Supercraft1998

salut 🙂
non non, perso, j'ai déjà constaté: avec du 95E10, par temps froids, vers 0°c ou < , démarrages moins faciles qu'avec du SP98 (ou SP95 quand il y en avait), 😉    précision: ma bécane est de 2004 et à carbus
 
pour la dégradation du carburant dans le temps, j'avoue, avec la bécane, j'ai pas le temps de constater: je roule pas énormément mais par contre je roule toute l'année (immobilisation maxi: 3/4 semaines pendant les vacances familiales d'été)
par contre, pour mon matériel perso de jardinage et pour toutes les machines que je gère au boulot, vidage des réservoir et purge obligatoires si immobilisation, trop de galères si on ne le fait pas (les gars interviennent 24/24 365/365, astreintes, urgences etc … pas le temps de niaiser avec des machines qui cafouillent 😎 )                                                   
 
si le 95E10 se dégrade plus rapidement que le SP98 ?   que l'éthanol "capte" l'eau c'est un fait: voir chimie colloïdale, je ne saurais plus l'expliquer, mes cours sont loin! mais l'expérience type, c'est de mélanger 50ml d'eau avec 50ml d'éthanol: le mélange ne fait pas 100 ml mais moins. l'essence n'a pas cette propriété.  donc, dans le temps, je veux bien croire que l'E10 va plus "capter" l'humidité de l'air qu'un carburant sans éthanol …   💩
 
par contre dans le soucis de Supercraft, le problème n'est certainement pas là puisqu'il a fait un plein récemment (sauf si le plein lui même est de mauvaise qualité … ça peut arriver, je sorts de ce soucis avec du gasoil plein d'eau pour ma BAR)
le roulage du samedi devrait aussi avoir été suffisant pour recharger correctement la batterie, sauf si elle est naze ou si il y a un autre souci (circuit de charge, connectique …)
 
mais bon, franchement, moi je ne me prendrai pas la tête: vérif du circuit de charge et de la batterie, simple à faire avec un multimètre a 10 balles, éventuellement petite charge de la batterie puis grosse séance de roulage pour cramer le plein GAZZZZZZ! 
✌️
 
PS: je ne suis pas un hayatolah anti E10: j'en mets aussi régulièrement  dans ma brèle mais c'est vrai, plutôt l'été et quand je sais que mon plein ne va pas durer longtemps 😉
 

+1. Perso, j'utilise une fois par an (enfin pendant 1 à 2 mois) la harley de mon papa (que lui n'utilise jamais) et JAMAIS elle n'a refusé de démarrer pour un problème d'essence. La batterie c'est une autre histoire même si le problème c'est TRES TRES nettement atténué depuis qu'elle a une batterie lithium. Avant, c'était simple, chargeur permanent ou pas, il fallait changer la batterie tous les ans. Là, la batterie lithium a bien 3 ou 4 ans et la moto démarre toujours du premier coup (si le chargeur permanent était mis bien sûr...)
 
Quant à l'E10... Malgré tout ce qu'on voit sur les forum, j'ai l'impression que c'est surtout une légende urbaine plus qu'autre chose... Perso, je mets ce qui vient en premier. Parfois du 95 classique, parfois de l'E10, parfois du SP98. On sent la différence les premier km le temps que l'ECM s'adapte je suppose et après c'est du pareil au même ! D'autre part, tu remarqueras que le problème arrive toujours à "un ami d'un ami d'un ami". Ou alors "on m'a dit que c'était pour untel (personne d'un forum bien sûr) c'était le E10"
 
nb : avantage de la batterie lithium, c'est top s'il fait froid. Il faut juste penser a mettre le contact et les phares pendant quelques secondes avant de lancer le démarreur pour faire chauffer la batterie. Si jamais la moto ne démarre pas au premier coup (ce qui est improbable), laisser à nouveau plusieurs secondes avant de retenter. Si on insiste pas comme une brute, elle démarrera sans problème ! Contrairement à la batterie plomb qui, bien souvent, te permet UN démarrage et pas 2 si elle a prit le froids.

Bah pourtant j'ai roulé tout le samedi.
Et j'ai déjà laissé la moto durant une semaine sans la faire tourner ce mois-ci et durant 1 mois en été, 0 soucis.
Je vais peut-être enlever la petite alarme qu'il y a dessus si ça peut aider.

Si tu fais beaucoup de petits trajets la batterie n'a pas le temps de se recharger correctement. En plus si elle n'a pas servi du week-end + le froid ça s'explique. Un coup de chargeur et ça devrait aller.

Effectivement, sûrement batterie faible si la moto n'est pas dans un local un peu chauffé elle perd de sa capacité. 😉

De mes très petites connaissances, je dirais batterie faiblarde 🤔

Bienvenue dans la Team CB ! 

Exact ! C'est la même chose pour moi, je suis passé de trajets quotidiens en mode "dépressif" (RER/métro), à "c'est un peu mieux" (en scooter) puis à "c'est un véritable plaisir" en CBR. C'est un des moments sympa de la journée, c'est important  

Welcome Yann ! Mignonne comme tout cette CB, c'est bien de pouvoir se faire la main sur une moto 125, j'aurais bien aimé faire ça  

Bienvenue à toi !

Je vien d'avoir mon permis ( provisoire ) ducoup je peut peut-être parler de ce que j'ai fais.
C'est peut-être pas la meilleure façon.
 
Déjà commence par prendre un équipement, pas besoin d'avoir un truc haut de gamme, surtout quand t'as pas d'expérience. Un casque à 200€, une veste 150-200€ , des bottillons haut et des gants à 60-100€ chacun c'est bon.
Un bon jean classique ça passe pour commencer, tant que tu roules normal tu risque pas de chuter, les premiers chutes sont a basse vitesse.
Perso j'ai quand même pris une veste en cuire.
T'en aura pour 500€ a tout casser. Et encore là c'est déjà pas mal.
Je le souhaite à personne,  mais si t'as 0 expérience tu vas chuter que ça soit au permis ,comme moi, ou sur ta propre moto ( j'espère que non ).
 
Donc pas la peine de dépenser plus de 500-600€ dans un équipement.
Perso j'ai attendu d'avoir le plateau pour m'acheter ma moto, là je suis en permis probatoire ( provisoire en Belgique) et franchement j'ai bien fait, ça m'a redirigé dans mon choix occasion / neuf. Au lieu de prendre un 700 bridé neuf, je suis parti sur un 500cc d'occas.
Après la Duke est vraiment bien, Léger/Maniable, surtout si t'es un peu grand(+1m70) tu va difficilement chuter. Donc pas un soucis si tu la prend tout de suite.
 
 
 
 

Merci à vous deux pour vos réponses riche en renseignements.
Pour mon équipement moto je suis prêt à mettre le prix dès le départ, sans tomber dans la fantaisie mais dans quelque chose qui me protège vraiment bien. 
Si vous avez des suggestions pour des marques/matériaux/modèles, je suis preneur! 
 
Pour mon équipement il est vrai que je n'ai pas réfléchi au saison, car quitte à avoir un peu froid au début pendant mon permis moto, je pourrais pas me permettre d'avoir 2 vestes et 2 pantalons directement! (Je mettrais 2 pulls dessous 😂) 
 
Pour la duke et ma taille: je mesure dans les environs d'1m67 je crois, je ne suis pas mesuré depuis un bout de temps. J'étais à l'aise quand je suis monté dessus mais mes pieds ne touchaient pas totalement à plat le sol. Je vais faire creuser la selle! Quitte à être vraiment à l'aise sur ma première moto. 
Je regarderais le marché d'occasion tout de même pour la 390 duke mais je suis vraiment motivé à la prendre neuve.. je sais que j'ai tord et que je tomberais mais je suis bête et borné. Je veux vraiment me faire plaisir sur ma première moto, j'ai un cadre de vie qui me le permet pour le moment. 
 
@Niklos si tu as des conseils pour un équipement complet style roadster, que tu as du temps et l'envie je suis preneur avec grand plaisir 🙄 
 
Selon vous il est impératif de tomber à moto? On ne peut pas prévoir demain mais sans aucune expérience moto c'est sur et certain je dois prévoir sur mon calendrier que je vais n* ma moto? 😂 
 
Merci encore, bonne soirée à vous 

Bien-sûr un meilleur équipement est toujours mieux mais vu son budget limité, je trouve que ce qu'il a trouvé sur iCasque n'est pas dégeu. Mais effectivement c'est pas du tout adapté pour l'hiver. Je commence déjà a avoir un peu froid le matin avec un équipement été. 😂

faut arreter avec ce genre d'arguments sur l'efficacité ou non niveau securité d'un objet ou d'un systeme.
 
Combien ont un portail devant chez eux? et pourtant, a par ma grand-mere, qui pourrait ne pas le franchir?
Combien ont une porte d'entrée ou des fenetres sans barreau? et pourtant, tu sais combien de temps il faut a un pro pour enfoncer une porte/forcer une serrure, meme blindée etc?
meme le Pentagone s'est deja fait hack...
 
Et alors, c'est une raison pour ne pas mettre de porte chez soi? ne pas verrouiller son telephone ou mettre de mot de passe a sa boite mail? non, alors oui il faut etre au courant que le risque 0 n'existe pas, mais si ca peut rassurer la plus part des gens et ralentir un vol, ou permettre la recuperation de la moto, pourquoi pas.
Je suis pas du tout convaincu par le produit et je l'ai deja exprimé a plusieurs reprise, mais c'est juste que y a des arguments des fois qui sont tout simplement pas du tout pertinent...
surtout que apparement c'est deja arrivé qu'une moto soit retrouvée grace a ce systeme. donc meme si tu as 1% de chance que ca marche, pourquoi pas? (chacun evalue le cout/probabilité de se faire voler/probabilité de retrouver sa moto)
je m'equipe tous les jours comme si j'allais vivre le pire accident (equipement moto, airbag etc), meme si y a tres peu de chance que j'ai un accident grave, mais comme le risque n'est pas nul, j'accepte et je m'adapte.
 
'fin bref...

Je ne partage pas ce point de vue. Un équipement est là pour te protéger. Si on peut mettre le prix (et que l'équipement plus cher protège mieux que l'équipement moins cher) il faut le faire.
Tu parles d'une "chute de merde", mais quid d'une "vraie" chute ? Le jour où je me suis gaufré, 2/3 semaines après avoir eu ma première moto. Grossière erreur de conduite à 110kmh... Eh bien j'étais bien content d'avoir un équipement relativement HDG qui m'a vraiment bien protégé (même s'il faut reconnaitre que la "chance" y a été pour beaucoup aussi)

Salut et bienvenue à toi !
 
Superbe bécane et au plaisir !
 
Le nombre d'heures n'a rien à voir, le plateau est assez compliqué pour certains (moi le premier... ^^') mais l'essentiel est d'avoir le permis pour pouvoir se faire plaisir après ! =D

Bonjour à toutes et à tous !
 
J'ai 20ans, je suis jeune motard depuis 2 semaines en A2 de Bruxelles.
C'est ma première expérience sur deux roues ( après le vélo of course ), ça commencé sur un coup de tête en allant essayer le code moto ( oui en Belgique c'est déjà le cas depuis longtemps ) et vu que j'avais passé mon permis auto 1an avant bah c'était du déjà-vu, un sans faute !
Ensuite le plateau, je l'ai passé sur une SV650, cette épreuve n'as pas vraiment été mon truc.
Normalement celui ci prend 9h, moi je me suis senti prêt qu'au bout de 11h, j'ai fini en crash juste avant l'examen sur un évitement. Heureusement plus de peur que de mal, j'ai rien eu à part l'échec de l'examen qui a suivi ( et guidon + fourche plié encore toutes mes excuses à mon Moniteur 😑).
Mais je n'ai pas baissé les bras, j'ai repris quelques heures et j'ai eu mon plateau !
 
Du coup, aujourd'hui je suis en permis provisoire ( valable 1an ) avec ma petite Honda CB500F de 2016 d'occasion mais quasi neuve que je compte garder durant tout mon A2 avant de passer au permis A à 22-23ans.
Je vais donc m’entraîner quelques mois avec pour passer la circulation avant l'hiver.

Bonjour à tous,
Que ce soit en vélo, scooter ou en moto, j'ai toujours aimé être en deux roues. J'ai connu Moto Vlog via Axelek qui parlait du forum dans son vlog "du scooter à la moto"... je m'intéressais à un forza....
Nouveau ici, dans l'idée de partager mon intérêt pour le cycle de manière général. Au plaisir d'échanger. 
 

Bienvenue

Salut à toi et bienvenue ici ami belge ! 
Le principal est d'avoir le permis, peu importe le temps nécessaire avant d'être à l'aise.
Profite bien.
Bonne et longue route.
 

Salut et bienvenue sur le forum
 

Vous ici ! 😄 
 
Welcome dude ! Donc en Belgique tu peux rouler juste avec le platal ? Yé pa conpri.

Salut à toi le bouffeur de frites  !

Bonjour à toutes et à tous !
 
J'ai 20ans, je suis jeune motard depuis 2 semaines en A2 de Bruxelles.
C'est ma première expérience sur deux roues ( après le vélo of course ), ça commencé sur un coup de tête en allant essayer le code moto ( oui en Belgique c'est déjà le cas depuis longtemps ) et vu que j'avais passé mon permis auto 1an avant bah c'était du déjà-vu, un sans faute !
Ensuite le plateau, je l'ai passé sur une SV650, cette épreuve n'as pas vraiment été mon truc.
Normalement celui ci prend 9h, moi je me suis senti prêt qu'au bout de 11h, j'ai fini en crash juste avant l'examen sur un évitement. Heureusement plus de peur que de mal, j'ai rien eu à part l'échec de l'examen qui a suivi ( et guidon + fourche plié encore toutes mes excuses à mon Moniteur 😑).
Mais je n'ai pas baissé les bras, j'ai repris quelques heures et j'ai eu mon plateau !
 
Du coup, aujourd'hui je suis en permis provisoire ( valable 1an ) avec ma petite Honda CB500F de 2016 d'occasion mais quasi neuve que je compte garder durant tout mon A2 avant de passer au permis A à 22-23ans.
Je vais donc m’entraîner quelques mois avec pour passer la circulation avant l'hiver.

Bonjour à toutes et à tous !
 
J'ai 20ans, je suis jeune motard depuis 2 semaines en A2 de Bruxelles.
C'est ma première expérience sur deux roues ( après le vélo of course ), ça commencé sur un coup de tête en allant essayer le code moto ( oui en Belgique c'est déjà le cas depuis longtemps ) et vu que j'avais passé mon permis auto 1an avant bah c'était du déjà-vu, un sans faute !
Ensuite le plateau, je l'ai passé sur une SV650, cette épreuve n'as pas vraiment été mon truc.
Normalement celui ci prend 9h, moi je me suis senti prêt qu'au bout de 11h, j'ai fini en crash juste avant l'examen sur un évitement. Heureusement plus de peur que de mal, j'ai rien eu à part l'échec de l'examen qui a suivi ( et guidon + fourche plié encore toutes mes excuses à mon Moniteur 😑).
Mais je n'ai pas baissé les bras, j'ai repris quelques heures et j'ai eu mon plateau !
 
Du coup, aujourd'hui je suis en permis provisoire ( valable 1an ) avec ma petite Honda CB500F de 2016 d'occasion mais quasi neuve que je compte garder durant tout mon A2 avant de passer au permis A à 22-23ans.
Je vais donc m’entraîner quelques mois avec pour passer la circulation avant l'hiver.