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Paulochon44

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Messages posté(e)s par Paulochon44

  1. le vendeur doit te fournir le certificat de situation administrative, le certificat de cession en 2 exemplaires (vendeur, acheteur, préfecture il garde donc un exemplaire) et la carte grise

    plus les éventuelles factures (c'est pas une obligation mais c'est beaucoup mieux pour connaitre le suivi de la moto et pour gérer ton entretien par la suite)

     

    la nouvelle carte grise (ou certificat d'immatriculation) doit être faite au plus tard 1 mois après la date d'achat donc tu peux tout à fait la faire avant de t'assurer

    l'assurance te demandera tôt ou tard la carte grise de toute façon mais c'est quand même mieux de t'assurer avant (le délai est assez long pour la CG)

    par contre tu ne l'assures pas tant que tu n'as pas le permis? que feras-tu en cas de vol, de vandalisme ou d'incendie?

     

    oui! et c'est même au vendeur de le faire

    il doit barrer la carte grise en ajoutant la date et l'heure de vente et signer

    tant que c'est pas fait le véhicule lui appartient administrativement donc en cas d'amende c'est lui qui prend

    tu devras fournir cette CG barrée à la préfecture lors de ta demande

  2. ouais je sais c'est chiant je suis encore à faire les essais avec mon micro mais rien de concluant jusqu'à maintenant ( et hyper contraignant de l'enlever et le remettre en place à chaque fois que je descends de la moto)

    j'attends mon nouveau casque ce sera mieux après j'espère ;)

     

    merci pour ces critiques constructives

  3. désolé d'apprendre ça :/

     

    y a plusieurs questions a se poser

     

    -est-ce que ça t'arrive souvent?

    -est-ce que t'as déjà eu une crise en conduisant?

    -est-ce qu'une adaptation de ton régime changerait quelque chose?

     

    tu n'es surement pas le seul motard  à souffrir du diabète ;)

    si ce n'est pas déjà fait demande l'avis de ton spécialiste il pourra te donner une réponse sur le sujet

     

    De mon point de vue non ce n'est pas raisonnable si tu as des crises régulières

    la moto est déjà très risquée quand on a aucun problème alors en rajoutant ce risque supplémentaire c'est presque du suicide

    mais si ces crises sont plutôt rares et que ton spécialiste peut t'aider à les limiter c'est tout à fait envisageable

     

    désolé si mes propos sont assez durs mais on te soutient ;)

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