible !! De belles balades qui s'organisent quasiment tous les week-ends avec les copains / copines des régions voisines :)

Je vais encore découvrir de jolis coins en dehors de ma région :)

Posté(e)
il y a 2 minutes, VelocyRaptor a dit :

Je préfère ma futur Katoche , au moins je sais pourquoi elle vibre, contrairement a la S1000XR :huh:

 

Ces vibrations m'ont déjà dérangé en 30 minutes d'essai, j'ose même pas imaginer une journée au guidon...

Je n'ose pas croire que BM ne va pas remédier à ce problème.

Posté(e)
il y a 20 minutes, VelocyRaptor a dit :

Je préfère ma futur Katoche , au moins je sais pourquoi elle vibre, contrairement a la S1000XR :huh:

 

Moi je trouve pas qu'elle vibre la Katoche, mais je viens d'un gros mono de 700cc :P !

Posté(e)
il y a 30 minutes, Kaouet a dit :

La MT vibre ! Mais ce n'est absolument pas dérangeant ! Ca ne fait pas office de gros vibromasseur quoi :)

 

Tu l'essayeras la prochaine fois qu'on se verra si tu veux ;)

Tu parles à qui ?  ^^ 

Posté(e)

J'ai le nom, prénom, compte facebook, numéro du boulot du mec donc je sais où il bosse, si il me la fait à l'envers je descend à Marseille et je le trouve dans l'heure! :D

 

Il était sympa au téléphone! :P

Posté(e)
Il y a 7 heures, lelillois a dit :

 

C'est bien ce que je me disais...pas pour moi. Mais j'essayerai bien pour pas mourir idiot.

 

 

Aussi oui.

 

Si jamais tu veux essayer @lelillois y'a pas de souci, il faut jouer un peu du sélecteur mais c'est quand une machine coupeuse la XT pour une mono. 

 

Tu verras tu vas changer après. 

 

 

Posté(e)
il y a 49 minutes, Le Juriste Motard (JD) a dit :

 

Si jamais tu veux essayer @lelillois y'a pas de souci, il faut jouer un peu du sélecteur mais c'est quand une machine coupeuse la XT pour une mono. 

 

Tu verras tu vas changer après. 

 

 

C'est super gentil @Le Juriste Motard (JD) mais je pense que ça va pas le faire... pas envie de prendre de risques avec la moto de quelqu'un d'autre ;)

 

Posté(e)

Je suis heureux parce aujourd'hui , j'ai testé une Transalp de 1987 , étant passionné de vieille moto , ça m'a refait mon aprem ( oui il en faut peu pour me rendre heureux ) :lol:

Posté(e)

LA XT A REDÉMARRÉ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

OH YEAAAAAAH!!!!

Incroyable comme je suis content!!! :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Premier coup, elle démarre nickel, on la laisse tourner 20 secondes mais le ralenti était trop haut (2000tr/min). On coupe. On dévisse la vis qui permet de voir si la pompe à huile est bien amorcée. Une trentaine de coups de kick et l'huile arrive : parfait :) 

Je dévisse la vis de ralenti complètement au pif et je redémarre et là, on était bluffés! Moteur froid de chez froid, la moto démarre du premier coup, 700 tr/min de ralenti au lieu de 1100 et la moto tourne sans le moindre cognement ni la moindre hésitation, une vraie horloge! Même mon père me dit qu'il n'a jamais vu cette moto tourner aussi smooth alors qu'il l'a achetée neuve! :o 

Purée de purée, les amis, ce soir, je suis joie!

 

PiOwyBn.jpg

 

Posté(e)

Yep! :D Trop content!

 

Bon, maintenant, on va s'attaquer au pot d'échappement. On va le traiter avec un produit Restom comme il faut et le repeindre à la peinture haute température parce que le pot d'origine est devenu une pièce suuuuuper chère (5 à 700 balles :o ) donc autant entretenir les pièces d'origine. :) Et ensuite, ben on passera à la suite :P 

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