EddyC38

Y'en a encore des lignes en Acier sur les motos? C'est tout en inox maintenant deja non?

Ou tu perds meme en puissance avec certain echappement. Si tu veux qu'il chante, change le silencieux. La ligne c'est pour gagner quelque Ch

je suis d'accord. Mais ca depend des pneus. Mes michelin etait aussi stable degonflé que mes Dunlop à pression constructeur sur l'angle

Putain de serpent sur la deuxieme video oO

J'ai la pression constructeur sur ma hornet (2.5/2.8) avec des pneus sport aussi et ca tient très bien en tappant plein gaz! Parfois je baisse de 0.05 ou 0.1Bar mais pas plus sur route.

Un marteau et un burin ! C'est tout ce qu'il faut dans la caisse à Out's ! Et du talent aussi

C'est quelque chose de mal fixé je pense. Regarde si tout tes caoutchoucs de fixation de flanc arriere sont toujours là et le fais que ca vient sur un certain regime, je suis bien d'accord avec ce que dis @Ptilu06 Sur ma Hornet, à 2000tr/min j'avais un bruit aussi et ca venait d'un plastique qui vibrait sur un autre. Selon le regime moteur, la moto vibre differement donc les pièces aussi. Je pencherai plus de ce coté là. Regarde les fixation de cache lateraux. J'avais une GSE, je sais comment elles sont montées.

Nope, acheté d'occaz, 2 pour 150€ + 1 sans micro offert

Si, mais c'est vraiment mal foutu

Je viens d'avoir deux Scala rider Q2 pro, je suis en train de galerer pour comprendre le fonctionnement mais ca va venir

Super ca ! J'espere que c'etait pas un hasard que ca fonctionne sur les "500m" et que ca redeconne dans les jours à venir ^^

Si tu veux te faire de la pub sur FB sans payer, tu fais comme certain qui demande un certain nombre de like sur un post pour montrer une video... Un clic sur j'aime et ca partage sur le mur des autres comme quoi un telle à aimer telle publication ect... C'est discret pour se trouver des abonnés, mais soit tu attends que ton succès se fasse grace à ton boulot, soit tu mises tu t'achetes un public (avec ou sans argent). Perso, j'incite personne à regarder mon travail

J'y suis allé le plus minitieusement possible avec cette derniere visiere. Je ne l'ai meme jamais demonté pour la nettoyer. Celle là elle a cassé pendant qu'elle etait relevé et je roulais à 30-40km/h. J'ai entendu un claquement, j'ai tout de suite compris ce que c'etait... Bon elles sont prise en garantie pen dant 5 ans donc ca va

Je viens de casser ma 4eme visiere en meme pas 3 ans

Si tu t'es pas habitué à un 4 cylindres, tu peux prendre un mono sans probleme par contre si tu ne connais que ca... Va falloir y aller doucement pour comprendre la reaction de ce moteur. J'ai fais le con en essayant la MT03(mono de 650cc) d'une amie... J'ai un 600 Hornet. A un moment je suis arrivé trop fort dans un virage, avec la hornet je fais tomber un rapport pour freiner la moto et ca m'aide à rentrer dans le virage, sauf qu'avec le mono, ca m'a bloqué la roue arriere... Belle sueur pour moi et pour elle qui me suivait avec la hornet xD

Ils ne sont pas homologué, j'ai oublié de le mentionner

Maikilécon !

J'ai roulé 3 jours avec un regulateur HS avant que ma batterie rendent l'ame :/

Bah j'etais bien content d'avoir un integral y'a deux jours quand je me suis pris un piaf dans la visiere

C'est retro là sont top pour la visibilité ! C'est la deuxieme paire que j'achete ! Vu que le mirroir est bombé, on a uu grand angle vue, top pour les angles morts! J'ai deux defauts pour ces retros c'est l'handicap en interfile... Et la fragilité en cas de chute à l'arret...

Par contre c'est toi qui va recevoir le klaxon plus que l'autre en cas de danger xD

Pardon pour le déterrage

44000km c'est pas enorme je te rassure. Et on dit une mauvaise lubrification Tu as un tube d'echappement pour chaque cylindre si je ne me trompe pas. Dans ce cas, faut que tu trouves le quel à un soucis. Ensuite, ca doit surement venir de la chicane qui est soudé la plupart du temps par quelque point de soudure. Soit tu l'as decoupe, tu fais ressoudé ou tu vires memes la chicane comme ca, plus de risques ahahah (mauvaise idée) ou sinon, tu trouves un nouveau tubes d'echappement. Ca coute toujours moins cher que de changer les deux.

Du coup? Sois batterie qui ne tient plus la charge, sois le regulateur qui est HS avec cette chaleur ca ne m'etonnerai pas.

Ca ne va rien t'apporter je pense à part des embrouilles pour re-régler ton carbu. Verifier si tu peux jouer avec ta vis de richesse. Sinon faut changer ton gicleur. Les filtres pour reniflard d'huile ca sert pratiquement à rien.