Happy_Wizard

'tain, fais chier celle de Soukki. suis pas sûr qu'il y aurait eu beaucoup de motards au monde qui auraient pu faire quoi que ce soit. De mon côté, la pire chute que j'ai fait, c'était avec ma Z750S rouge et c'était celle-là: http://www.dailymotion.com/video/xzwewp_cueillette-de-fraises-en-z750s_auto (faut regarder au loin parce que j'étais en train d'essayer de rattraper le 1er et que le 3ème avait été retenu par une caisse) Mise en situation: le passage que vous voyez là correspond à une fin de journée de balade (environ 6H le Q sur la selle), où 2 potes en DRZ et moi étions frustrés de ne pas avoir pris suffisamment de virolos alors qu'on était dans le Verdon. Si vous êtes gentils et que les admins ne trouvent pas que ça pousse au crime, je vous mettrai la première partie de la vidéo (du moins les 15 minutes qui précèdent ce passage). Analyse de mes erreurs: 1- Vu que ça faisait 30 minutes qu'on arsouillait dans les Gorges du Verdon, je commençais à sérieusement fatiguer. Ca se confirme avec mes trajectoires douteuses dès 0:25. 2- En plus de ça, nous avions le soleil en pleine face, ce qui nous empêchait de bien lire la route. Ca se repère bien à 1:05, quand je double complètement à l'arrache simplement parce que c'est seulement à ce moment que j'ai vu qu'il n'y avait rien devant le Picasso. 3- Enfin, je me suis laissé bercer par le revêtement, qui était plat et idéal depuis le début de l'arsouille. Sauf que la fin de cette route se terminait par un enchaînement de 3 virages resserrés qui débouchaient sur une épingle relativement fermée. Et pour couronner le tout, cette partie de la route était, contrairement aux kilomètres qu'on venait d'avaler, relativement vallonnée. Du coup, lorsque les 3 pif-pafs de la fin de cette route se sont enchaînés, je me suis laissé y aller sans couper. Lorsque j'ai découvert l'épingle sur laquelle j'arrivais bien trop rapidement, j'ai cherché à freiner alors que j'étais sur l'angle; et après avoir perdu l'arrière, puis l'avant, puis à nouveau l'arrière, j'ai lâché l'affaire et ai opté pour un tout droit/raccourci à la Joe Bar Team. Résultat des courses: Plus de peur que de mal, aussi bien pour moi que pour ma Z750S. De mon côté, un léger bleu sur la cuisse qui tenait la moto lorsque nous avons ré-atterri dans l'herbe. Pour ma Z750S, un pare-carter carbone/kevlar rayé et un sifflet anti-gibier décollé. Il y avait aussi le sélecteur un peu tordu, mais je l'ai détordu sans problème dans les minutes qui ont suivi. Conclusion: Je reconnais que j'ai eu énormément de chance. Je suis sorti à un endroit sans barrière, mais toute la route jusque là était "sécurisée" par des barrières en bois à 40cm du sol (pas de quoi arrêter un motard qui fait une sortie de route, quoi) alors que nous étions en bord de ravin. Et en plus ça, je suis passé à 20cm d'un bloc de roche assez imposant et qui aurait pu m'emporter une jambe malgré ma tenue full cuir. En clair, à très peu de choses près j'aurais pu y laisser la vie ou au moins ma brêle. Mais la bonne nouvelle c'est que j'ai réussi à en prendre de la graine. Et 2 ans plus tard, lorsque je me suis retrouvé dans une situation comparable (faux point mort en rétrogradage avant un virage à 90° à gauche), j'ai réussi à me convaincre de lâcher les freins pour essayer de rattraper une trajectoire acceptable, quitte à mettre le genou au sol, plutôt que de chercher à tout prix à m'arrêter.

Bienvenue à toi, Nîmois. N'hésite pas à faire signe si tu remontes dans les Cévennes.

Drapal. Merci pour l'astuce.

Merci merci.

C'est vrai que je n'ai pas encore essayé la MT09. Je devrais sûrement vu qu'ils ont enfin fait des progrès sur la garde au sol et le poids à plein. Mais bon, j'ai le pressentiment qu'elle va me laisser l'impression d'une photocopie de mon Anglaise…

La SV, c'est quand même une sacrée référence; l'une des meilleures motos du marché pour ceux qui font rarement de la ligne droite et qui ont un budget limité. Sans parler des aptitudes à pister. En gros, c'est un peu la CB500 version Suz. J'vois même pas quelle Yam pourrait être meilleure que son équivalent Triumph… La Dayto défonce la R6. La Street viole la FZ8. Et quelle personne un tant soit peu censée voulant un cruiser ou n'importe quelle autre moto de caractère irait chercher une Jap'??? Ah si, au final il y a peut-être la R1. Mais bon, à part pour les gros tas et les pros qui tournent en SBK, le seul intérêt de la R1 c'est que c'est une R6 qui n'a pas des cylindres en carton… Comment ça "mauvaise foi"… Bon, sur ce je vous laisse => il faut que je courre très loin me planquer…

Merci à tous ceux que je n'avais pas encore remercié pour leur accueil. Salut à vous les Broaappp. Dommage que je ne sois pas plus près de chez vous, sinon je pense que j'aurais essayé de me greffer au groupe pour quelques balades voire vidéos. Par contre, je suis un peu déçu qu'il n'y ait pas le moindre supermot' dans votre troupe; pourtant avec un nom comme ça, ça me semblait le minimum, non?

La coque arrière fait plutôt SV650, non? Edit: En plus, le moteur est relativement fin et on dirait qu'il est basculé vers l'avant. Pour moi c'est presque sûr que c'est une SV à injection.

Ah oui, effectivement; j'oubliais le cas du débrayage (par exemple à un feu, aussi). Forcément, pas possible de lâcher le guidon dans ces conditions. Mais ça n'empêche pas un signe de tête.

Pour le salut motard, y a pas de secret: seules les personnes qui ont "l'esprit motard" saluent. Et d'ailleurs, apparemment ça se perd quand on commence à avoir des brêles à plus de 12.000€. Du coup, maintenant je ne salue spontanément que les mecs qui portent une tenue de protection et roulent en roadster, supermot' et sportive. Mais bien sûr, je réponds au moindre scooteux, gamin en 50cc à boite, BMiste ou même Harleyiste qui me fait un signe. Pour moi c'est un bon signe de mon état de disponibilité pour conduire. En général, quand je ne réponds pas à un salut motard, c'est que je suis trop crevé pour conduire correctement et il faut que je rentre chez moi en roulant zen. D'ailleurs, ils me font bien rire, les mecs qui disent "nan mais j'étais trop à l'attaque là, je pouvais pas"… Mais sérieux, les mecs: si vous êtes à la rue au point de ne même pas pouvoir décoller la main du guidon pendant 1 seconde, c'est pas que vous êtes à l'attaque; vous êtes surtout au-dessus de vos pompes et vous courez à la catastrophe.

Ah mais moi j'accueille que dalle DMC! Vous faites vos petites sauteries entre vous si vous voulez; nous on veut juste l'adresse du site.

Je débarque dans le sujet un peu comme un malpropre (j'ai pas tout lu ) pour répondre à un commentaire de 100%Bitume sur une vidéo de MrMarty: C'est vrai que la vidéo gomme pas mal l'effet de vitesse. Mais les 2 trucs qui la redonnent sont: filmer en 60ips (ça je pense que vous l'aurez tous remarqué) mettre la caméra le plus près du sol possible Quand on filme près du sol, ça donne ça: Bien sûr, ça tremble pas mal donc c'est à alterner avec des plans plus stables (genre casque ou harnais). Mais pour cette portion où je ne roulais pas spécialement vite, je trouve ça pas mal. Mais par contre, il faut faire attention à ne pas trop descendre la caméra, au risque qu'elle touche en virage, sur une compression ou autre:

Ouais, j'avais oublié de charger la deuxième caméra et c'était le début de l'automne donc le temps de la charger et il commençait déjà à faire moins clair. Sinon, l'année suivante j'ai fait ça: C'est pas encore à mon goût (trop long, prise de vue monotone pour un champs de vision si restreint et pas assez dynamique) mais au moins y a un peu plus de contenu. Mais bon, maintenant que j'ai un peu plus de caméras et un forum entier de conseils pour mieux filmer/éditer ça devrait aller mieux. Donc vivement que les routes (surtout la sortie de mon garage) soient à nouveau praticables pour que je puisse aller rouler. PS: j'ai craqué; je viens de réaliser que j'avais claqué presque 20€ en accessoires de caméras dans le courant de la semaine. -> maintenant plus d'excuse pour faire des plans bidons.

Bon, je découvre le forum donc forcément je découvre ta chute en même temps. Du coup j'en profite pour te dire bon courage pour la suite, vu que les procédures de remboursement d'assurance c'est toujours la merde. Moi, mon premier accident con dans ce genre, je suis rentré dans le Q d'une 806 à 40Km/H parce qu'elle était en train de s'arrêter au frein moteur pour croiser un autocar sur une route défoncée. Ca m'avait coûté un feu AR de 806 et 1/2 tête de fourche de Z750S (+ des pare-carters carbone/kevlar parce qu'un de mes carters avait frotté) mais au final, je sais que ç'aurait été bien pire si je l'avais déclaré à mon assurance; ils auraient décrété que j'étais en tort (chose vraie) et ne m'auraient rien remboursé du tout, tout en me cataloguant "mauvais conducteur" et en effaçant mon bonus. Mais pour ceux qui disent "ça sert à rien le tout risque", n'oubliez pas qu'au 1/3 vous n'êtes couvert que s'il y a une tiers identifié impliqué dans votre accident. Donc en gros, vous vous sortez tout seul par excès d'optimisme ou à cause d'un connard qui se barre alors qu'il n'y a pas de témoin et c'est 100% pour votre pomme. Je ne dis pas ça pour excuser la MdM, vu que je les trouve hors de prix et qu'AMHA, vu le prix qu'ils prennent, ils pourraient traiter les accidentés comme des princes. Mais regardez bien vos contrats respectifs et vous verrez que peu importe la compagnie d'assurance, on est franchement pris pour des pigeons.

Merci à tous pour l'accueil. En ce qui concerne le garage, je viens d'aller y mettre 2-3 photos de mon 3-pattes. -> check. Map: check (enfin du moins je l'espère). Par contre pour l'annuaire, j'attends de voir si je vais faire des vlogs. Si oui, je ferai une chaîne YouTube dont je vous mettrai le lien dans ma signature. Sinon, bah de toute façon je vous tiendrai au courant de mes publications.

Bonjour à tous, Moi c'est Jérémy, Happy_Wizard sur les forums. Permis moto en poche depuis 1999 (et oui je ne suis plus un petit jeune), je roule depuis l'été dernier en Street Triple blanche. Je m'inscris sur le forum parce qu'il y a pas mal d'infos qui m'intéressent sur la création de vidéos embarquées en moto. Par contre, je ne sais toujours pas si je vais me lancer dans la production de vlogs ou pas. Ce qui me décourage pas mal, c'est que j'habite à 1250m d'altitude, et que j'ai donc un garage pris par les glaces plusieurs mois par an. Du coup, pour l'instant je vais me contenter d'améliorer les rares vidéos que je fais et on verra plus tard pour les vlogs. En ce qui concerne mon matos, j'ai une GoPro 3 (ou 3+, je sais plus) et une Kodak PlaySport Zx5. La première je ne la présente pas. Et la deuxième, c'est une caméra du style "point and shoot" qui est bien pratique pour faire des plans rapprochés, vu qu'elle est (par défaut) dépourvu de l'effet Fisheye des GoPro. En revanche, la stabilisation d'image est nettement inférieure à celle d'une GoPro et du coup il faut que je teste les prises de vue au harnais pour voir ce que ça donne. Donc normalement, j'ai de quoi faire 2 prises de vue simultanées en 1080p/30ips ou 720/60ips. Et comme j'ai commencé à faire des vidéos à l'époque où les caméras valaient encore une fortune, j'ai aussi 2 caméras espion qu'on trouve pour une poignée d'euros sur eBay et qui m'avaient permis de faire cette mini-vidéo: Niveau logiciel, je suis sur Mac donc jusqu'à présent j'ai toujours fait mes montages sous iMovie. Mais vu les récents problèmes de violation de droit à l'image, je vais me pencher plus sérieusement sur des logiciels un peu plus pro, qui me permettraient entre autres de flouter des visages/plaques/compteurs. Voilà, j'ai presque tout dit. Dernière chose: un petit coucou à ma maman dans le public tous ceux que je suis régulièrement sur YouTube, à savoir Silk722, T4R'MO, BikeToRoad34, Fr33st, QwertyJulien et tous ceux dont je regarde régulièrement des vidéos mais sans abonnement. Et les autres (en particulier si vous habitez entre Béziers et Lyon), vous m'intéressez -> laissez moi le nom de votre chaîne YouTube en réponse.

Juste un petit message pour vous dire qu'avant de se prendre la tête à chercher l'effet qu'on peut rajouter pour gruger les bots de YouTube, il y a aussi possibilité plus simple de regarder si la musique que l'on voulait utiliser n'est pas tout simplement utilisable à condition de citer l'artiste et la chanson. La page YouTube qui permet de vérifier ça c'est https://www.youtube.com/audiolibrary/ad_supported_music Exemple tout bête avec une vidéo que j'ai fait l'an dernier: Comme on peut le voir en-dessous, j'avais moi-même cité l'artiste et la chanson dans les annotations. Mais vu que YouTube les rajoute automatiquement, je ne suis pas sûr que ça soit vraiment utile.