Heroiq

C'est marrant quand j'avais passé mon permis il y a 4 ans, je rêvais de tout : custom, muscle bike, roadster sportif, hypersport, tout vraiment tout sauf aux trails !! Je trouvais sa laid, sans intérêt et pour les "Schnocks". Aujourd'hui je suis sur un trail et je kiffe sa race

Quand on roule Harley et qu'on veut se la jouer badass, autant le faire jusqu'au bout Bon sinon pour ton slider, il faut juste espérer qu'il soit hyper costaud et ne se consume pas comme peau de chagrin, parce que n'oublie pas qu'en rajoutant de l’épaisseur tu frottera d'autant plus vite car tu réduit encore plus ta garde au sol...

Dans les soupes réchauffées on à aussi la la yamaha xjr 1300 recyclé mais très réussie.

A mon avis au premier virage, le tuyau se prend la malle Pour camoufler tu peux toujours mettre de la peinture "Haute température", je vois que sa. Ou alors tu revend tes pots en occase pour mettre un modèle beaucoup plus court sa doit exister. Mais après bon faut pas se faire d'illusion, sa reste un custom c'est pas fait pour tourner

Ok merci, c'est clair que je vais pas me balader avec un pneu comme çà. De toute façon l'arrière était sur le témoin, et l'avant il doit rester 2 ou 3 mn du coup je ferai changer les 2.

Je comprend ce que tu veux dire, mais honnêtement en poussant ton raisonnement tu aura autant de chance de tomber sur un bandit en 2 roues qu'en 4 roues Voir même pire, les gros malfrats se font souvent en 2 roues ( y a qu'a se rappeler de l'affaire Merah ). Bon bref, sinon toujours aussi efficace le coyote ?

Est ce que c'est encore bien valable depuis la nouvelle législation, et la communauté encore suffisamment active pour rendre cet accessoire rentable ? C'est vrai que quand on fait beaucoup de route, et qu'on croise des radars à tous les coins de rue, sa devient un stress permanent de circuler surtout quand on vous choppe dans des zones piégeuses. Quand je vois qu'aujourd'hui les simples appels de phare ne se font plus

En rentrant hier soir, en pleine voie rapide, j'entends soudain un gros bourdonnement dans la roue avant et une direction qui devient difficilement contrôlable. Heureusement j'étais proche d'une sortie et pas chargé ni en duo. Finalement je quitte directe la voie rapide et m'arrête a une station de lavage pour voir ce qui se passe à cette roue avant. Rien, la roue semble correcte et rien ne frotte, bizarre... C'est en regardant par hasard l'arrière que je comprend mieux, la roue est dégonflée ! Pourtant en roulant tout laissait croire que le problème venait de devant. Petit coup de fil pour que quelqu'un vienne me secourir avec une bombe anti-crevaison. 30 minutes d'attente, mais forte heureusement, pas de chute c'est bien là l'essentielle. Forte pratique ces petites bombes, de toute façon mon pneu était bon à changer. J'ai pu rentré sans embuche mais en roulant tout de même avec prudence. Maintenant une question pour ceux qui ont déjà utiliser ce produit, je ne vais pas pouvoir changer mon pneu avant 1 bon mois ! Je suis bloqué les 2 prochains week end et après je pars 15 jours en vacances. Ce produit va donc resté dans ma jante pendant un certain temps ! 1) Est ce que la pression va tenir 1 mois le temps que je puisse retourner en concession et m'occuper de cela ? 2) Est ce que ce produit ne va pas bousiller ma jante s'il reste aussi longtemps dedans ?

Voir une bécane couchée sur la route sa remue les tripes p*tain, et sa doit être pire si c'est quelqu'un qu'on connait Bref, sa fera partie des expériences qui rendent plus fort. Plus de peur que de mal, c'est bien là l'essentiel. En tout cas bravo pour la vidéo, superbement résumé, et bravo pour votre courage à tous les deux Grand V à vous.