Rixhen

BON ! Ca fait un moment que je suis pas venu ici ! Entre temps j'ai sorti pas mal de vidéo, je vous les laisse en réponse à la suite comme d'hab !

HEEEEEEEEEY J'ai complétement oublié de poster ici mes vidéos ! Je me rattrape !

Vue et revue, perso je jette la faute à pas de chance. Après c'est vrai que de tenter un dépassement à l'aveugle dans une monté c'est pas malin de la part de ceux d'en fasse mais bon... Perso sur les lignes droite j'ai aussi tendance à envoyer fort de temps en temps, si un jour je me plante j'en assumerai les conséquences par contre. Après c'est con, si ça aurait tapé et qu'il y aurait eu de gros blesser (voir plus ?) la vidéo aurait fais encore plus de vue ! ^^ C'est fou comme les gens aiment voir des gens se tuer/faire mal (en tout cas moi j'aime bien :x)

Du coup y a un câble qui est relié à la Batterie qu'on peut laisser en permanence ? On vient ensuite brancher le câble qui passe dans la veste au câble qui déjà relié à la batterie, c'est ça ? En gros pour faire simple, est-ce qu'il faut qu'a chaque fin de balade je débranche le câble relié à la batterie pour pouvoir rentrer chez moi ou est-ce qu'il y a une attache rapide (genre une prise Jack) pour désolidarisé le câble qui passe dans la veste de celui de la batterie ?

Hello bienvenue ici ! J'avoue que j'ai aussi été très surpris de la stabilisation de la GopRo Hero 7 ! Je la porte sur le casque (pas bien..) et je fais souvent des petit mouvement de tête pour observer les alentours quoi et à l'image on voit mon casque bougé mais la GoPro continu de filmer droit devant ! On pourrait croire qu'elle n'est pas dépendante des mouvement du casque ! ^^

Bonjour, J'aimerai m'acheter des gants chauffants et j'ai vraiment du mal à comprendre comment ça ce passe pour des gants qui sont reliés directement à la batterie moto (au niveau des branchements). J'ai fais un petit schéma basique car j'ai pas trouvé comment l'expliquer : Alors j'espère que c'est compréhensible, j'aimerai savoir si dans la réalité ça ce passe comme dans l'option 1 ou si c'est comme l'option 2 ?? Car si je dois faire comme dans l'option 2 je trouve ça trop contraignant, d'a chaque fois devoir faire passer le câble dans la veste...

Ouai... Mais finalement tu as 2 essais pour la TOTALITÉ du plateau. Avant il me semble que tu avais 2 essais au lent et 2 essais au rapide. Après je me trompe peut-être... Et la notation à l'air plus dur. Après certes y a plus les fiches, mais y a un code spécifique moto il me semble... Donc l'un dans l'autre ça change pas. Mais comme beaucoup l'on dit, je suis bien content que tout ça ce soit fini pour moi (même si j'ai vraiment beaucoup aimé le parcours lent ! :P)

Hello, Je sais pas si je suis au bon endroit pour poster ce sujet, je laisse le choix aux modérateur de déplacer ou non. En me baladant sur YouTube je suis tombé sur cette vidéo : Ça montre le nouveau plateau moto concernant le Permis A1 et A2 ainsi que la notation. Voilà ça peut donner une idée de ce qui est attendu et ça peut éventuellement en aider certains !

Hello ! Alors j'ai moi aussi eu un accident début d'année 2019, j'ai mal négocié un virage, surpris par une voiture j'ai trop élargi ma trajectoire pour venir freiner de l'avant sur des feuilles encore humide. J'ai perdu l'avant, la moto a fini dans le fossé et moi j'ai heurter le bitume avec mon genoux gauche avant de finir dans le fossé quelque mètre plus loin. Au final je m'en sort plutôt bien, aucune fracture, juste un petit cailloux qui a visiter l'intérieur de ma jambe (Eh oui, j'ai négligé le pantalon moto car "un jean ça suffit !") ^^ Après 3 jours à l'hopital, une petite opération pour enlever le cailloux et +/- 2mois sans pouvoir plier la jambe, j'ai directement repris la moto après l'avoir fait réparé ! Et désormais je suis plus prudent sur la route, je surveille bien mes trajectoires, j'hésite pas à aller vraiment lentement si j'ai pas confiance en la route ou autre. Pour moi il était inconcevable d'arrêter la moto après ce si petit accident ! Concernant ton cas moi je pense que tu dois continuer de rouler, alors c'est vrai qu'au début tu vas avoir peur, mais il faut que tu continu, roule vraiment relax si il faut le temps de reprendre confiance en toi. Il y a pas de honte à ne pas oser prendre trop d'angle ou passé une courbe 10-15km/h plus lentement ! Petit à petit tu vas retrouver tes repères et tout vas bien ce passer

Y a beaucoup de gens qui tiennent ce discours, et j'ai souvent envie de répondre : "Si tu le fais pour TON plaisir perso et que si elle à 0 vue tu t'en fou. Pourquoi tu publie les vidéos ?" Je peux comprendre qu'on fasse des vidéos simplement pour le plaisir, mais comme l'a dit @Renoufle, si la vidéo a de la visibilité c'est cool et on est tous content de voir que son contenu plaît à d'autre. Donc l'un dans l'autre on fait tous des vidéos pour qu'elles soient vues, mais on ne cherche pas tous à gagner en notoriété

Justement ! YouTube est un très gros site, connu de tous ! Profitons du fait de la simplicité de se faire voir pour montrer au monde que les motards sont de bonnes personnes ! Essayons de remonter le niveau plutôt que se contenter de dire : "C'est déjà mal vue donc autant faire de la merde..". Il n'est jamais trop tard !

C'est tout à fait ça ! Je suis tomber dans cet engrenage de toujours vouloir faire des vidéos, même si celle-ci sont bâclé et ne me plaise pas. Toujours faire du contenu en masse juste pour faire des vues (je suis jamais tomber dans la provocation (roadrage bidon) ni dans l'excès pour autant (wheeling et cie)) ! Et le pire dans tout ça c'est que ça ne marchait pas vraiment vue ou en est ma chaîne... Mais bon, je suis content de m'en être rendu compte... A présent je vais faire des vidéos quand ça me chante, suivre mes envies, faire du contenu qui ME plait en priorité, si après il peut plaire à d'autre c'est génial ! Après il est clair que quand on passe plusieurs heures à faire un montage, si la vidéo peut plaire à des gens et être vue c'est toujours mieux !

C'est bien pour ça que j'ai écris entre parenthèse : "qui font des vidéos de façon hebdomadaire ou journalière".